Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127




НазваниеПримерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127
страница6/20
ТипПримерная программа
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Примерная программа
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20

Концепция обучения безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов ЮИД


Введение
Концепция составлена в ходе выполнения работ (оказания услуг) по Государственному контракту (ГК) 07.N89.12.0033 от 10.11.2014 на выполнение научно-исследовательских работ по проекту «Разработка примерной программы и учебно-методического комплекта для обучения участников отрядов юных инспекторов движения».

При разработке концепции учитывались результаты проведенного анализа существующей нормативной и учебно-методической базы по обучению безопасности дорожного движения в системе образовательных организаций, общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования (раздел I.1. ГК).
Характеристика проблемы
Проблема роста дорожно-транспортного травматизма – одна из основных в современном мире. По словам экспертов Всемирной организации здравоохранения, необходимость срочных глобальных действий в этой области подтверждается печальной статистикой – транспортный травматизм относится к числу трех ведущих причин смерти лиц в возрасте от 5 до 44 лет и первой, а, если говорить о возрастной группе от 15 до 29 лет, – то основной причиной смерти. Экономические последствия от автомобильных аварий в мире достигают 500 миллиардов долларов в год. Без принятия скоординированных действий, предупреждает агентство ООН в области здравоохранения, к 2020 году число жертв на дорогах в мире может достичь 1,9 миллиона человек, а к 2030 году – 2,3 миллиона.

По данным Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел (ГУОБДД МВД) Российской Федерации (РФ) количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием детей в возрасте до 16 лет с каждым годом увеличивается. Данные трех последних лет демонстрируют динамику роста ДТП с участием несовершеннолетних. Так, количество ДТП с участием погибших и раненых детей в возрасте до 16 лет по Российской Федерации за 2011 год составило 20 251 случаев, за 2012 год – 20 879, за 2013 год – 21 148 случаев. Несовершеннолетние являются участниками каждого десятого ДТП. На протяжении последних лет прослеживается устойчивая тенденция увеличения количества ДТП с детьми на пешеходных переходах.

По данным опроса ГБДД, проведенного в 2013 году, наиболее актуальными проблемами в области дорожного движения, граждане РФ считают культуру поведения участников дорожного движения (72 % опрошенных) и детскую дорожную безопасность (29 % опрошенных).

Обеспечение безопасности дорожного движения требует координации усилий государства и общества. Необходимо продумывать и осуществлять систему постоянного воспитания и обучения культурному, а значит безопасному поведению на дороге всех возрастных групп населения, начиная с дошкольного возраста. Опыт многих стран показывает, что воспитание культурного участника дорожного движения занимает важное место среди других мер по обеспечению безопасности дорожного движения и достигается совместной работой ответственных за это организаций.

Одной из приоритетных задач Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» является формирование у детей навыков безопасного поведения. Безопасность детей на дороге начинается со своевременного обучения умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитания потребности быть дисциплинированным на улице, осмотрительным и осторожным. Первопричины дорожно-транспортных происшествий по вине или неосторожности детей и подростков убедительно показывают, что только выполнение требований правил дорожного движения без знания причинно-следственного механизма возникновения ДТП и безопасного, безошибочного, верного действия в каждой конкретной ситуации не может гарантировать безопасность участников дорожного движения в полной мере. В этой связи можно говорить о безопасном и компетентном поведении в транспортной среде.

Следует обратить особое внимание и особо подчеркнуть, что уменьшение числа ДТП и повышение общей культуры дорожного движения достигаются через обучение, которое ведется в тесной взаимосвязи с воспитанием. Обеспечение безопасности дорожного движения должно идти через воспитание участника движения, в ходе умелого и комплексного обучения. Такой путь является эффективным и относительно дешевым средством, не требующим, при его последовательном применении больших разовых затрат. Такое воспитание предполагает охват всей жизни человека. Начиная с этапа формирования сознания ответственности родителей за безопасность ребенка в детской коляске и в автомобиле и заканчивая зрелым возрастом человека с сопутствующими этому периоду изменениями в организме и поведении.

В области дорожно-транспортных отношений участникам движения необходимы специальные знания о транспортных средствах, их динамических особенностях, о дорожных условиях и их изменении в зависимости от состояния окружающей среды, о характерных для всех участников мотивах поведения и результатах поступков, о Правилах дорожного движения и др.

Навыки и привычки безопасного поведения должны специально формироваться. Образовательно-воспитательная работа с детьми должна строиться по следующему алгоритму:

  • раскрытие сущности и основных закономерностей дорожного движения, причин возникновения дорожно-транспортных происшествий;

  • определение основных правил безопасного поведения в дорожно-транспортной среде;

  • обучение правильному поведению на дорогах и в транспорте, формирование транспортной культуры и дисциплинированности.

Практика показывает, что при обучении безопасному поведению до сих пор основным аспектом является ознакомление с Правилами дорожного движения (дорожные знаки, сигналы светофора, права и обязанности пешеходов и пассажиров и др.), а воспитанию остальных составляющих безопасного поведения не уделяется должного внимания. Анализ сложившегося положения с детским дорожно-транспортным травматизмом свидетельствует о недостаточной эффективности действующей в стране системы профилактики дорожно-транспортного травматизма, воспитания и обучения детей и подростков основам безопасности дорожного движения.

Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей и подростков, где они могут и должны получить необходимые знания, умения, навыки и привычки безопасного поведения на улицах, дорогах и в транспорте. Учреждения дополнительного образования детей (дома и дворцы творчества, кружки технического профиля, юношеские автошколы, подростковые клубы и другие объединения детей) имеют уникальные возможности в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, организации воспитания и обучения основам безопасности дорожного движения. В педагогической теории и практике ведется поиск путей и средств формирования безопасного поведения школьников на дорогах, как компетентности личности.

Поиск эффективных форм обучения детей безопасности дорожного движения ведется параллельно с использованием положительного опыта, накопленного по данной проблеме.
Потенциал отрядов юных инспекторов движения
Одной из наиболее эффективных форм транспортного образования и воспитания школьников является движение юных инспекторов движения (ЮИД), которое существует уже более 40 лет. Инициатором создания отрядов ЮИД во многих субъектах Российской федерации была Госавтоинспекция.

6 марта 1973 года считается днем рождения отрядов юных инспекторов дорожного движения в России. Именно в этот день было принято совместное постановление секретариата ЦК ВЛКСМ, коллегии МВД СССР и коллегии Министерства просвещения СССР и утверждено положение об отрядах юных инспекторов движения. Перед собой отряды ставили задачи, направленные на снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма, профилактику детской безнадзорности и беспризорности, воспитание законопослушных участников дорожного движения, ориентацию школьников на профессии, необходимые в органах внутренних дел.

Отряды юных инспекторов движения – это добровольные объединения учащихся, которые создаются в общеобразовательных учреждениях, учреждениях, подростковых клубах, домах творчества по месту жительства с целью формирования у детей специальных знаний, умений, практических навыков безопасного поведения на дороге, воспитания у них гражданственности и ответственности, вовлечения школьников в работу по пропаганде безопасного поведения на дорогах и улицах среди детей младшего и среднего возраста.

Деятельность отрядов ЮИД регламентируется положением и приказами образовательных учреждений. Руководство работой отряда ЮИД осуществляется общественным организатором (руководителем), который выбирается из числа педагогических работников образовательного учреждения.

Руководитель отряда ЮИД – педагог-организатор – совместно с учащимися:

  • составляет план работы отряда на год, месяц;

  • организует и контролирует работу;

  • составляет график патрулирования выбранных объектов членами отряда и осуществляет контроль за его выполнением;

  • инструктирует членов отряда;

  • ведет документацию и дневник отряда о проделанной работе;

  • оформляет стенды;

  • проводит работу по привлечению всех желающих школьников в ряды юных инспекторов движения;

  • организует обучение основам безопасности дорожного движения.

Отряд ЮИД может иметь собственную атрибутику: гимн, эмблему, удостоверение члена отряда ЮИД, девиз, значок, нарукавную повязку, форменную одежду. . Количество школьников в отрядах произвольное. Дети и подростки могут быть разного возраста.

Основная цель деятельности отрядов – вовлечение в целенаправленную и систематическую работу учащихся, учителей, родителей, общественности.

Основными задачами отрядов ЮИД являются:

  • активное содействие школе в воспитании учащихся как законопослушных участников дорожного движения, выработке у школьников активной жизненной позиции;

  • изучение Правил безопасного поведения на дорогах и улицах и трансляция полученных знаний;

  • овладение навыками проведения работы по пропаганде Правил дорожного движения;

  • участие в профилактической работе по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;

  • овладение навыками оказания первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

Вышеперечисленные задачи определяют основные направления деятельности отрядов юных инспекторов движения:

  • обучающая деятельность;

  • информационно-пропагандистская деятельность;

  • шефская деятельность;

  • патрульно-рейдовая деятельность;

  • культурно-досуговая деятельность.


