«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте»


Скачать 1.49 Mb.
Название «Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте»
страница 5/10
Тип Учебное пособие
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Учебное пособие
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
Тема 9: Организация движения автобусов в городском и внегородском сообщениях


  1. Основные правила пользования автобусами городских и пригородных маршрутов


Водитель обязан:

  • не допускать наполнение салона автобуса сверх установленных норм

  • отправлять автобус от остановки только с закрытыми дверями

  • при посадке пассажиров, периодически напоминать о необходимости оплаты проезда, четко и правильно объявлять остановки и т.д.

Пассажир обязан:

  • хранить приобретенный проездной документ в течении всего времени поездки и предъявлять его по первому требованию кондуктору (водителю), контролеру

  • посадка и высадка пассажиров в автобусах с одной дверью – сначала выход, а затем посадка; в автобусах с двумя дверьми – высадка пассажиров через обе двери, а посадка через заднюю дверь; в автобусах, имеющих три двери – высадка через все двери, а посадка через заднюю и среднюю дверь

  • правом посадки через переднюю дверь автобуса пользуются пассажиры с детьми дошкольного возраста, беременные женщины, инвалиды и престарелые граждане и т.д.

Пассажир имеет право:

  • провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до 7 лет включительно, если он не занимает отдельного места. При следовании нескольких детей в возрасте до 7 лет, на каждого, кроме одного, приобретаются проездные билеты

  • провозить с собой бесплатно – одно место ручного багажа размером 60х40х20 см, в том числе мелких животных и птиц в клетках, самки. Провоз одного места багажа более 60х40х20 см, но не более 100х50х30 см производится за плату в соответствии с тарифом

  • в случае снятия автобуса с линии в связи с неисправностью, аварий и т.д., выданные пассажирам билеты действительны для проезда в другом автобусе этого же маршрута.

Запрещается:

  • проезд пассажиров в не трезвом состоянии, курение пассажиров и водителя в салоне автобуса, открывание окон без разрешения водителя

  • перевозить огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, легковоспламеняющиеся, ядовитые, едкие, зловонные вещества (огнестрельное оружие без чехлов, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров)

  • перевозить предметы и вещи габаритом более 100х50х30 см или весом одного места свыше 60 кг.


  1. Пригородные автобусные перевозки


К пригородным автобусным перевозкам относятся перевозки, осуществляемые за пределы города (населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно.

Пригородные зоны входят в сферу постоянных трудовых, деловых и культурно-бытовых связей с городом, характер которых зависит от экономики и географии пригородных районов. При организации пригородных перевозок необходимо учитывать не только трудовые и культурно-бытовые поездки, но и поездки пассажиров в выходные и праздничные дни на садовые и огородные участки, в лесопарковые зоны, к водохранилищам и т.д. Причем имеет место большая неравномерность перевозок по сезонам года: и объем перевозок, и средняя дальность поездки пассажиров летом резко увеличивается.

Работа автобусов на пригородных маршрутах характеризуется большой сложностью из-за неопределенности спроса населения на перевозки, поэтому при изучении спроса применяются: табличный, билетно-опросный, талонный, анкетный методы и проводят его по сезонам года (в весенне-летний и осенне-зимний периоды).

Пригородные автобусные маршруты могут быть: временными (связанные с колебанием пассажиропотока по сезонам года) и постоянные. Автобусы могут работать: в обычном, скоростном, экспрессном режимах движения. Режим движения пригородных маршрутов согласуется с работой предприятий пригородной зоны, а также железнодорожных вокзалов, морских и речных портов, аэропортов, автовокзалов.

Перед открытием любого пригородного маршрута необходимо осуществлять:

  • Изучение пассажиропотоков и распределение во времени и пространстве поездок пассажиров

  • Выбор и обоснование трассы маршрута

  • Обследование дорожных условий и выявление возможных изменений в зависимости от времени года

  • Выявление опасных участков на маршруте, а также мест расположения остановочных пунктов и линейных сооружений

  • Оборудование маршрутов и выбор средств и методов диспетчерского управления

  • Выбор типов автобусов, расчет их числа и составление паспорта маршрута.

Работа водителей (кондукторов) на пригородных маршрутах характеризуется достаточно сложным режимом труда и должна обеспечивать:

  • Четкую работу автобусов в соответствии с утвержденными расписаниями и качественное обслуживание пассажиров

  • Безопасность перевозок

  • Высокую производительность труда

  • Полное использование норм рабочего времени за учетный период

  • Соблюдение установленной продолжительности рабочего дня

  • Порядок предоставления отдыха и перерывов

  • Выполнение производственных заданий.




  1. Организация автобусных перевозок в сельской местности


Повышение уровня транспортного обслуживания сельских жителей – важная социальная задача государственного значения. Для этого необходимо создать устойчивые автотранспортные связи в сельской местности, включая организацию регулярных автобусных маршрутов, необходимо:

  • Развитие сети местных автомобильных дорог

  • Производство подвижного состава повышенной проходимости для сельской местности.

Планирование и организация движения автобусов имеют свои характерные особенности связанные:

  • С сезонностью целого ряда сельских работ и их концентрацией по месяцам года

  • Спецификой расселения (хутора, подворье, центральная усадьба отделения и т.д.)

  • Времени начала и окончания трудового дня

  • Размещение школ, культурно-бытовых объектов, железнодорожных станций, портов и т.д.

Для изучения спроса на перевозки в сельских районах применяют: анкетный, билетно-опросный и табличный методы, причем обследование из-за колебания спроса на перевозки по дням недели, проводятся в течение пяти дней (четверг, пятница, суббота, воскресенье, понедельник).

В связи с различными условиями работы автобусов, маршрутные расписания составляются:

  • Для внутриколхозных (внутри совхозных) перевозок и доставки школьников

  • Перевозки пассажиров между населенными пунктами

  • Перевозки пассажиров между центральными усадьбами и крупными населенными пунктами

  • Перевозки пассажиров из центральных усадеб и населенных пунктов в районные и областные (республиканские) центры

  • Для обслуживания агропромышленных комплексов и промышленных предприятий, расположенных в сельской местности.

По типу подвижного состава, применяемого при перевозке пассажиров в сельской местности, различают: маршрутные и внутрихозяйственные перевозки. Причем во всех типах следует предусматривать багажные отсеки под полом и грузовые площадки в салоне.

Среди сельских перевозок в особую группу выделяются перевозки пассажиров на горных маршрутах в связи с повышенными требованиями к безопасности движения.

К категории «горный маршрут» относятся маршруты, проходящие в горной местности и включающие участки дорог с резкими изменениями направлений в плане и затяжными продольными уклонами, а именно:

  • Кривые с радиусом в плане, равным 100 метров и менее в количестве 6 и более на 1 км пути

  • Продольный уклон более 60 % и протяженностью 2 км и более

  • Выпуклые кривые продольного профиля с радиусом менее 1500 метров и вогнутые кривые с радиусом менее 1200 метров, участки, на которых расстояние видимости поверхности менее 60 метров и встречного автомобиля менее 120 метров.




  1. Междугородные перевозки пассажиров


К междугородным автомобильным перевозкам относятся такие перевозки, которые осуществляются за пределы черты города (населенного пункта) на расстояние более 50 км. Автобусы, работающие на междугородных линиях должны обладать:

  • Высокой скоростью движения

  • Иметь место только для проезда сидя, с удобными регулируемыми сидениями

  • Багажниками под полом

  • Гардероб в задней части салона

  • Противосолнечные стекла и шторы на окнах

  • Эффективные системы вентиляции и отопления

Сеть междугородных автобусных сообщений характеризуется такими показателями как:

  • Плотностью сети

  • Число маршрутов и их протяженность

  • Объем перевозок и пассажирооборот

  • Средняя дальность поездки пассажира

  • Уровень транспортной обеспеченности

  • Число автобусов, занятых на перевозках.

Междугородные автобусные маршруты могут быть: временные (в течение определенного периода) и постоянные (круглосуточные). Автобусы могут работать на маршрутах:

  • В обычном режиме (остановка на всех пунктах маршрута)

  • В скоростном режиме (когда обеспечивается скорость сообщения не ниже 50 км/час)

  • В экспрессном режиме (при времени рейса более 3 часов скорость сообщения не ниже 55 км/час, и при ограниченном числе остановочных пунктов)

Методы обследования распределения пассажиропотоков:

  • Анкетный метод (выдаваемых в автобусе, на автовокзале и автостанциях)

  • Таблично опросный метод (опрос пассажиров учетчиками в салоне автобуса)

  • Талонный метод

  • Визуальный метод (путем наблюдения на контрольных пунктах и подсчета числа проехавших пассажиров).

В междугородном сообщении практически отсутствуют трудовые поездки, в основном это культурно-бытовые (70-80 %) и отчасти деловые (служебные) поездки.

При выборе и обосновании междугороднего маршрута необходимо учитывать:

  • Наличие дорог, тип и состояние покрытия

  • Характер транспортного тяготения между конечными и промежуточными населенными пунктами

  • Ожидаемый пассажиропоток и среднюю дальность поездки пассажиров

  • Неравномерность перевозок (максимальный – август, минимальный – февраль)

  • Продолжительность поездки между остановочными пунктами

  • Наличие других видов транспорта

  • Режим движения автобусов и организацию труда водителей

  • Безопасность движения

  • Рентабельность маршрута, которая определяется по формуле:

R = П : Д, %

  1. Методы организации движения автобусов


На междугородних перевозках применяются методы:

  1. Сквозное движение автобусов – каждый автобус проходит весь маршрут от начального до конечного пункта и обратно (при перевозках на большие расстояния работают два водителя по очереди)

  2. Участковое движение - маршрут делится на участки, каждый участок обслуживается автобусами определенного АТП, на границах смежных участков происходит пересадка пассажиров из одного автобуса в другой (необходимость пересадки существенный недостаток данного метода и отсутствие автомобилей-тягочей с пассажирскими полуприцепами).

Согласно правилам организации пассажирских перевозок на регулярных междугородных перевозках пассажиров, должны применяться следующие системы организации труда водителей (СОТВ):

Одиночная езда – в автобусе в течение всего времени оборота на маршруте работает один водитель (если длина маршрута до 140 км)

Турная езда – обслуживание автобуса в течение оборота одновременно двумя водителями, водители работают, сменяя друг друга через равные промежутки времени (если длина маршрута 250-300 км). Недостаток – повышенная потребность в водителях, неполноценный отдых водителей, снижение безопасности движения

Сменная езда – каждый водитель обслуживает один автобус на конкретном участке маршрута. В течение оборота автобус обслуживается бригадой водителей, смена которых происходит на границах участков (если длина маршрута 200-1000 км).

Сменно-турная езда – обслуживание автобуса двумя или несколькими бригадами, каждая состоит из двух человек. Бригады меняются в пунктах расположения АТП или в местах постоянного проживания водителей (если длина маршрута 500-600 км). Недостатки см. при турной езде

Сменно-групповая езда – закрепление бригады водителей за несколькими автобусами, при этом каждый водитель обслуживает разные автобусы, но на своем участке маршрута, водитель ведет автобус до определенного пункта и затем передает его сменщику, а сам пересаживается на встречный автобус и возвращается в исходный пункт

Сменно-турно-групповая езда от сменно-групповой отличается тем, что автобус одновременно обслуживает бригада из двух человек, в связи, с чем увеличивается протяженность маршрута и уменьшается число участков на нем (если длина маршрута 700 км).

АТП Б

А В В
300 км 200 км




АТП

А Б В

В




250 км 250 км


АТП

А Б В Г

В
125 км 250 км 125 км


Условные обозначения: А - Г - пункты маршрута, Х – пункты смены водителей

Рис. Схемы движения автобусов при сменной системе


  1. Основные правила пользования автобусами междугородных сообщений


Водитель обязан:

  • Не допускать посадку пассажиров при отсутствии свободных мест для сидения

  • Громко и правильно объявлять название каждого остановочного пункта и продолжительность стоянки автобуса

  • В пути следования автобус производит остановки только в пунктах предусмотренных расписанием и т.д.

Пассажир обязан:

  • Занять место в автобусе согласно указанному в билете

  • Сообщать по просьбе контролера пункт посадки и пункт назначения и т.д.

Пассажир имеет право:

  • Провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до 5 лет включительно, если он не занимает отдельного места. При следовании нескольких детей в возрасте до 5 лет, на каждого ребенка кроме одного, провозимого бесплатно, приобретаются детские билеты

  • За проезд детей старше 10 лет взимается плата по полному тарифу

  • В случае снятия автобусов с линии в связи с неисправностью, аварией и т.п. выданные пассажирам билеты действительны для проезда на другом автобусе этого маршрута

  • При опоздании на автобус в пределах 3-х часов, вследствие болезни (несчастного случая) – в течении трех суток, по желанию пассажира проездной документ может быть возобновлен с доплатой 25 % стоимости билетов или возвращая уплаченную стоимость проезда за вычетом 25 % стоимости билета

  • При возвращении билета в кассу автовокзала не позднее, чем за 2 часа до отправления автобуса, пассажиру возвращается стоимость проезда за вычетом сбора за предварительную продажу (комиссионного сбора)

  • При возврате позже этого срока, но до отхода автобуса, возвращается стоимость билета за вычетом 15% стоимости билета и сбора за продажу билету

  • В случае опоздания отправления автобуса против расписания более чем на час, или несостоявшейся по вине АТП перевозки пассажиру возвращается полная стоимость проезда (со сборами)

  • В случае замены автобуса с жесткими сидениями автобусом с мягкими сидениями проданные билеты действительны без доплаты разницы

  • При невозможности доставки пассажиров до пункта назначения по дорожно-климатическим и другим причинам, пассажиру в течение суток возвращается стоимость проезда от пункта прекращения поездки до места назначения. По требованию пассажира он должен быть доставлен до ближайшей железнодорожной станции, аэропорта

  • Если пассажир в пути следования по своей вине отстал от автобуса, билет на следующий рейс не переоформляется, и деньги не возвращаются

  • При неявке пассажира по времени отправления автобуса, станция отправления зачеркивает реквизиты проданного билета в ведомости продажи билетов. Свободное место может быть реализовано другому пассажиру

  • Провозить с собой бесплатно одно место ручного багажа 60х40х20 см и весом не более 30 кг, в том числе мелких животных и птиц в клетках

  • За плату согласно тарифа одно место багажа размером не более 100х50х30 см если есть багажное отделение (отсек) то два места

  • При прекращении пассажиром поездки в пути вследствие болезни или несчастного случая, ему возвращается стоимость проезда за непроследованное расстояние.

Запрещается:

Проезд в автобусах пассажиров в нетрезвом состоянии, курение, открывание окон без разрешения водителя

Провозить огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, легко воспламеняющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества, предметы и вещи габаритом более 100х50х30 см или весом одного места свыше 60 кг и т.д.


  1. Международные перевозки пассажиров


Международными перевозками пассажиров называются такие, которые проходят по территории двух и более стран и сопровождаются пересечением государственных границ.

Перевозки пассажиров называются транзитными по отношению к той стране, через территорию которой проходит маршрут, но на которой не предусмотрены ни посадка, ни высадка пассажиров, кроме как для кратковременного их отдыха в запланированных пунктах. Для осуществления и развития международных перевозок необходимо решение таких задач как:

  • Производство транспортных средств, отвечающих требованиям международных перевозок (повышенная вместимость, комфортность, надежность в конструктивном исполнении, экологичности и обеспечении максимальных удобств работы водителей и проезда пассажиров)

  • Создание широко развитой сети благоустроенных автомобильных дорог и автомагистралей не только национального, но и международного значения

  • Урегулирование провозных и организационно-технических вопросов.

В СССР международные автобусные перевозки пассажиров начали выполняться в 1961 году, в весенне-летний период «Интуристом», а с 1971 года бюро международного молодежного туризма «Спутник».

Международные перевозки пассажиров автобусами выполняются в соответствии с нормативными документами, которые сводятся к следующим основным группам:

  • Требования к транспортным средствам, допускаемым к международным перевозкам

  • Правила, организация и безопасность движения транспортных средств по автомобильным дорогам

  • Документы, определяющие европейскую сеть международных автомобильных дорог и технические требования к ним

  • Требования к водителям, выполняющим международные перевозки, а также организация их труда и отдыха

  • Условия выполнения международных автомобильных перевозок, права, обязанности и ответственность сторон, участвующих в перевозках

  • Правила пограничного и таможенного контроля

  • Налоговое обложение международных перевозок и транспортных средств

  • Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев подвижного состава за причиненный ущерб.

Международные перевозки пассажиров могут быть:

  • Регулярными – перевозки на автобусных линиях, выполняемые по опубликованным условиям, тарифу и расписанию движения автобусов на маршруте с указанием пунктов посадки и высадки пассажиров

  • Маятниковые – перевозки нескольких групп пассажиров в определенные сроки с территории одного государства к месту временного пребывания на территории другого государства с последующим их возвратом автобусами того же перевозчика. При таких перевозках: первый рейс в обратном направлении и последний в прямом, как правило, являются порожними.

  • Нерегулярные – не регламентируются указанными ранее условиями и в каждом отдельном случае организуются по заявкам перевозчика.

Автобусы для междугородных перевозок должны быть: в технически исправном состоянии, иметь надлежащий вид, опознавательные знаки страны-перевозчика, снабжены трафаретами с наименованием маршрута, перевозчика, конечных пунктов.

Водители автобусов должны:

  • Обладать высокими моральными качествами

  • Хорошо знать специфику международных перевозок и вверенную ему технику

  • Уметь быстро принимать необходимые решения

  • Знать правила паспортного и таможенно-валютного контроля

  • Маршрут и расписание движения

  • Один иностранный язык в объеме, достаточном для общения

  • Иметь служебную форму одежды

  • Страховой документ

  • Путевой лист.

Международный автомобильный туризм все больше занимает видное место в туристических поездках населения страны. Распространенными видами автомобильного туризма, на легковых автомобилях индивидуальных владельцев, а также на автобусах, являются:

  • Караванинг – групповой туризм (караван) с использованием прицепов к легковым автомобилям

  • Родтели – комбинированный пассажирский автопоезд, в котором кроме обычных пассажирских мест имеются спальные места, кухня на колесах.


Тема 10: Техническое обеспечение пассажирских перевозок


  1. Экипировка автобусов


Экипировка автобуса несет, прежде всего, информационный характер и различается:

Внешнее оформление автобусов:

  • лобовой указатель маршрута (в застекленном ниже над лобовым стеклом, наименование начального и конечного пунктов маршрута и номер маршрута). Каждому автобусному маршруту присваивается определенный порядковый номер:



Таблица Соответствие автобусных маршрутов


Городским маршрутам

От № 1 до 99


Пригородным маршрутам

От № 100 до 499

Междугородним маршрутам

От № 500 и более


ИСКЛЮЧЕНИЕ

Нумерация автобусов в крупных городах, т.к. Москва, Петербург и т.п.


  • На боковом указателе маршрута, наименование начального и конечного пунктов

  • Задний указатель маршрута устанавливают в правом нижнем углу заднего окна ( по ходу автобуса).

Внутреннее оформление автобуса:

  • Табличка с фамилией водителя и кондуктора (на перегородке кабины водителя)

  • Табличка с указанием номеров мест сидения (для пригородных и междугородних автобусов)

  • Таблица стоимости проезда со схемой маршрута

  • Правила пользования автобусами

  • Надписи «вход», «выход», «нет входа», «за бесплатный проезд штраф … рублей», «место для детей, инвалидов»…
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Похожие:

«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Приказ минавтотранса рсфср от 31. 12. 81 N 200 "об утверждении правил...
Приказ минавтотранса рсфср от 31. 12. 81 N 200 "об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте"...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Методические указания к выполнению домашней контрольной работы специальности...
Методические указания предназначены для студентов специальности 23. 02. 01. Организация перевозок на автомобильном транспорте (заочное...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Приказ
Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Министерство автомобильного транспорта рсфср приказ
Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Современные приёмы в работе по организации пассажирских перевозок
Изучение вопросов современных тенденций в организации пассажирских перевозок на ж д транспорте
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon О правилах перевозок пассажиров и багажа в городе Красноярске
Фз «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Законом Красноярского края от 22. 12. 1998 №5-230...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Программа учебной дисциплины «русский язык и культура речи»
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», 23. 02. 01«Организация перевозок и управление на транспорте»
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для...
Учебное пособие предназначено для студентов специальности «Организация перевозок и управление на морском транспорте» Владивостокского...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon С. Б. Исакову Справка для рабочей группы по изучению вопросов качества...
Фас россии проводиться анализ рынка пассажирских авиаперевозок, в том числе проводится анализ на предмет экономической обоснованности...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. N 28 "Об утверждении...
Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. N 28 "Об утверждении...
Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon В. Г. Лемешко «21» мая 2008 г
«Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Система добровольной сертификации на автомобильном транспорте дс ат
Настоящие «Правила…» устанавливают порядок проведения работ по сертификации услуг по перевозке пассажиров трамваями и троллейбусами...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Сервис на транспорте тексты лекций
Тексты лекций содержат материалы для изучения дисциплины «Сервис на транспорте» и предназначены для студентов специальности «Организация...
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Приказ Министерства транспорта РФ от 08. 01. 1997 г. N 2 [Об утверждении...
Об утверждении «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами»]
«Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров на автомобильном транспорте» icon Методические указания по изучению дисциплины и выполнению курсовой...
Организация пассажирских и грузовых перевозок на воздушном транспорте: Методические указания по изучению дисциплины и выполнению...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск