Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила преподаватель Уральского утц га

Неустойчивая воздуш­ная масса (НВМ) - это холод­ная ВМ, в которой наблюда­ются благоприятные условия для развития восходящих движений воздуха, главным образом термической конвек­ции. При перемещении над теплой подстилающей по­верхностью нижние слои ХВ прогреваются, что приводит к возрастанию вертикальных градиен­тов температуры до 0.8 - 1,5/100 м, как следствие этого, к интен­сивному развитию конвективных движений в атмосфере. Наиболее активна НВМ в теплое время года. При достаточном влагосодержании воздуха развиваются кучево-дождевые облака до 8-12 км, ливни, град, внутримассовые грозы, шквалистые усиления ветра. Хорошо выражен суточный ход всех элементов. При достаточной влажности и последующем ночном прояснении утром могут возни­кать радиационные туманы. Полет в этой массе сопровождается болтанкой (Рис. 4). В холодное вре­мя года в НВМ сложности в поле­тах не наблюдается. Как правило, ясно, поземок, низовая метель, при ветрах северных и северо-­восточных, а при северо-западном вторжении ХВ наблюдаются облака с нижней границей не ниже 200-300 м типа слоисто-кучевая или кучево-дождевая со снежными зарядами. В НВМ могут возникать вторичные холодные фронты. Циркулирует НВМ в тыловой части циклона и на восточной периферии антициклонов. 6.2 Атмосферные фронты Переходная зона/50-70 км./ между двумя воздушными массами, характеризующаяся резким изменением значений метеоэлементов в горизонтальном направлении, называется атмосферным фронтом. Каждый фронт является слоем инверсии /или изотермии/, но эти инверсии всегда наклонены под небольшим углом к поверхности земли в сторону холодного воздуха. Ветер перед фронтом у поверхности земли подворачивает к фронту и усиливается, в момент прохождения фронта происходит правый поворот ветра/по часовой стрелке/. Фронты являются зонами активного взаимодействия теплых и холодных ВМ. Вдоль поверхности фронта происходит упорядочен­ный подъем воздуха, сопровождающийся конденсацией содержа­щегося в нем водяного пара. Это приводит к формированию на фронте мощных облачных систем и осадков, вызывающих наиболее сложные для авиации ус­ловия погоды. Фронтальные инверсии опасны болтанкой, т.к. в этой переходной зоне движутся две воздушные массы с разной плотностью воздуха, с разной скоростью и направлением ветра, что приходит к образованию завихрений. Для оценки фактического и ожидаемого состояния погоды на маршруте или в районе полетов большое значение имеет анализ положения атмосферных фронтов относительно маршрута полета и их перемещения. Перед вылетом необходимо оценить активность фронта по сле­дующим признакам: фронты располагаются по оси ложбины, чем резче выражена ложбина, тем активнее фронт; ветер претерпевает при переходе через фронт резкие измене­ния в направлении, наблюдается сходимость линий тока, а также изменения их по скорости; температура по обе стороны фронта претерпевает резкие из­менения, контрасты температуры составляют 6-10° и более; барическая тенденция не одинакова по обе стороны фронта, перед фронтом падает, за фронтом растет, иногда изменение давле­ния за 3 часа составляет 3-4 гПа и более; вдоль линии фронта располагаются характерные для каждого типа фронта облака и зоны осадков. Чем влажнее ВМ в зоне фрон­та, тем активнее погода. На высотных картах фронт выражен в сгущении изогипс и изотерм, в резких контрастах температуры и ветра. Перемещение фронта происходит в направлении и со скоро­стью наблюдающегося в холодном воздухе градиентного ветра или его составляющей, направленной перпендикулярно к фронту. Если ветер направлен вдоль линии фронта, то он остается малоподвиж­ным. Смещение фронта определяется по воздушному потоку, по карте AT700 гПА со скоростью приблизительно равной 0,7-0,8 скорости ветра на уровне АТ700, а также методом экстраполяции, т.е. срав­нение двух приземных карт погоды за разные сроки. 6.3 Теплый фронт Характер погоды и условия полета в зоне теплого фронта опре­деляются, как правило, наличием обширной зоны слоистообразных облаков, расположенных над фронтальной поверхностью впереди линии фронта, шириной до 700-1000км. Фронтальная облачность формируется за счет адиабатического охлаждения теплого воздуха при его упорядоченном подъеме по клину отступающего холодного воздуха. Н, км Рис. 5. Теплый фронт в зимнее время. На картах погоды теплый фронт обозначается красной линией или в виде черной линии с полукругами. Полукруги направлены в сторону движения фронта. При полете навстречу ТФ экипаж прежде всего встречают предвестники фронта - облака перистые(Ci), затем перисто-слоистые(Cs), высоко­-слоистые(As), слоисто-дождевые(Ns). Из высо­ко-слоистых и слои­сто-дождевых вы­падают обложные осадки шириной до 300-400 км. Под слоисто-дождевыми, вслед­ствие испарения выпадающих осадков, часто образуются разорвано - дождевые(Frnb), высотой 50-150 м. При медленном движении фронта в 200 км зоне перед фронтом может образоваться туман, который сливается с низкими облаками. о Зона осадков Рис. 6. Теплый фронт в летнее время Н, км 100 200 300 400 500 600 700 800 Наиболее сложные условия погоды, влияющие на взлет и по­садку самолетов и визу­альные полеты, отмеча­ются на расстоянии до 500 км от центра циклона. Здесь наблюдаются: низ­кая облачность, осадки, ухудшение видимости из-за фронтального тумана. В облаках и осадках зи­мой обледенение, может происходить выпадение переохлажденных осадков, сильные низовые метели (Рис. 5). Облака имеют достаточно большую вертикальную мощность и выход из этих облаков обычно осуществляется на высотах 5-6 км, а выше отмечаются безоблачные прослойки, достаточно устойчивые по времени, которые можно использовать для полета. В летнее время, в ночные часы с верхней границы облачной системы начинается радиационное излучение тепла, в результате чего возрастает контраст температуры между верхним и нижним краем облачной системы, следовательно, что приводит к увеличению вертикального температурного градиента. Большие вертикальные градиенты температуры являются причиной развития вертикальных токов внутри слоистообразных облаков теплого фронта. Эти токи приводят к возникновению очагов Cb с ливнями и грозами, которые замаскированы слоисто-дождевой, высоко-слоистой облачностью. Болтанка может наблюдаться лишь в отдельных случаях, когда в зоне фронта отмечаются струйные течения, расположенные перед линией фронта на 400-500 км на высоте 7-9 км. 6.4 Холодный фронт В зависимости от скорости движения фронта, характера восхо­дящих движений ТВ, а так же от расположения зон облачности и осадков относительно фронтальной поверхности, холодные фронты подразделяются: - холодный фронт 1 рода - медленно движущийся (15-30 км/час). - холодный фронт 2 рода - быстро движущийся фронт (35-50 км/час и более). Холодные фронты наиболее выражены в теплое время и обост­ряются в середине дня. Холодный фронт 1 рода чаще формируется в холодное полу­годие. В восходящем теплом воздухе процесс конденсации не но­сит бурного характера и его облачная система сходна с ТФ, Рис. 8. ХФ1 рода в зимнее время Рис. 9. ХФ I рода в летнее время но ширина фронта 300-400 км, осадки обложные шириной 150-200 км, в/г облачной системы 4-5 км. В зоне ХФ 1 рода значительно усложне­ны полеты на малых высотах, в связи с ограниченной видимостью и образованием низкой подфронтальной разорванно-дождевой облачности, которая иногда переходит во фронтальный туман (Рис.8). Летом в передней части фронта за счет развития конвекции об­разуются СВ с грозами , ливневыми осадками и шквалистым усиле­нием ветра. Конвективная облачность на ХФ 1 рода представляет собой ограниченную по ширине зону в виде отдельных очагов. За фронтом СВ переходят в слоисто-дождевые, а затем в высо­кослоистые. Ливневые осадки сменяются обложными, полет со­провождается болтанкой (Рис. 9). На картах погоды ХФ обозначаются синей линией или в виде черной линии с выступающими треугольными выступами. Выступы направлены в сторону движения фронта. Холодный фронт 2 рода представляет наибольшую опасность для полетов. Он характерен для молодого развивающегося цикло­на. С этим фронтом связана узкая зона мощной кучево-дождевой облачности и интенсивных ливневых осадков, которая располага­ется в основном на линии фронта шириной 50-100 км. Впереди фронта, под кучево-дождевыми, часто образуется вал низких разор- ванно-дождёвых облаков, вращающихся вокруг горизонтальной оси - шкваловый ворот, который очень опасен при попытке пе­ресечения фронта. Летом сопровождается сильными шквалами, грозами, выпадением интенсивного града и возникновением пыль­ных бурь, сдвигов ветра, интенсивной болтанки, что резко услож­няет условия полетов для всех типов самолетов. Кучево-дождевые облака обычно на локаторе представляют собой непрерывную цепь засветок с небольшими просветами. При полете навстречу фронту, вблизи от него, как правило будет наблюдаться гряда кучево-дождевых с полосами ливневых осадков. Предвестником ХФ 2 рода являются высококучевые чечевицеобразные облака, которые появляются впереди фронта за 200-300 км. Зимой ХФ2 рода вызывает резкое похолодание, усиление ветра, снежные заряды, метели (рис.11). 6.5. Фронты окклюзии Холодный фронт, как более активный, имеет и большую ско­рость, чем теплый фронт, в результате - происходит их слияние. Об­разуется новый сложный фронт - фронт окклюзии. При процессе слияния фронтов, теплый воздух вытесняется вверх, а в приземном слое встречаются две холодные массы. Если тыловой холодный воздух оказывается более холодным, образуется фронт окклюзии по типу ХФ (Рис.12, 13). Н,км Н,км 12 4 12-| тропопауза Рис. 12 ХФ окклюзии зимой Рис. 13 ХФ окклюзии летом Если же тыловой холодный воздух будет теплее отступающего, то образуется окклюзия по типу ТФ (рис. 14,15). T Ф окклюзии летом Рис. 14 ТФ окклюзии зимой Рис. 15 ТФ окклюзии летом Погодные условия типичны на фронтах окклюзии по типу ТФ или ХФ. На картах погоды фронты окклюзий обозначаются коричневой линией или в виде черной линии с выступающими чередующимися треугольными выступами и полукругами. Наиболее сложные условия погоды и полетов у точки окк­люзии. В отличие от основных фронтов, осадки на фронтах окклюзии могут выпадать по обе стороны от линии фронта у поверхности земли. Здесь зимой низкая облачность, слоисто-дождевые и разорванно-дождевые облака, осадки, обледенение, гололед, туманы. Летом кучево-дождевые облака, грозы, ливни, болтанка. Условия погоды на окклюзиях зависят от степени устойчивости ВМ, их влагосодержания, рельефа местности, времени года и суток. Для облачной системы фронтов окклюзии характерна значительная расслоен-ность, до 5-7 слоев. Облачная система ХФО является более мощной и опасной, чем облачность ТФО, т.к. в ней преобладают Cb облака. Толщина слоев и прослоек между ними дости­гает несколько км, что дает возможность пересекать эти разделы, а также производить полеты в их зоне, но однако наличие на фронтах окк­люзии кучево-дождевых требует повышенного внимания летного состава при полетах в облаках. 6.6 Вторичные фронты Вторичный холодный фронт является разделом между различ­ными порциями одной и той же воздушной массы. Возникают в неустойчивых холодных воздушных массах за счет неоднородного прогрева ее от подстилающей поверхности в тыловой части цикло­на. Контрасты температуры в его зоне порядка 3-5° С. Не следует недооценивать значение этих фронтов для производства полетов. С прохождением вторичного фронта летом наблюдаются кучево-дождевые облака с верхней границей 7-9 км, ливневые осадки, гро­зы, шквалистые усиления ветра. Выражена эта погода отдельными очагами по фронту. Ширина зоны влияния этого фронта 50-70 км. В холодное время года на этом фронте отмечается низкая облач­ность, плохая видимость за счет снежных зарядов, метелей. Они проходят обычно за основными холодными фронтами. 6.7 Верхний теплый фронт Линия верхнего теплого фронта на карте расположена впереди и параллельно линии ТФ. Зона облаков, осадков и опасных явлений в передней части циклона увеличивается при это в 1,5-2 раза. Образование верхнего теплого фронта происходит при большом контрасте температуры между теплым и холодным воздухом в нижних слоях, также при переваливании ТФ через невысокие горы. В этом случае верхний ТФ существует только в горах, а на некотором расстоянии от гор после переваливания восстанавливается нормальный профиль фронта. 6.8 Стационарные фронты Фронт, который не испытывает заметного смещения ни в сто­рону ТВМ, ни в сторону ХВМ, называется стационарным. Такие фронты возникают в барических седловинах, на периферии области высокого давления и располагаются параллельно ветровому пото­ку. Ширина зоны фронта 50-100 км. Зимой полеты усложнены из-за низких слоистых, слоисто-кучевых, слоисто-дождевых облаков с моросью и обложным дождем, туманов, переохлажденных осадков. Летом здесь образуются грозы и ливни, а прохождение вершины волны иногда дает шквал или даже смерч, при условии ее быстрого смещения вдоль фронта. 7. Барические системы. В формировании погоды и в общей циркуляции атмосферы большую роль играют циклоны и антициклоны, представляющие собой гигантские воздушные вихри, вовлекающие огромные массы воздуха, обладающие колоссальными запасами кинетической энер­гии. Метеоусловия, которые может встретить пилот при полете в той или иной барической системе, зависит от многих факторов: стадии развития данной барической системы, времени года и суток, положение маршрута полета относительно центра барического об­разования. Однако, несмотря на большое разнообразие погодных условий, все же можно указать характерные особенности в различ­ных частях барических образований. 7.1 Циклоны Циклоны - это огромные атмосферные вихри с низким давлением в центре, возникающие на главных атмосферных фронтах в результате волновых колебаний их фронтальных поверхностей. Циркуляция в циклоне происходит против часовой стрелки в Северном полушарии и по часовой в Южном. В своем развитии циклоны проходят четыре стадии: волна, мо­лодой циклон, окклюдированный циклон, достигающий макси­мального развития, и заполняющийся циклон (Рис. 16). Циклон сформирован из нескольких ВМ, разделенных атмо­сферными фронтами, поэтому характер погоды в нем весьма разно­образен. Циклон условно делят на четыре погодных зоны, где усло­вия полетов будут различны (Рис. 17). 1 Центральная часть. охватывает территорию в радиусе 300-500 км, характеризуется наиболее неблагоприятными условиями пого­ды для полетов. В центре развивающегося циклона (стадия волны и молодого циклона), как правило, наблюдается хорошо развитая по вертикали облачность до 6-9 км и выше без прослоек типа слоисто-дождевых, кучево-дождевых, с разорванно-дождевыми с высотой 50-100 м, интенсивные осадки, ухудшение видимости до 1-2 км и менее, возможны переохлажденные осадки, в осадках и облаках интенсивное обледенение са­молетов, летом грозы, ливни, возможны броски самолета. В центре заполняющегося циклона облачность постепенно размывается, рас­слаивается и осадки прекращаются. В процессе развития 2п происходит 4 стадии: волна. молодой Zn, окклюдированный, заполняющий -** 5-6 суток Zn смещается с 3 на В (ю-з,с-з на ю-в) со ср V=30-40 км/час Рис. 16 Стадии циклона 2. Передняя часть - характеризуется сплошной облачностью и погода этой, части зависит от активности ТФ. Облака перистые, пе­ристо-слоистые, высокослоистые, слоисто-дождевые, нижняя кромка понижается к центру циклона, обложные осадки, ухуд­шающие видимость, фронтальные туманы, в переходные периоды - выпадение переохлажденных осадков.. Ветры преобладают ЮВ и В. Полеты на всех эшелонах ниже 6-8 км, как правило, в облаках с обледенением. Возникают иногда летом замаскированные очаги кучево-дождевых облаков.

Похожие:

	Типовая программа подготовки летного состава вертолетов с полетной массой от 7 до 15 тонн Целью пплсв является: обеспечение единой системы в организации и методике тренировки летного состава с учетом уровня профессиональной...		Руководство по летной эксплуатации книга 1 Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...
	Книга предназначена для руководящего и летного состава авиации, методистов... Книга предназначена для руководящего и летного состава авиации, методистов летного обучения, авиационных психологов, для летчиков-инструкторов,...		Учебное пособие Медицинская подготовка командного состава судов: Учебное пособие. М.: Мортехинформреклама, 1993. 152с
	Методическое пособие Тема: Изучение коллоидных растворов Составила: Поливанова Т. В., преподаватель химии, первой квалификационной категории		Приказ Минобороны РФ от 9 октября 1999 г. N 455 "Об утверждении Положения... Утвердить прилагаемое Положение о медицинском освидетельствовании летного состава Вооруженных Сил Российской Федерации
	Методическое пособие для обучающихся медикаментозное лечение в сестринской... ...		Учебное пособие соответствует требованиям государственного образовательного... Педагогика и психология высшей школы: Учебное пособие. Ростов н/Д: Феникс, 2002. 544 с
	Документация о закупке В тп – 31, тп – 34, расположенных на территории а/п Шереметьево, 10 кв ртп – 1039, расположенной на территории Летного комплекса...		Организация и проведение специальной обработки (учебное пособие) Учебное пособие предназначено для руководителей, должностных лиц, специалистов го и уполномоченных работников мосчс, занимающихся...
	Методическое пособие для обучающихся катетеризация мочевого пузыря... ...		Учебное пособие для студентов по специальности 0406 Сестринское дело... Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования
	Учебное пособие для студентов по специальности 0406 Сестринское дело... Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования		Учебное пособие общеобразовательный цикл информатика курс лекций... Разработчик чубыкина М. М., преподаватель информатики Ульяновского авиационного колледжа
	Учебное пособие Оренбург 2013 Учебное пособие предназначено для додипломного образования по специальностям 060101 Лечебное дело; 060103 Педиатрия		Учебное пособие Иркутск 2006 Учебное пособие предназначено для студентов III v курсов специальности «Технология художественной обработки материалов»