Учебный курс. Содержание Тема № Материальная часть парашютов Тема № Укладка и эксплуатация парашютов

Скорость снижения с раскрытым парашютом. При установившейся скорости снижения с парашютом, не имеющим собственной горизонтальной скорости, сила сопротивления купола Q находится в равновесии с силой тяжести G. Силы. в этом случае располагаются, как это указано на рис. 1. Когда равновесие достигнуто, т. е. G==Q, тогда Отсюда скорость снижения у земли для парашютной системы будет Если принять силу тяжести системы G==90 кгс, коэффициент лобового сопротивления=0,9, а площадь купола парашюта S=55 м2, то получим = что соответствует снижению с куполом парашюта УТ-15 Современные спортивные парашюты имеют собственную горизонтальную скорость. Это дает им возможность перемещаться при снижении не только вместе с воздушной массой по отношению к земле, но и относительно воздушной массы в том или ином направлении. Собственная горизонтальная скорость возникает у купола за счет реактивного эффекта, получаемого при выходе воздуха через отверстия в куполе. Из аэродинамики известно, что в результате перемещения тела в воздушной среде, силе, действующей на тело по оси перемещения, противодействует сила сопротивления воздуха. При условии равенства этих сил движение по оси перемещения будет равномерным. При увеличении одной из сил возникает дополнительная сила, направленная перпендикулярно линии движения. В аэродинамике эта сила называется подъемной и обозначается буквой Y. Рис. 2. Схема разложения сил при парашютировании с 'планирующим 'куполом: G - общий полетный вес системы «парашютист + парашют»; Q - сила лобового сопротивления; Y - подъемная сила; W - скорость парашютирования: R - результирующая сила Сила эта невелика и поднять купол вверх, как например при полете самолета, она не может, но оказывает существенное влияние на скорость снижения при прыжках с парашютом, имеющим собственную горизонтальную скорость перемещения, и с ней необходимо считаться. Рассмотрим схему разложения сил при снижении с таким куполом (рис. 2). С появлением у парашютной системы собственной горизонтальной скорости возникает, как указывалось выше, подъемная сила Y, величина которой зависит от силы сопротивления системы, действующей в направлении движения. Указанные на рис. 2 силы Q и У равны между собой и определяются по формуле в которой коэффициент Сх и площадь .S берутся по миделю площади системы в проекции на плоскость снижения. Рассмотрим, как влияет подъемная сила на парашютирование с различными горизонтальными скоростями. Без горизонтальной скорости, как мы определили выше, система при G=90 кгс будет снижаться со скоростью 5,4 м/с. Для определения силы, действующей на парашютную систему, перемещающуюся в горизонтальном направлении (парашют УТ-15 в штилевую погоду), необходимо подсчитать значения У и Q и найти их результирующую , так как именно эта результирующая противодействует силе тяжести G. Для' определения истинной скорости снижения парашютной системы возьмем следующие данные: Vrop=5 м/с (купол УТ-15 при снижении в штилевую погоду), Сх купола1,2, а S35 м2. Определим по этим данным . Если Q==V, то и V =54 кгс. Как известно, результирующая двух перпендикулярных сил равна Следовательно, парашютная система будет как бы «легче» на эту величину. Подставляя полученное значение в формулу скорости снижения, определим истинную скорость снижения системы При еще большем значении Q (если купол парашюта развернуть, например, против ветра, дующего со скоростью 8 м/с) эффект подъемной силы будет более значительным - вертикальная скорость снижения составит всего 3-3,5 м/с. Если купол парашюта прикрепить к машине, движущейся со скоростью свыше 12 м/с, то парашютист начнет подниматься вверх. Практически за счет скрытых резервов купола УТ-15 его горизонтальную скорость можно увеличить. Например, за счет симметричного натяжения задних лямок на определенную глубину хорошо отрегулированный купол увеличивает горизонтальную скорость до 6,5 м/с. 4.3. ПРИЗЕМЛЕНИЕ ПАРАШЮТИСТА Приземление - наиболее ответственный, завершающий этап прыжка. Твердое знание теоретических вопросов, связанных с приземлением, умение применить эти знания на практике позволят выбрать наиболее оптимальный режим приземления, который гарантирует выполнение прыжка без каких-либо травматических повреждений. Приземление при прыжке с парашютом происходит с определенной скоростью, которая складывается из скорости снижения и скорости горизонтального перемещения. Геометрическая сумма этих скоростей называется скоростью приземления (рис. 3). Рис. 3. График скоростей при приземлении парашютиста Математически эта скорость выражается формулой где Wпр - скорость приземления; Ув-вертикальная скорость снижения; Vr-горизонтальная скорость снижения. Если подставить значения, соответствующие приземлению парашютиста с парашютом Д-1-5-У (масса системы 100 кг), при скорости ветра U=2,5 м/с, то получим Уг+U= 2,5+2,5 ==5 м/с. = При этих же условиях для парашюта УТ-15 скорость приземления немного больше, так как V» системы при массе 100 кг равна 4,5 м/с, a Vв при большом относе и ветре 2,5 м/с-7,5 м/с. Скорость приземления в этом случае = Приземление с такой скоростью требует специальной подготовки, позволяющей парашютисту перенести возникающую при приземлении нагрузку. После касания парашютом поверхности, земли скорость гасится не мгновенно, а на каком-то участке пути, на котором происходит сгибание тела парашютиста и сжатие суставов. Этот путь принято считать равным 1 метру. Нагрузку, испытываемую парашютистом при приземлении, определяют по формуле Если i равно 1 м (среднее значение пути от центра тяжести парашютиста до земли), a W=7,1 м/с (скорость приземления при среднем ветре), то F= 231,2 кгс перегрузка при этом составит При увеличении значения W до 9 м/с (для случая приземления с парашютом УТ-15 при максимальном ветре) получим перегрузку n= 4,14. Такая перегрузка непродолжительна - она переносится без каких-либо патологических изменений в организме. С помощью специальных упражнений, отрабатываемых при наземной подготовке, длину пути, на котором происходит торможение, можно увеличить. Например, применение способа «перекат» при приземлении позволяет значительно увеличить путь, на котором' происходит снижение скорости, что существенно сократит нагрузку при приземлении. Для примера сравним скорости приземления с парашютом УТ-15 при ветре 5 м/с, на «большом» и «малом» относе. Как мы определили, скорость снижения парашютной системы УТ-15 в штилевую погоду при массе 90 кг на «малом» сносе составляет 4,2 м/с. При приземлении на «большом» сносе скорость приземления возрастет, так как Vr -= Ук + U = 5+ 5 = 10 м/с, = Приземление с такими нагрузками допустимо только на хорошо подготовленные площадки (круг с искусственным мягким покрытием из песка или других сыпучих материалов) при соответствующей тренировке парашютистов в приземлении. Одним из способов уменьшения нагрузки в прыжках, не связанных с высокой точностью приземления, является уменьшение скорости приземления за счет перевода купола перед приземлением на «малый» снос, при котором скорость приземления при наиболее благоприятных условиях можно довести до минимальной. Для тренировки голеностопных суставов в приземлении с той или иной скоростью нужно выбрать высоту трамплина, с которого спортсмен может приобрести необходимую скорость приземления. Если пренебречь сопротивлением воздуха, то высоту прыжка для достижения нужной скорости приземления можно определить по табл. 2. Таблица № 2 Скорость приземления, м/с 3 5 6 7 8 9 10 Высота прыжка, м 0.46 1,27 1.83 2,50 3,26 4,12 5,10

Похожие:

	Укладка парашютов Послеполетный осмотр спасательного парашюта Сборка парашюта после прыжка. Вытряхивание снега из парашюта Правила эксплуатации и хранения...		2 организация и правила укладки. Принадлежности для укладки парашютов Послеполетный осмотр спасательного парашюта Сборка парашюта после прыжка. Вытряхивание снега из парашюта Правила эксплуатации и хранения...
	План-конспект дисциплина: Раздел Материальная часть и эксплуатация... Дисциплина: Раздел Материальная часть и эксплуатация средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения		Тема Основные термины и понятия дисциплины 4 Тема Информация и бизнес 8 Тема Технология и практика взаимодействия пользователей с мировыми ресурсами через сетевые структуры 30
	Курс лекций Ставрополь, 2015 содержание стр. Введение лекция Введение... Лекция 5: Приборы и приспособления для обнаружения и регистрации ионизирующих излучений		Тема История экономических учений как наука. 2 Тема Завершение классической политэкономии и становление социалистической экономической доктрины 23
	Учебное пособие Волгоград 2005 удк 93: 008: (470+571) (07) ббк 63 (2) я 73 Черемушникова И. Н. (темы n 4, 5), доц. Каден А. Г. (тема n 2, 19), ст преп. Петров А. В.(темы n 1, 10), преп. Чернышева И. В. (тема...		Курсовая работа является завершающим этапом изучения дисциплины «Техническая... Курс «Техническая эксплуатация автомобилей» основывается на знаниях, полученных при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин....
	Учебные программы часть 1 1 курс, 1 семестр Направление «Теология»...		Пояснительная записка Тема 1 Предмет, система и источники гражданского процессуального права Тема Процессуальные сроки, судебные расходы, информационное обеспечение участников процесса
	Тема: Устройство стационарных топливораздаточных колонок Конспект учебного занятия по мдк. 03. 01 Оборудование и эксплуатация заправочных станций		Методическая разработка для проведения занятия с личным составом... Тема № Применение приборов радиационной и химической разведки, контроля радио
	Рабочая программа по учебной дисциплине «Устройство и техническое... Тема №2: «Кузов автомобиля, рабочее место водителя, системы пассивной безопасности»		Тема: «Польза электроники» Учебный предмет, в рамках которого разрабатывается проект, и смежные с ним дисциплины
	Тема проекта Тема проекта: «vnur – S» принципиально новая экологически безопасная упаковка для дозированной выдачи содержимого»		Курс лекций для студентов IV курса Специальности 080507 «Менеджмент организации» Тема IХ. Научно-технический прогресс и повышение эффективности работы предприятия