Руководство по летной эксплуатации самолета Вильга 35А

Скачать 0.96 Mb.

Название	Руководство по летной эксплуатации самолета Вильга 35А
страница	2/19
Тип	Руководство

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19

1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ

1.1.Назначение и условия эксплуатации

Самолет «Вильга 35А», производства ПНР, предназначен для буксировки планеров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков.

По аэродинамической компоновке самолет представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, трехопорным неубирающимся шасси с хвостовым колесом и четырехместной кабиной (рис. 1).

На самолете установлен поршневой девятицилиндровый двигатель АИ-14РА с воздушным двухлопастным винтом изменяемого шага УС-122000.

Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 4000 м днем в простых метеоусловиях с грунтовых и бетонированных взлетно-посадочных полос.

1.2.Геометрические данные самолета

Длина, м 8,1

Размах крыла, м 11,12

Плошать крыла, м² 15,5

Высота (с учетом антенны), м 2,96

Средняя аэродинамическая хорда крыла, м 1,4

Поперечное V крыла, град 1

Угол установки крыла, град 8

Размах горизонтального оперения, м 3,7

Колея шасси, м 2,85

База шасси, м . 6,52

Колеса главных опор шасси, мм 500х200

Хвостовое колесо, мм 255Х110

Углы отклонения элеронов, град:

вверх 26 ±3

вниз 16±3

Углы отклонения закрылков, град:

взлетное положение 21±3

посадочное положение 44±3

Углы отклонения руля высоты, град:

вверх 38 ±1

вниз 18±3

Углы отклонения триммера руля высоты, град

вверх 30±2

вниз 30±2

Углы отклонения руля направления, град

влево, вправо 26±3

Расстояние от конца лопасти винта до поверхности земли, м

в трехточечном положении 0,425

в линии полета 0,330

Высота дверей кабины, м 1,0

Ширина дверей кабины, м 1,5

Объем багажного отсека, м³ 0,5

Рис. 1 Схема самолета в трех проекциях

1.3.Летные данные самолета

С колесными шасси

Максимальная скорость горизонтального полета у земли, км/ч:

при работе двигателя на максимальном режиме . 200

при работе двигателя на номинальном режиме 185

Практический потолок при непрерывном наборе высоты на V=115 км/ч
и работе двигателя на номинальном режиме, м 4000

Время набора практического потолка при непрерывном наборе высоты
на V=115 км/ч и работе двигателя на номинальном режиме, мин 40

Максимальная практическая дальность полета на Н = 500 м с V = 120 км/ч, км 510

Максимальная практическая продолжительность полета
на Н = 500 м с V = 120 км/ч, ч мин 4-20

Взлетно-посадочные характеристики:

скорость отрыва, км/ч 90

длина разбега, м 150-160

скорость приземления, км/ч 100

длина пробега, м 220

С лыжным шасси

Максимальная скорость горизонтального полета у земли, км/ч:

при работе двигателя на максимальном режиме 190
при работе двигателя на номинальном режиме 175

Практический потолок при непрерывном наборе высоты на
V=115 км/ч и работе двигателя на номинальном режиме, м 3400

Время набора практического потолка при непрерывном наборе высоты
на V=115 км/ч и работе двигателя на номинальном режиме, мин 35

Максимальная практическая дальность полета на Н=500 м с V=120 км/ч, км 490

Максимальная практическая продолжительность полета
на Н=500 м с V=120 км/ч, ч-мин 4-08

Взлетно-посадочные характеристики:

скорость отрыва, км/ч 90

длина разбега в расчетных зимних условиях(t_НВ =-5°С,
Р=760 мм.рт.ст.) по свежевыпавшему снегу толщиной 3-5 см, м 140

скорость приземления, км/ч 100

длина пробега в расчетных зимних условиях(t_НВ =-5°С,
Р=760 мм.рт.ст.)по свежевыпавшему снегу толщиной 3-5 см, м 95

С колесным шасси и планером на буксире:

Практический потолок при непрерывном наборе высоты
на V=115 км/ч и работе двигателя на номинальном режиме, м:

с одним планером типа «Бланик» на буксире 1700

с двумя планерами типа «Бланик» на буксире 1100

Время набора практического потолка при непрерывном наборе высоты
на V=115 км/ч и работе двигателя на номинальном режиме, мин:

с одним планером типа «Бланик» на буксире 25

с двумя планерами типа «Бланик» на буксире 21

Максимальная практическая продолжительность полета
на Н=700 м с V=-120 км/ч, ч-мин:

с одним планером типа «Бланик» на буксире 3-10

с двумя планерами типа «Бланик» на буксире 3-07

Максимальная практическая дальность полета на Н=700 м с V=120 км/ч, км

с одним планером типа «Бланик» на буксире 395

с двумя планерами типа «Бланик» на буксире 365

Взлетные характеристики:

скорость отрыва, км/ч 90

длина разбега на грунтовой ВПП при прочности грунта 10 кгс/см²с одним планером типа «Бланик» на буксире, м . 240-250

длина разбега на грунтовой ВПП при прочности грунта 10 кгс/см²с двумя планерами типа «Бланик» на буксире, м 290-300

Примечание. Все летные данные, кроме специально оговоренных, приведены для стандартных атмосферных условий, полетной массы самолета 1300 кг и емкости топливных баков 190 литров.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19

Похожие:

	Руководство по лётной эксплуатации самолета вильга-35А Самолет «Вильга 35А», производства пнр, предназначен для буксировки планеров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков...		Руководство по летной эксплуатации самолета Самолет представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с передним верхним расположением силовой установки. Основным силовым...
	Инструкция по летной эксплуатации самолета ил-76		Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации Это руководство содержит информацию, предоставляемую пилоту в соответствии с требованиями easa в дополнение к другим информационным...
	Руководство по летной эксплуатации книга 1 Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...		Б. Д. Грубий 14 января 1977 г С изданием настоящего Руководства ранее выпущенное «Временное руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем м-14П»,...
	Рлэ як-18т руководство по лётной эксплуатации самолёта як-18т с двигателем м-14п фла россии ...		Авиационные события результаты расследования рекомендации по безопасности... Сокраменто, США. Произошло столкновение самолета с вертолетом Bell ah-1 Super Cobra вмс сша, совершавшего тренировочный полет. Самолет...
	Руководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра Общие сведения		Руководство по летной эксплуатации Утвержден faa в нормальной категории согласно far 27 и far 21. Данное руководство содержит необходимую для пилота информацию, требуемую...
	Руководство по летной эксплуатации (Инструкция летчику) В настоящем Наставлении применены следующие термины с соответствующими определениями		Электрооборудование самолета ту-154М Составлены в соответствии с программой курса Электрооборудование самолета ту-154м (объем 18 ч.). Приведены основные данные систем...
	Руководство по летной эксплуатации На пожар указывают появление пламени из отсека двигателя, дым или запах гари в кабине		Руководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра воздушного судна Холодная прокрутка, запуск, прогрев, опробование и останов двигателя
	Руководство по летной эксплуатации Москва, 2012 Ас-6 одноместный планер-паритель Стандартного класса по классификации Международной планерной комиссии igc-fai		Параплан «revolution», paramania, uk руководство по эксплуатации содержание Руководство ни в коем случае не должно использоваться с целью самостоятельно научиться летать на этом или ином параплане. Для того,...

Руководство, инструкция по применению