Если местоположение кабины не определено, на индикаторе периодически появляются символы:
FF
Если местоположение кабины определено, на индикаторе высвечивается № этажа, в зоне которого находится кабина.
Режим нормальной работы.
В режиме нормальной работы осуществляется внутреннее кнопочное управление из кабины и наружный вызов кабины на все этажи кнопками, установленными на посадочных площадках, а также остановка кабины по попутному вызову.
Регистрация вызова осуществляется нажатием на кнопку на этажной площадке, а приказов - кнопкой в посту АК1 при нахождении пассажиров в кабине. Отмена вызовов и приказов производится по прибытии кабины на заданный этаж, при этом:
- при наличии на этаже свободной кабины открытие дверей происходит после нажатия на кнопку вызова или приказа этого этажа;
- двери открываются при срабатывании выключателя реверса дверей SD3, SD4 или нажатии кнопки "двери" на посту управления в кабине;
- при поступлении вызова с других этажей на его выполнение отправляется только свободная от пассажиров кабина, на вызов может отправиться кабина с пассажиром, если в течении 4- 6 сек. не был зарегистрирован приказ и двери закрыты;
- при наличии нескольких зарегистрированных приказов кабина выбирает направление в соответствии с первым нажатым приказом и выполняет зарегистрированные приказы в данном направлении. Изменение направления движения по приказу может произойти после выполнения всех приказов заданного направления или их отмены;
- закрытие дверей происходит автоматически. Двери кабины могут открыться только в точной остановке при отключенном двигателе главного привода. Если кабина находится не в точной остановке, подается сигнал на закрытие дверей;
- при нажатии кнопки "Отмена" кабина останавливается на ближайшем этаже. До полного открытия дверей регистрация приказов не происходит;
- при выбранном направлении, после закрытия дверей и исправности всех защитных и блокировочных устройств, кабина движется на большой скорости. При подходе к выбранному этажу лифт переходит на пониженную скорость и останавливается в точной остановке. При регистрации приказа или вызова во время движения на большой скорости в зоне замедления этого этажа, остановки на этом этаже не происходит.
Режим "Управление из машинного помещения"
устанавливается с помощью переключателя режимов работы S1. Управление лифтом в этом режиме производится с помощью кнопок, установленных на панели управления в устройстве управления, SB1-вверх; SH1-вниз; SC1-стоп; SO- точная остановка. Предусматриваются два режима: "МП1" и "МП2", которые устанавливаются переключателем режимов работы.
|
В режиме "МП1" осуществляется движение кабины на большой скорости при нажатии кнопок "вверх "или "вниз". При отпускании кнопки движение продолжается. Останов происходит в следующих случаях:
- при нажатии кнопки SC1 "Стоп" - немедленно;
- при нажатии кнопки SO "TO" происходит замедление и останов на ближайшей по ходу " движения остановке;
- при подходе к крайним этажам происходит автоматическое замедление и останов в точной остановке;
Режим МП2 предназначен для снятия кабины лифта с ловителей и после срабатывания концевого выключателя.
В режиме МП2 осуществляется шунтирование выключателя ловителей SE2 и выключателя "переподъем - переспуск" SE5.
Движение кабины возможно только на малой скорости при помощи кнопок управления из машинного помещения "вверх "или "вниз". Кабина движется только при нажатой кнопке управления. При отпускании кнопки кабина останавливается.
При деблокировке ловителей возможно только движение вверх. При деблокировке переподъема движение возможно только вниз в зоне верхнего этажа. При деблокировке переспуска движение возможно только вверх в зоне нижнего этажа.
Режим "Ревизия"
Для перевода в режим ревизия, предназначенного для осмотра оборудования шахты, необходимо установить переключатель режимов S1, на панели устройства управления, в режим "ревизия", после чего на крыше кабины изъять ключ SA7 (КБР) из кнопочного поста АК2.
При этом работа лифта в других режимах становится невозможной.
Управление с крыши кабины осуществляется с помощью кнопок SB2 (вверх) и SH2 (вниз) кнопочного поста АК2. Причем движение вверх и вниз осуществляется только на пониженной скорости при нажатой кнопке SB2 (вверх) или SH2 (вниз) при исправности всех блокировочных и защитных устройств. Отпускание кнопок SB2, SH2 приводит к немедленной остановке лифта. На нижнем этаже предусмотрена автоматическая остановка кабины в зоне точной остановки. Предусматривается остановка при входе в зону замедления верхнего этажа при движении вверх.
Имеется возможность движения лифта в режиме "Ревизия" при неисправности какого-либо блокировочного контакта, контролирующего запирание или закрывание дверей шахты. Для этой цели необходимо проверить, что двери кабины закрыты и, далее, нажать одновременно дополнительную кнопку "SB3"- "блокировка дверей шахты", установленную на балке крыши кабины, и кнопку на посту ревизии. Движение возможно только при одновременном нажатии этих двух кнопок, при отпускании любой из кнопок лифт останавливается.
В данной системе управления реализована также возможность управления приводом дверей с крыши кабины. Для этого необходимо разорвать цепь безопасности одним из выключателей на кабине: SE2 (ВЛ), SE6 (ДУСК), SE3 (СПК) и вставить ключ КБР, после чего нажать и удерживать кнопку ВНИЗ в посту ревизии до начала открытия дверей (3с - 6с). После восстановления цепи безопасности и закрытия дверей возможно дальнейшее движение кабины.
|
Режим "Погрузка"
В этом режиме двери кабины открываются и остаются открытыми. Закрытие дверей и движение кабины возможно только после регистрации приказа при нормально загруженной кабине (не более 110%). Вызовы не регистрируются и не исполняются. При нахождении кабины лифта не на посадочном этаже и если не было воздействия на пол кабины в течение пяти минут, двери закрываются, и кабина лифта автоматически опускается на посадочный этаж.
Режим "Перевозка пожарных подразделений"
В режим "Перевозка пожарных подразделений" лифт переводится из режима "Пожарная опасность" от специального переключателя с замком, который находится в купе кабины. При удалении ключа лифт возвращается в режим "Пожарная опасность".
В результате перевода лифта в режим "Перевозка пожарных подразделений" автоматический реверс дверей отключается, кнопка "Отмена" в кабине приводится в действие.
Перевозка осуществляется регистрацией приказа и нажатием кнопки "Ход", с удержанием ее до полного закрытия дверей. В случае отпускания кнопки "Ход" до полного закрытия, двери открываются.
После полного закрытия дверей кабина перемещается на заданный этаж.
Открытие дверей происходит при нажатии кнопки "Двери" до полного их открытия. В случае отпускания кнопки "Двери" до полного открытия, двери закрываются.
Режим "Пожарная опасность"
В режим "Пожарная опасность" лифт переходит автоматически из режимов "Нормальная работа" и "Погрузка" при поступлении соответствующего сигнала из системы противопожарной защиты здания.
В результате перевода лифта в режим "Пожарная опасность" лифт следует на посадочный этаж, по прибытии двери открываются и остаются открытыми.
При поступлении сигнала "Пожарная опасность":
- кабина находящаяся на посадочном этаже открывает двери;
- кабина находящаяся на промежуточном этаже отправляется на посадочный этаж;
- движущаяся по направлению к посадочному этажу кабина не останавливается на промежуточных этажах; j
- кнопки приказов не регистрируются;
- кнопка "Отмена" в кабине не действует;
- при нахождении кабины на промежуточном этаже, с открытой дверью, происходит автоматическое закрытие дверей и кабина отправляется на посадочный этаж. Закрытие дверей на промежуточных этажах не зависит от загрузки кабины, если загрузка не превышает допустимой грузоподъемности лифта (110%), сигнал от фотореверса игнорируется;
- кабина, движущаяся не в направлении к посадочному этажу, останавливается на ближайшем этаже и затем, не открывая дверей, отправляется на посадочный этаж.
Выход лифта из режима "Пожарная опасность" осуществляется из машинного помещения при отсутствии сигнала пожарной опасности.
|
Устройство управления лифтом серии УЛ
Электрическая схема с микропроцессорной системой управления лифтом типа УЛ предназначена для пассажирских лифтов с количеством остановок до 30, обеспечивает одиночное и групповое управление движением кабины со скоростью до 1,4 м/с с одиночной и групповой собирательной системой при движении вниз и одиночной и групповой полной собирательной системой.
Состав и конструктивное исполнение
Конструктивно УЛ представляет собой шкаф с габаритами 1600x650x250 мм (с
подставкой).
В состав устройства входят:
1. Реле:
Реле К1 - (реле АВАРИЯ) является промежуточным реле , отключающее своим контактом расцепитель автомата QF1 (особые аварийные ситуации), пускатели.
Реле К2 - реле диспетчеризации
Реле К3 - реле освещения шахты
Реле К4 - реле диспетчерской связи
2. Пускатели:
КМ1 - пускатель направления "Вверх"
КМ2 - пускатель направления "Вниз"
КМ3 - пускатель рабочей скорости
КМ4 - пускатель малой скорости
КМ5 - пускатель открытия дверей
КМ6 - пускатель закрытия дверей
3. Выключатели и кнопки управления:
SA1 - тумблер "Сеть" - питание шкафа управления.
SA2 - включение освещения шкафа управления
SC1 -кнопка "СТОП"
SB1 - кнопка "Звонок"
SB2 - кнопка "Точная остановка"
SB3 - кнопка выбора направления "Вверх"
SB4 - кнопка выбора направления "Вниз"
S1 - переключатель режимов
4. Вводные автоматы:
QF1 - автоматический выключатель (с независимым расцепителем РНН) для подключения напряжения 380 В, 50 Гц для подключения двигателя главного привода и платы контроля трехфазной сети (ПКТС). QF2 - автоматический выключатель для подключения двигателя привода дверей.
5. Трансформатор:
TV1 - понижающий трансформатор для формирования входных переменных напряжений
питающих :
- стабилизированный источник постоянного напряжения +5В ;
- источник постоянного напряжения +24В;
- переменное напряжение управления 110В
TV1 имеет несколько обмоток напряжений вольтдобавок для обеспечения возможности оперативного изменения входных питающих напряжений.
|
6. Предохранители:
FU1 - предохранитель в цепи питания первичной обмотки трансформатора TV1.
FU2 - предохранитель в цепи ~ 110В.
FU3 - предохранитель в цепи +5В.
FU4 - предохранитель в цепи освещения шкафа и ремонтной связи.
FU5 - предохранитель в цепи аварийного освещения.
FU6 - предохранитель в цепи питания платы семисторных ключей (ПСК).
FU7 - предохранитель в цепи +24В.
7. Клеммники
8. Плата температурной защиты (ПТЗ)
9. Плата контроля трехфазной сети (ПКТС)
10. Плата управления тормозом (ПУТ)
11. Плата семисторных ключей (ПСК)
12. Плата управления ПУ-1
Плата ПУ-1 является интеллектуальным ядром системы управления и выполняет в комплекте электрооборудования лифта следующие основные функции:
- определение местоположения кабины лифта по сигналу от датчика точной остановки и сигналам направления движения;
- регистрацию сигналов кнопок приказов из кабины лифта и их индикацию;
- регистрацию сигналов кнопок вызовов с этажей и их индикацию;
- отмену зарегистрированного приказа и вызова при прибытии кабины лифта на этаж и открытии дверей;
- включение этажных световых указателей и управление информационным табло местоположения кабины;
- выбор направления и скорости движения;
- включение и выключение привода дверей;
- обеспечение замедления к крайним этажам вне зависимости от наличия на них вызовов и приказов;
- определение и индикацию неисправности лифта;
- хранение в памяти кодов неисправностей (сбоев) лифта;
- организацию групповой (парной) работы.
Индикация ПУ-1 ( нерегулируемый привод)
светодиоды, индицирующие команды системы управления: (излучают, если команда
сформирована)
VD 39 - "ВВЕРХ"
VD 40 - "ВНИЗ"
VD 41 - "ОД"
VD 42 - "ЗД"
VD 43 - "БС"
VD 44 - "МС"
|
светодиоды индицирующие информацию о состоянии аппаратов лифта:
VD3 - 15 кг- излучает при срабатывании подпольного выключателя
VD4 - ВКЗ - излучает, если двери закрыты
VD5 - ДТО- излучает, если лифт в точной остановке
VD 64 - "ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ"- излучает, если лифт в режиме ПО
VD 65 - "ДИСТАНЦИОННОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЛИФТА"- излучает, если выключен
тумблер SA5 "Дистанционное выключение" в блоке задания режимов
VD 69 - "ДК"- излучает при закрытых дверях кабины
VD 70 - "БЕЗОПАСНОСТЬ"- излучает при замкнутой цепи безопасности
VD 71 - "ДШ""- излучает при закрытых дверях шахты
VD 72 - "ВЛ""- излучает, если контакт ВЛ замкнут
другие светодиоды:
VD2 - "группа"
- мигает - ведущий
- постоянно светится - ведомый
VD 47 - "АВАРИЯ"- излучает, если реле К1 включено (нет аварийной ситуации).
VD 50 - "ПРИБЫТИЕ КАБИНЫ НА ЭТАЖ" (только для административных зданий)
VD 61 - "ПЕРЕГРЕВ 2"- излучает при отсутствии перегрева
VD 62 - "КОНТРОЛЬ ФАЗ"- излучает, если нет аварии по питанию
VD 63 - "СИГНАЛ 1ДШ"- излучает, если двери шахты открыты
VD 48 - "ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИЯ""- излучает при подаче сигнала в диспетчерскую
VD 49 - "ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ""- излучает при включении освещения
Устройство управления лифтом серии УМЛ
Условные обозначения в электрической схеме с микропроцессорной системой управления лифтом типа УМЛ аналогичны условным обозначениям с устройством УЛ, за исключением:
Реле:
Реле К2 - реле контроля аппаратов безопасности
Реле К3 - реле освещения кабины лифта
Реле К4 - реле режима "Ревизия" и МП2
Реле К5 - реле диспетчеризации и управления освещением шахты
Реле К6 - реле дверей кабины
Реле К7 - реле контроля выключателей ДТП
Реле К8 - реле диспетчерской связи (включается из диспетчерской)
Выключатели и кнопки управления:
SV1 - кнопка "Звонок"
SH1 - кнопка выбора направления "Вниз"
SB1 - кнопка выбора направления "Вверх"
SB2 - кнопка деблокировки "ДБ"
Предохранители:
FU1 - предохранитель в цепи +24В.
FU6 - предохранитель в цепи освещения кабины.
FU7 - предохранитель в цепи питания первичной обмотки трансформатора TV1.
|
|
