Скачать 1.47 Mb.
|
КИСЛОРОДНАГРЕВ ТОПЛИВО НАГРЕВ 7.2.6. Методика тушения пожара
7.2.7. Классификация пожаров Класс А – твердые материалыКласс В – жидкие материалы Класс С – газообразные Класс D – металлические Класс Е – электрические 7.2.8. Способы передачи нагрева
7.2.9.Эффект вспышки Резкий доступ кислорода к нагретому топливу. Происходит взрыв. При тушении всех видов пожаров необходимо максимально ограничивать доступ кислорода к очагу пожара. При разрядке огнетушителя открыть дверь или прорубить обшивку на ширину сопла огнетушителя. Перед открытием двери обязательно сделать контрольный спрыск. 7.2.10. Материалы, применяемые в салоне ВС и их особенности при горении Материалы, применяемые при отделке салонов ВС, в основном синтетического происхождения. Во время горения происходит выделение большого количества токсических газов. В зависимости от концентрации и состава токсических газов, выделяемых при горении, происходит отравление организма человека, включая летальный исход.
Не имеет запаха, вкуса, цвета. Проникает в организм через дыхательные пути. Вытесняет из крови кислород. Поражает сердечно – сосудистую систему и мозговую деятельность человека. Более быстрое токсическое воздействие оказывает на детей и людей, страдающих сердечно - сосудистыми и дыхательными заболеваниями. В зависимости от концентрации вызывает смерть в период от 3-4 часов до нескольких минут. 7.2.11. Воздействие пожаров на организм человека
7.2.12. Композитные материалы, используемые в конструкции ВС В конструкции современных ВС используются композитные материалы, обладающие высокой прочностью и легким весом. Металлы, состоящие из соединений углерода, графита и т.д., в своем химическом составе имеют соединения кислорода, поэтому при горении этих материалов, происходит пожар класса D – металлический, который невозможно потушить противопожарными средствами ВС. Например, горение магния (бенгальский огонь) – можно только закопать в песок, чтобы не допустить распростронения очага пожара. Современные ВС примерно на 20% состоят из композитных материалов. Через 5 лет ожидается использование только этих материалов в конструкции крыльев, а через 10 лет в конструкции фюзеляжа. При горении происходят высокотоксические испарения и разбрызгивание раскаленных частиц, которые при попадании в глаза, в органы дыхания, могут нанести серьезные повреждения. 7.2.13. Средства для тушения пожара Все самолеты имеют необходимое противопожарное оборудование, которое состоит из стационарного и переносного противопожарного оборудования. Стационарная система пожаротушения состоит из:
Возникновение пожара в двигателях и багажно-грузовых отсеках сопровождается световой и звуковой сигнализацией в пилотской кабине. Переносное противопожарное оборудование На самолетах отечественного производства, эксплуатируемых в ОАО ”АЭРОФЛОТ”, используются несколько типов переносных огнетушителей:
Оптимальное расстояние для использования всех типов ручных огнетушителей ― 1-1,5м до очага пожара. Огнетушитель ОР1-2 2 1 3 Предполетная проверка:
Использование переносного огнетушителя типа ОР1-2 Время разрядки - 25-30 1. Расстегнуть замок крепления 2. Взять огнетушитель за рукоятку(1) и потянуть на себя. При снятии огнетушителя с кронштейна предохранительная чека выдергивается из рукоятки и остается на кронштейне. 3. Направить сопло (2) огнетушителя на очаг пожара, 4. Нажать указательным пальцем на пусковой рычаг (3) до упора Огнетушитель ОР2-6 1 2 3 шланг Баллон с хладоном Предполетная проверка:
Использование переносного огнетушителя типа ОР2-6 (хладон) Время разрядки огнетушителя - до 90 с. При тушении пожара в багажно-грузовых отсеках широкофюзеляжных ВС через специальные штуцеры время разрядки увеличивается до 2,5 мин. 1. Расстегнуть замок крепления 2. Снять огнетушитель двумя руками 3. Резко потянуть за наконечник шланга (2), при этом из рукоятки (1) выдернется предохранительная чека 4. Направить наконечник шланга (2) на очаг пожара 5. Нажать на пусковой рычаг (3) до упора На самолетах Боинг 757, эксплуатируемых в ООО «ВИМ-АВИА», используется: огнетушитель BCF (хладоновый). Огнетушитель BCF Пусковой рычаг (4) Предохранительная шпилька с пломбой(2) Сопло (3) Рукоятка (1) Манометр (5) Предполетная проверка:
Использование огнетушителя BCF (хладон) Время разрядки огнетушителя - 5-7 сек 1. Снять огнетушитель с крепления. 2. Удалить предохранительную шпильку (2). 3. Взять огнетушитель одной рукой за рукоятку (1), держать в вертикальном положении 4. Направить сопло (3) на источник пламени. 5. Нажать пусковой рычаг (4) Правила использования хладоновых огнетушителей: 1. Хладоновый огнетушитель используется для тушения всех видов пожаров. 2. Огнетушитель держать вертикально. 3. Хладоновый огнетушитель следует использовать с расстояния 1,5-2,5 м. При тушении легковоспламеняющихся жидкостей не направлять струю в упор на очаг пожара во избежание разбрызгивания горящего вещества. 4. Жидкие горючие вещества следует тушить от периферии к центру. 5. При распространении очага пожара в вертикальной плоскости направить струю из огнетушителя на верхнюю границу очага пожара и, по мере тушения, перемещать ее к нижней границе горизонтальными движениями. 6. Разряжайте огнетушитель в направлении воздушных потоков. 7. Не разряжать огнетушитель в сторону людей, так как попадание хладона в органы дыхания может привести к удушью. 7.2.14. Оборудование для защиты органов дыхания
Потеря работоспособности членов экипажа в полете. Признаками потери работоспособности члена экипажа могут быть:
В случае ранения или внезапного ухудшения состояния здоровья члена экипажа или пассажира командир воздушного судна обязан организовать оказание ему возможной медицинской помощи, принять решение в зависимости от обстановки о продолжении или прекращении полета и доложить об этом органу ОВД, осуществляющему непосредственное управление воздушным движением. Обязанности выбывшего члена экипажа по указанию командира воздушного судна выполняет другой член экипажа. При выполнении полета на самолете Боинг-757 минимальным составом летного экипажа и невозможности выполнения своих обязанностей одним из пилотов, другой пилот незамедлительно приступает к активному пилотированию и вызывает старшего бортпроводника фразой по РА: «Старшему бортпроводнику в кабину немедленно», сопровождаемой стандартным вызовом станции 1L. После появления бортпроводника-бригадира в кабине экипажа необходимо:
Если оказание помощи не привело к улучшению самочувствия выбывшего члена летного экипажа бортпроводник - бригадир:
Пилот, осуществляющий активное пилотирование, максимально использует автопилот и автомат тяги двигателей для снятия рабочей нагрузки. Если работоспособность потеряна командиром ВС, второй пилот после посадки останавливается на ВПП, выключает двигатели, дает команду бортпроводникам о переводе дверей в положение «ручное», докладывает органу ОВД и действует в дальнейшем по его указанию. Требования по безопасности в пассажирской кабине. Во время стоянки - бортпроводникам не оставлять без надзора открытые двери, устанавливать оградительные ремни. Проверить исправность аварийно-спасательных выходов, исправность и комплексность кислородного и аварийно-спасательного оборудования. Проверить исправность крепления всех емкостей и оборудования. Запрещается загромождать двери самолета контейнерами, багажом и т.п. Не допускать размещения на багажных полках тяжелой и габаритной ручной клади пассажиров. Перед взлетом - произвести информирование пассажиров об аварийно-спасательных средствах самолета, действиях в аварийных ситуациях с демонстрацией аварийно-спасательных средств. Перед взлетом и посадкой - установить контейнеры в специальные отсеки, закрепить оборудование. Действия при чрезвычайных обстоятельствах. Действия в случае авиационного происшествия. Во всех случаях, когда воздушному судну, находящемуся в полете, грозит опасность или, если воздушное судно терпит или потерпело бедствие, командир ВС обязан принять меры к сохранению жизни и здоровья людей, а также судна и находящегося на нем имущества и действовать в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ, НПП ГА, ПРАПИ - 98, настоящего РПП и других нормативных документов, регламентирующих летную работу в гражданской авиации. С момента авиационного происшествия или инцидента ответственность за проведение первоначальных действий на месте авиационного события возлагается на руководителя организации ГА и руководителя регионального управления Минтранса РФ, в районе и на территории, ответственности которых произошло авиационное событие, а до их прибытия - на командира воздушного судна. С момента прибытия комиссии на место события ответственность за все действия по расследованию возлагается на председателя комиссии по расследованию. Командир ВС и члены экипажа, потерпевшего бедствие воздушного судна до прибытия должностных лиц должны принять все возможные меры по обеспечению сохранности потерпевшего бедствие воздушного судна, его составных частей и обломков, бортовых средств объективного контроля, предметов, находящихся на борту этого ВС либо вовлеченных в авиационное происшествие или инцидент извне, а также документации, относящейся к производству, Командир воздушного судна должен в максимально короткий срок после наступления авиационного события, используя любые средства связи и, в первую очередь, каналы связи представительства Авиакомпании сообщить в ПДС Авиакомпании, заместителю генерального директора по БП, летному директору, начальнику Инспекции по безопасности полетов или любому летному командиру своего подразделения информацию о случившемся. Информация должна быть, по возможности, максимально полной и достоверной и включать в себя сведения о необходимой помощи со стороны руководства Авиакомпании. После установления связи с руководством Авиакомпании командир ВС и экипаж руководствуются указаниями поступающими от должностных лиц Авиакомпании. Командир ВС и экипаж имеют право продолжить рейс только после получения разрешения от председателя комиссии по расследованию, наличии технического акта о состоянии авиационной техники и разрешения летного директора на продолжение рейса в неизменном составе экипажа. |
Учебное пособие Технология обслуживания пассажиров москва 2014 г.... Требования, предъявляемые к бортпроводникам по профессиональной подготовке стр. 7 |
Техническое задание Оказание услуг по техническому обслуживанию систем... Г. Москва, ул. Бакунинская, д. 7, стр. 1, 2 и г. Москва, ул. Подольских курсантов, д. 1, стр. 1, 2, 3, 7 |
||
Рекомендации, Авторизация стр. 3 Смена заводского пароля стр. 4 Настройка... Настройка pppoE при автоматическом получении локального ip адреса (dhcp) стр. 9 |
Руководство икао по безопасности для защиты га от анв стр. 17 (Doc... Способы несанкционированной доставки на вс предметов и веществ, запрещенных к перевозке стр. 35 |
||
Пояснительная записка стр. 2 Учебно-тематический план стр. 3 Оценочные и методические материалы стр. 14 |
Учебное пособие организация питания на вс москва 2014 г Гигиенические требования к организации бортового питания авиапассажиров и членов экипажей воздушных судов га стр. 18 |
||
Автомобильного транспорта московской области Гуп мо «мострансавто» г. Москва Цветной бульвар д. 21 стр. 8, 127051 г. Москва Цветной бульвар д. 21 стр. 8, и, (8495)694-53-32/(8495)650-93-15... |
Пояснительная записка стр. 3 Учебный план стр. 8 Учебно-тематический план стр. 9 Из всего многообразия видов творчества декоративно-прикладное является, наверное, самым популярным. Оно непосредственно связано с... |
||
Пояснительная записка стр. 3 Учебный план стр. 4 Методическая часть... Биатлон это вид спорта, который объединяет бег на лыжах по пересеченной местности и стрельбу из винтовки на меткость, а также другие... |
Цель и задачи программы 10 стр. Содержание программы 10 стр. (учебный... Приказ Министерства образования и науки РФ от 04 августа 2013 г. №1008 «Об утверждении порядка организации и осуществления образовательной... |
||
Техническое задание на оказание услуг по комплексной уборке помещений... Г. Москва, Орликов пер., д. 3, корп. А, Орликов пер., д. 3, стр. 1 и ул. М. Порываевой, д. 11, стр. Б (этажи 7, 8, 13 и 14) |
Правила техники безопасности стр. 3 Краткое техническое описание... Совет: Запрещается использовать магнитный сверлильный станок на том же сооружении, на котором выполняется электродуговая сварка.... |
||
119435 Россия, г. Москва, Большая Пироговская, 27, стр. 3 Информация,... Место нахождения эмитента: 119435 Россия, г. Москва, Большая Пироговская, 27, стр. 3 |
127083 Россия, г. Москва, ул. Восьмого Марта 10 стр. 14 Информация,... Место нахождения эмитента: 127083 Россия, г. Москва, ул. Восьмого Марта 10 стр. 14 |
||
123242 Россия, г. Москва, ул. Баррикадная 19 корп стр. 1 Информация,... Место нахождения эмитента: 123242 Россия, г. Москва, ул. Баррикадная 19 корп стр. 1 |
Статистика и анализ обращений стр. 4 Взаимодействие с государственными органами и структурами гражданского общества стр. 91 |
Поиск |