Электровозов переменного тока
|
Скачать 1.87 Mb.
|
5.2.5.3 Проверяется состояние съемных крышевых люков и каркасов до установки крышевого оборудования и их крепление. Неисправные детали заменяются, поврежденные сварные швы восстанавливаются. Резиновые и другие уплотнения съемных крыш заменяются новыми. Устройства вентиляции осматриваются, поврежденные места исправляются. Ремонтируются скобы внутренней лестницы входа на крышу, люк лестницы и блокировочное устройство. 5.2.5.4 Жалюзи боковых стен и крышек осматриваются, поврежденные места исправляются. Поворотные и запорные устройства жалюзи осматриваются, неисправные части восстанавливаются. Снимаются сетки и фильтры жалюзи, очищаются, промываются, осматриваются, неисправные сетки заменяются. Обеспечивается плотное прилегание сеток к кузову, ремонтируются устройства для крепления фильтров контактного действия. В зимнее время устанавливаются фильтры контактного действия. 5.2.5.5 Водосливные желоба, трубы и козырьки кузова, окон, дверей и боковых люков осматриваются, поврежденные заменяются или восстанавливаются. Поврежденные резиновые баллоны переходного тамбура ремонтируются или заменяются в соответствии с Технологической инструкцией по ремонту изделий из резины переходных площадок. 5.2.5.6 Поручни, имеющие вмятины и изломы, заменяются новыми. Покрытие поручней производится согласно требованиям чертежей. Запрещается производить крепление поручней приваркой. 5.2.5.7 Лестницы подъема в кузов, ступеньки подножек, скобы для подъема и осмотра оборудования на боковых частях кузова осматриваются и при необходимости ремонтируются. 5.2.5.8 Листы пола площадок, имеющие вмятины до 7 мм на длине 1 м, выправляются, трещины и пробоины завариваются заподлицо с листом, переходные площадки и их фиксаторы ремонтируются. 5.2.5.9 Стойки буферных фонарей, поврежденные и нетиповые, заменяются новыми 5.2.6 Окна и двери 5.2.6.1 Двери и оконные рамы в случае неисправного состояния снимаются, поврежденные или составленные из частей заменяются; нетиповые бруски, планки, а также детали не удовлетворяющие требованиям противопожарной защиты заменяются новыми, изготовленными по чертежам. 5.2.6.2 Лобовые окна кабины машиниста должны оборудоваться высокопрочными электрообогреваемыми стеклами. Окна должны быть оснащены автоматическим регулятором, предотвращающим перегрев стекол. 5.2.6.3 Замки раздвижных окон ремонтируются или заменяются новыми. Входные двери кабин и кузова должны быть оборудованы замками в соответствии с требованиями чертежей. Раздвижные окна должны свободно без заедания и заклинивания передвигаться от усилия руки. Ручки, планки и предохранительные решетки дверей и окон покрываются антикоррозийным покрытием. 5.2.6.4 Ветроотражатели, стеклоочистители, солнцезащитные щитки, смотровые зеркала и их кронштейны, светозащитные устройства и шторы осматриваются и ремонтируются, при необходимости заменяются новыми. 5.2.7 Кабины управления 5.2.7.1 При СР: ремонтируется деревянная обшивка стен и потолков, заменяется поврежденная фанера и пластик. Линолеум полов заменяется новым. Ремонтируются сиденья, и их крепление, при необходимости заменяется обивка, пружины. Столики, шкафы, ящики, подлокотники, рамки для схем и другие детали оборудования кабин ремонтируются или заменяются новыми. 5.2.7.2 При КР выполняются следующие работы: 5.2.7.2.1 В кабинах управления снимается все оборудование, разбирается вся деревянная обшивка, облицовка стен, рам окон, потолков и настил пола. Металлические стойки и листы стен, пола и потолка тщательно очищаются от ржавчины, вмятины и изгибы выправляются. Трещины завариваются. Металлические части стен, потолка и пола, поврежденные коррозией, заменяются. Восстанавливаются бобышки и скобы для крепления оборудования. 5.2.7.2.2 Устанавливается новая обшивка, облицовка, звуко- и термоизоляция стен, потолков, укладывается новый настил пола в соответствии с чертежами. 5.2.7.2.3 Сиденья перетягиваются и покрываются новой обивкой. Подлокотники раздвижных окон ремонтируются или устанавливаются новые. Ящики, шкафы, рамы для схем, другие детали оборудования кабин управления ремонтируются, при необходимости заменяются новыми. 5.2.8 Ручной тормоз 5.2.8.1 Ручной тормоз разбирается, детали очищаются, осматриваются и ремонтируются согласно Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 5.2.8.2 Оси шестерен, имеющие износ по диаметру более 1 мм, а также шестерни, имеющие износ зубьев более 3 мм, трещины или излом, заменяются новыми. 5.2.8.3 Детали кожухов и запоров, имеющие повреждения, ремонтируются или заменяются новыми. Уплотнения заменяются новыми. 5.2.8.4 Ролики цепной передачи с износом более 1 мм по диаметру, а также звенья цепи имеющие трещины, заменяются. Разрешается новые звенья цепи ставить в соединении на электросварке. Цепь испытывается по всей длине пробной нагрузкой, указанной в чертеже. Остаточные деформации не допускаются. 5.2.8.5 Балансиры тяг ручного тормоза, имеющие износы, восстанавливаются электронаплавкой с последующей обработкой. Изношенные направляющие бруски балансиров и накладки поддерживающих скоб ручного тормоза заменяются новыми. Маховик колонки ручного тормоза разрешается ремонтировать с заваркой трещин. 5.2.9 Высоковольтная камера, форкамера, машинные отделения, коридоры и защитные устройства 5.2.9.1 Жалюзи боковых стен осматриваются, поврежденные места исправляются. Поворотные и запорные устройства жалюзи осматриваются, неисправности устраняются. Снимаются сетки и фильтры жалюзи, очищаются, продуваются сжатым воздухом и осматриваются неисправные сетки и коррозированные заменяются. Набивка и уплотнения всех фильтров заменяются новыми. Обеспечивается плотное прилегание фильтров к кузову. 5.2.9.2 Листы пола, имеющие трещины, вмятины, волнистость, исправляются или заменяются. 5.2.9.3 Проверяется и ремонтируется крепление щитов стен высоковольтной камеры, форкамеры. Все щиты и шторы снимаются и при необходимости выправляются. Разработанные отверстия под болты завариваются и восстанавливаются. Запорные устройства щитов и дверей ремонтируются или заменяются. 5.2.9.4 Проверяются и ремонтируются защитные блокировочные устройства дверей, штор, лестниц, люков. 5.2.9.5 Металлические каркасы, скобы, бобышки, опоры, кронштейны и другие устройства для установки и фиксации электрического, пневматического оборудования и другие детали механических устройств осматриваются. Неисправные элементы ремонтируются или заменяются. Поврежденные сварные швы восстанавливаются. Разработанные отверстия и поврежденная резьба под крепежные детали восстанавливаются. 5.2.9.6 Устраняются неплотности в местах прохода труб, проводов и кабелей в полу, стенах и на крыше кузова, ненужные отверстия закрываются накладками и завариваются. 5.2.9.7 Ремонтируется оборудование санитарно-гигиенического узла. 5.2.10 Скоростемеры и их приводы Скоростемеры и их приводы ремонтируются и испытываются в соответствии с Инструкцией по эксплуатации и ремонту локомотивных скоростемеров ЗСЛ-2М и приводов к ним. 5.3 Тормозное и пневматическое оборудование 5.3.1 Общие требования 5.3.1.1 Ремонт, проверка и испытание тормозного оборудования осуществляется в соответствии с требованиями действующей Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Осуществляется ремонт с разборкой всех воздухопроводов пневматических цепей, предназначенных для обеспечения сжатым воздухом звуковых сигналов, главных воздушных выключателей, быстродействующих выключателей, устройств управления токоприемниками и блокировками (пневматическими и электропневматическими), электропневматических контакторов, реверсов, тормозных переключателей, переключателей направления, переключателей вентилей, устройств подачи песка и другого оборудования. Проверяется состояние и устраняются неисправности всех трубопроводов и их соединительных устройств, фильтров, кранов, переключателей. 5.3.2 Вспомогательные компрессоры Вспомогательные компрессоры ремонтируются и испытываются в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава и технической документацией завода-изготовителя. 5.3.3 Клапаны переключательные, промежуточные, песочниц, тифонов, свистков, токоприемников, максимального давления, пневматические, режимные, выпускные, приборы управления 5.3.3.1 Клапаны разбираются, промываются и осматриваются. Корпуса с поврежденной резьбой и прокладки заменяются новыми. Металлические клапаны заменяются или восстанавливаются до чертежных размеров и притираются к седлам. Просевшие пружины, резиновые или кожаные уплотнения заменяются новыми. Рукоятки, хвостовики, втулки, имеющие забоины и выработки, восстанавливаются или заменяются новыми. 5.3.3.2 Отремонтированные клапаны проверяются в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов моторвагонного подвижного состава. 5.3.3.3 При среднем и капитальном ремонтах приборы управления очищаются, разбираются и ремонтируются в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования. 5.3.4 Воздухопроводы Воздухопроводы и соединительные рукава ремонтируются и испытываются в соответствии с требованиями действующей Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. 5.3.5 Тифоны, свистки, ревуны, стеклоочистители 5.3.5.1 Тифоны и ревуны с электровоза снимаются и разбираются. Негодные детали заменяются. На резьбовых деталях не должно быть срыва резьбы, на раструбах - значительных деформаций, на поверхности корпуса по месту прилегания мембраны - сколов, заусенцев. Мембраны, имеющие надколы, трещины заменяются новыми. Звучание тифона регулируется изменением затяжки нажимной шайбы. 5.3.5.2 Проверяется состояние свистков, неисправные свистки ремонтируются или заменяются новыми. 5.3.5.3 Стеклоочистители разбираются, проверяется состояние деталей. Неисправные детали заменяются новыми. После сборки проверяется и регулируется четкость работы стеклоочистителей. Прилегание щеток и поверхности стекла должно быть равномерным без перекоса. 5.3.6 Пневматические блокировки штор высоковольтных камер 5.3.6.1 Пневматические блокировки для автоматического блокирования дверей высоковольтной камеры и крышки люка выхода на крышу электровоза снимаются. Блокировки разбираются, проверяется состояние деталей, негодные детали заменяются. Проверяется надежность действия пневматических блокировок на электровозе. 5.3.7 Песочные бункера 5.3.7.1 Песочные бункера при наличии трещин, износов, вмятин и пробоин в листах разбираются, дефектные листы заменяются. В местах крепления корпусов форсунок при необходимости привариваются усиливающие накладки толщиной 5-6 мм. Смятые и лопнувшие угольники бункеров ремонтируются или заменяются новыми. Крышки должны плотно закрывать бункер. Сетки песочных бункеров ремонтируются или при необходимости устанавливаются новые изготовленные в соответствии с требованиями чертежей. 5.3.7.2 Форсунки песочниц разбираются и проверяются, при наличии трещин, повреждений резьбы или износе выходного отверстия более 1 мм по диаметру заменяются новыми. Заменяются неисправные сопла, прокладки и пробки. Форсунки регулируются на подачу песка согласно установленным нормам. 5.3.7.3 Песочные трубы снимаются. Резиновые рукава, неисправные трубы, патрубки, заменяются новыми. Кронштейны труб надежно укрепляются, неисправные хомутики, болты и гайки заменяются новыми. Трубы устанавливаются так, чтобы наконечники отстояли от головки рельса на 30-50 мм, от бандажа на 15-35 мм, были направлены в точку касания бандажа с рельсом и не касались бандажей и тормозной передачи. 5.3.8 Воздушные резервуары Ремонт и гидравлические испытания резервуаров производятся в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава и Правилами надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации. 5.3.9 Тормозные цилиндры 5.3.9.1 Тормозные цилиндры разбираются, очищаются и промываются. Ремонт тормозных цилиндров выполняется в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 5.3.9.2 Передние крышки при разработке отверстий в горловинах по диаметру более 2 мм заменяются новыми или восстанавливаются путем: а) расточки горловины с последующей постановкой втулки с внутренним диаметром, равным диаметру проверенного штока, и с приваркой этой втулки по торцу к горловине крышки; б) расточки горловины и пригонки штока увеличенного диаметра; в) посадки стальной втулки в горячем состоянии на всю длину штока, при этом наружный диаметр насаженной втулки должен соответствовать расточенному отверстию горловины. 5.3.9.3 Проверяется высота пружины. В случае просадки пружины более 20 мм, она заменяется новой. Допускается восстанавливать пружину разжатием до чертежного размера с последующей термической обработкой. Для распорного кольца зазор между его концами в свободном состоянии должен быть не менее 15 мм. 5.3.10 Манометры 5.3.10.1 Манометры ремонтируются с заменой негодных деталей новыми. Все манометры подлежат калибровке в соответствии с требованиями действующих Правил надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог РФ. Поверка (калибровка) манометров проводится в соответствии с действующей методикой поверки. Период действия клейм манометров, установленных на электровозе, должен быть не менее шести месяцев с момента сдачи электровоза после ремонта. 5.3.11 Мотор-компрессоры 5.3.11.1 Мотор-компрессоры с электровоза снимаются для ремонта. Электродвигатели ремонтируются в соответствии с Руководствами по ремонту электрических машин электроподвижного состава, а компрессоры - в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава, и действующей нормативно-технической документации. 5.3.11.2 Редуктор мотор-компрессора ремонтируется в соответствии с требованиями документации завода-изготовителя и действующей Инструкцией по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов. 5.3.11.3 Резиновые втулки полумуфт заменяются на новые. 5.3.11.4 Производится проверка подшипников редуктора на соответствии требованиям действующей инструкции по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения. 5.3.12 Испытание тормозного оборудования 5.3.12.1 Испытание тормозного оборудования электровоза выполняется в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного состава. 5.4 Электрическая аппаратура и провода 5.4.1 Общие положения. 5.4.1.1 При производстве СР электровозов демонтируются: - все аппараты; - латунные и медные трубки пневматической цепи управления; - подвесные и опорные изоляторы и изолятор ввода. Дополнительно при капитальном ремонте (КР) демонтируются: - стальные трубы пневматической цепи управления; - все изоляторы и клицы; - низковольтная и высоковольтная проводка. 5.4.1.2 Каркасы для установки аппаратов, ящики, защитные кожуха, крышки осматриваются, трещины завариваются, повреждения исправляются, уплотнения заменяются. Окраска каркасов производится согласно требованиям чертежей. Покрытие каркасов молотковой эмалью в случае его хорошего состояния разрешается не восстанавливать. Свободные от проводов прутковые конструкции очищаются от ржавчины, заусенцев, окрашиваются электроизоляционным лаком, после чего обматываются одним слоем киперной ленты в полуперекрышу и окрашиваются электроизоляционным лаком БТ-99 ГОСТ 8017-74. Допускается для изоляции прутков применение трубок из кремнийорганической резины (ТКР). |
Похожие:
 |
Техническое задание Предмет предложения – Трансформатор силовой масляный трехфазный (понижающий) предназначен для преобразования электроэнергии переменного... |
|
Инструкция по эксплуатации / паспорт изделия Назначение источника питания Управляемый источник питания постоянного тока el-as220-035А (далее именуемый – уип) предназначен для преобразования входного напряжения... |
|
Приказ от 30 июня 2003 г. N 288 об утверждении рекомендаций по технологическому... Утвердить прилагаемые Рекомендации по технологическому проектированию подстанций переменного тока с высшим напряжением 35 750 кВ |
|
Предприятие станция испытательная электрических машин переменного Станция предназначена для испытания асинхронных и синхронных электродвигателей переменного тока мощностью от 100 до 1000кВт после... |
|
Инструкция, щупы, холстер Данный прибор является компактным цифровым мультиметром с 4 1/2 разрядной шкалой, предназначенным для измерения постоянного и переменного... |
|
Распределительные устройства и подстанции Настоящая глава Правил распространяется на ру до 1 кВ переменного тока и до 1,5 кВ постоянного тока, устанавливаемые в помещениях... |
|
Инструкция на цифровые мультиметры ut-30В, ut-30С, ut-30D, ut-30f а. Вступление Цифровой мультиметр ut-30 с дисплеем 3 ½ разряда предназначен для проведения бытовых измерений постоянного и переменного напряжения,... |
|
Выключатели нагрузки: назначение, устройство, принцип действия Выключатель нагрузки представляет собой трехполюсный коммутационный аппарат переменного тока для напряжения свыше 1 кВ, рассчитанный... |
|
Токовые клещи атк-2200 Измерение постоянного и переменного тока в диапазоне. 2000 а с погрешностью ±1,5% |
|
Конвертеры Внимание! В устройстве используется опасное для жизни напряжение переменного тока 220 вольт |
|
Защите персонала, обслуживающего распределительные устройства и воздушные... Руководящие указания по защите персонала, обслуживающего распределительные устройства и воздушные линии электропередачи переменного... |
|
Техническая часть Отдельные регулируемые электродвигатели переменного тока с цифровым управлением непосредственно соединенные с швп линейных осей |
|
Распоряжение ОАО "ржд" от 19. 12. 2005 n 2144р сто (Стандарт организации)... Гост р мэк 61557-5-2008 Сети электрические распределительные низковольтные напряжением до 1000 в переменного тока и 1500 в постоянного... |
|
Ooo «МеталлДизайн» Подключение привода к электрической сети переменного тока напряжением (220 В) производить проводом пвс-у 3 50 гост 7399-97 |
|
Инструкция по использованию Методические указания к курсовым и дипломным проектам Расчет параметров короткого замыкания в тяговой сети однофазного переменного тока 27,5 кВ |
|
Ooo «МеталлДизайн» ... |