Узлы Элементы узла. Неразвязываемые узлы. Узлы, не используемые для спасательных работ с применением веревки. Семнадцать рекомендуемых узлов, применяемых при спасработах

2e. Транспортировка и хранение веревки Подземная среда чрезвычайно агрессивна для снаряжения всех типов и веревок, в частности. Песок, грязь, острые камни, постоянная влажная и грубая поверхность, все это оставляет свой след на веревке и редко можно найти любой другой вертикальный спорт, который подвергает снаряжение такому разрушительному воздействию. Поэтому исследователи пещер имеют дополнительный стимул, чтобы минимизировать повреждение веревки путем осторожной транспортировки, стирки и хранения. В этом разделе не описывается защита и сохранение веревки, используемые спортивными исследователями пещер. Все активные SRT-пользователи должны заботиться о веревке, как само собой разумеющееся. Спасательные команды имеют несколько существенных отличий при использовании веревок: - Команде необходимо срочно подобрать снаряжение, поэтому веревки должны находиться в транспортном мешке в постоянной готовности к применению. - Много команд имеют специальные веревки (статические и динамические), которые могут не использоваться несколько месяцев или лет. - Почти все команды имеют возможности создать идеальные условия для хранения веревки С другой стороны мы имеем стандартное представление об английском спелеологе с несколькими, уже хорошо потертыми веревками, которые, как правило, хранятся на крюке в гараже, стирка и контроль которых происходит весьма редко, а веревки заменяются только тогда когда позволяют деньги или нарушается оплетка. Оптимально веревка должна храниться в прохладном (но не в холодном), темном и сухом месте, Ни туго скрученная на бобине ни плотно утрамбованная в транспортном мешке. Как мы отметили ранее, в разделе конструкции веревки, основа веревки SRT состоит из параллельных свитых нитей для предотвращения вращения спелеолога в свободном пространстве Это делает веревку восприимчивой к скручиванию, если она была скручена в бухту, а затем растянута, без раскрутки петель. SRT веревка на катушке ведет себя подобно шлангу или электрическому кабелю и должна разматываться тем же способом, каким была смотана, иначе основа веревки будет испытывать скручивание. Это скручивание непостоянно по длине веревки и приводит к внезапному появлению петель. Исследователь пещер, при спуске на такой веревке, у промежуточной точки страховки найдет моток петель выше точки навески. Проблема образования петель на веревке предотвращается при навеске ее сверху вниз. Спасательная веревка, будучи толще по диаметру, требует большего объема для упаковки. Поэтому часто длинные веревки пакуют весьма плотно, так, что при извлечении из мешка они деформируются. Во многих случаях это опаснее, чем хранение в бухте. Очень плотная упаковка ведет к эффекту сложного узла, и мы знаем, что на участке веревки снижается прочность, когда завязанный узел остается на длительное время. Эффект незначительный, однако интегрирование подобных "мелочей" зачастую ведет к аварии. Решение очевидно - не трамбовать мешки. Проблема состоит в том, что для приличной длины веревки 11-мм SRT веревки (например, 50 метров), вам необходим большой мешок, чтобы не трамбовать его. Даже большой транспортный мешок может оказаться едва ли пригодным для более жесткой 11- мм веревки. Не может быть никакого оправдания для использования слишком малообъемных транспортных мешков там, где нет ограничений по их размеру и числу, которые должна нести команда. Наше стремление к разумно «аккуратной упаковке», если это жизненно необходимо, означает, что для этих веревок необходима регулярная перемаркировка и переукладка для предотвращения образования петель и скручивания. Специальные веревки, которые редко используются или которые не транспортируются под землей (типа длинных веревок для глубоких входных шахт), лучше хранить на барабане. Это окупается выдачей их с вращающегося барабана, что быстрее выдачи одного конца смаркированной веревки, что для больших входных колодцев является большой выгодой. Некоторые команды хранят полные 200 метровые катушки веревки и специальную (треугольную) раму для этих целей. Приспособленная к катушке, ручка позволяет намотать веревку гораздо быстрее, чем складывать ее в транспортный мешок. Это не предназначено для работы в подземных условиях, а только для сохранности веревки при ее значительной длине. Новые веревки, или те, которые по некоторым причинам вы не держите в транспортных мешках, должны быть смаркированы в альпинистском стиле - в обе стороны от ладони (длинная петля), а затем сложены пополам с несколькими петлями марки концом веревки. Этот способ маркировки предназначен специально, чтобы предотвратить любые возможные скручивания. Развешивание веревок на узлах, завязанных на их концах, для хранения - очень плохая практика и не должна использоваться для долговременного хранения веревок. Правила хранения веревок на складе относительно просты. Установленное место должно быть темным (чтобы защитить от ультрафиолетового излучения) и прохладным. Оно не должно промерзать, в противном случае надо предусмотреть защиту от низких температур. Относительно сухой воздух жизненно важен для предотвращения появления плесени и сухой гнили. Хотя это не относится непосредственно к полимерным веревкам, влажность воздуха проводит к ржавлению и не дает полностью высохнуть снаряжению после использования. Поэтому склад должен иметь хорошую вентиляцию, особенно если ваша команда имеет привычку к укладке снаряжения на хранение, которое является не совсем сухим. Веревки, упакованные в мешки, сумки могут развешиваться, но не на самих крюках, или располагаться на полках, так чтобы не было прямого контакта между веревкой и вешалкой. Используемые барабаны с веревками должны устанавливаться на пластмассовых опорах, ни в коем случае на металлических крюках. Веревки нужно оставить в висячем положении как можно свободнее, чтобы обеспечить максимальный поток сухого воздуха для сушки. Часто делают стойки, состоящие из коротких секций горизонтальных пластмассовых труб. Более ранние книги рекомендовали деревянные перекладины, но это может вызвать гниение при длительном контакте с влажными веревками. Сама по себе гниль не может принести вреда современным синтетическим веревкам, но она оставляет на веревках и снаряжении следы непрофессионального пренебрежения. Когда кто-то находится на носилках и болтается в пустом пространстве - самое последнее, чего бы он хотел, так это нюхать плесень. И в заключение: 1. Специальные веревки для входных колодцев, может быть, лучше хранить на катушках для простоты развертывания. 2. Все подземные веревки должны быть упакованы в мешки для защиты и, время от времени, они должны переупаковываться на складе. 3. Всегда используйте насколько возможно большой мешок, чтобы уменьшить образующееся напряжение. 4. Необходимо распаковывать каждую, хранящуюся на складе веревку, по крайней мере, один раз каждые три месяца - растянуть ее и запаковать снова. 5. Спасательный склад должен быть темен, прохладен, сух и защищен от мороза. 6. Веревки, не упакованные в мешках, должны вешаться на специальных пластмассовых катушках, *Некоторые команды меняют положение рабочих концов веревок после каждой переукладки, хотя в этом нет особой необходимости. 2e1. Стирка и сушка Помимо биологических опасностей, подробнее описанных в главе 13, веревки нуждаются в мытье после использования. Любая поверхностная грязь, оставленная на поверхности веревки, затем повредит металлическое оборудование и стирает спусковые устройства, а, кроме того, и оплетку веревки. Въевшаяся грязь на основных прядях веревки вызывает снижение ее прочности через некоторое время. Стирка спасательных веревок - частая задача и спасатели стараются ее избегать, особенно если предстоит стирка сотен метров веревки. Все спасательные команды должны стирать основные веревки после ее использования, на складе или в другом подходящем для этого месте. Есть много способов мытья веревок, но все они сводятся на протаскива­нии веревки между жесткими щетками при непрерывной подаче воды. Самое простое - установить жесткие щетки на две соединенных шарниром доски, между которыми закладывается веревка. Вода из шлангов направляется на щетину щеток, смывает грязь и выносит ее прочь. Для мытья большего ко­личества веревок это приспособление закрепляют в вертикальном положении, выходящий конец веревки вытягивается другой веревкой. Веревки должны быть неоднократно протянуты через это приспособление, пока они визуально не станут чистыми, и детальный осмотр состояния оплетки не разрешит провести следующую упаковку для хранения после сушки. Выгодно периодически мыть веревки в механической стиральной машине для удаления въевшейся грязи. Это должно происходить при температуре воды до 30°C. Так как загрязнение веревок в спелеологии не на основе жира, нет никакого смысла в использовании моющего средства или стирального порошка. Они и не должны использоваться, если мы следуем принципу наименьшего влияния на веревку химических компонентов. Позволительно плотно маркировать или сминать веревку в сухом состоянии, но никогда не сушить ее в барабанной сушилке. Для предотвращения образования узлов при машинной стирке, веревки могут или быть связаны цепочкой или упакованы свободно в специальную сетку или наволочку. Одно важное замечание - если веревка предварительно не отмыта на приспособлении из досок со щетками, она может нанести вред стиральной