Классификация металлорежущих станков
|
Скачать 2.9 Mb.
|
|
Предохранительные муфты предназначены для предохранения механизмов станка от аварий при перегрузках. У муфт, показанных на рисунке 21, зим, предохраняющим звеном является штифт 1, сечение которого рассчитывается на передачу определенного крутящего момента. При перегрузках этот штифт срезает- ся, происходит разрыв соответствующей кинематической цепи и тем самым предотвращается повреждение ответственных деталей станка.  Муфты обгона. В станках часто бывает необходимо одному и тому же валу сообщать два различных движения (медленное - рабочее и быстрое - холостое), которые осуществляются по двум отдельным кинематическим цепям. Чтобы включить цепь быстрого хода, не выключая цепи рабочего движения, применяют муфты обгона. В качестве муфт обгона можно использовать храповые механизмы (рисунок 24, а). Вал 2 вращается от вала 1 через конические колеса  и храповой механизм (колесо z4свободно посажено на валу 2). Если одновременно включить цепь быстрого хода через передачу , то вал 2 вместе с храповым колесом 4 будет  вращаться быстрее зубчатого колеса z4 и собачка 3 будет проскальзывать. На рисунке 24, б показана муфта обгона роликового типа. Она состоит из закрепленного на валу корпуса (звездочки) 1, наружного кольца или втулки 2, связанной или составляющей одно целое с зубчатым или червячным колесом, шкивом и т.п., и нескольких роликов 3, помещенных в вырезах корпуса 1. Каждый из роликов отжимается одним - тремя, в зависимости от длины ролика, штифтами 4 с пружинами 5 в направлении к узкой части выемки между деталями 1 и 2. Если, например, ведущей частью является втулка 2, то при вращении ее в сторону, указанную стрелкой, ролики увлекаются трением в узкую часть выемки и заклиниваются между втулкой и корпусом муфты. Поэтому в этом случае корпус 1 и связанный с ним вал будут вращаться с угловой скоростью втулки 2. Если при продолжающемся движении втулки 2 против часовой стрелки валу и корпусу 1 сообщить движение по другой кинематической цепи, направленное в ту же сторону, только имеющее скорость, боль-шую по величине, чем скорость втулки 2, то ролики переместятся в широкую часть выемки и муфта окажется расцепленной. При этом детали 1 и 2 будут вращаться каждая со своей скоростью. Ведущим элементом может быть любая из деталей 1 и 2. Если ведущим является корпус, то муфта сцепляется при его вращении по часовой стрелке, или когда он, вращаясь в том направлении, опережает втулку. РЕВЕРСИВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ Направление движения в механизмах станков можно изменять с помощью различных механических, электрических устройств. Наиболее часто применяют реверсивные механизмы с цилиндрическими и коническими колесами.  На рисунке 25, а-в показаны схемы реверсивных механизмов с передвижными зубчатыми колесами, а на рисунке 25, г-е - с неподвижными колесами и муфтами. Механизм с коническими зубчатыми колесами показан на рисунке 25, ж, где реверсирование производится двусторонней кулачковой муфтой. Направления движения показаны стрелками. В некоторых деталях зубообрабатывающих станков применяют реверсивные механизмы, подобные изображенному на рисунке 25, з. Здесь при неизменном направлении вращения зубчатого колеса z=16 составное колесо получает возвратно-вращательное движение. Гидравлическое реверсирование осуществляется изменением направления потока масла в рабочий цилиндр, чаще всего с помощью направляющих гидрораспределителей, электрическое реверсирование - путем изменения направления вращения электродвигателя привода. ПЛАНЕТАРНЫЕ ПЕРЕДАЧИ Планетарной называется передача, в которой оси некоторых колес являются подвижными. Звено, на котором установлены зубчатые колеса с подвижными осями, называется водидом. Зубчатые колеса, оси которых подвижны, называются сателлитами. При подвижном водиле сателлитами, вращаясь вокруг своих осей, в то же время вращаются вместе с ними. Этим они напоминают движение планет, откуда и произошел термин «планетарные механизмы» или «планетарные передачи». Неподвижная ось, около которой вращается или может вращаться водило, называется основной осью. Сцепляющиеся