В ожидании второго открытия Сибири


Скачать 0.64 Mb.
Название В ожидании второго открытия Сибири
страница 2/8
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8




http://10.132.70.106/120zszd/img/history_4.jpg

Строительство вокзала на станции Омск, 1894 г.

Это была всего одна прямая линия, однопутная, но уже и она оказалась способна дать мощный толчок развитию прилегающих территорий. На магистрали появились новые поселки, активно развивались уже существовавшие. В таких населенных пунктах создавались паровозные депо, возникали промышленные предприятия, развивалась торговля, активизировалось освоение прилегающих сельскохозяйственных угодий, разработка природных богатств, что, в свою очередь, определяло направления дальнейшего развития сети дорог.

На протяжении Западно-Сибирской железной дороги было построено 9 водопропускных труб, 261 деревянный мост, 4 моста с металлическими пролетами на каменных опорах через реки Тобол, Ишим, Иртыш,Обь. Для защиты путей от снежных заносов было изготовлено 91 245 погонных саженей переносных щитов с кольями.

На станциях Челябинск, Петропавловск, Омск, Каинск, Обь возвели основные депо, а на станциях Шумиха, Макушино, Исилькуль, Татарская, Чулымская — оборотные. Здания и тех, и других — из кирпича или камня, под железной крышей, с устройством отвода воды из кочегарных ям.

В январе 1899 года открыто сплошное движение от Челябинска до Иркутска. Первые годы эксплуатации опровергли все сомнения по поводу того, что «грузов нет и не будет, разве что чай да пушнина». Показательна динамика грузооборота станции Обь (с Ново-Николаевск): в течение первых 10 лет коммерческой эксплуатации Сибирской железной дороги грузооборот станции увеличился с 1,8 млн пуд в 1897 году до 16 млн пуд. в 1907 году. Накануне Первой мировой войной грузооборот станции достигал 35,5 млн пуд., что составило свыше 11 % грузооборота всей Сибирской магистрали. Наплыв грузов оказался столь велик, что первоначально дорога справлялась только с половиной из них. Срочно расширялись склады, депо, строились новые разъезды, приобретались новые паровозы и вагоны.

Уже в 1898 году была создана комиссия для увеличения пропускной способности дороги. Обследовав линию, она пришла к выводу, что надо срочно приступать к коренному переустройству дороги. Временные деревянные мосты были заменены на капитальные, металлические; ширина земляного полотна доведена до нормальной, увеличена высота насыпей; досрочно произведена замен легких рельсов; усилено водоснабжение магистрали. В результате принятых мер к лету 1902 года объем пассажирских перевозок, по сравнению с 1899 годом, увеличился в три раза, а грузовых — в пять раз.

С первых дней развивалась социальная инфраструктура: строились школы, больницы, библиотеки, жилье… К 1910 году дорога располагала пятью больницами на крупных станциях, на станциях поменьше имелись еще и так называемые «больнички». Строились и специальные «холерные» бараки. Для организации медицинского обслуживания на Сибирская железная дорога разделялась на 27 врачебно-санитарных участков. Участковые врачебные комиссии освидетельствовали служащих, членов их семей, а также заболевших в пути пассажиров. В ведении старшего врача дороги находилась специальная санитарно-гигиеническая лаборатория для анализов воды, пищевых продуктов, обследования инфекционных больных. Для лечения профессиональных болезней железнодорожников в 1901 году на озере Карачи открылся курорт.

В сентябре 1893 года инженер-путеец Г.М. Будагов по своей инициативе и на собственные средства открыл для детей строителей железнодорожного моста через Обь первую школу. Это учебное заведение вскоре превратилось в культурный центр посёлка мостостроителей: здесь появились хоровой коллектив, свой самодеятельный театр. Также была организована воскресная школа для взрослых.

В январе 1896 г. по инициативе специалистов железнодорожных мастерских и на средства рабочих и служащих станции Обь на улице Владимировской открылась ещё одна школа — для детей железнодорожников.

В феврале 1899 году в Омске открылась библиотека служащих Западно-Сибирской железной дороги. Ее отделения появились впоследствии на всех крупных станциях. В ведении Комитета Сибирской железной дороги состояли омские и красноярские технические классы, готовившие слесарей для работы в железнодорожных мастерских, и телеграфные курсы в Томске.

1 июля 1902 года в Томске основано одно из старейших средних специальных учебных заведений отрасли — техническое железнодорожное училище. Позже оно вместе с основанным в 1915 года железнодорожным училищем службы движения стало базой для открытия Томского техникума железнодорожного транспорта. В 1904 году был открыт железнодорожный техникум на станции Омск.

1 января 1900 года проводится первое организационное реформирование: бывшие до этого самостоятельными Западно-Сибирская (Челябинск — Обь) и Средне-Сибирская (Обь — Иркутск) дороги объединены в Сибирскую железную дорогу с управлением в городе Томске.

К началу Русско-японской войны пропускная способность дороги возросла до 13 пар поездов в сутки, но для военного времени этого было явно недостаточно. Испытания, которым подвергла Великий Сибирский путь Русско-японская война, заставили уже осенью 1904 год принять решение о строительстве второго пути параллельно с переустройством первого.

Вторым испытанием стало переселенческое движение. Толчок массовому переселению крестьян за Урал дало строительство самой Сибирской железной дороги. Только с 1895 по 1899 год в Сибирь пришло 675 тыс. переселенцев. В первое десятилетие XX века ежегодный приток переселенцев составлял 210–230 тыс. человек. Открытие Западно-Сибирской дороги изменило направление переселенческих потоков: основная масса шла теперь по железнодорожной магистрали — забираясь все дальше на восток, оседая в Томской губернии, в первую очередь на Алтае.

Несмотря на массовое переселенческое движение, большие грузопотоки, колоссальные издержки не позволяли дороге получать доходы до 1908 года. А уже в 1913 году реальный доход Сибирской железной дороги достиг 13 млн рублей.
1   2   3   4   5   6   7   8

Похожие:

В ожидании второго открытия Сибири icon Программа По состоянию на 01. 10. 18 г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, мвдц «Сибирь»
Официальная церемония открытия Форума предпринимательства Сибири и выставок: «itcom – Информационные технологии. Телекоммуникации»,...
В ожидании второго открытия Сибири icon Требования к оформлению документов, представленных для открытия банковского...

В ожидании второго открытия Сибири icon Что в нем таится?
Простой квадрат бумаги становится сказочным героем и помогает детям делать открытия. Очень важно,чтобы эти открытия стимулировали...
В ожидании второго открытия Сибири icon Уведомление
Оао «мрск сибири» в лице Филиала ОАО «мрск сибири» «Омскэнерго», расположенного по адресу: 644037, г. Омск, ул. П. Некрасова, 1
В ожидании второго открытия Сибири icon Уведомление
Оао «мрск сибири» в лице Филиала ОАО «мрск сибири» «Омскэнерго», расположенного по адресу: 644037, г. Омск, ул. П. Некрасова, 1
В ожидании второго открытия Сибири icon Уведомление
Оао «мрск сибири» в лице Филиала ОАО «мрск сибири» «Омскэнерго», расположенного по адресу: 644037, г. Омск, ул. П. Некрасова, 1
В ожидании второго открытия Сибири icon Уведомление
Оао «мрск сибири» в лице Филиала ОАО «мрск сибири» «Омскэнерго», расположенного по адресу: 644037, г. Омск, ул. П. Некрасова, 1
В ожидании второго открытия Сибири icon Конкурсная документация
«пао мрск сибири» «Алтайэнерго», «Бурятэнерго», «гаэс», «Красноярскэнерго», «Кузбассэнерго-рэс», «Омскэнерго», «Хакасэнерго», «Читаэнерго»...
В ожидании второго открытия Сибири icon О проведении открытого запроса цен на право заключения договора поставки
Оао «мрск сибири» в лице Филиала ОАО «мрск сибири» «Омскэнерго», расположенного по адресу: 644037, г. Омск, ул. П. Некрасова, 1
В ожидании второго открытия Сибири icon Отоплении зданий в условиях сибири
Энергия для отопления вырабатывается на теплоэлектроцентралях (тэц). Но при таком виде теплоснабжения происходят довольно большие...
В ожидании второго открытия Сибири icon Методические рекомендации разработаны в связи с введением фгос второго...
Духовно-нравственное воспитание младших школьников в свете фгос второго поколения
В ожидании второго открытия Сибири icon Условия открытия и обслуживания расчетного счета Клиента
Клиенту расчетный счет и обязуется осуществлять его расчетно-кассовое обслуживание в соответствии с действующим законодательством...
В ожидании второго открытия Сибири icon Турб о Сусли к Как п р ек р а тить тр аха ть се б е мозги на ч а ть жить
Секреты вечности лежат там в ожидании тебя Чтобы раскрыть тайны трансцендентального. Но эти дары, однако
В ожидании второго открытия Сибири icon Инструкция по созданию файла для открытия счетов и предоставления...
Для открытия Счетов создается отдельный файл для каждого типа банковских расчетных карт
В ожидании второго открытия Сибири icon «Мониторинг скорости открытия Top-100 сайтов России» Настоящий информационный...
Создание системы постоянного мониторинга скорости открытия популярных веб-страниц и оперативное выявление ресурсов (далее Система),...
В ожидании второго открытия Сибири icon Положение о проведении второго областного танцевального фестиваля-конкурса
...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск