404 руководство по эксплутации и техническому обслуживанию
|
Скачать 1.09 Mb.
|
|
Часть 3. Обкатка Перед использованием трактор должен некоторое время поработать на холостом ходу. Проверка, регулировка, техническое обслуживание трактора, выяснение технического состояния и условий работы агрегатов, проводимое в это время, называется обкаткой трактора.
Оставьте на 15 минут работать двигатель на холостом ходу. Запустите дизельный двигатель в соответствии с руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию трактора. Оставьте работать двигатель сначала на малых, затем на средних и потом на больших оборотах соответственно 7 минут, 5 минут и 3 минуты. Во время работы двигателя на холостом ходу, проверьте эффективность работы двигателя, воздушного компрессора и гидравлического насоса, убедитесь, что нет ли какого-нибудь постороннего шума или чего-нибудь необычного, нет ли течи масла или воды, остаётся ли давление масла стабильным и нормальным. В случае обнаружения чего-нибудь необычного, немедленно выключите двигатель и продолжайте обкатку двигателя только после устранения недостатков.
Оставьте работать двигатель на средних оборотах с рукояткой управлением вала отбора мощностей в положении высшей и низшей скорости соответственно по 5 минут в каждой. Проверьте, всё ли нормально. Затем установите рукоятку в нейтральное положение.
Когда гидравлическая система рычагов соединена с прицепным оборудованием и двигатель максимально вращается, рукояткой гидроподъёмника произведите подъём и опускание гидравлической системы в течение 10 минут (не менее 20 раз). После обкатки, установите рукоятку переключения гидроподъёмника в положение «Опущено»
1. Обкатка по времени
2. Нагрузка
Во время обкатки изменяйте скорость от низшей до высшей, нагрузку от малой до большой Дроссель открыт на ¾ во время обкатки без груза и при малой нагрузке, и открыт полностью для других типов нагрузки. Во время обкатки трактора
После обкатки необходимо провести трактору полное техническое обслуживание до того, как он будет использоваться обычно. Техническое обслуживание включает в себя следующее:
Часть 4. Эксплуатация
4.1.1. Запуск двигателя Перед запуском двигателя внимательно проверьте и убедитесь, что двигатель подсоединён правильно, ручка дроссельной заслонки надёжна и легко поворачивается. Залейте воду для охлаждения согласно нормам. Проверьте уровень масла и соединение каждой части маслопровода, надёжно ли они закреплены и нет ли утечки масла. Поставьте переключатель скоростей в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. 1. Запуск при нормальной температуре (Рис. 4-1)  Рис. 4-1 Положение пускателя – подогрев, выключено, включено (I), запуск (II) Сначала выжмите педаль сцепления, ручку дросселя поставьте в нейтральное положение. По часовой стрелке поверните переключатель в положение «Запуск» для II привода (индикатор I привода показывает, что электропитание есть). После запуска двигателя, нужно перевести переключатель в положение I привода, чтобы включить электрическую систему, при этом загорается лампочка. Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, следует повторить повторный запуск через 20 секунд. Если двигатель не запускается и в 3 раз, нужно перестать запускать двигатель, а следует найти и устранить неисправность. 2. Запуск двигателя при низкой температуре. Используйте подогрев, когда температура ниже – 5º С. Поставьте ручку дросселя в верхнее положение. Поверните переключатель против часовой стрелки в положение «Подогрев». После 15-20 секунд поверните переключатель в положение «Запуск». После запуска двигателя, необходимо переключатель сразу вернуть в первоначальное положение. Ручку дросселя следует установить в нижнее положение. 3. Запуск двигателя в очень холодное время года. Если двигатель не запускается обычным способом, необходимо использовать следующие приёмы:
ВНИМАНИЕ!
4.1.2. Запуск трактора
Коробка передач и выбор скорости движения
 Рис. 4 – 3. Схема переключения передач Рис. 4 – 3. Рычаги раздаточной коробки Коробка переключения скоростей с раздаточной коробкой имеет 16 передних передач и 8 задних. Когда рукоятка раздаточной коробки установлена на большую скорость, коробка передач имеет 8 передних и 4 задних скоростей как 8-ступенчатая коробка передач. Когда рукоятка раздаточной коробки установлена на малую скорость, коробка передач имеет 8 малых передних и 4 малых задних скоростей. Коробка переключения передач без раздаточной коробки имеет 8 передних скоростей и 4 задних. Когда рукоятка коробки передач установлена на большую скорость, коробка передач имеет 4 передних больших скорости. Когда рукоятка коробки передач установлена на малую скорость, коробка передач имеет 4 средних и малых скорости. Когда рукоятка коробки передач установлена на заднюю скорость, коробка передач имеет 4 средних и малых задних скорости.
Правильный выбор скорости движения помогает обеспечить высокую производительность, лучшие экономические показатели и продлевает эксплуатационный ресурс трактора. Нельзя часто использовать трактор для работы с перегрузкой. У двигателя должен быть достаточный резерв мощности. Практически реально использовать 80% мощности двигателя, когда выбираете скорость для работы в поле. Основные скорости, используемые для работы в полевых условиях, для плужной обработки почвы - II, III и IV скорости. Для почвенной фрезы – I и II и с раздаточной коробкой – VI, VII, VIII; для боронования - III, IV и V скорости; для посева III и IV скорости; для уборки пшеницы – III. Для перевозки грузов по полю и дороге - VI, VII и VIII скорости. И I скорость раздаточной коробки для рытья канав площадью 0.4 м² Когда звук двигателя становится густым, скорость замедляется, и появляется чёрный дым из выхлопной трубы, необходимо переключиться на низшую передачу, чтобы избежать излишней нагрузки на двигатель. Если груз небольшой и очень большая скорость не подходит, выберите меньшую скорость, чтобы сэкономит топливо. 4.1.4. Управление трактором. Опустите вниз ручку дросселя, чтобы было удобно следить за рулём управления. Во время движения по мягкой почве или грязной дороге используйте односторонний тормоз для управления. Во время поворота рулевого колеса, одновременно нажимайте на соответствующую тормозную педаль. 4.1.5. Работа с устройством блокировки дифференциала Если заднее колесо трактора не может двигаться вперёд из-за скольжения по полосе, необходимо сделать следующее:
Внимание! Запрещено управлять трактором, когда включено устройство блокировки дифференциала, так как есть опасность повреждения трактора.
Если 4-колёсный трактор полностью загружен и работает на сыром или мягком поле, необходимо включить передний мост, чтобы использовать все возможности трактора. Отведите назад рукоятку управления (см. рис. 4 - 4), расположенную с левой стороны сиденья, при этом сила передаётся от раздаточной коробки к переднему ведущему мосту. Отпустив сцепление, передвиньте рукоятку управления вперёд или назад.  . ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте передний ведущий мост при движении на тракторе по твёрдой дороге. Это может привести к преждевременному износу передних шин. Включайте передний ведущий мост при езде в дождь и снег по грязной дороге и при спуске со скользких холмов. Как только трактор выехал на твёрдую дорогу, немедленно выключите передний ведущий мост. 4.1.7. Сцепление двойного действия Сцепление двойного действия состоит из двух пар сцеплений – основного и дополнительного. Основное сцепление обеспечивает передачу мощности от трансмиссии, дополнительное сцепление обеспечивает передачу мощности от вала отбора мощности. Порядок отсоединения сцепления двойного действия. Нажмите на педаль сцепления, чтобы отсоединить сначала главное сцепление, теперь можете включить любую передачу коробки передач или любую рукоятку управления. И будет наоборот, когда отпустите педаль сцепления. Сначала включите дополнительное сцепление, а потом основное. 4.1.8. Остановка трактора и выключение двигателя Если трактор останавливается на небольшой промежуток времени, двигатель выключать не надо. Но если трактор останавливается на долгое время, двигатель следует тут же выключить. Используйте следующие приёмы остановки трактора и выключения двигателя:
4.1.9. Меры предосторожности при работе с трактором
4.2. Наблюдение за рабочим оборудованием 4.2.1. Вал отбора мощности Есть две скорости вращения для вала отбора мощности: (рис. 4- 5)
Внимание: Скорость вращения вала отбора мощности – эта та скорость, когда двигатель вращается на 80- 90% от свой номинальной скорости Для управления валом отбора мощности есть следующие рабочие моменты:
ВНИМАНИЕ!
4.2.2. Гидравлический сцепной механизм Есть три модели управления гидравлическими сцепными механизмами: позиционное/тяговое (смешанное) управление, позиционное управление и переменное управление. Гидравлический сцепной механизм приводится в действие пружинным регулятором тяги, правой прижимной пластиной подъёмника, среднего сварного рычага, соединительного шарнира, связующего звена и т.д. 1. Ручка управления подъёмником. Гидравлический сцепной механизм контролируется ручкой управления. 1). Позиционное/тяговое (смешанное) управление Позиционное/тяговое (смешанное) управление применяется для вспахивания земли, когда очень сильное сопротивление почвы. Глубина вспашки контролируется с помощью передвижения ручки управления в разные позиции. С этой точки зрения, чем ниже опускается ручка управления, тем больше глубина вспашки. Если сделать наоборот, глубина вспашки будет меньше. Когда регулируют глубину вспашки, гайку барашек на ограничивающем блоке (см. Рис 4 – 6) закручивают так, чтобы ручка управления упиралась в ограничитель для того, чтобы глубина вспашки оставалась неизменной после каждого подъёма или опускания.  Рис.4 – 6. Режим управления гидравлической системой ST5 BZ 1. ручка управления 2. ограничитель (гайка барашек) 2). Позиционное управление Во время работы с сельскохозяйственным инвентарём, таким как почвенная фреза, косилка, жатка, когда вся нагрузка приходится на верхнюю часть, пружинный регулятор тяги не работает. Поэтому смешанное управление действует только как позиционное управление. В этом диапазоне управления, чем ниже опущена ручка управления, тем ниже опускаются прицепные устройства.
Переменное управление используется для сельскохозяйственного оборудования с глубокими колёсами. Установите ручку управления в положение «Переменное управление». Отрегулируйте глубину вспашки с учётом глубины колёс. После того как установлено относительное положение прицепного устройства и определена глубина колёс, прицепные устройства будут двигаться, следуя рельефу местности, что будет гарантировать постоянную глубину вспашки независимо от условий почвы. 2. Регулирование скорости опускания прицепного устройства Отрегулируйте ручное управление скоростью опускания, чтобы изменить скорость опускания прицепного оборудования. (См. рис. 4 – 7) Правильная регулировка опускания позволит предотвратить повреждение прицепного устройства из-за быстрого опускания и серьезного удара о землю. Клапан управления скоростью опускания. Поверните кнопку по часовой стрелке, чтобы уменьшить скорость опускания. Поверните кнопку против часовой стрелки, чтобы увеличить скорость опускания. Поворачивайте ручку управление до тех пор, пока прицепное устройство не перестанет опускаться, то есть пока клапан не займёт своё место и не закроется (следите за тем, чтобы не перекрутить). Ручка управления действует, как гидравлический замок, чтобы уменьшить опускание прицепного устройства и снизить пиковое давление гидравлического цилиндра на распределитель во время движения. Таким образом, и трактор, и прицепное устройство могут безопасно передвигаться. Стоит заметить, что после движения, когда вам необходимо опустить прицепное устройство, сначала переведите ручку управления в положение «Опускание». (В это время ручка находится в нормальном положении и прицепное устройство не может быть опущено). Затем поднимите ручку вверх, одновременно поворачивая ручку, чтобы освободить регулирующий клапан. Снова опустите ручку, тогда прицепное устройство опустится обычным образом. Регулирующий клапан находится в положении «Опускание», а прицепное устройство – в нейтральном положении. Ручку управления передвинуть уже нельзя из-за того, что вес прицепного устройства давит на цилиндр с определённым давлением, которое в свою очередь воздействует на клапан и крепко прижимает его к клапанному седлу.  Рис.4-7 . Кнопка управления скоростью опускания 1. ручка управления 2. регулирующий клапан 3. крышка цилиндра 3. Смазочное масло для гидравлической системы Если нужно смазочное масло под давлением для гидравлической системы, снимите пробку на крышке цилиндра. Для заполнения соедините гидросистему с маслопроводом высокого давления. Опустите ручку управления до нижнего положения и поверните кнопку против часовой стрелки до упора. Поставьте ручку управления в нейтральное положение, смазочное масло под давлением заполнит нужное гидравлическое оборудование. Опустите ручку управления вниз, смазочное масло потечёт через распределитель в гидравлический подъёмник. 4. Смазочное масло для регулирующего клапана. Один или два гидравлических клапана могут быть установлены на этой серии тракторов. Если нужно смазочное масло для регулирующего клапана, соедините быстросменной муфтой шланг для перекачки масла с маслопроводом. Гидравлический толкатель клапана не работает, если используется регулирующий клапан. Только тогда, когда регулирующий клапан находится в нейтральном положении, можно использовать гидравлический толкатель клапана 5. Присоединение прицепного устройства и регулировка. 1). Подготовительные действия перед присоединением плуга. Вставьте верхний шарнир в отверстие посредине пружинного рычага. (См. рис. 4 – 8) Нижний конец левого подъёмного штока присоедините к переднему отверстию А левого нижнего шарнира. Правый подъёмный рычаг присоедините к переднему отверстию А правого нижнего рычага. Есть четыре отверстия на пружинном рычаге. При смешанном позиционном управлении верхние отверстия используются для обычных действий. Нижнее отверстие используется для большого груза. Во время пробной вспашки, положение может быть выбрано в зависимости от количества монтажных деформаций. Поменяйте на нижнее отверстие, если деформация большая и на верхнее, если деформация незначительная.  2). Присоединение плуга. Присоедините левый нижний шарнир к левому нижнему шарниру плуга. Присоедините правый нижний шарнир к правому нижнему шарниру плуга, отрегулировав с помощью натяжных болтов правого подъёмного рычага. Верхний шарнир присоедините к верхнему шарниру плуга, используя верхний соединительный штифт путем саморегулирования. 3). Регулировка плуга. а. Отрегулируйте левые и правые горизонтальные поверхности. Длину правого подъёмного рычага отрегулируйте так, чтобы добиться одинаковой глубины вспашки. Используя монтажные инструменты, вручную отрегулируйте правый подъёмный рычаг. Чем больше длина правого подъёмного рычага, тем глубже вспашка. Чем короче длина правого подъёмного рычага, тем меньше глубина вспашки. Как правило, длина левого подъёмного рычага регулировке не поддаётся. Однако, если длина правого подъёмного рычага не соответствует предъявляемым требованиям, можно отрегулировать длину левого подъёмного рычага б. Регулировка уровня. Отрегулируйте длину верхнего шарнира, если глубина вспашки первого лемеха плуга больше, чем других лемехов или последней сошки, в этом случае нужно увеличить длину верхнего шарнира. Если глубина вспашки последнего лемеха плуга больше первого, следует уменьшить длину верхнего шарнира. в. Регулировка ширины вспашки. Отрегулируйте ширину вспашки с помощью натяжного приспособления левого и правого нижнего шарнира подвески колес. Если передвинуть вперёд правый нижний шарнир подвески колес, то ширина вспашки станет больше. Если передвинуть назад правый нижний шарнир подвески колес, то ширина вспашки станет уже. Натяжное приспособление удерживает рамку плуга на нужном уровне для того, чтобы избежать пропусков при вспашке или повторную вспашку. 4.2.3. Управление системой пневматических тормозов Система пневматических тормозов – это механизм, позволяющий использовать сжатый воздух для остановки трактора во время движения. Использование системы пневматических тормозов:
4.3. Эксплуатация и техобслуживание электрооборудования На серийных тракторах используется единая контактная линия, негативно заземлённая, 12В напряжения. Электрическая цепь представлена на рис. 4 - 9  Схема электрооборудования 4.3.1. Компоненты электрической системы Главное назначение электрической системы состоит в обеспечении нормального запуска трактора, в наблюдении за рабочим состоянием двигателя, а также в подаче сигналов и освещении во время работы трактора и т.д.. Инструменты и переключатели расположены на приборной панели перед водителем. Расположение приборов указано на рис. 4 – 10. Их назначение заключается в следующем:
 Рис. 4-10 . Электрический выключатель и расположение приборов 1. таймер 2. лампочка индикатора (левый поворот или сигнал давления воздуха) 3. амперметр 4. лампочка индикатора (подогрев или тормоз) 5. датчик температуры воды 6. лампочка индикатора (правый поворот или дальний свет фар) 7. масляный манометр 8. прерыватель указателей поворота 9. кнопка управления 10. кнопка предстартового подогрева 11. передняя фара 12. кнопка света 13. кнопка звукового сигнала 14. аварийная кнопка 15. кнопка заднего фонаря 4.3.2. Содержание и техническое обслуживание Важно правильно эксплуатировать электрооборудование, периодически проверять его, чтобы гарантировать нормальную работу электрической системы трактора. Внимательно следите за тем, как работают компоненты электрооборудования, не ослабли ли электрические соединения, не повреждён ли изолятор электропровода. Если обнаружены недостатки, сразу устраните их. Следующее основное электрооборудование должно периодически обслуживаться во время работы трактора:
Аккумулятор – сухозаряженный, мощностью 120 ампер-часов для 300/304 и 135 ампер-часов для 350/344/400/404. Перед заполнением нового аккумулятора электролитом, выкрутите крышку, отодвиньте на крышке закрывающую пластину в сторону для свободного доступа воздуха. Налейте в каждый отсек аккумулятора электролит с плотностью 1.26 (при температуре свыше 35ºС) или 1.28 (при температуре ниже 25ºС). Уровень жидкости должен быть 10-15 мм выше поверхности защитной пластины. Обычно после добавления кислоты в аккумулятор, проверьте уровень жидкости, чтобы убедиться, что он находится между отметками, нанесенными на корпус аккумулятора. После заполнения электролитом, закрутите крышку и оставьте аккумулятор стоять в течение часа. В случае острой необходимости аккумулятор может быть сразу установлен на трактор. Однако, как правило, первоначально следует зарядить аккумулятор. (Время зарядки и ток должны быть в соответствии с иллюстрацией). Это улучшает работу аккумулятора. Обычно следует проверять уровень электролита и плотность ежедневно. В зависимости от температурных изменений и нагрузки уровень жидкости должен быть между нанесёнными отметками. Если уровень электролита ниже отметки, необходимо добавить дистиллированной воды, не используйте кислоту или другую жидкость. Постоянно держите батарею полностью заряженной, подзарядите, если нужно. Снимите аккумулятор, если трактор долго не используется. Ежемесячно подзаряжайте аккумулятор, сохраняйте уровень электролита и плотность на положенном по инструкции уровне. Содержите внешние стороны аккумулятора и особенно крышку в чистоте. Следите, чтобы клеммы и соединители были в хорошем виде. Снимите окись, смажьте вазелином клеммы батареи и зажимы контактов, чтобы не заржавели
Наружные клеммы генератора должны быть очищены от грязи и пыли, чтобы сохранять электрическую цепь в хорошем состоянии. V- образный ремень должен быть закреплён, как следует. Он должен опускаться вниз только на 10-15 мм при сильном нажатии на него посредине ремня. Слишком свободный V- образный ремень может соскользнуть со шкива и вызвать недостаточную мощность генератора. Слишком сильное натяжение может вызвать его преждевременный износ. Через каждую 1000 часов работы генератора ему необходимо сделать следующее техобслуживание: 1). Проверьте, закручен ли болт крепления генератора, в каком состоянии находится изолятор проводов, надёжны ли проводные соединения. 2). Проверьте щётку генератора и переключатель полюсов, и сильно ли изношена поверхность переключателя, они должна быть почищена мелкой наждачной шкуркой. Если изношенность щётки большая, её следует почистить мелкой наждачной шкуркой. Если изношенность щётки очень большая, её нужно заменить. Смажьте маслом подшипники.
Масляный манометр и датчик температуры воды используются для наблюдения за рабочим состоянием двигателя. Таймер используется для подсчета рабочего времени трактора. Амперметр показывает, исправно ли работает электрическая система. Для тракториста важно следить за рабочим состоянием приборов. Если возникнут проблемы, остановитесь для устранения недостатков.
Приборы освещения и сигналы играют важную роль в безопасном вождении ночью или при движении. Если есть проблемы, остановитесь, чтобы их устранить. Замените поврежденные детали однотипными, использование запчастей другого типа запрещено.
В коробке есть 5 сменяемых предохранителей. Назначение предохранителя – защита электрооборудования. Их спецификации и размеры должны быть в соответствии с техническими требованиями изготовителя. Если предохранитель перегорел, проверьте и замените его. Запрещено произвольно менять предохранители во избежание повреждения электрооборудования. 2. Включатель подогрева Включатель подогрева служит для включения электрической системы трактора и подогрева дизельного топлива. Вставьте ключ во включатель подогрева, поверните его против часовой стрелки, чтобы включить подогрев. Поверните затем ключ по часовой стрелке в положение I, теперь всё электрооборудование соединено с главной питающей сетью. Поверните ключ по часовой стрелке в положение II, чтобы соединить с пусковым двигателем. После того, как мотор заведётся, ключ автоматически вернётся в положение I . Во время работы трактора, ключ всегда находится в положении I . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Руководство по техническому обслуживанию лист утверждения Данный документ представляет собой руководство по техническому обслуживанию при осуществлении работ в рамках сопровождения Программного... |
 |
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ООО мз «тонар» ... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта iso-p Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта согласно директиве 95/16/EG. (инструкция по сборке +... |
|
Руководство по техническому обслуживанию Тб не могут устранить опасность, о которой они предупреждают. Строгое соблюдение этих особых указаний при выполнении работ по техническому... |
|
Инструкция (паспорт изделия) по эксплуатации и техническому обслуживанию... Все работы по техническому обслуживанию и чистке должны проводиться квалифицированными специалистами при обесточенном Газоконверторе... |
|
Руководство по техническому обслуживанию Версия 0809-03 Руководство предназначено для системного администратора информационной системы acvip, и содержит описание технических элементов по... |
|
Перечень регулярных процедур технического обслуживания системы si2000... Задачи персонала по техническому обслуживанию описаны в ниже приведенной таблице. Описание мероприятий по устранению ошибок дано... |
|
Список запасных частей В данной инструкции предоставлена инструкция по технике безопасности, технические характеристики, руководство по эксплуатации и техническому... |
|
Руководство по эксплуатации данное руководство по эксплуатации содержит... Данное руководство по эксплуатации содержит сведения по эксплуатации, смазке и техническому обслуживанию вашего трактора. Это всеобъемлющи... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Инструкция по техническому обслуживанию Инструкция по техническому... Инструкция предназначена исключительно для квалифицированных техников по обслуживанию, обученных компанией Winterhalter |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Организации по техническому обслуживанию в гражданской авиации часть 145 ап-145 Приложение II система классов и допусков по видам деятельности организаций по техническому обслуживанию 30 |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Внимание Не включайте устройство в электрическую розетку, не прочитав данное руководство и не заполнив машину жидкостью |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию руководство пользователя Спасибо за покупку профессионального гриля на углях компании grill peva Service s r. L |
|
Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию Прочтите это Руководство и соблюдайте его инструкции при использовании данного устройства! |