с сателлитами зубчатые колеса, оси которых совпадают с основной осью, называются центральными колесами. При неподвижном водиле планетарная передача превращается в простую передачу. Планетарные механизмы, в которых подвижны все три основные звена, называются дифференциальными передачами или дифференциалами. Планетарные передачи позволяют получать широкий диапазон передаточных отношений (особенно больших передаточных отношений) и осуществлять сложение движений (алгебраическое). К достоинствам планетарных передач относятся малые размеры и масса, незначительные потери на трение. Переход от обычных передач к планетарным обеспечивает уменьшение массы в 1,5 - 5 раз.  Планетарная передача с цилиндрическими колесами. Показанная на рисунке 26, а схема механизма является примером планетарной передачи с цилиндрическими колесами. У этой передачи зубчатые колеса ъ\ и z2 являются централь- ными, z3 и z4 - сателлитами, а звено 1 - водилом. Передача обладает возможностью передавать движение семью различными способами:
Подобная планетарная передача применена, например, на горизонтально-расточном станке 2620В для осуществления радиальной подачи суппорта планшайбы. Ведущими у нее являются водило 1 и вал с зубчатым колесом zb а ведомым - колесо z4. Для определения частоты вращения валов планетарной передачи используют формулу Виллиса  где m - число наружных зацеплений (для нашего случая т=2). По уравнению Виллиса находим следующее соотношение для указанных выше случаев:  Планетарная передача с коническими колесами показана на рисунке 26, б, в. Подобные передачи получили в станках широкое распространение. У этих передач из трех звеньев любые два могут быть ведущими, а третье - ведомым. Дифференциал состоит из центральных колес z\ и z4, сателлитов z2 и z3 и водила 1. Как правило, зубчатое колесо z4 вращается с большей частотой (основная), а колесо z\ -с меньшей (добавочная частота). Колесо z\ вращается от червячной пары 2. Дифференциал может работать по следующим схемам: а) ведущим является колесо z4, а ведомым - водило; червячная пара неподвижна; б) ведущим является водило, а ведомым - зубчатое колесо z4; червячная пара не подвижна; в) ведущим является колесо zb а ведомым - колесо z4; водило неподвижно; г) одновременно с вращением водила вращается от червячной пары зубчатое коле со Zj (ведомым является колесо z4); д) ведущими являются колеса z1 и z4, а ведомым водило. Передаточное отношение дифференциала для различных случаев можно определить, используя формулу Виллиса, имеющую для этой передачи следующий вид (так как z2=z3 и z\=Z4)'.  где п0 - частота вращения водила; п{ и п4 - соответственно частоты вращения зубчатых колес z\ и z4. Знак минус перед единицей стоит по тому, что при неподвижном водиле колеса z, и z4 вращаются в разных направлениях. Для случаев, указанных выше, формула Виллиса дает следующие соотноше- ния:  в формулах знак плюс означает разные направления вращения ведущих звеньев дифференциала, а знак минус - одинаковые направления вращения. ТОРМОЗНЫЕ УСТРОЙСТВА  В металлорежущих станках тормоза применяют для остановки или замедления движения подвижных звеньев станка или отдельных его механизмов. Торможение может осуществляться механическими, электрическими, гидравлическими и пневматическими средствами, или в комбинации одно с другим (здесь рассмотрены только механические тормоза). Основным видом механических тормозов являются ленточные, колодочные и многодисковые тормоза, которые часто блокируют с пусковыми муфтами так, что при выключении муфты включается тормоз. Устанавливают тормоза в основном на быстроходных валах коробок скоростей станков. У колодочного тормоза (рисунок 27, а) колодки 1 и 6 соединены общей тягой 3, длину которой можно регулировать гайкой 2, устанавливая тем самым необходимый зазор между колодками и шкивом 7 для холостого положения. В процессе торможения колодки стягиваются тягой 4 от приводного механизма 5. Ленточный тормоз (рисунок 27, 6} работает по тому же принципу, что и колодочный. Приводным механизмом здесь является электромагнит или соленоид 1. многодисковый тормоз (рисунок 27, в) работает следующим образом. На приводном валу расположены две многодисковые фрикционные муфты: муфта 1 привода и тормозная муфта 4. Скользящая между ними на шпонке фасонная втулка 3 в момент пуска перемещается влево и своей конической поверхностью поворачивает рычаги 2, которые перемещают нажимной диск муфты 1 влево и включают ее. При перемещении втулки 3 вправо включается тормозная муфта 4, а приводная муфта выключается. КРИВОШИПНО-КУЛИСНЫЕ МЕХАНИЗМЫ Кривошипно-кулисные механизмы применяют для преобразования вращательного движения в прямолинейное возвратно-поступательное.  Кривошипный привод (рисунок 28, а) работает следующим образом. От вращающегося кривошипного диска 1 с ради-ально-подвижным пальцем 2 движение через раздвижной шатун 3, качающийся рычаг с зубчатым сектором 4 передается круглой рейке 5, закрепленной на шпинделе 6. за счет радиального перемещения пальца 2 можно регулировать величину хода шпинделя 6, а изменением длины шатуна 3 - крайние положения инструмента, закрепленного в шпинделе. Кривошипный привод применяется, например, в зубодол-бежных станках. Кулисный привод. Кривошипное зубчатое колесо 1 (рисунок 28, б) получает вращение и через палец 2 сообщает качательное движение рычагу 3, который шарнирно связан с ползуном 4, совершающим возвратно-поступательное движение. Величину хода ползуна 4 регулируют изменением положения пальца 2 на зубчатом колесе 1. Кулисный привод находит широкое применение в долбежных и поперечно-строгальных станках. Он обеспечивает хорошую плавность движения рабочего органа станка, однако имеет неравномерную скорость рабочего хода и постоянное соотношение между временем рабочего и холостого ходов. КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ ПРИВОДА СТАНКА КПД привода станка определяется отношением эффективной мощности резания, необходимой на обработку детали, к общей потребляемой станком мощности при установившемся режиме работы:  где Мэф — эффективная мощность резания; Nc — мощность, затрачиваемая на преодоление вредных сопротивлений в механизмах станка. Величина КПД зависит от полезной нагрузки, частоты вращения, кинематической схемы привода, конструкции его элементов и качества их изготовления. Так как исполнительные механизмы в большинстве случаев приводятся в движение от электродвигателя с помощью промежуточных звеньев передаточного механизма, то полный КПД станка зависит от промежуточных звеньев станка. Для станков с вращательным главным движением при однодвигательном приводе общий КПД станка находится в пределах 0,75-0,85. Величину КПД отдельных кинематических цепей определяют как произведение КПД промежуточных кинематических пар  Так подсчитывается КПД привода передачи, когда осуществляется передача полной мощности (если Кэф=0, то и т/Ю, так как не какой полезной работы не совершается). Подсчет КПД отдельных кинематических пар ведут для того же диапазона мощностей, что и для всего привода передачи. Величина КПД привода зависит от частоты вращения передачи. При ее увеличении КПД обычно сначала увеличивается, а затем начинает уменьшаться. Это связано с тем, при увеличении скорости увеличиваются потери на трение, могут появляться удары в передачах, вибрации, повышение деформации и т.д. Тогда КПД можно определить экспериментально или по эмпирическим формулам. Главным средством повышения КПД привода станка является улучшение смазки передач, применение точных передач, сокращение длины кинематических цепей и др. Величина КПД для цепей подач у станков, где привод главного движения и движения подачи осуществляются от общего электродвигателя, не имеет существенного значения. Это связано с тем, что мощность, используемая на движение подачи по сравнению с мощностью, затрачиваемой на привод главного движения, невелика и составляет в универсальных станках 2-3%. АСИНХРОННЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ Подавляющее большинство металлорежущих станков приводится в движение асинхронными электродвигателями трехфазного тока. Они отличаются простотой, надежностью и малой стоимостью.  Конструктивные формы асинхронных электродвигателей определяются способом их крепления и формой защиты от воздействия окружающей среды. Электродвигатель нормального исполнения на лапах показан на рисунке 29, а. Широко применяют фланцевые электродвигатели (рисунок 29, б) для горизонтальной и вертикальной установок. Пример встроенного электродвигателя приведен на рисунке 30. В этом случае валом электродвигателя служит один из валов станка (часто шпиндель). Применяемые в станках электродвигатели имеют различные формы защиты от воздействия окружающей среды. Для предотвращения внутрь электродвигателя посторонних предметов, а также для соблюдения техники безопасности электродвигатели имеют решетки. У некоторых электродвигателей делают вентиляционные отверстия, обращенные к низу или расположенные в вертикальных плоскостях, для защиты от попадания жидкости. Ряд электродвигателей изготавливают без вентиляционных отверстий, т.е. закрытыми. Однако они имеют тот недостаток, что вследствие плохого охлаждения их мощность значительно меньше, чем мощность электродвигателей с защитными устройствами таких же размеров. Выпускают закрытые обдуваемые электродвигатели, у которых имеется наружный вентилятор, закрытый клапаном, прикрывающий конец вала электродвигателя, противоположный шкиву. Обдуваемые электродвигатели наиболее часто применяют в станках.  |
Похожие:
 |
Профессиональный стандарт Обеспечение бесперебойной работы пневмо- и гидрооборудования металлорежущих станков |
|
Профессиональный стандарт Текущий и средний ремонт, наладка после ремонта механических узлов металлорежущих станков |
 |
Государственный стандарт российской федерации ... |
|
Тема: Наладка и эксплуатация электрооборудования металлорежущих станков Металлорежущие станки предназначены для изготовления деталей путем механической обработки заготовок режущим инструментом. Металлорежущие... |
|
Методические указания к практическим работам 1,2 по курсу «Металлорежущие... Целью работ, приведенных в настоящих методических указаниях, является ознакомление с конструкцией, областью применения, диапазоном... |
|
Типовая инструкция по охране труда при работе на металлорежущих станках К самостоятельной работе на металлорежущих станках допускаются лица, имеющие специальную профессиональную подготовку, подтвержденную... |
|
Инструкция по охране труда для персонала при обслуживании деревообрабатывающих станков Для выполнения обязанностей по обслуживанию деревообрабатывающих станков могут быть приняты лица, не имеющие медицинских противопоказаний... |
|
Техническое задание на поставку станков универсальных Перечень станков Станки должны быть новыми, российского производства, соответствовать требованиям гост7599-82, гост12 009-99, гост р мэк 60204-1-99,... |
|
Техническое задание на оказание услуг по «Техническому обслуживанию... Предметом оказания услуг являются 15 металлообрабатывающих станков электродепо «Автово» |
|
Методические разработки практических занятий Дисциплина «микология» Тема: Общая характеристика и классификация грибов. Патогенез грибковых заболеваний. Иммунитет при микозах. Классификация микозов |
|
Рабочая программа профессионального модуля пм 02. Разработка управляющих «Разработка управляющих программ для станков с числовым программным управлением» разработана на основе Федерального государственного... |
|
Техническое задание Общие технические требования к вагонам-домам Классификация объекта – Здание мобильное (инвентарное) по гост 25957-83 «Здания и сооружения мобильные (инвентарные). Классификация,... |
|
Техническое задание Общие технические требования к вагонам-домам Классификация объекта – Здание мобильное (инвентарное) по гост 25957-83 «Здания и сооружения мобильные (инвентарные). Классификация,... |
|
1 Понятие "потребительских свойств": понятие, классификация 4 Классификация и ассортимент игрушек по воспитательному (педагогическому) назначению. 8 |
|
Программа профессионального модуля «Обработка деталей на металлорежущих... Обработка деталей на металлорежущих станках различного вида и типа (сверлильных, токарных, фрезерных, копировальных, шпоночных и... |
|
Для лечебного и педиатрического факультетов Классификация дисперсных систем. Классификация дисперсных систем по степени дисперсности; по агрегатному состоянию фаз |