машине! Группы могут себе позволить иметь собственные специализированные стиральные машины, используемые для веревок, петель, транспортных мешков и еще чего-нибудь подобного. Ясно они не протянут очень долго, обычно это - старые подержанные модели. Вы можете найти отремонтированную машину с ошибкой в программе в системе горячей системе воды/моющего средства, что не будет иметь значение для мытья веревки в холодной воде. 2f. Проблемы новых веревок Это - пункт – камень преткновения в спортивной спелеологии. Когда новая веревка поступает с фабрики, она не подвергалась какой либо нагрузке и обработана химическими соединениями для защиты веревки, а также в технологических целях при ее изготовлении. Когда веревка стирается, эти химикалии удаляются, нити укорачиваются и стягиваются, сжимая оплетку вокруг сердцевины. Вот почему динамические и статические свойства новой веревки отличаются от аналогичной, которая использовалась несколько раз (но не испытала рывка с большим фактором падения). Одни специалисты по снаряжению являются горячими сторонниками принципа - "использовать - вымыть - положить на склад", другие соглашаются, что только что выпущенная веревка вернее всего гарантирует заявленную изготовителем надежность - и при этом и те и другие солидарно исключают ее из работы. При ведении спасательных работ все однозначно. Большие нагрузки при спасательных работах вызывают большие напряжения веревки и потому первоначальное сокращение веревки при мойке просто необходимо для уменьшения растяжения оплетки в процессе работы. В некоторых супермягких веревках оплетка фабрично-новой веревки значительно более свободна, чем желательно. Когда такая веревка проходит через ролики спускового устройства при спасательных нагрузках, или испытывает рывок при тех же нагрузках, оплетка может оползать вниз до такой степени, что веревку заедает на роликах до полного заклинивания. Не ввязываясь в дискуссию в области, где пока мало что известно, мы можем, однако, делать некоторые выводы: 1) Нет никаких данных, для предположения, что смывание пропиток имеет положительный или отрицательный эффект для веревки, но если вы храните новую веревку некоторое время до начала применения (например, 6 месяцев в свободной бухте), то имеет смысл оставить ее немытой, пока она не начнет работу. 2) После первого цикла работа/стирка, нейлоновая веревка укоротится по длине приблизительно на 10 %, поэтому марки длины должны или быть пересмотрены и приведены к действительной длине 3) Мытье значительно изменяет сжатие сердцевины веревки оплеткой, то же что происходит при первых нескольких использованиях веревки. Веревки, используемые при спасательных работах, должны иметь малое сползание оплетки, по этой причине однозначно рекомендуется все веревки перед основной работой перестирать. "Прерывистое применение" означает осознанное использование веревок перед началом "рабочего режима" ее работы при спасательных нагрузках. Смысл состоит в том, что даже после нескольких спусков оплетка не обжимает плотно сердцевину, поэтому при больших нагрузках возможно ее сползание. 100 метровый спуск по веревке приводит к вытягиванию 50 см оплетки на нижнем ее конце. Часто американские группы преднамеренно спускаются на новой веревке несколько раз на всю ее длину, чтобы привести оплетку в соответствие с сердцевиной, стирая веревку между циклами и всегда спускаясь в одном и том же направлении. После этого сползший конец оплетки с сердцевины отрезается и снова заправляется по технологии. Эта методика не приобрела широкого распространения в Великобритании. Но, так как нет никакого доказательства ухудшения качества веревки, мы не можем привести доводы против этого. Обратите внимание на важный момент в этой методике при "доводке" веревки в цикле «использование/мойка/использование»: закрепляемый конец веревки должен быть помечен и спуск всегда выполняется в одном направлении. 2g. Истечение срока и рабочая жизнь веревки Решение относительно того, когда изымается веревка - тема главы 12, поскольку это - сложная проблема. Материалов посвященные этой теме немного, и мы, спелеологи, не ближе других к ответу. Это - одна из немногих областей, где изготовители мало что могут предложить, потому рекомендации основываются скорее на практических факторах нежели на научных фактах. Не желая подвести итог всего раздела книги в одном предложении, ясно, что веревка, используется она или нет, стареет, поэтому хранение веревки годами - не лучшая практика. Часто покупают веревку бобинами, берут в работу половину, а катушка с остатками оказывается на складе, пока не понадобится. Счастье если необходимость работ в глубокой шахте возникнет в течение года хранения этой веревки или около того, но в практике подобных случаев эта веревка заменяет ту, которая была упакована для ведения спасательных работ, и в данный момент находится в стирке. Но веревки, которые все приняли как "новые" в процессе хранения снизили свои характеристики, несмотря на бездействие. Если ваша группа полностью заменила рабочие веревки в течение года, это не будет проблемой. Но если катушка находится на хранении в течение 5 лет, прежде чем от нее отрезан конец веревки, то даже пытаться использовать этот " запас" не стоит. Теперь мы разобрали большую часть того, что мы должны знать о веревке, хотя это только незначительная часть того, что Вы можете, знать, если захотите. Подошло время применить эти знания на практике. Следующая глава - узлы. 3. Узлы Естественно в книге по работе с веревкой нельзя обойтись без узлов, хотя не так уж их много при- меняется при рутинных спасательных работах, кото- рые мы будем разбирать позже. Однако подземная среда не место для раздумий и прикидок. Известно не так уж много узлов, которые полезно знать, когда не хватает снаряжения, что-то утеряно и ситуация, в которой вы оказались, ни на что не похожа. Такое можно считать нормальным при спасательных работах под землей. Многие из превосходных книг по работе с веревками, предшествующие этой работе, основаны на узко практических задачах, где основной элемент - сам узел. При достатке времени и сил узел может выполнить любую конкретную задачу, допуская, что веревка является хорошей, имеется достаточный запас длины веревки, чтобы сделать это. В книге Эшли "Узлы" (Ashley “Knots”) приводится три тысячи узлов, петель и др. Тот, кто делает навеску под землей, должен работать быстро и надежно, увязывая системы, которые легко можно понять. Влажные веревки, покрыты грязью и не желают легко завязываться в узел. Самое худшее, что желает обнаружить спасатель, следующий за тем, кто делает навеску - это узел, который он не знает или собирается развязать. Главная задача этой главы - выбрать минимальное число узлов и обеспечить максимальное количество информации относительно каждого из них. Я не могу не подчеркнуть, что каждый, кто делает навеску в группе, должен быть способен без проблем узнать, завязывать и развязать каждый узел из этой главы. Им придется сделать это под землей в обстоятельствах, весьма далеких от идеальных. Спасатели, особенно такие, как пожарные, или в спецподразделении, могут иметь несколько своих "подходящих узлов" к моему списку. Если у кого-то появится возможность позаниматься с этими командами для оценки приемлемости таких узлов, важно определить в порядке важности: 1. Действительно ли узел является подходящим для предназначенного использования? 2. Действительно ли для этой цели он предназначен? 3. Можно ли его развязать, если требуется регулировка? 4. Кто-либо другой будет способен разобрать и понять, что я навязал? По пункту 1 все просто – теоретические основы узлов известны. Таким образом, выбор узла для создания одинарной петли посередине жесткой веревки не сложен. Пункт 2 есть и всегда будет темой для рассуждения. Когда вы читаете эту книгу, повсеместно дискутируется, какой узел надежнее какого. Пример: почти все известные источники сходятся на том, что простейший узел, завязанный на веревке (то, что называется половиной «ткацкого узла»), самый непрочный, потому лучше при наращивании веревок применять узлы типа встречного или встречной восьмерки. Испытания доказали, что узлы «восьмерка» и «девятка» наиболее прочные. Все было ясно до проведения испытаний несколько лет назад в США компетентной и уважаемой спасательной организацией. Завязали половину «ткацкого» на одном конце, а на другом конце ее испытывали другие узлы. В этом тесте на растягивание половина «ткацкого» оказалась прочнее других испытанных узлов. Никто не мог понять почему, даже группа, проводившая тестирование. Это только доказывает, что узел является динамическим объектом на механической сложной структуре, и предсказание точных результатов для каждого примера столь же сложны, как предсказание разрушения ванн в высотном доме в результате землетрясения. Пункт 3 важен, но не должен ставить под угрозу прочность (надежность), в конце концов, у вас есть нож, не так ли? Легкость развязывания важна в некоторых ситуациях (например, в точке перестежки, которая должна удлиниться при нагрузке). Пункт 4 - проблема обучения, а не технический вопрос - если Вы имеете свой любимый узел и вы любите использовать его, но остальная часть вашей команды никогда не видела его, они не могут быть способны развязать его, исправить или применить. Кроме того, это становится важным по юридическим причинам, потому, что другие члены команды проверяют навеску, прежде чем использовать ее. Если Вы - единственный, кто может понять то, что Вы создали, остальные не смогут исправить Вашу ошибку.

Похожие:

	Л. Н. Скрягин Одобрено Ученым советом Государственного комитета СССР... Мы завязываем шнурки ботинок, галстуки, кушаки. Отправляясь в дорогу, затягиваем веревкой вещи и снова вяжем узлы. Когда мы едем...		Программа дисциплины «Элементы и узлы электронных средств» для специальности... Программа предназначена для преподавателей, ведущих данную дисциплину, учебных ассистентов и студентов направления подготовки/ специальности...
	Настройка браузеров для работы в онлайне «Надежные узлы» особый уровень безопасности, который позволяет использовать элементы ActiveX для подписания документов эп и всплывающие...		Техническое задание на поставку установки разведочного бурения общие требования Установка монтируется на шасси автомобиля. Узлы установки предусматривают использование мачты усовершенствованной конструкции, вращателя,...
	Стандарт организациии Узлы примыканий оконных и дверных блоков, витражных конструкций к внешним ограждающим конструкциям		Узлы V -xx Много лет назад эта книга (1914 — 1922) была задумана в двадцати Узлах, каждый по тому. В ходе непрерывной работы с 1969 материал...
	Должностная инструкция капитана яхты Капитану надлежит При приёмке судна произвести осмотр судна полностью, включая узлы и механизмы жизнеобеспечения, главные двигатели, генераторы, системы,...		Техническое задание на выполнение комплекса сервисных услуг по обслуживанию... «Электропогружное оборудование» (эпо) включает в себя: узлы и агрегаты электропогружной установки (эпу) и наземного электрооборудования...
	Самостоятельная работа студентов (срс) Общая классификация грузоподъёмных машин. Специальные узлы и детали гпм и порядок их выбора. Основы расчета крановых механизмов....		Узел управления системой тёплого пола (рис. 1) расположен в помещении... Распределительные коллекторы контуров тёплого пола. На каждом контуре, на подающем коллекторе, предусмотрены расходомерные узлы,...
	О проведении электронного аукциона «Двигатели, запасные части, узлы и агрегаты, комплекты автомобильного имущества для технического обслуживания и текущего ремонта...		Сезонная регулировка дверного доводчика Любое масло меняет свои свойства (вязкость, текучесть) из-за перепадов температуры, что, без регулярной сезонной регулировки, будет...
	Технические характеристики до начала эксплуатации узлы и компоненты установка эксплуатация Благодарим Вас за покупку мобильного кондиционера opal. Чтобы максимально использовать все возможности нашего кондиционера, просим...		Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине “Проектирование... Радиоприёмник, радиорелейная линия, моделирование, ads, systemvue, канал передачи, структурная схема, функциональные узлы, перенос...
	Инструкция по монтажу дверей ти 01 04 2004 2004 г Выступающие части приборов открывания, монтажные крепежные узлы, метизы поставляются совместно в отдельной упаковке. Витражи транспортируются...		Ао «Сибирский химический комбинат» Агрегаты, узлы и детали мотоколясок, картингов и снегоходов (мотонарт), Амортизаторы автомобильные, болты автомобильные, Валы гибкие...