Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва "транспорт" 1997


Скачать 1.75 Mb.
Название Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва "транспорт" 1997
страница 8/25
Тип Инструкция
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   25

Рис. 4.9. Схема ограждения мест, по которым поезда пропускаются с проводником



СОДЕРЖАНИЕ

5. ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ В ПРЕДЕЛАХ СТАНЦИИ


5.1. На станционных путях запрещается произво­дить работы, требующие ограждения сигналами ос­тановки или уменьшения скорости, без согласия де­журного по станции и без предварительной записи руководителем работ в Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ, связи и контакт­ной сети (далее — Журнал осмотра). На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, такие работы должны выполняться с согласия поезд­ного диспетчера.

При обнаружении на станции места внезапно воз­никшего препятствия или неисправности, угрожаю­щей безопасности движения поездов, дорожный мас­тер (или бригадир пути) немедленно ограждает место сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости. В Журнале осмотра делается запись о не­медленном закрытии движения по месту препятствия или ограничению скорости по неисправности пути.

Запись в Журнале осмотра об ограничении ско­рости движения поездов должна содержать слова "со­гласно выданному предупреждению", т. е. должна быть подана заявка на выдачу предупреждения по­рядком, указанным в главе 12 Инструкции по движе­нию поездов. При возникновении внезапных препят­ствий, неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов делается запись в Журнале осмот­ра, а предупреждения выдаются согласно п. 12.6 Ин­струкции по движению поездов.

При выполнении работ по устранению внезапно возникших неисправностей запись о начале и окон­чании работ может заменяться регистрируемой в этом журнале телефонограммой, передаваемой руко­водителем работ дежурному по станции (на участках с диспетчерской централизацией — поездному дис­петчеру).

Ввод устройств в действие по окончании работ производится дежурным по станции на основании записи руководителя работ в Журнале осмотра или регистрируемой в том же журнале телефонограммой, переданной дежурному по станции с последующей личной подписью руководителя работ.

5.2. При работах, требующих ограждения сигна­лами остановки, движение поездов по путям и стре­лочным переводам, на которых производятся эти ра­боты, прекращается.

В этом случае в Журнале осмотра руководителем работ делаются записи применительно к форме А (приложение 12). При ограждении места работ сигналами уменьшения скорости на главных, приемо-отправочных и других путях руководитель работ делает запись в Журнале осмотра применительно к форме Б (приложение 12).

5.3. Порядок и время производства предвиденных работ, требующих закрытия станционных путей и стрелочных переводов, руководитель работ согласовывает с начальником станции, а при работах, при которых может быть нарушено действие устройств СЦБ — и с работником дистанции сигнализации и связи. В Журнале осмотра указывается вид и место работы, какие пути и стрелочные переводы и с какого времени закрываются для движения или требуют сокращения скорости движения, а также какие стрелки, ведущие к месту работы, и в каком положении должны быть заперты на замок или закреплены. Под записью расписывается дежурный по станции.

Закрепление стрелок, ведущих к месту работ, производится порядком, указанным в приложениях 11 или 14. Для пропуска поезда по ремонтируемой стрелке, выключенной из централизации, она закрепляется и запирается порядком, изложенным в п. 5.6 настоящей Инструкции.

5.4. Дежурный по станции после ознакомления с содержанием записи руководителя работ в Журнале осмотра; дает указания дежурным по постам, сигналистам, дежурным стрелочных постов, составителям, а через них и машинистам локомотивов, работающим на станции, о недопустимости заезда на те или иные пути или участки путей, о сокращении скорости или особой бдительности при следовании по путям, где производятся работы, а о предстоящем пропуске поездов и маневровых передвижениях заблаговре­менно извещает руководителя работ.

При приеме поездов на пути, где производятся работы, машинистам выдаются предупреждения об уменьшении скорости или других мерах предосто­рожности.

5.5. Об окончании работ руководитель делает за­пись в Журнале осмотра. При удаленности места работ от помещения дежурного по станции уведом­ление об окончании работ предварительно может быть передано руководителем работ телефонограм­мой с ближайшего поста дежурному по станции с последующим оформлением записи в Журнале ос­мотра. Телефонограмма регистрируется руководите­лем работ в специальной книге, которая должна быть пронумерована и заверена подписью начальника дис­танции пути.

Телефонограмма должна иметь следующее содержание, например: "ДС Пушкино ... числа, ... месяца 19... г. в ... ч ... мин работа ... закончена: путь № ... (стрелка № ...) может быть открыт для движения со скоростью ... км/ч. ПД Иванов". Если место работ было ограждено входным сигналом, то в телефоно­грамме указывается о разрешении его открытия.

Дежурный по станции эту телефонограмму запи­сывает в Журнале осмотра. Руководитель работ обя­зан в последующем расписаться в Журнале под со­держанием этой телефонограммы.

Без телефонограммы или записи в Журнале ос­мотра руководителя работ дежурный по станции не имеет права принимать на станцию или отправлять с нее поезда, маршруты которых проходят по месту работ. Для возобновления производства путевых работ, прекращенных для пропуска поездов, руково­дитель работ вновь делает соответствующую запись в Журнале осмотра.

5.6. При производстве работ на централизован­ных стрелках, крестовинах с подвижным сердечни­ком, стрелках, оборудованных ключевой зависимос­тью, а также на изолированных участках, если при этом нарушается действие устройств СЦБ (сплошная смена стрелочного перевода, смена отдельных частей стрелочного перевода, рамного рельса, остряков, первой соединительной тяги и ее серег, подвижного сердечника крестовины, двуплечих рычагов и первой рабочей тяги на стрелках с крестовинами с непрерыв­ной поверхностью катания, сплошная смена рель­сов), обязательно участие электромеханика, который осуществляет и оформляет установленным порядком выключение из действия этих устройств, а также их включение после окончания работ. Плановые работы по замене одиночного рельса, изолирующих деталей в изолирующих стыках, связных полосах и распорках стрелочных переводов, серьгах соединительных тяг остряков (кроме первой) в арматуре обдувки и обо­грева стрелок производится по графику, согласован­ному с руководством дистанции сигнализации и связи с согласия дежурного по станции без выключе­ния изолированного участка. Работа по замене изо­лирующих деталей в серьгах первой соединительной тяги, контрольных тяг производится с участием электромеханика или электромонтера с оформлением записи в Журнале осмотра.

О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником и порядке дви­жения поездов по ним дорожным мастером или бри­гадиром пути совместно с дежурным по станции де­лается соответствующая запись в Журнале осмотра по форме, указанной в приложении 12. На основании этой записи электромеханик выключает стрелку, а при необходимости и изолированный участок соглас­но Инструкции по обеспечению безопасности движе­ния поездов при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ. Крепление остряка к рам­ному рельсу производится по схеме указанной в при­ложении 14.

Перед выключением централизованная стрелка должна закрепляться и запираться следующим обра­зом:

  • с сохранением пользования сигналами (без разъе­динения остряков) — на типовую скобу (приложение 14), закладку и навесной замок;

  • без сохранения пользования сигналами, если ост­ряки отсоединены от электропривода (ручного пере­водного механизма) — на типовую скобу (приложе­ние 14), закладку и навесной замок;

  • без сохранения пользования сигналами, если ост­ряки не отсоединены от электропривода (ручного переводного механизма) — на закладку и навесной замок.

Подвижной сердечник крестовины закрепляется устройством, предусмотренным проектом стрелочно­го перевода специально для фиксации остряков, и запирается на навесной замок.

При ремонте или неисправности стрелки, когда нарушается механическая связь между остряками (разъединение остряков), ее остряки закрепляются в нужном положении порядком, указанным в приложе­нии 15, и, кроме того, прижатый остряк запирается на закладку и навесной замок.

Закрепление стрелки типовой скобой при выпол­нении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (переда­чей телефонограммы). Он же несет и ответственность за надежность закрепления остряков (подвижного сердечника). Запирание стрелки на закладку и навес­ной замок производится работником службы перево­зок, который несет ответственность за правильность положения остряков и надежность запирания замком согласно Инструкции по движению поездов и манев­ровой работе.

Включение изолированного участка может быть произведено только после совместной проверки электромехаником и дорожным мастером (бригади­ром пути) состояния рельсовой цепи (наличия и ис­правности необходимых типов соединителей, исправ­ности изолирующих элементов стрелочного перево­да, изолирующих стыков, подрезки балласта и т. д.) и совместной проверки электромехаником и дежур­ным по станции контроля занятости всех ответвле­ний путем наложения испытательного шунта.

5.7. Производство путевых работ на станционных путях и стрелочных переводах и порядок их офор­мления на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, устанавливаются специальной инструкцией, утверждаемой начальником железной до­роги.

1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   25

Похожие:

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве...
Порядок хранения курбелей, запасных ключей к контрольным замкам, навесных замков, макетов, запасных ключей от релейных помещений,...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Условия и скорости пропуска поездов по месту производства на железнодорожном транспорте
Ремонт сооружений и устройств должен производиться при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и безопасности труда...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon А. Н. Шаповалов мероприятия по обеспечению безопасности движения...
По итогам работы прошедшего года каждому предприятию разрабатывать комплекс мероприятий, направленных на безусловное обеспечение...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Интенсивности и скорости движения, веса поездов, совершенствованием...
Арс. Автоблокировка в комплексе с алсн позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов
Мпс россии допустимых скоростей движения поездов по перегонам и станциям, размеров пассажирского и грузового движения, норм веса...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической...
В целях реализации требований пунктов 48 и 49 приложения 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах
...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по движению поездов и маневровой работе на промышленном...
Твердое знание и четкое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками одно из важнейших условий...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом...
Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом...
Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов
В целях обеспечения пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО "ржд"
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы...
Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск