Методическая разработка к профессиональному модулю 01: «Методические рекомендации по проведению занятий по вождению колёсного трактора.»

Вводный инструктаж. Содержание задания 3аналогично содержанию задания 2. Для углубления знаний по подготовке колесного трактора к работе мастер, используя метод беседы, помогает определить наличие масла в корпусе топливного насоса и регулятора, редуктора пускового двигателя, корпусе шкива вентилятора, силовой передаче, баке гидросистемы и корпусе гидроусилителя рулевого управления, смазать подшипники ступиц направляющих колес.Вождение задним ходом колесного трактора имеет свои особенности. Для этого мастер использует схему движения трактора по заданной кривой. Если движение задним ходом колесного трактора неправильно и до орудия осталось небольшое расстояние, то трактор нужно остановить, проехав вперед, поставить на новую позицию, а затем продолжить подъезд задним ходом. При подъезде задним ходом трактор следует по возможности установить так, чтобы мнимые оси трактора и подсоединяемой машины находились на одной линии. В первую очередь это относится к навесным машинам.При подъезде к прицепным орудиям мастер объясняет, как пользоваться гидрофицированным прицепным крюком. Гидрофицированный прицепной крюк применяется при работе с одноосными прицепами и обеспечивает быструю сцепку их с трактором. Соединение прицепов с гидрофицированным крюком через вилку прицепного устройства не разрешается, так как это приводит к разгрузке передних колес трактора, что снижает его продольную устойчивость и ухудшает управляемость. При отработке этого упражнения можно использовать условную универсальную машину. После объяснения мастер приступает к практическому показу процесса подсоединения условной машины к гидрофицированному крюку. Для этого, установив трактор против дышла условной машины, мастер рычагом распределителя управления силовым цилиндром опускает крюк до положения соответствующего захвата или за петлю условной машины. Затем медленно подает трактор назад, пока крюк не окажется под петлей условной машины, в таком положении трактор останавливается и затормаживается. Гидравлической системой крюк необходимо поднять до соединения его с петлей дышла условной машины.Для предотвращения изменения положения по высоте дышла прицепного устройства при движении рычаг гидроувеличителя сцепной массы трактора ставят в положение «Заперто».Чтобы отсоединить прицепное устройство от трактоpa, необходимо рычаг гидроувеличителя сцепной массы установить в положение «Выключено», а рычагом управления силовым цилиндром опустить крюк в нижнее положение до выхода его из зацепления с петлей дышла, подать трактор вперед, а крюк поднять в крайнее верхнее положение.При подъезде трактора к прицепным или навесным машинам, а также при вождении его задним ходом студент должен смотреть назад через левое плечо, причем управлять трактором приходится одной правой рукой.Подъезжать надо при малой скорости вращения коленчатого вала двигателя. Прежде чем перейти к самостоятельной работе, мастер напоминает о правилах техники безопасности при выполнении задания. 23 Самостоятельная работа. Текущий инструктаж. Студент готовит трактор к пуску, проверяет заправочные баки, выполняет операции ежесменного технического обслуживания, а мастер при этом следит за правильностью выполняемой работы.Важно при наблюдении за действиями студента проследить за последовательностью выполнения операций обслуживания. Если замечены нарушения, мастер приостанавливает работу, и объясняет, что всякое нарушение последовательности приводит к упущению какой-либо операции, а это может привести к возникновению неисправности или даже аварии (не проверены тормоза, рулевое управление и т. д.).Кроме этого, мастер внимательно наблюдает за действиями студента, отмечает ненужные движения, излишние передвижения, неправильное положение корпуса. Мастер привьет студентам элементы научной организации труда, если на личном примере продемонстрирует правильную позу, положение рук при пользовании рычагами, применение инструмента и т. д. Правильные движения уменьшают затраты времени на выполнение операции, снижают усталость.После пуска двигателя и проверки его работы мастер знакомит студентов со схемой маршрута, местом отработки подъезда к прицепному (навесному) орудию, проезда через ворота.На пути следования к месту выполнения задания, студент должен выполнить все требования дорожно-сигнальных знаков, расставленных заранее. Вождение колесного трактора задним ходом студент должен отрабатывать по следующим этапам: вождение задним ходом по прямой и с поворотами; подъезд трактора к прицепному орудию; подъезд трактора к навесному орудию; проезд через ворота.Водить трактор задним ходом по произвольным кривым не следует, так как это не улучшает качество выполнения дальнейших элементов задания, а времени требует много.Эффективно при выполнении этого задания вождение по заранее взрыхленному участку, так как после каждого движения хорошо видны следы движения трактора. Оставленные на почве следы дают возможность анализировать допущенные ошибки и исправлять их.Важно научить студента определять, на какой угол должны быть повернуты передние колеса, чтобы повернуть трактор на необходимую величину. Поэтому студент должен периодически контролировать направление движения трактора по положению передних колес. На первых порах это можно делать с остановкой трактора, так как при движении задним ходом все внимание обращено назад, а студент еще не сможет в сложившейся обстановке быстро делать выводы.Второй этап задания студент должен начать с подъезда к условной прицепной серьге (см. рис. 2). Для этого трактор следует вывести на линию, соответствующую прямому движению к серьге.Нельзя допускать, чтобы студент подъезжал без остановки. Двигаясь к прицепной серьге, студент левую ногу держит на педали муфты сцепления, а правую на педали тормоза. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть малой (устанавливается рычагом управления подачи топлива).Смотреть назад следует через левое плечо, рулевоеколесо поворачивать правой рукой. Периодически останавливая трактор при подъезде, учащийся убеждается в правильности направления движения и при необходимости корректирует его направление. Особенно плавным и медленным должно быть движение, когда до прицепной серьги остается 1,5—2 м. Подъехав к серьге, студент останавливает трактор, нажав на педаль муфты сцепления и педали тормозов. Одновременное действие педалями необходимо для точной остановки трактора, в противном случае после выключения муфты сцепления трактор может еще по инерции какое-то время двигаться и наехать на какой-либо предмет. 24 Наиболее характерные ошибки при выполнении этой части задания — неточный поворот рулевого колеса (что зачастую приводит к выезду трактора за предполагаемую зону подъезда) и неумение быстро остановить трактор, подъехав к прицепному орудию.Если студент повторяет эти ошибки, то мастер еще раз показывает, как правильно подъезжать для того, чтобы трактор не вышел из линии запланированного подъезда; останавливает трактор, а затем включает переднюю передачу и устанавливает в требуемом направлении, после чего продолжает подъезд. При подъездах не следует далеко отъезжать от прицепной серьги, так как это утомляет студента и время используется нерационально.Подъезд к навесному орудию несколько сложнее, так как при этом требуется совпадение двух точек. Поэтому мастер обращает внимание студента на то, что такое совпадение возможно только в случае, когда воображаемые оси машины и трактора совпадают.Во время отработки четвертого этапа студенту необходимо следить за тем, чтобы не наехать на стойки с обеих сторон. При движении задним ходом студенты часто допускают наезды на стойки ворот передними колесами. Он забывает, что передние колеса при поворотах смещаются в сторону, противоположную повороту и наезжают на стойки. Объяснить, как этого можно избежать, используя рис.6а. В практике из-за подобной невнимательности молодых трактористов бывают наезды на ворота, а на машинном дворе — наезды на рядом стоящую машину. Поэтому мастер указывает, что заезжать в воротазадним ходом можно тогда, когда колеса трактора установлены соответственно по прямой. Чтобы исключить лишние движения при заезде в ворота задним ходом сбоку, следует прежде мысленно представить путь движения (рис. 6,б). Рис.6.а. Рис.6.б. Постановка такой задачи перед студентами способствует также развитию пространственного мышления. На заключительном этапе задания все элементы задания выполняют в комплексе, после чего трактор устанавливают на место, очищают от пыли и грязи. 25 Задание 4. Вождение колесного трактора попровешенной и маркерной линиям Цель занятия: закрепить умения студентов поподготовке трактора к работе, пуску двигателя, пользованию рычагами и педалями трактора; выработать умения по вождению колесного трактора по провешеннойи маркерной линиям. Оборудование и инструмент: тракторМТЗ-80, гсм, комплект инструментов, обтирочный материал, вешки, визир, универсальная условная машина, с маркерами, маршрутныйлист. Содержание занятия. По содержанию и условиям выполнения задание 4 аналогично второй и третьей частям задания 3. Поэтому мастер в форме беседы напоминает о приемах выполнения и одновременно объясняет особенности отработки приемов вождения колесного трактора по провешенной и маркерной линиям.Овладеть приемами вождения можно только при исправном рулевом управлении. Люфт рулевого колеса должен быть минимальным, иначе управлять трактором будет тяжело. На передней части облицовки трактора надо установить визир из 5-миллиметровой проволоки. Чтобы не было больших отклонений при вождении от провешенной линии, студент должен усвоить, что рулевое колесо следует поворачивать осторожно, не допускать резких поворотов, под большим углом, так как это вызовет изменение направления. Вести трактор по маркерной линии следует так, чтобы правое колесо шло по борозде, оставленной маркером. Допускается вождение и левым колесом. Во всех случаях студент должен водить трактор по визиру, сидеть ровно. Рулевое колесо надо держать двумя руками, причем левая рука удерживает руль посередине, а правая — несколько ниже. Пальцы рук держат рулевое колесо в обхват — четыре пальца снизу, а большой сверху. При таком положении без труда можно восстановить первоначальное направление движения. Нельзя водить трактор с захватом рулевого колеса сверху или снизу. Мастер обязан перед выполнением задания напомнить о правилах техники безопасности. Текущий и заключительный инструктажи такие же, как в заданиях 3. Примерная схема маршрута при выполнении задания показана на схеме.:. 26 Задание 5. Вождение колесного трактора на повышенных скоростях и в трудных дорожных условиях Цель занятия: совершенствовать ранее приобретенные умения по подготовке трактора к работе и его пуску; выработать первоначальные умения по вождению колесного трактора в трудных дорожных условиях н на повышенных скоростях. Оборудование и инструмент: трактор МТЗ-80, гсм, комплект инструментов, обтирочный материал, схема маршрута, жезл регулировщика, деревянные колодки (клинья), лопата. Содержание занятия. Задание 5 проводят на полигоне, участке близлежащей дороги, естественных участках с трудными проездными дорогами. Вводный инструктаж. В связи с большим объемом упражнений в данном задании и их сложностью вводный инструктаж следует разделить на следующие части:вождение трактора на подъемах и спусках;вождение трактора через рвы, мелкие ручьи, вброд и по мосту; вождение по скользкой дороге, по песку;вождение трактора на повышенных передачах по дорогам в соответствии с правилами дорожного движения.Каждый последующий инструктаж необходимо проводить после отработки предыдущего упражнения. Такая система выполнения задания позволяет лучше усвоить материал вводного инструктажа, успешнее выполнить самостоятельную работу, меньше уставать.Готовить трактор к работе следует так же,каки для предыдущих занятий, обратив особое внимание на состояние рулевого управления, ходовой части, тормозов, системы сигнализации.Вождение на подъемах и спусках — один из важнейших моментов обучения. Так как колесные тракторы используются на транспортных работах, то каждый студент — будущий механизатор — должен знать правила вождения колесного трактора как на прямых участках дорог, так и на подъемах и спусках.Мастер объясняет, что подъем и спуск с горы должны осуществляться на пониженных передачах (I, II в зависимости от уклона). Запрещается переключать передачи, когда трактор находится на уклоне. Включать пониженную передачу надо заблаговременно. Чем круче спуск или подъем, тем ниже должна быть передача. При спуске с горы подачу топлива уменьшают, при подъеме — увеличивают.Недопустим спуск трактора с горы накатом, т. е. при выключенной муфте сцепления, так как при этом трактор может развить большую скорость. При подъеме на гору, увеличив нагрузку на двигатель, можно включить увеличитель крутящего момента (перемещением рычага вперед), при спуске с горы увеличитель обязательно выключают, чтобы избежать самопроизвольного скатывания трактора.Если трактор работает с прицепом, имеющим тормозную систему, то при спусках следует притормаживать прицеп, перемещая рычаг управления тормозами прицепа назад. Мастер демонстрирует, как пользоваться рычагом управления тормозами, торможение должно быть плавным, чтобы прицеп не дергал трактор.Правила техники безопасности запрещают останавливать трактор на подъеме или спуске. Это можно делать только в исключительных случаях (поломка, непредвиденное препятствие на пути следования), приняв соответствующие меры предосторожности. Студент должен знать, что остановка на спуске или подъеме всегда опасна. Поэтому он обязан уметь правильно остановить трактор, затормозить его для стоянки. Мастер показывает, что в этом случае для остановки на подъеме или спуске одновременно нажимают на педаль муфты сцепления и сблокированные педали тормозов. При наличии прицепа рычаг управления тормозами прицепа следует перевести назад. 27 Это позволяет остановить трактор быстро и без свободного качения. После остановки тормозные педали фиксируют защелкой сблокированного тормоза, выключают передачу. Под колеса трактора подкладывают тормозные колодки (клинья) со стороны спуска. Если предполагается длительная стоянка, двигатель надо заглушить и включить одну из пониженных передач.Для продолжения движения с горы или на гору рычаг коробки передач устанавливают в нейтральное положение, запускают двигатель по всем правилам, затем вынимают тормозные колодки, включают первую передачу, увеличивают подачу топлива (при подъеме) н плавно отпускают педаль муфты сцепления. Как только частота вращения коленчатого вала уменьшится, отпускают тормозные педали, рычаг управления тормозами прицепа и педаль муфты сцепления. Демонстрируя приемы остановки и трогания, мастер требует, чтобы обучающийся повторил их, сопровождая объяснениями.Как водить трактор через рвы, мелкие ручьи вброд и по мосту, объясняет мастер непосредственно у препятствий. Рвы следует пересекать на малой скорости и под прямым углом, чтобы трактор был устойчивее. Переключать передачи надо заранее. Через ручей можно переезжать только после того, как водитель убедился в возможности проезда: если дно твердое, берега пологие, нет резких перепадов глубины. Двигаться надо на пониженной передаче. Если трактор забуксует, включают механизм блокировки дифференциала, нажав на педаль блокировки. Это можно делать только при остановленном тракторе. Если и при этом трактор вперед не продвинется, надо включить заднюю передачу и выехать назад.Нельзя допускать продолжительного буксования колес, так как при этом трактор может зарыться. В таких случаях лучше выключить передачу и прочистить колею с той стороны, в которую удобнее выезжать. Совершать повороты с включенным механизмом блокировки нельзя; может сломаться силовая передача. Выехав из колеи, механизм блокировки надо выключить, опустив педаль. Переезжать вброд приходится в тех случаях, когда неисправен мост или ширина агрегатируемой машины не позволяет проехать через него.Брод определяют по следующим признакам: на противоположной стороне речки или ручья имеется продолжение дороги; в месте брода ширина речки или ручья бывает обычно больше, чем в стороне от него; в месте брода плавное течение воды.Глубина брода не должна превышать высоты оси ведущих колес. Если уровень воды местами может достичь вентилятора, перед переездом следует снять приводной ремень (чтобы не повредить его лопасти и радиатор), плотно закрыть отверстие масломерной линейки картера двигателя. Переезжать брод надо на первой передаче, останавливаться в воде нельзя. После выезда из воды следует остановить двигатель, поставить на место ремень вентилятора и отрегулировать его натяжение, проверить масло в картере двигателя.При переезде через мост необходимо проверить его состояние (отсутствие проломов, состояние настила, опорных столбов); убедиться в том, что масса трактора позволяет проезд через мост. Скорость проезда через мост не должна превышать 5 км/ч. Стоянка и остановка на мосту не разрешается. Вождение на скользкой дороге (дождь, гололед, наезженный снег) имеет свои особенности. Прежде всего возникает опасность заноса и опрокидывания трактора, поэтому в этих условиях нельзя ездить на высоких скоростях (более 7 км/ч.). При движении по скользкой дороге заносит обычно задние колеса, так как они ведущие. В случае заноса следует снизить скорость движения, уменьшив подачу топлива, и направляющие колеса повернуть в сторону заноса. Отрабатывая упражнение на тракторе МТЗ-82 на скользком участке, следует принудительно включить передний мост (можно во время движения), тогда исключается опасность заноса. 28 После преодоления трудного участка передний мост нужно выключить.Небольшие заносы снега или песка преодолевают с разгона, с достаточным запасом мощности, чтобы при увеличении нагрузки двигатель не заглох. Когда скорость трактора начинает быстро падать и двигатель испытывает перегрузку, следует включить увеличитель крутящего момента (рычаг перевести вперед). По песку и снегу трактор следует вести по колее (если она есть).Если трактор забуксует, необходимо включить механизм блокировки. У МТЗ-82 передний мост включается автоматически, если требуется ехать задним ходом — включают принудительно передний мост.Трогаясь с места, на скользкой дороге надо очень плавно, отпускать педаль муфты сцепления при небольшом вращении коленчатого вала. Быстрое изменение скорости может привести к пробуксовке колес из-за плохой сцепляемости с дорогой. Останавливать трактор на скользких дорогах следует комбинированным способом, т. е. двигателем и тормозами. Для этого необходимо снизить скорость за счет уменьшения подачи топлива, переключив на пониженные передачи, притормаживать тормозами. Резкое торможение приводит к заносу трактора.Водить трактор на малых, а затем на больших скоростях необходимо па близлежащей дороге; кроме навыков собственно вождения здесь отрабатывается вождение в соответствии с ПДД. Мастер объясняет, что на дорогетрактор останавливать нельзя, для этого сделана обочина. Перед началом вождения мастер проверяет знание студентами правил дорожного движения, напоминает правила выезда на дорогу, проезда через перекресток, разворота для движения в обратном направлении, подчеркивает, что скорость движения на поворотах должна быть не более 5 км/ч. В конце последней части инструктажа мастер останавливается на правилах техники безопасности.

Похожие:

	Методическая разработка для преподавателей спо по специальным дисциплинам... Проект урока и методические рекомендации по теме «Посадка. Приемы управления трактором. Подготовка к выезду. Запуск двигателя. Трогание...		Методическая разработка теоретического и практического занятия для... Методическая разработка предназначена для проведения теоретического и практического занятий «Клиническая фармакология антиангинальных...
	Методические указания к проведению лабораторно-практических занятий по профессиональному модулю Мдк 04. 01 Технология приготовления сложных хлебобулочных, мучных кондитерских изделий		Методические рекомендации на выполнение практических занятий по профессиональному... Методические рекомендации составлены в соответствии с требованиями фгос. Для отработки практических умений, а также для формирования,...
	Методическая разработка открытого урока по защите производственной... Областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение		«Миллеровский техникум агропромышленных технологий и управления (дсхт)»... ...
	Методические рекомендации по проведению практических занятий по дисциплине... Методическая разработка предназначена для использования студентами специальности: 230105 «Программное обеспечение вычислительной...		Методические указания для студентов по проведению практических работ...
	Методические рекомендации по проведению практических занятий общеобразовательной... Методические рекомендации по организации практических занятий студентов по общеобразовательной дисциплине оуд. №2 «Английский язык»...		Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по профессиональному... Методические рекомендации разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта по специальности 19. 02....
	Методические рекомендации для студентов при подготовке к занятиям По профессиональному модулю пм 02. Участие в лечебно-диагностическом и реабилитационном процессе		Методическая разработка для проведения практического занятия по мдк.... Мдк. 03. 01. «Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин и механизмов»
	Методические рекомендации к проведению лабораторных работ и практических... Министерством образования России разработаны рекомендации по планированию, организации и проведению лабораторных работ и практических...		Методические указания по проведению лабораторно-практических работ... Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение московской области «Колледж «Подмосковье»
	Методические рекомендации по выполнению лабораторно-практических... Настоящие методические рекомендации составлены в соответствии с программой курса по профессиональному модулю, разработана на основе...		Экзамен (квалификационный) по профессиональному модулю пм. 01. Подготовительно-сварочные работы Методические рекомендации предназначены для педагогических работников, преподающих междисциплинарные курсы, ведущих учебную и производственную...