Основные направления работы

отрядов ЮИД

Информационно-пропагандистская

Обучающая

Шефская

Патрульно-рейдовая

Культурно-досуговая

Обучающая деятельность:

  • организация и проведение занятий по изучению Правил дорожного движения в дошкольных учреждениях и младших классах общеобразовательных школ;

  • организация разъяснительной работы по теме безопасности дорожного движения, проведение бесед;

  • работа с велосипедистами и проведение с ними теоретических и практических занятий по изучению правил дорожного движения, подготовка и проведение соревнований «Безопасное колесо»;

  • проведение перед началом каникул «линейки безопасности»,

  • организация практических игр по безопасности дорожного движения на территории автоплощадок и автогородков.

Информационно-пропагандистская деятельность:

  • создание стендов «ЮИД в действии», стенгазет «Юный инспектор движения», информационных листков «За безопасность движения»;

  • работа со средствами массовой информации, в том числе – каналами Интернет-связи;

  • создание наглядной агитации для изучения и соблюдения Правил дорожного движения.

Шефская деятельность:

  • оказание помощи в создании простейших автоплощадок на территории дошкольных образовательных учреждений и уголков безопасности дорожного движения;

  • подготовка наглядных пособий для дошкольников;

  • выступления с программой изучения правил безопасного поведения дошкольников в подшефных детских садах;

  • помощь педагогам в проведении экскурсий.

Патрульно-рейдовая деятельность:

  • организация патрулирования в микрорайоне в целях предотвращения нарушений со стороны детей и подростков Правил дорожного движения.

  • проведение во время каникул рейдов «Юный пешеход»;

Культурно-досуговая деятельность:

  • создание агитбригад;

  • проведение викторин, экскурсий, соревнований, конкурсов, КВН, тематических утренников, праздников, постановка спектаклей;

  • организация детских праздников, например, по теме: «Посвящение первоклассников в пешеходы»;

  • организации среди школьников конкурсов рисунков по теме безопасности дорожного движения.

Таким образом, движение отрядов ЮИД имеет огромный потенциал в решении задач формирования системы безопасности дорожного движения. Их организационная структура, разновозрастной состав, возможность функционирования как в образовательных учреждениях, так и в учреждениях дополнительного образования выводя отряды ЮИД на лидирующее место в данной системе.
Актуальность разработки Концепции обучения безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов ЮИД
Проведенный анализ нормативных актов по обучению безопасности дорожного движения в системе образовательных организаций, общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования позволяет отметить следующее:

  1. Вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации в различных нормативных документах.

  2. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» определяют цели, задачи и направления государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия по обучению детей основам безопасного поведения делегированы системе образования.

  3. Нормативные акты системы образования (Федеральный закон от 29 декабря 2012 № 273-ФЗ (ред. от 21.07.2014) «Об образовании в Российской Федерации» и Федеральный государственный образовательный стандарт основного общего образования) регламентируют обеспечение безопасности обучающихся, выдвигают задачу формирования ценностей безопасного образа жизни, но не дают конкретных рекомендаций по созданию системы обучения школьников безопасному поведению на дороге.

  4. Концепция развития дополнительного образования описывает уникальный опыт, накопленный системой по организации различных форм работы с детьми школьного возраста, в том числе и по вопросам безопасности дорожного движения. Однако документ не описывает систему работы по данному направлению.

Высокий уровень детского дорожно-транспортного травматизма во многом обусловлен недостатками системы воспитания и обучения. Несмотря на имеющийся положительный опыт работы по данному направлению, в целом по стране эта работа осуществляется не везде в достаточной степени эффективно, а иногда и формально.

Проблема состоит в том, что педагоги, работающие с детьми и подростками, в своем большинстве не имеют соответствующей подготовки по преподаванию основ безопасности дорожного движения. Поэтому для проведения дидактических занятий, используют имеющиеся учебно-методические пособия, рекомендации, сценарии игр, театрализованных представлений, плакаты, настольные игры, другие наглядные средства обучения детей, большинство из которых в значительной степени устарело. Педагоги, не знающие ПДД, механически переносят ошибки авторов, выпускающих пособия по Правилам дорожного движения, в образовательный процесс с детьми и подростками. Часто используются различные сборники (сценарии спектаклей, игр, стихотворения), в которых переписываются одни и те же устаревшие тексты по проведению викторин, олимпиад, конкурсов, причем с ошибками по Правилам дорожного движения. Применяемые настольные игры, как правило, не являются дидактическими и с точки зрения педагогики дают неверные поведенческие установки. Показательно, что в инструкциях к настольным играм Правила дорожного движения вообще никак не разъясняются. Кроме того, игры составлены без учета психологии восприятия ребенком изображений на игровом поле. Особо следует отметить использование плакатов, содержащих множество ошибок по Правилам дорожного движения. Существующая в настоящее время система формирования навыков безопасного поведения на дорогах и воспитания законопослушного поведения школьников не соответствует современным реалиям.

Анализ наиболее распространенных и популярных учебно-методических пособий позволяет отметить следующее:

  • Для организации обучения детей основам безопасности дорожного движения сегодня предлагается достаточно большое количество пособий.

  • Данные пособия, в большинстве своем, основаны на действующих нормативно-правовых актах, отражают различные аспекты обучения, содержат дополнительный материал.

  • Методика обучения детей безопасности на дорогах описывает разнообразные методы, приемы и средства обучения, но практически не отражает использование современных, в частности, мультимедийных пособий.

  • Материал пособий не всегда отражает постоянно обновляющуюся нормативную базу, в том числе новую редакцию Правил дорожного движения, что может привести к искажениям в обучении.

  • Многие пособия предлагают использовать потенциал отрядов ЮИД как одну из наиболее эффективных форм профилактики безопасности дорожного движения, но не представляют систему работы, ограничиваясь описанием отдельных мероприятий.

Все вышеперечисленные проблемы позволяют говорить о необходимости разработки единой Концепции обучения участников отрядов ЮИД правилам безопасного поведения, учитывающей психофизиологические и возрастные особенности учащихся, современные образовательные тенденции, необходимость внедрения в повседневную образовательную практику связанных взаимной преемственностью образовательных ресурсов, возможности информационных технологий.

Концепция должна ответить на следующие вопросы:

  • кого учить (объекты деятельности, их возрастные и психофизиологические особенности)

  • чему учить (цели и задачи обучения)

  • как учить (технология и методика обучения)

  • кто будет учить (система взаимодействия и координация деятельности различных организаций и структур)

  • для чего учить (ожидаемые и прогнозируемые результаты)

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20

Похожие:

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПриказ №72 от 06 октября 2016 г рабочая программа по обучению дошкольников...
По обучению дошкольников правилам дорожного движения и безопасному поведению на дороге

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по организации обучения детей навыкам безопасного поведения...
...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по обучению школьников правилам дорожного движения
Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по обучению школьников правилам дорожного движения
Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по организации обучения детей навыкам безопасного поведения...
Инструкция ответственного за обучение детей навыкам безопасного поведения на улицах и дорогах (или инструкция для воспитателей)

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма дополнительного образования детей спортивно-технического...
Личностная значимость заключается в том, что результаты деятельности отрядов юид способствуют дальнейшему продвижению подростка в...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПамятка для администрации образовательного учреждения
Обж, классными руководителями, воспитателями гпд, педагогами дополнительного образования, руководителями отрядов юид по оказанию...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по безопасному поведению на объектах железнодорожного транспорта
При передвижении железнодорожным транспортом, необходимо соблюдать следующие правила

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconМетодические рекомендации по созданию и развитию Студенческих Трудовых отрядов
Роль и место студенческих трудовых отрядов в социально-профессиональном самоопределении молодежи

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма отряда юид «светофор» 2015 г. Командир Отряда юид (4 класс)
Раз, два! Три, четыре!- три, четыре!- раз, два!- кто шагает дружно в ряд? Это мы – юид отряд! Пдд мы изучаем и ребятам объясняем,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма кружка «Юные инспектора движения» (юид)
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconПрограмма кружка «Юные инспектора движения» (юид)
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconРабочая программа Кружка юид (юные инспектора движения) в 5-в классе....
Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками,...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconИнструкция по безопасному поведению детей на объектах железнодорожного транспорта
Чтобы уменьшить риск стать жертвой несчастного случая на железнодорожном транспорте, необходимо соблюдать следующие правила

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 icon1. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности
Целью изучения курса бжд является теоретическая и практическая подготовка к безопасному поведению в чрезвычайных, экстремальных...

Примерная программа по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах для участников отрядов юид 105-130 Рекомендации по формированию учебно-методического комплекта по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах участников отрядов юид 131-127 iconГорода южно-сахалинска
...


Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск