Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации
|
Скачать 1.44 Mb.
|
|
РАЗДЕЛ 6 ВЕС И ЦЕНТРОВКА СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 2 ПРОЦЕДУРЫ ВЗВЕШИВАНИЯ САМОЛЕТА 2 ВЕС И ЦЕНТРОВКА 6 ЗАГРУЗКА 9 ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ 9  ВВЕДЕНИЕЭтот раздел описывает процедуру определения пустого веса и момента самолета. Также приведена процедура загрузки. ПРОЦЕДУРЫ ВЗВЕШИВАНИЯ САМОЛЕТА Подготовка a. Выполняйте процедуру взвешивания в закрытом ангаре b. Удалите из кабины все лишние предметы c. Убедитесь в присутствии на борту РЛЭ d. Установите носовое колесо прямо e. Слейте топливо через дренажный клапан f. Долейте масло, тормозную жидкость и хладагент до эксплуатационных уровней g. Сдвиньте сиденье максимально вперед h. Полностью уберите закрылки (0°) i. Установите управляющие поверхности в нейтральное положение j. Под каждым колесом установите весы (с минимальной нагрузкой 200 кг) Выравнивание a. Выровняйте самолет. Указание по выравниванию: удалите кресла и разместите уровень между передней и задней опорными фермами кресел. b. Выровняйте самолет по уровню, изменяя давление в носовом колесе. Взвешивание a. Запишите вес с каждых весов b. Повторите процедуру взвешивания три раза c. Посчитайте пустой вес. Определение ЦТ (см. Рис. 6-1) a. Опустите отвес с кромки крыла (15 в сторону борта от линии заклепок нервюры №7), сделайте отметку на полу. b. Повторите операцию на втором крыле. c. Проведите линию между отметками. d. Измерьте расстояние между этой линией и осью колес основного шасси. e. Используя полученные данные, можно определить положение ЦТ и момент (см. следующую таблицу) САХ 1370  15 мм к борту от нерв. №7 1337 от фланца винта (без прокладки) Точка отсчета Рис. 6-1 Отчет о взвешивании Модель P2002-JF Серийный №:________ Взвешивание №____ Дата:________ Точка отсчета: Фланец винта без прокладки. 
Отчет о взвешивании Модель P2002-JF Серийный №:________ Взвешивание №____ Дата:________ Точка отсчета: Фланец винта без прокладки.
ВЕС И ЦЕНТРОВКАЧтобы определить положение ЦТ самолета и убедиться, что он находится в допустимых пределах, удобно использовать график со следующей страницы. График определяет положение ЦТ как функцию момента пустого веса относительно точки отсчета, определенную в отчете о взвешивании. Использование графика “ВЕС И ЦЕНТРОВКА” (стр. 6-7) Для использования графика необходимо знать значение момента рычага (при условиях пустого веса) относительно точки отсчета. Определив его положение на абсциссе, проведите линию, параллельную наклонным, до пересечения с ординатой веса пилота и пассажира. От этой точки – вертикальную линию вверх до пересечения с линией предела веса в 200 кг и из этой точки, параллель к наклонным линиям до пересечения с ординатой веса топлива на борту. Снова проведите от полученной точки вертикаль вверх до пересечения с пределом в 100 литров, и от этой точки новую параллель к наклонным до пересечения с ординатой веса загруженного позади сидений багажа. От этой точки снова проводим вертикаль вверх до пересечения с ординатой полного веса. Если данная точка находится внутри обозначенной области, положение ЦТ является допустимым. Другие графики определяют ЦТ как функцию веса самолета, расстояния от точки отсчета (опорный фланец винта) до пилотов и багажа. Пример (см. стр. 6-7) Момент пустого веса = 581 кгm Пилот и пассажир = 160 кг Топливо = 50 л Багаж = 15 кг Взлетный вес = 548 кг                   MTOW               Момент (пустой вес) - КгмМаксимальный Вес Минимальный вес Вес пустого Диаграмма массы и центровки Положение ЦТ – в см от Т.О. Расстояние в метрах от поддерживающего фланца винта Топливо 1,53 м Экипаж среднее 1.8 м Багаж 2.2 м                                                                                                 Рис. 6-4 Положение нагрузок относительно точки отсчета  З  АГРУЗКАБагажный отсек спроектирован для максимальной загрузки в 20 кг. Размеры багажа должны предотвращать чрезмерную нагрузку на багажную полку (максимальное давление 12.5 кг/дм2). Максимальный размер багажа: 80x45x32 см. Багаж должен быть закреплен привязываемой багажной сеткой так, чтобы предотвратить его перемещение при маневрах.  .          Рис. 6-5 Размеры кабины ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ Ниже приводится полный перечень оборудования, поставляемого TECNAM для P2002-JF. Перечень разбит на группы: A – Двигатель и аксессуары B – Шасси C – Электрическая система D – Приборы E – Авионика Следующая информация описывает каждый элемент перечня:  Номер запчасти, уникальный для каждого элементаОписание Серийный номер Вес в килограммах Расстояние в метрах от Т.О. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
м
Похожие:
 |
Руководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра Общие сведения |
|
Руководство по летной эксплуатации Утвержден faa в нормальной категории согласно far 27 и far 21. Данное руководство содержит необходимую для пилота информацию, требуемую... |
|
Руководство по летной эксплуатации (Инструкция летчику) В настоящем Наставлении применены следующие термины с соответствующими определениями |
|
Руководство по летной эксплуатации На пожар указывают появление пламени из отсека двигателя, дым или запах гари в кабине |
|
Руководство по летной эксплуатации самолета Вильга 35А Ано и нажать на кнопку вольтамперметра напряжение должно быть не менее 24 В; 16 |
|
Руководство по лётной эксплуатации единичного экземпляра воздушного судна Холодная прокрутка, запуск, прогрев, опробование и останов двигателя |
|
Руководство по летной эксплуатации Москва, 2012 Ас-6 одноместный планер-паритель Стандартного класса по классификации Международной планерной комиссии igc-fai |
|
Руководство по летной эксплуатации книга 1 Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации... |
|
Параплан «revolution», paramania, uk руководство по эксплуатации содержание Руководство ни в коем случае не должно использоваться с целью самостоятельно научиться летать на этом или ином параплане. Для того,... |
|
Научный вестник мгту га №187 Серия Аэромеханика, прочность, поддержание летной годности вс К вопросу о совершенствовании системы поддержания летной годности в гражданской авиации России |
|
Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения,... Технически грамотная эксплуатация вертолета обеспечивается личным знанием настоящего Руководства и правильным применением изложенных... |
|
Б. Д. Грубий 14 января 1977 г С изданием настоящего Руководства ранее выпущенное «Временное руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем м-14П»,... |
|
Рлэ як-18т руководство по лётной эксплуатации самолёта як-18т с двигателем м-14п фла россии ... |
|
Руководство по лётной эксплуатации самолета вильга-35А Самолет «Вильга 35А», производства пнр, предназначен для буксировки планеров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков... |
|
Инструкция по летной эксплуатации самолета ил-76 |
 |
Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной... Основы летной эксплуатации и организация летной работы: Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы... |