Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127




НазваниеПримерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127
страница7/20
ТипПримерная программа
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Примерная программа
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   20

Концепция обучения
Объекты деятельности Концепции
Цели, задачи, приоритетные направления и основное содержание Концепции обучения участников отрядов ЮИД правилам безопасного дорожного поведения определяются на основании следующих нормативных актов:

  • Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

  • Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. № 864);

  • Федеральный закон от 29 декабря 2012 № 273-ФЗ (ред. от 21.07.2014) «Об образовании в Российской Федерации»;

  • Федеральный государственный образовательный стандарт основного общего образования (утвержден приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 17 декабря 2010 г. № 1897);

  • Концепция развития дополнительного образования детей (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 сентября 2014 г. № 1726-р).

Объектами деятельности концепции являются:

  • участники отрядов юных инспекторов движения;

  • образовательные учреждения и учреждения дополнительного образования (совершенствование учебно-методической и материально-технической базы);

  • педагоги, работающие с отрядами ЮИД (повышение профессионального мастерства)

  • сотрудники органов ГИБДД,

  • родители ЮИДовцев и родители учеников образовательных учреждений и учреждений дополнительного образования,

  • общественные организации.


Педагоги, работающие с отрядами ЮИД

Участники отрядов ЮИД




Сотрудники ГИБДД

Родительская общественность


ОБЪЕКТЫ




Общественные организации

Образовательные учреждения, учреждения дополнительного образования


Данная концепция не рассматривает обучение участников отрядов ЮИД в качестве относительно самостоятельной системы. Связано это с тем, что цель, задачи, содержание и принципы профилактики и предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма реализуются на практике посредством функционирования сложной разветвленной системы, включающей различные звенья, структуры, органы, все многообразие путей, форм, методов и средств осуществления этой деятельности. Концепция аккумулирует все лучшее, что разработано по данной теме, определяет необходимые условия и механизмы, способствующих повышению эффективности в процессе выполнения задач в интересах общества, государства.

Участниками отрядов юных инспекторов движения являются школьники 11–15 лет, поэтому Концепция основывается на их возрастных и психофизиологических особенностях.

Сложность проблемы поведения подростка на дороге заключается не в незнании правил, хотя и такое бывает, а в поверхностном, несерьезном, а иногда и нигилистическом отношении к их соблюдению.

Подростковый возраст характеризуется мощным приливом физической силы, большим оптимизмом, нередко чувством превосходства и, конечно же, малым жизненным и практическим опытом, в силу чего требования правил дорожного движения ими недооцениваются в их социальной и личностной значимости. К сожалению, не невнимательность, а легкомыслие и бравада составляют основную причину риска подростков на улице. Причина этого риска связана иногда с театральной демонстрацией своего мужества окружающим; нередко это демонстрируется водителю приближающегося транспорта в виде «спокойного перехода» дороги на опасном расстоянии от приближающейся машины. Немалую часть среди подростков, получивших травмы на дороге, составляют лица, стремящиеся перейти перекресток в непозволительной по времени критической ситуации, что является следствием поверхностной оценки скорости приближающегося транспорта и дорожной обстановки вообще.

Согласно теории сенситивных периодов развития психики и личности ребенка, младший подростковый возраст (11–13 лет) является временем, когда они:

  1. обладают незрелой нервной системой (импульсивностью, неуравновешенностью);

  2. обладают гетерохронностью психического развития (неустойчивость внимания и логичность мышления, конвергентость мышления и недостаточный жизненный опыт);

  3. осваивают модели самоутверждения и самовыражения в среде сверстников (гиперпотребность в самоутверждении);

  4. ориентируются на нормы морали и поведения, принятые в группах;

  5. начинают оценивать себя, используя оценки других и оценивая других (формируется самооценка);

  6. проявляют независимость от взрослых и от их требований («чувство взрослости»);

  7. проявляют чрезмерно выраженные черты характера (инфантильность, рискованность, ранимость, истеричность, лживость, нерешительность, агрессивность и пр.).

Это наиболее неуправляемый с точки зрения родителей и педагогов возраст.

Соотношение причин детского дорожно-транспортного травматизма и психологических особенностей младших подростков (11–13 лет) представлено в таблице:


Причины травматизма

Психология младшего подростка

Негативизм в виде отказа от привычных и безопасных моделей поведения

Проявление чувства «взрослости»

Переоценка своих возможностей

Незрелые самосознание и самооценка

Неумение брать на себя ответственность за свои действия

Незрелость нравственного и правового сознания

Склонность к риску, намеренное игнорирование или нарушение ПДД

Привлечение внимания группы к своей личности, импульсивность

Незнание ПДД, сложившийся стереотип неправильного поведения на дороге

Ограниченный опыт безопасного поведения на дороге, конвергентное мышление

Использование технических средств (мотоциклов, мопедов, автомобилей)

Самоутверждение в группе, минимум знаний и умений вождения, демонстрация взрослости, рискованности


Старшие подростки 14–15 лет:

  • обладают однородностью психического развития (устойчивое внимание и логическое мышление);

  • склонны к личностному самоопределению, проявлению чувства «взрослости»;

  • обладают сформированным самосознанием, знанием своих сильных и слабых сторон, устремленностью в будущее

  • ориентируются на независимые от других нормы (автономная мораль).

Соотношение причин детского дорожно-транспортного травматизма и психологических особенностей старших подростков (14–15 лет) представлено в таблице:


Причины травматизма

Психология старшего подростка

Переоценка своих возможностей, невнимательность

Спешка по делам, увлеченность чем-либо

Сложившийся стереотип неправильного поведения на дороге

Социально-негативный опыт, автономная мораль

Использование технических средств (мотоциклов, мопедов, автомобилей)

Личностное самоопределение, демонстрация взрослости, рискованности


Основу воспитательно-образовательной работы с подростками должно составлять положение о том, что нарушая правила, проявляя «смелое» поведение, они демонстрируют свой инфантилизм (младенческий, детский) как в глазах взрослых, так и сверстников, а также показывают плохой пример малышам. Взрослые (педагоги, сотрудники ГБДД, родители) должны уметь убедить подростка в необходимости соблюдения правил дорожного движения, акцентируя внимание на его самооценку, умственные способности, возраст и умения адекватно оценивать ситуацию на дорогах.
Цели и задачи обучения участников отрядов ЮИД
Цельразвитие сообществ ЮИД, организация различных форм обучения участников данных сообществ, и, как следствие, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.

Задачи обучения участников отрядов ЮИД:

  1. Формирование знаний о правилах дорожного движения и движения транспортных средств, умений моделировать дорожные ситуации, навыков прогнозирования результатов действий всех участников дорожного движения.

  2. Воспитание компетентных участников дорожного движения.

  3. Подготовка школьников к самостоятельной безопасной жизнедеятельности в дорожной среде.

  4. Формирование готовности транслировать знания, умения и навыки другим участникам дорожного движения.

Для достижения цели и реализации задач обучения необходимо:

  1. Описание технологии и методики формирования культуры безопасного образа жизни.

  2. Создание программы обучения участников отрядов ЮИД.

  3. Разработка рекомендаций по созданию учебно-методического комплекта для обучения участников отрядов ЮИД.

  4. Разработка рекомендаций по организации обучения участников отрядов ЮИД.


Технология и методика формирования культуры

безопасного поведения
Эффективность работы по формированию культуры безопасного поведения напрямую зависит от компетенций участников отрядов ЮИД, таких как:

  • знания правил дорожного движения;

  • умения применять ПДД в дорожной ситуации;

  • навыки безопасного участия в дорожном движении, включающие умение организовывать совместную деятельность в дорожной среде.

Кроме того, любое обучение неразрывно связано с воспитанием. Участники отрядов ЮИД должны иметь такие личностные качества, как внимательность на дороге, самообладание и уверенность, активность и самоконтроль, самостоятельность и дисциплинированность и др. это должно учитываться при выборе методов обучения.

В основе обучения безопасному поведению на дороге участников отрядов ЮИД, как и в основе любого обучения, лежит система дидактических принципов, которые определяют содержание, организационные формы и методы воспитательно-образовательного процесса.

Дидактические принципы

Научности

Связи теории с практикой

Последовательности

Доступности

Наглядности

Активности

Прочности усвоения


Принцип объективности и научности знаний.

Данный принцип предполагает развитие мышления учащихся и организацию поисковой деятельности на основе использования подлинных знаний.

Реализация принципа научности подразумевает применение современной терминологии в области безопасности дорожного движения, использование в качестве основы для обучения действующих нормативных документов (Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10. 1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения»).

Принцип активности.

Принцип сознательности и активности обучения подразумевает взаимосвязь педагогического руководства с сознательной, активной, творческой деятельностью учащихся.

Знания, умения и навыки (ЗУН), приобретаемые в процессе обучения, актуальны и важны для обеспечения безопасности собственной жизнедеятельности учащихся любого возраста. Обучение основано на использовании системно-деятельностного подхода, обеспечивающего активное усвоение знаний и постоянное практическое закрепление.

Принцип прочности усвоения знаний.

Принцип прочности предполагает такой уровень изучения материала, при котором учащиеся всегда могут воспроизвести его в памяти или воспользоваться им как в учебных, так и в практических целях.

Использование различных методов обучения (включая интерактивные) позволяют поддерживать интерес учащихся на всем протяжении обучения, это является стимулом усвоения, осмысления, сохранения и применения полученных знаний и умений.

Принцип последовательности.

Принцип последовательности обучения – это получение знаний в системе, их последовательное усвоение.

Обучение предполагает наличие программы и учебно-тематического планирования, созданных в соответствии с возрастной периодизацией, с учетом психофиологических особенностей участников отрядов ЮИД, предполагает использование соответствующих методов и приемов обучения и воспитания.

Принцип доступности.

Принцип доступности обучения – это соответствие учебного материала возрасту, индивидуальным особенностям, уровню подготовленности учащегося.

Принцип доступности при обучении участников отрядов ЮИД реализуется на разных уровнях:

  • доступность содержания (все темы понятны и близки учащимся, связаны с повседневной жизнью);

  • доступность на разных уровнях обучения (наличие материалов для всех участников учебного процесса, возможность использования в различных учреждениях);

Принцип наглядности.

Принцип наглядности обучения – опора на реальные представления учеников. Наглядность является не целью, а средством обучения, развития мышления учащихся.

Обучение строится на использовании современных средств наглядности, при изучении задействуются различные анализаторы (зрительный, слуховой), для закрепления знаний активно используются конструирование, моделирование и игровая деятельность, контроль и диагностика осуществляются при помощи интерактивных игр и тестов на основе визуального ряда.

Принцип связи теории с практикой.

Сущность данного принципа в следующем – чем больше приобретаемые учащимися знания в своих узловых моментах взаимодействуют с жизнью, применяются в практике, используются для преобразования окружающих процессов и явлений, тем выше сознательность обучения и интерес к нему.

Обучение участников отрядов ЮИД невозможно без связи с практической деятельностью. Ситуации, предлагаемые учащимся могут происходить в повседневной жизни, моделирование дорожных ситуаций формирует практические навыки. Теоретические знания закрепляются при помощи интерактивных заданий, викторин, вопросов, загадок, ребусов и стихов.

Наряду с общедидактическими принципами в основе Концепции обучения безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов ЮИД лежат специальные дидактические принципы:

  1. Системности

  2. Практической направленности

  3. Социальной ответственности

Принцип системности включает в себя непрерывность обучения, преемственность и взаимодействие различных структур и субъектов, принимающих участие в обучении. В рамках данного принципа закладывается реальное взаимодействие с субъектами процесса (участниками ЮИД, педагогами, представителями ГБДД и родителями), которые должны активно формировать компетентности безопасного участия в дорожном движении. Системность предполагает создание модели взаимодействия объектов образовательного процесса (образовательных учреждений, учреждений дополнительного образования, органов местного самоуправления, ГБДД).

Практическая направленность предполагает упор на формирование специальных умений, навыков и способов деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно:

  • выявление причинно-следственных связей в дорожно-транспортных ситуациях;

  • составление алгоритмов безопасных действий в зависимости от дорожно-транспортной ситуации;

  • организация пропагандистской и совместной деятельности в дорожно-транспортной среде.

Это позволяет сделать обучение развивающим личность ребенка и включающим его в отношения дорожного движения в сознательной и активной позиции. Практический подход к созданию условий для освоения школьниками правил безопасности состоит в том, чтобы показать «объективный», не отменяемый характер любых правил безопасности, сделать очевидным тот факт, что правила безопасности (в том числе и ПДД) есть обязательный элемент социального мира современного человека.

Реализация этого принципа обеспечивает также формирование готовности участников дорожного движения к прогнозированию появления предаварийных ситуаций, выявлению условий их появления, а также предупреждению аварийных ситуаций. Данный принцип означает надежность личности в случае возникновения транспортного происшествия и в послеаварийный период. Человек становится способным выходить из аварийной ситуации с сохранением собственной жизни и наименьшими потерями для здоровья, оказывать необходимую первую помощь пострадавшим в происшествии.

Принцип социальной ответственности предполагает формирование гражданской и правовой ответственности участников дорожного движения. При этом составной и неотъемлемой частью этого процесса является не только специальная подготовка участников отрядов ЮИД к деятельности в дорожной среде, но и воспитание правосознания, дисциплинированности, высокого уровня нравственных норм поведения.

Данный принцип обеспечивает формирование готовности к тому, чтобы:

  • не провоцировать своим поведением появление аварийных ситуаций на дороге и в транспорте;

  • грамотно противостоять возникающим опасностям в дорожной среде;

  • в случае попадания в опасные (аварийные) ситуации или в происшествия на транспорте самостоятельно или во взаимодействии с окружающими людьми выходить из них с минимальным ущербом.

Реализация данного принципа способствует повышению уровня дорожно-транспортной культуры и повышает потенциал безопасного поведения участников дорожного движения.

Реализация представленных дидактических принципов позволяет формировать необходимые умения и навыки видения и анализа дорожной прогнозирования ее последующего изменения и принятия решения, адекватного складывающейся на дороге ситуации.

Обеспечить достижение целей обучения участников отрядов ЮИД на основе вышеперечисленных дидактических принципов можно средствами педагогической технологии, которая описывает содержание, методы и методику, средства обучения и основные способы и приемы диагностики обученности.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   20

Похожие:

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПриказ №72 от 06 октября 2016 г рабочая программа по обучению дошкольников...
По обучению дошкольников правилам дорожного движения и безопасному поведению на дороге

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по организации обучения детей навыкам безопасного поведения...
...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по обучению школьников правилам дорожного движения
Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по обучению школьников правилам дорожного движения
Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по организации обучения детей навыкам безопасного поведения...
Инструкция ответственного за обучение детей навыкам безопасного поведения на улицах и дорогах (или инструкция для воспитателей)

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма дополнительного образования детей спортивно-технического...
Личностная значимость заключается в том, что результаты деятельности отрядов юид способствуют дальнейшему продвижению подростка в...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПамятка для администрации образовательного учреждения
Обж, классными руководителями, воспитателями гпд, педагогами дополнительного образования, руководителями отрядов юид по оказанию...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по безопасному поведению на объектах железнодорожного транспорта
При передвижении железнодорожным транспортом, необходимо соблюдать следующие правила

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по созданию и развитию Студенческих Трудовых отрядов
Роль и место студенческих трудовых отрядов в социально-профессиональном самоопределении молодежи

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма отряда юид «светофор» 2015 г. Командир Отряда юид (4 класс)
Раз, два! Три, четыре!- три, четыре!- раз, два!- кто шагает дружно в ряд? Это мы – юид отряд! Пдд мы изучаем и ребятам объясняем,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма кружка «Юные инспектора движения» (юид)
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма кружка «Юные инспектора движения» (юид)
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconРабочая программа Кружка юид (юные инспектора движения) в 5-в классе....
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 icon1. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности
Целью изучения курса бжд является теоретическая и практическая подготовка к безопасному поведению в чрезвычайных, экстремальных...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconГорода южно-сахалинска
...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по безопасному поведению в лесу не теряйся! Как не стать заложником леса
Наш регион богат лесами. Отправляясь на прогулку или в поход в лес, люди часто забывают об элементарных мерах собственной безопасности...


Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск