Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127




НазваниеПримерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127
страница7/20
ТипПримерная программа
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Примерная программа
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   20

Концепция обучения
Объекты деятельности Концепции
Цели, задачи, приоритетные направления и основное содержание Концепции обучения участников отрядов ЮИД правилам безопасного дорожного поведения определяются на основании следующих нормативных актов:

  • Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

  • Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. № 864);

  • Федеральный закон от 29 декабря 2012 № 273-ФЗ (ред. от 21.07.2014) «Об образовании в Российской Федерации»;

  • Федеральный государственный образовательный стандарт основного общего образования (утвержден приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 17 декабря 2010 г. № 1897);

  • Концепция развития дополнительного образования детей (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 сентября 2014 г. № 1726-р).

Объектами деятельности концепции являются:

  • участники отрядов юных инспекторов движения;

  • образовательные учреждения и учреждения дополнительного образования (совершенствование учебно-методической и материально-технической базы);

  • педагоги, работающие с отрядами ЮИД (повышение профессионального мастерства)

  • сотрудники органов ГИБДД,

  • родители ЮИДовцев и родители учеников образовательных учреждений и учреждений дополнительного образования,

  • общественные организации.


Педагоги, работающие с отрядами ЮИД

Участники отрядов ЮИД




Сотрудники ГИБДД

Родительская общественность


ОБЪЕКТЫ




Общественные организации

Образовательные учреждения, учреждения дополнительного образования


Данная концепция не рассматривает обучение участников отрядов ЮИД в качестве относительно самостоятельной системы. Связано это с тем, что цель, задачи, содержание и принципы профилактики и предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма реализуются на практике посредством функционирования сложной разветвленной системы, включающей различные звенья, структуры, органы, все многообразие путей, форм, методов и средств осуществления этой деятельности. Концепция аккумулирует все лучшее, что разработано по данной теме, определяет необходимые условия и механизмы, способствующих повышению эффективности в процессе выполнения задач в интересах общества, государства.

Участниками отрядов юных инспекторов движения являются школьники 11–15 лет, поэтому Концепция основывается на их возрастных и психофизиологических особенностях.

Сложность проблемы поведения подростка на дороге заключается не в незнании правил, хотя и такое бывает, а в поверхностном, несерьезном, а иногда и нигилистическом отношении к их соблюдению.

Подростковый возраст характеризуется мощным приливом физической силы, большим оптимизмом, нередко чувством превосходства и, конечно же, малым жизненным и практическим опытом, в силу чего требования правил дорожного движения ими недооцениваются в их социальной и личностной значимости. К сожалению, не невнимательность, а легкомыслие и бравада составляют основную причину риска подростков на улице. Причина этого риска связана иногда с театральной демонстрацией своего мужества окружающим; нередко это демонстрируется водителю приближающегося транспорта в виде «спокойного перехода» дороги на опасном расстоянии от приближающейся машины. Немалую часть среди подростков, получивших травмы на дороге, составляют лица, стремящиеся перейти перекресток в непозволительной по времени критической ситуации, что является следствием поверхностной оценки скорости приближающегося транспорта и дорожной обстановки вообще.

Согласно теории сенситивных периодов развития психики и личности ребенка, младший подростковый возраст (11–13 лет) является временем, когда они:

  1. обладают незрелой нервной системой (импульсивностью, неуравновешенностью);

  2. обладают гетерохронностью психического развития (неустойчивость внимания и логичность мышления, конвергентость мышления и недостаточный жизненный опыт);

  3. осваивают модели самоутверждения и самовыражения в среде сверстников (гиперпотребность в самоутверждении);

  4. ориентируются на нормы морали и поведения, принятые в группах;

  5. начинают оценивать себя, используя оценки других и оценивая других (формируется самооценка);

  6. проявляют независимость от взрослых и от их требований («чувство взрослости»);

  7. проявляют чрезмерно выраженные черты характера (инфантильность, рискованность, ранимость, истеричность, лживость, нерешительность, агрессивность и пр.).

Это наиболее неуправляемый с точки зрения родителей и педагогов возраст.

Соотношение причин детского дорожно-транспортного травматизма и психологических особенностей младших подростков (11–13 лет) представлено в таблице:


Причины травматизма

Психология младшего подростка

Негативизм в виде отказа от привычных и безопасных моделей поведения

Проявление чувства «взрослости»

Переоценка своих возможностей

Незрелые самосознание и самооценка

Неумение брать на себя ответственность за свои действия

Незрелость нравственного и правового сознания

Склонность к риску, намеренное игнорирование или нарушение ПДД

Привлечение внимания группы к своей личности, импульсивность

Незнание ПДД, сложившийся стереотип неправильного поведения на дороге

Ограниченный опыт безопасного поведения на дороге, конвергентное мышление

Использование технических средств (мотоциклов, мопедов, автомобилей)

Самоутверждение в группе, минимум знаний и умений вождения, демонстрация взрослости, рискованности


Старшие подростки 14–15 лет:

  • обладают однородностью психического развития (устойчивое внимание и логическое мышление);

  • склонны к личностному самоопределению, проявлению чувства «взрослости»;

  • обладают сформированным самосознанием, знанием своих сильных и слабых сторон, устремленностью в будущее

  • ориентируются на независимые от других нормы (автономная мораль).

Соотношение причин детского дорожно-транспортного травматизма и психологических особенностей старших подростков (14–15 лет) представлено в таблице:


Причины травматизма

Психология старшего подростка

Переоценка своих возможностей, невнимательность

Спешка по делам, увлеченность чем-либо

Сложившийся стереотип неправильного поведения на дороге

Социально-негативный опыт, автономная мораль

Использование технических средств (мотоциклов, мопедов, автомобилей)

Личностное самоопределение, демонстрация взрослости, рискованности


Основу воспитательно-образовательной работы с подростками должно составлять положение о том, что нарушая правила, проявляя «смелое» поведение, они демонстрируют свой инфантилизм (младенческий, детский) как в глазах взрослых, так и сверстников, а также показывают плохой пример малышам. Взрослые (педагоги, сотрудники ГБДД, родители) должны уметь убедить подростка в необходимости соблюдения правил дорожного движения, акцентируя внимание на его самооценку, умственные способности, возраст и умения адекватно оценивать ситуацию на дорогах.
Цели и задачи обучения участников отрядов ЮИД
Цельразвитие сообществ ЮИД, организация различных форм обучения участников данных сообществ, и, как следствие, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.

Задачи обучения участников отрядов ЮИД:

  1. Формирование знаний о правилах дорожного движения и движения транспортных средств, умений моделировать дорожные ситуации, навыков прогнозирования результатов действий всех участников дорожного движения.

  2. Воспитание компетентных участников дорожного движения.

  3. Подготовка школьников к самостоятельной безопасной жизнедеятельности в дорожной среде.

  4. Формирование готовности транслировать знания, умения и навыки другим участникам дорожного движения.

Для достижения цели и реализации задач обучения необходимо:

  1. Описание технологии и методики формирования культуры безопасного образа жизни.

  2. Создание программы обучения участников отрядов ЮИД.

  3. Разработка рекомендаций по созданию учебно-методического комплекта для обучения участников отрядов ЮИД.

  4. Разработка рекомендаций по организации обучения участников отрядов ЮИД.


Технология и методика формирования культуры

безопасного поведения
Эффективность работы по формированию культуры безопасного поведения напрямую зависит от компетенций участников отрядов ЮИД, таких как:

  • знания правил дорожного движения;

  • умения применять ПДД в дорожной ситуации;

  • навыки безопасного участия в дорожном движении, включающие умение организовывать совместную деятельность в дорожной среде.

Кроме того, любое обучение неразрывно связано с воспитанием. Участники отрядов ЮИД должны иметь такие личностные качества, как внимательность на дороге, самообладание и уверенность, активность и самоконтроль, самостоятельность и дисциплинированность и др. это должно учитываться при выборе методов обучения.

В основе обучения безопасному поведению на дороге участников отрядов ЮИД, как и в основе любого обучения, лежит система дидактических принципов, которые определяют содержание, организационные формы и методы воспитательно-образовательного процесса.

Дидактические принципы

Научности

Связи теории с практикой

Последовательности

Доступности

Наглядности

Активности

Прочности усвоения


Принцип объективности и научности знаний.

Данный принцип предполагает развитие мышления учащихся и организацию поисковой деятельности на основе использования подлинных знаний.

Реализация принципа научности подразумевает применение современной терминологии в области безопасности дорожного движения, использование в качестве основы для обучения действующих нормативных документов (Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10. 1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения»).

Принцип активности.

Принцип сознательности и активности обучения подразумевает взаимосвязь педагогического руководства с сознательной, активной, творческой деятельностью учащихся.

Знания, умения и навыки (ЗУН), приобретаемые в процессе обучения, актуальны и важны для обеспечения безопасности собственной жизнедеятельности учащихся любого возраста. Обучение основано на использовании системно-деятельностного подхода, обеспечивающего активное усвоение знаний и постоянное практическое закрепление.

Принцип прочности усвоения знаний.

Принцип прочности предполагает такой уровень изучения материала, при котором учащиеся всегда могут воспроизвести его в памяти или воспользоваться им как в учебных, так и в практических целях.

Использование различных методов обучения (включая интерактивные) позволяют поддерживать интерес учащихся на всем протяжении обучения, это является стимулом усвоения, осмысления, сохранения и применения полученных знаний и умений.

Принцип последовательности.

Принцип последовательности обучения – это получение знаний в системе, их последовательное усвоение.

Обучение предполагает наличие программы и учебно-тематического планирования, созданных в соответствии с возрастной периодизацией, с учетом психофиологических особенностей участников отрядов ЮИД, предполагает использование соответствующих методов и приемов обучения и воспитания.

Принцип доступности.

Принцип доступности обучения – это соответствие учебного материала возрасту, индивидуальным особенностям, уровню подготовленности учащегося.

Принцип доступности при обучении участников отрядов ЮИД реализуется на разных уровнях:

  • доступность содержания (все темы понятны и близки учащимся, связаны с повседневной жизнью);

  • доступность на разных уровнях обучения (наличие материалов для всех участников учебного процесса, возможность использования в различных учреждениях);

Принцип наглядности.

Принцип наглядности обучения – опора на реальные представления учеников. Наглядность является не целью, а средством обучения, развития мышления учащихся.

Обучение строится на использовании современных средств наглядности, при изучении задействуются различные анализаторы (зрительный, слуховой), для закрепления знаний активно используются конструирование, моделирование и игровая деятельность, контроль и диагностика осуществляются при помощи интерактивных игр и тестов на основе визуального ряда.

Принцип связи теории с практикой.

Сущность данного принципа в следующем – чем больше приобретаемые учащимися знания в своих узловых моментах взаимодействуют с жизнью, применяются в практике, используются для преобразования окружающих процессов и явлений, тем выше сознательность обучения и интерес к нему.

Обучение участников отрядов ЮИД невозможно без связи с практической деятельностью. Ситуации, предлагаемые учащимся могут происходить в повседневной жизни, моделирование дорожных ситуаций формирует практические навыки. Теоретические знания закрепляются при помощи интерактивных заданий, викторин, вопросов, загадок, ребусов и стихов.

Наряду с общедидактическими принципами в основе Концепции обучения безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов ЮИД лежат специальные дидактические принципы:

  1. Системности

  2. Практической направленности

  3. Социальной ответственности

Принцип системности включает в себя непрерывность обучения, преемственность и взаимодействие различных структур и субъектов, принимающих участие в обучении. В рамках данного принципа закладывается реальное взаимодействие с субъектами процесса (участниками ЮИД, педагогами, представителями ГБДД и родителями), которые должны активно формировать компетентности безопасного участия в дорожном движении. Системность предполагает создание модели взаимодействия объектов образовательного процесса (образовательных учреждений, учреждений дополнительного образования, органов местного самоуправления, ГБДД).

Практическая направленность предполагает упор на формирование специальных умений, навыков и способов деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно:

  • выявление причинно-следственных связей в дорожно-транспортных ситуациях;

  • составление алгоритмов безопасных действий в зависимости от дорожно-транспортной ситуации;

  • организация пропагандистской и совместной деятельности в дорожно-транспортной среде.

Это позволяет сделать обучение развивающим личность ребенка и включающим его в отношения дорожного движения в сознательной и активной позиции. Практический подход к созданию условий для освоения школьниками правил безопасности состоит в том, чтобы показать «объективный», не отменяемый характер любых правил безопасности, сделать очевидным тот факт, что правила безопасности (в том числе и ПДД) есть обязательный элемент социального мира современного человека.

Реализация этого принципа обеспечивает также формирование готовности участников дорожного движения к прогнозированию появления предаварийных ситуаций, выявлению условий их появления, а также предупреждению аварийных ситуаций. Данный принцип означает надежность личности в случае возникновения транспортного происшествия и в послеаварийный период. Человек становится способным выходить из аварийной ситуации с сохранением собственной жизни и наименьшими потерями для здоровья, оказывать необходимую первую помощь пострадавшим в происшествии.

Принцип социальной ответственности предполагает формирование гражданской и правовой ответственности участников дорожного движения. При этом составной и неотъемлемой частью этого процесса является не только специальная подготовка участников отрядов ЮИД к деятельности в дорожной среде, но и воспитание правосознания, дисциплинированности, высокого уровня нравственных норм поведения.

Данный принцип обеспечивает формирование готовности к тому, чтобы:

  • не провоцировать своим поведением появление аварийных ситуаций на дороге и в транспорте;

  • грамотно противостоять возникающим опасностям в дорожной среде;

  • в случае попадания в опасные (аварийные) ситуации или в происшествия на транспорте самостоятельно или во взаимодействии с окружающими людьми выходить из них с минимальным ущербом.

Реализация данного принципа способствует повышению уровня дорожно-транспортной культуры и повышает потенциал безопасного поведения участников дорожного движения.

Реализация представленных дидактических принципов позволяет формировать необходимые умения и навыки видения и анализа дорожной прогнозирования ее последующего изменения и принятия решения, адекватного складывающейся на дороге ситуации.

Обеспечить достижение целей обучения участников отрядов ЮИД на основе вышеперечисленных дидактических принципов можно средствами педагогической технологии, которая описывает содержание, методы и методику, средства обучения и основные способы и приемы диагностики обученности.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   20

Похожие:

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПриказ №72 от 06 октября 2016 г рабочая программа по обучению дошкольников...
По обучению дошкольников правилам дорожного движения и безопасному поведению на дороге

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по организации обучения детей навыкам безопасного поведения...
...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по обучению школьников правилам дорожного движения
Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по обучению школьников правилам дорожного движения
Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по организации обучения детей навыкам безопасного поведения...
Инструкция ответственного за обучение детей навыкам безопасного поведения на улицах и дорогах (или инструкция для воспитателей)

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма дополнительного образования детей спортивно-технического...
Личностная значимость заключается в том, что результаты деятельности отрядов юид способствуют дальнейшему продвижению подростка в...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПамятка для администрации образовательного учреждения
Обж, классными руководителями, воспитателями гпд, педагогами дополнительного образования, руководителями отрядов юид по оказанию...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по безопасному поведению на объектах железнодорожного транспорта
При передвижении железнодорожным транспортом, необходимо соблюдать следующие правила

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по созданию и развитию Студенческих Трудовых отрядов
Роль и место студенческих трудовых отрядов в социально-профессиональном самоопределении молодежи

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма отряда юид «светофор» 2015 г. Командир Отряда юид (4 класс)
Раз, два! Три, четыре!- три, четыре!- раз, два!- кто шагает дружно в ряд? Это мы – юид отряд! Пдд мы изучаем и ребятам объясняем,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма кружка «Юные инспектора движения» (юид)
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма кружка «Юные инспектора движения» (юид)
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconРабочая программа Кружка юид (юные инспектора движения) в 5-в классе....
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по безопасному поведению детей на объектах железнодорожного транспорта
Чтобы уменьшить риск стать жертвой несчастного случая на железнодорожном транспорте, необходимо соблюдать следующие правила

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 icon1. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности
Целью изучения курса бжд является теоретическая и практическая подготовка к безопасному поведению в чрезвычайных, экстремальных...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconГорода южно-сахалинска
...


Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск