Учебный курс. Содержание Тема № Материальная часть парашютов Тема № Укладка и эксплуатация парашютов
|
Скачать 0.97 Mb.
|
8.2. ХАРАКТЕРИСТИКА СПОСОБОВ ВЫНУЖДЕННОГО ПОКИДАНИЯ САМОЛЕТА.Опыт выполнения вынужденных прыжков позволил установить единые и наиболее эффективные способы вынужденного покидания самолетов, которые зависят от типа л.а. и сложившейся ситуации в полете. Основными способами вынужденного покидания самолета являются: - покидание через борт; - самовыбрасывание из кабины самолета; - покидание самолета в перевернутом полете; - покидание самолета методом срыва; - покидание самолета при пожаре. 8.3. ВЫНУЖДЕННОЕ ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА ЯК-52.ХАРАКТЕРИСТИКА СПОСОБОВ ВЫНУЖДЕННОГО ПОКИДАНИЯ САМОЛЕТА ЯК-52 С ПАРАШЮТОМ С-4У.
ПОТЕРЯ ВЫСОТЫ ОТ МОМЕНТА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ НА ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА ЧЕРЕЗ БОРТ ДО ПОЛНОГО РАСКРЫТИЯ ПАРАШЮТА
ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА ЧЕРЕЗ БОРТ.Рекомендуется выполнять при скорости полета до 200 км/ч. и наличия высоты: не менее 120 м (высота отделения от самолета, летящего без снижения). При немедленном введении в действие парашюта - 60 метров при V полета > 220 км/ч - 70 метров при V полета > 120 км/ч Горизонтальный полет, пикирование, кабрирование, глубокая спираль, штопор. При работающем двигателе на винтомоторном самолете выполнять прыжок в сторону вращения винта. При глубокой спирали или штопоре - в сторону вращения самолета, чтобы при отделении использовать силу инерции самолета. Если произошло разрушение самолета, покидать самолет в сторону, обеспечивающую безопасное отделение. Для покидания самолета необходимо принять изготовочную позу, для чего: - открыть двумя руками фонарь; - подтянуть ноги к чашке кресла; - расстегнуть замок привязной системы; - (при покидании влево) левой рукой взявшись за борт кабины, а правой за козырек фонаря приподняться с сиденья, прячась от набегающего потока за козырьком фонаря кабины; - развернуться, сгруппировавшись в левую сторону и поставить левую ногу коленом в угол, образованный задней частью фонаря и бортом кабины, правой ногой встать в чашку кресла; - правой рукой взяться за вытяжное кольцо парашюта; (в зависимости от ситуации) - резко оттолкнуться от самолета вниз головой в направлении задней кромки крыла. Чем больше скорость полета, тем сильнее должен быть толчок. Наиболее опасным для вынужденного покидания режимом полета является полет с углом тангажа > ± 60°(опасность столкновения с горизонтальным оперением). При такой изготовке давление потока воздуха и собственная масса обеспечат летчику наивыгоднейшую траекторию прохождения под хвостовым оперением самолета. При наличии высоты сделать задержку в раскрытии парашюта до 3-х секунд для погашения скорости (уменьшения перегрузки при раскрытии), предотвращения столкновения с частями самолета при его разрушении, удаления на достаточное расстояние от горящего самолета. Рекомендуется при покидании самолета на высоте ниже 500 метров раскрывать парашют немедленно после покидания самолета. САМОВЫБРАСЫВАНИЕ ИЗ КАБИНЫ САМОЛЕТАПрименяется на скоростях полета более 200 км/ч. при наличии продольной управляемости и тяги двигателя в горизонтальном полете и с пологого пикирования (без вращения). Минимальная безопасная высота покидания 150-200 м. - открыть фонарь; - открыть замок привязных ремней; - подтянуть ноги к чашке кресла; - взяться за вытяжное кольцо парашюта; - резко перемещая ручку управления от себя, создать достаточную перегрузку, чтобы самолет круто пошел вниз; В этом случае кабина уходит из-под пилота, который по инерции сохраняет свое движение вперед, значительно отставая от самолета. Происходит самовыбрасывание. Парашют вводить в действие только после пролета над килем самолета. При наличии достаточной высоты, сделать задержку в раскрытии парашюта. Преимущества метода: малое время, затрачиваемое на покидание, минимальная потеря высоты при свободном падении, приложение небольших физических усилий, возможность применения на больших скоростях полета. ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА МЕТОДОМ СРЫВА.Производится в крайних случаях, т.к. не всегда обеспечивает безопасное прохождение хвостового оперения и нет возможности погасить скорость для уменьшения динамического удара при раскрытии парашюта. Только в горизонтальном полете при отсутствия вращения, пожара, когда высота покидания не обеспечивает полное наполнение купола и безопасное приземление при покидании другими способами. Производится на высоте < 60 метров. - открыть фонарь - снять ноги с педалей - взяться руками за козырек фонаря и, укрываясь от воздушного потока за козырьком фонаря привстать с сиденья и выставить парашют в поток, за борт кабины. Ввиду левого вращения винта, парашют следует выносить за левый борт - выдернуть вытяжное кольцо парашюта. Наполнившийся купол вытащит летчика из кабины. ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА ИЗ ПЕРЕВЕРНУТОГО ПОЛЕТА.Производится в случае, когда самолет оказался в таком положении в процессе аварии непроизвольно. Специально переводить самолет в перевернутый полет перед его покиданием не следует. - открыть фонарь; - подтянуть ноги к чашке сиденья; - открыть замок привязной системы и оттолкнуться от пола кабины. К моменту открытия замка привязной системы ноги должны быть подтянуты к чашке сиденья. ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА ПРИ ПОЖАРЕЕсли возникший пожар ликвидировать не удалось, следует покинуть самолет с парашютом. - если самолет летит без вращения, вначале отстегнуть привязные ремни, затем открыть фонарь и покинуть самолет в сторону, где меньше огня (дыма). При наличии высоты (более 500 метров) сделать задержку в раскрытии парашюта. 8.4. ВЫНУЖДЕННОЕ ПОКИДАНИЕ ПЛАНЕРОВ.Во всех случаях, когда невозможно произвести управляемую посадку, пилот обязан покинуть планер и использовать для спасения жизни парашют. Потеря управляемости Разрушение в воздухе. Невыход из штопора. Во всех случаях, когда нет уверенности в благоприятном исходе вынужденной посадки. Основные действия пилота при покидании планера такие же, как и при покидании поршневых самолетов ВЫНУЖДЕННОЕ ПОКИДАНИЕ ПЛАНЕРА Л-13 "БЛАНИК"ПОКИДАНИЕ ПЛАНЕРА ЧЕРЕЗ БОРТ.Открыть замок аварийного сброса фонаря правой рукой. Если замок аварийного сброса фонаря не открывается или фонарь не сбрасывается, открыть фонарь штатно и отбросить его в правую сторону. Оттолкнуть фонарь кабины двумя руками вверх в поток. (Набегающий воздушный поток прижимает фонарь). Подтянуть ноги к чашке сиденья и открыть замок привязных ремней. Опираясь правой рукой о козырек кабины, а левой о борт кабины, привстать, развернуться влево, поставить колено левой ноги на борт кабины и резко оттолкнуться руками и ногами вниз (под крыло). Если не удается покинуть планер через борт, то в зависимости от сложившейся аварийной обстановки, применить самовыбрасывание или метод срыва. 2014 г. Воронеж |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Укладка парашютов Послеполетный осмотр спасательного парашюта Сборка парашюта после прыжка. Вытряхивание снега из парашюта Правила эксплуатации и хранения... |
|
2 организация и правила укладки. Принадлежности для укладки парашютов Послеполетный осмотр спасательного парашюта Сборка парашюта после прыжка. Вытряхивание снега из парашюта Правила эксплуатации и хранения... |
|
План-конспект дисциплина: Раздел Материальная часть и эксплуатация... Дисциплина: Раздел Материальная часть и эксплуатация средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения |
 |
Тема Основные термины и понятия дисциплины 4 Тема Информация и бизнес 8 Тема Технология и практика взаимодействия пользователей с мировыми ресурсами через сетевые структуры 30 |
|
Курс лекций Ставрополь, 2015 содержание стр. Введение лекция Введение... Лекция 5: Приборы и приспособления для обнаружения и регистрации ионизирующих излучений |
|
Тема История экономических учений как наука. 2 Тема Завершение классической политэкономии и становление социалистической экономической доктрины 23 |
|
Учебное пособие Волгоград 2005 удк 93: 008: (470+571) (07) ббк 63 (2) я 73 Черемушникова И. Н. (темы n 4, 5), доц. Каден А. Г. (тема n 2, 19), ст преп. Петров А. В.(темы n 1, 10), преп. Чернышева И. В. (тема... |
|
Курсовая работа является завершающим этапом изучения дисциплины «Техническая... Курс «Техническая эксплуатация автомобилей» основывается на знаниях, полученных при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин.... |
|
Учебные программы часть 1 1 курс, 1 семестр Направление «Теология»... |
|
Пояснительная записка Тема 1 Предмет, система и источники гражданского процессуального права Тема Процессуальные сроки, судебные расходы, информационное обеспечение участников процесса |
|
Тема: Устройство стационарных топливораздаточных колонок Конспект учебного занятия по мдк. 03. 01 Оборудование и эксплуатация заправочных станций |
|
Методическая разработка для проведения занятия с личным составом... Тема № Применение приборов радиационной и химической разведки, контроля радио |
|
Рабочая программа по учебной дисциплине «Устройство и техническое... Тема №2: «Кузов автомобиля, рабочее место водителя, системы пассивной безопасности» |
|
Тема: «Польза электроники» Учебный предмет, в рамках которого разрабатывается проект, и смежные с ним дисциплины |
|
Тема проекта Тема проекта: «vnur – S» принципиально новая экологически безопасная упаковка для дозированной выдачи содержимого» |
|
Курс лекций для студентов IV курса Специальности 080507 «Менеджмент организации» Тема IХ. Научно-технический прогресс и повышение эффективности работы предприятия |