Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва "транспорт" 1997


Скачать 1.75 Mb.
Название Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва "транспорт" 1997
страница 25/25
Тип Инструкция
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция
1   ...   17   18   19   20   21   22   23   24   25

3. Путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы


3.1. Путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы (съемные портальные краны, тележки ПКБ, дефектоскопные и пу­теизмерительные тележки, тележки для измерения волнообразного износа рельсов, модероны, однониточные тележки для перевозки рельсов и подобные им) при нахождении на перегоне должны иметь:

на однопутных и при движении по неправильному пути на двухпутных участках — днем прямоугольный щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет (приложение 17), или развернутый красный флаг на шесте, ночью — спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте;

на двухпутных участках при следовании по правильному пути — днем прямоугольный щит, окрашенный с передней сторо­ны в белый и с задней в красный цвет (приложение 17); ночью — спереди прозрачно-белый огонь и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте.

3.2. На перегоне путевые вагончики, съемные портальные краны, тележки ПКБ, кроме того, должны быть ограждены с обеих сторон на расстоянии Б (п. 4.2 настоящей Инструкции) переносны­ми или ручными красными сигналами, переносимыми одновремен­но с передвижением этих единиц. При работе этих единиц на участках с плохой видимостью (менее 1000 м в каждую сторону), а также при перевозке на них тяжелых грузов (крестовин, рельсов, более двух шпал и др.), на поезда должны выдаваться предупреж­дения. Заявки на выдачу предупреждений даются по форме 4 (при­ложение 8).

3.3. Двухколесные однорельсовые тележки, одноосные тележки для перевозки рельсов и другие подобные им съемные подвижные единицы при работе на перегоне ограждаются сигналом останов­ки. устанавливаемым на тележке. На участках с плохой видимос­тью, а также при перевозке тяжелых грузов (рельсов, шпал более двух и др.) ограждение съемных подвижных единиц сигналами производится, так же как и груженого путевого вагончика с ограж­дением переносными сигналами остановки и с выдачей предупреж­дений поездам.

3.4. Дефектоскопные, путеизмерительные тележки, тележки для измерения волнообразного износа рельсов при работе на пере­гоне ограждаются сигналом остановки, устанавливаемым на те­лежке. На участках с плохой видимостью (менее 1000 м в каждую сторону) тележки, кроме того, ограждаются с обеих сторон пере­носными сигналами остановки, так же как путевые вагончики, с выдачей предупреждений на поезда.

3.5. При работе на станциях путевой вагончик или другая съемная подвижная единица (съемные портальные краны, тележки ПКБ, дефектоскопные и путеизмерительные тележки, тележки для измерения волнообразного износа рельсов, модероны, однониточ­ные тележки для перевозки рельсов и подобные им) должны иметь днем щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или крас­ный флаг на шесте, ночью — спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте. Эти единицы, кроме того, должны быть ограждены на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением вагончика или другой подвижной единицы.

3.6. Работа путевого вагончика, дефектоскопных, путеизмери­тельных тележек, тележек по измерению волнообразного износа рельсов или других съемных подвижных единиц на станции может производиться только с согласия дежурного по станции и с пред­варительной записью руководителя работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.

3.7. Если на двух- или многопутном участке по смежному пути будет следовать встречный поезд, то красный сигнал, ограждаю­щий путевой вагончик или другую съемную подвижную единицу с передней стороны, до прохода поезда снимается.

3.8. Работа и передвижение путевых вагончиков, съемных портальных кранов, тележек ПКБ и других съемных подвижных еди­ниц (двухколесных однорельсовых, одноосных, путеизмеритель­ных и дефектоскопных тележек, тележек для измерения волнооб­разного износа рельсов и др.) производятся без выдачи поездных документов на право занятия ими перегона. Руководит этими ра­ботами бригадир пути, а двухколесными однорельсовыми и одно­осными тележками может руководить монтер пути не ниже 4-го разряда. На перегонах, имеющих тоннель или большой мост, а также сложные условия плана и профиля, порядок движения съем­ных единиц устанавливается начальником железной дороги.

3.9. Работа и передвижение путевых вагончиков и других съем­ных единиц не должны вызывать нарушений следования поездов по расписанию. Для обеспечения этого:

  • сопровождающий путевой вагончик или другую съемную по­движную единицу старший работник должен иметь при себе вы­писку из расписания движения поездов и перед отправлением со;

  • станции на перегон обязан получить сведения от дежурного по, станции о фактическом движении поездов. При хранении вагончиков и других съемных подвижных единиц на перегоне и наличии телефонной связи старший работник, сопровождающий их, при отправлении на перегон должен получить по телефону от дежур­ного по станции сведения о поездном положении; количество людей, сопровождающих путевой вагончик или другую съемную подвижную единицу, должно быть достаточным для немедленной уборки их и грузов с пути в случае приближения поезда;

  • вагончики и другие съемные подвижные единицы, следующие по участку с автоблокировкой, должны иметь оси с изоляцией чтобы наличие их на блок участке не вызывало закрытия светофора, ограждающего этот блок-участок; запрещается располагать эти единицы (при их стоянке) на изолирующих стыках;

  • запрещается оставлять на пути съемные единицы (чагончик, электрошурупный ключ и др.) без людей, которые в случае необходимости могли бы быстро снять их с пути;

  • путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы должны храниться у путевых зданий запертыми на замок или в (гениальных помещениях.

3.10. Запрещается выезд на перегон путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц без получения от дежурного со станции сведений о фактическом движении поездов.

Выезд путевого вагончика или другой съемной подвижной единицы с перегонов, на которых отсутствует телефонная связь, как исключение в самых необходимых случаях (для замены лопнувшего рельса, ликвидации размыва и т.д.) разрешается без ука­занных сведений и без заявки на выдачу предупреждений. В этом случае сопровождающий путевой вагончик или другую съемную подвижную единицу старший работник по должности должен примеры к особой бдительности, в частности должен указать сигналистам и сопровождающим съемную подвижную единицу ра­ботникам, что поезда не имеют предупреждения о их работе на перегоне.

3.11. Накануне того дня, в который предполагается работа вагончика и других съемных единиц, бригадир пути обязан сооб­щить дорожному мастеру, на каких километрах и в какие часы будет производиться работа. Дорожный мастер в необходимых случаях дает заявку на выдачу предупреждений с сообщением вре­мени работы и на каких километрах будет работать указанная единица, а бригадиру пути — разрешение на работу вагончика или других съемных подвижных единиц.

3.12. Для немедленной ликвидации обнаруженных неисправ­ностей пути допускается пользование путевым вагончиком и дру­гими съемными единицами без предварительной заявки на выдачу предупреждений. Заблаговременно до подхода поезда путевой ва­гончик и другие съемные подвижные единицы должны быть сняты с пути, а на участках со скоростями более 120 км/ч они должны быть сняты с пути за 10 мин до прохода поезда и закреплены.

Запрещается выезд на перегон путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц, если до подхода поезда со скоростью более 120 км/ч остается меньше 30 мин.

313. Работа путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц ночью, а также при сильном тумане, снегопадах и метелях разрешается только в исключительных случаях для неотложной ликвидации обнаруженных неисправностей пути.

3.14. При работе с одноосной тележкой при ней должно нахо­диться не менее двух монтеров пути, а при работе с двухколесной однорельсовой тележкой при ней может быть один монтер пути.

Для быстрого снятия с пути двухколесной однорельсовой те­лежки и удаления перевозимого груза на габаритное расстояние на двухпутных линиях необходимо ставить ее на полевую (откосную) нить рукояткой в сторону оси пути.

3.15. Работники, ограждающие путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы, должны быть снабжены, кроме переносных щитов, ручных флагов и сигнальных фонарей, петар­дами и духовыми рожками для подачи сигналов о приближении поезда, а также сигналами для остановки поезда, если это потре­буется. Работники, руководящие передвижением съемных единиц, должны иметь ручные флаги (ночью — сигнальный фонарь), пе­тарды и духовой рожок.

3.16. До постановки путевого вагончика на путь должны быть выставлены сигналисты с переносными сигналами остановки для его ограждения. Если переносные сигналы впереди и позади по местным условиям не будут видны, то выставляются промежуточ­ные сигналисты для связи между руководителем работ и основны­ми сигналистами.

При остановке путевого вагончика, а также в случае прибли­жения поезда, когда вагончик с пути не снят, сигналисты уклады­вают с обеих сторон от вагончика на расстоянии Б, установленном начальником дороги для данного перегона, по три петарды и, отойдя от них в сторону вагончика на 20 м, показывают красный сигнал в сторону поезда. Сигналы могут быть сняты только после снятия вагончика. Порядок снятия сигналов тот же, что и при производстве путевых работ.

3.17. На двух- и многопутных участках все съемные подвижные единицы, кроме ограждаемых переносными красными сигна­лами дрезин, должны, как правило, следовать по неправильному пути — навстречу движению поезда.

СОДЕРЖАНИЕ


1   ...   17   18   19   20   21   22   23   24   25

Похожие:

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве...
Порядок хранения курбелей, запасных ключей к контрольным замкам, навесных замков, макетов, запасных ключей от релейных помещений,...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Условия и скорости пропуска поездов по месту производства на железнодорожном транспорте
Ремонт сооружений и устройств должен производиться при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и безопасности труда...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon А. Н. Шаповалов мероприятия по обеспечению безопасности движения...
По итогам работы прошедшего года каждому предприятию разрабатывать комплекс мероприятий, направленных на безусловное обеспечение...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Интенсивности и скорости движения, веса поездов, совершенствованием...
Арс. Автоблокировка в комплексе с алсн позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов
Мпс россии допустимых скоростей движения поездов по перегонам и станциям, размеров пассажирского и грузового движения, норм веса...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической...
В целях реализации требований пунктов 48 и 49 приложения 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах
...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по движению поездов и маневровой работе на промышленном...
Твердое знание и четкое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками одно из важнейших условий...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом...
Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом...
Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов
В целях обеспечения пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО "ржд"
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ москва \"транспорт\" 1997 icon Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы...
Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск