В. А. Гапанович 07 декабря 2007 г
|
Скачать 0.82 Mb.
|
|
1 Область применения Классификатор дефектов и повреждений подшипников предназначен для работников вагонного и пассажирского хозяйств, ремонтных и эксплуатационных предприятий – филиалов ОАО «РЖД» и распространяется на подшипники с короткими цилиндрическими роликами типа 232726 и 42726 буксовых узлов колесных пар РУ1-957 и РУ1Ш-957 пассажирских и грузовых вагонов , а также подшипники кассетного типа буксовых узлов колесных пар РУ1Ш-957 и РВ2Ш -957 грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Применение настоящего классификатора сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД». 2 Назначение классификатора Классификатор предназначен для: - исключения разнообразия в наименовании одних и тех же дефектов и повреждений подшипников; - правильного ведения статистического учета причин выхода из строя подшипников в эксплуатации и поступлении в ремонт; - установления объема ремонтных работ; - оптимизации процессов обслуживания и ремонта подшипников; - регистрации информации о состоянии подшипников в течение их жизненного цикла в базе данных системы контроля и учета. 3 Нормативные ссылки Классификатор учитывает требования следующих технических и нормативных документов: - ГОСТ 520-2002 "Подшипники качения. Общие технические условия" - ГОСТ 4835-2006 "Колесные пары для вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия" - ГОСТ 24955-81 "Подшипники качения. Термины и определения" - ТУ ВНИПП.048-1-00 "Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава. Подшипники шариковые, роликовые цилиндрические и сферические. Технические условия. Часть 1" - ТУ ВНИПП.048-2-01 "Подшипники качения для железнодорожного подвижного состава. Подшипники конические двухрядные кассетного типа. Технические условия. Часть 2" - ЦРБ/756 (с изменениями), 2000 г. «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»; - ЦВ/3429, 1976 г. «Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар»; - 3-ЦВРК, 1998 г. «Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками»; - ЦВ РК 6, 1986 г «Инструкция по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо»; - РД 32 ЦВ 058-97 «Методика выполнения измерений при освидетельствовании колесных пар вагонов колеи 1520 мм»; - ПР 07.07-98 «Типовое положение по организации работ по неразрушающему контролю на предприятиях, производящих ремонт и модернизацию вагонов всех типов»; - ПР32ЦВ 001-95 «Методические указания, калибровка средств измерений и контроль средств допускового контроля колесных пар вагонов»; - РД 0709-1997, изменения № 1,2,3; ТИ 07.26-01; ТИ 07.27.01 «Руководство по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов»; - РД 32.174-2001 «Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения»; - РД 32.159-2000 «Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов»; - РД 32.150-2000 «Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов»; - "Инструкция по контролю полиамидных сепараторов на автоматизированном измерительном приборе КС-221А" 4 Основные термины Подшипник – опора или направляющая, которая определяет положение движущихся частей по отношению к другим частям механизма Подшипник качения – подшипник, работающий по принципу трения качения. Однорядный подшипник – подшипник качения с одним рядом тел качения. Двухрядный подшипник - подшипник качения с двумя рядами тел качения. Наружное кольцо подшипника качения – деталь подшипника качения, имеющая на внутренней поверхности дорожку качения. Примечание. В зависимости от конструктивного исполнения наружные кольца различают: с одной или несколькими дорожками качения. Внутреннее кольцо подшипника качения – деталь подшипника качения, с цилиндрическим или коническим отверстием, имеющая на наружной поверхности дорожку качения. Примечание. В зависимости от конструктивного исполнения внутренние кольца различают: с одной или несколькими дорожками качения. Тело качения - деталь подшипника качения, обеспечивающая взаимные перемещения сопряженных с ней поверхностей по принципу качения. Примечания: 1. В качестве тел качения применяют шарики или ролики. 2. В зависимости от размеров и формы различают ролики: короткие цилиндрические, у которых отношение длины к диаметру меньше или равно 2,5; конические, бочкообразные, полые и др. Ролик – тело качения подшипника. Сепаратор подшипника качения – составная часть подшипника качения, удерживающая тела качения на определенном расстоянии друг от друга. Плоское упорное кольцо – деталь радиального роликового подшипника качения, прилегающая к торцу внутреннего кольца и выполняющая функцию бортика. Дорожка качения – поверхность кольца подшипника качения по которой катятся тела качения. Торец подшипника качения – внешняя поверхность кольца подшипника качения, перпендикулярная оси подшипника. Бортик кольца подшипника качения – выступ на кольце подшипника качения, ограничивающий поверхность дорожки качения. Подшипник кассетного типа – двухрядный конический или цилиндрический роликовый подшипник с общим наружным кольцом, встроенными уплотнениями, заправленный смазкой и отрегулированный по зазорам. Уплотнение подшипника – деталь подшипника кассетного типа, устанавливаемая в канавке с одной или двух сторон наружного кольца и предотвращающая от проникновения внутрь подшипника посторонних тел (вода, пыль, грязь и т.п.). Кожух уплотнения подшипника – деталь уплотнения подшипника кассетного типа, устанавливаемая в канавке наружного кольца и закрывающая внутренние элементы уплотнения. Неисправность – состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативной, технической или конструкторской документации. Дефект деталей подшипника – нарушение целостности деталей подшипника вследствие нарушения технологии изготовления. Повреждение – нарушение целостности деталей подшипника вследствие воздействия циклических нагрузок в процессе его работы, монтажа, демонтажа, транспортировки и хранения. Коррозия – естественный процесс, приводящий к окислению поверхностей деталей подшипников при их работе во влажной среде в присутствии паров кислотно-щелочных сред. Фретинг-коррозия – естественный процесс, приводящий к окислению поверхностей деталей подшипников при их работе в условиях взаимного перемещения как во влажной среде, так и при ее отсутствии. Контактно-усталостное повреждение – выкрашивание рабочих поверхностей колец и тел качения, вызванное процессом естественной усталости металла под действием знакопеременных нагрузок после истечения определенного срока эксплуатации подшипника. Скол – нарушение целостности колец и роликов вызванное: перегрузками, создающими высокое напряжение в деталях, приводящее к растрескиванию и раскалыванию; дефектами металла; нарушением технологии изготовления (главным образом термообработки) и несоответствием геометрии деталей и контактируемых поверхностей. Трещина на кольцах и роликах – нарушение целостности подшипника, вызванное: перегрузками, создающими высокое напряжение в кольцах и роликах, приводящее к растрескиванию и раскалыванию; дефектами металла; нарушением технологии изготовления (главным образом термообработки); нарушением технологии монтажа и демонтажа. Вмятина – результат вдавливания твердых частиц отслаивающегося металла в результате образования контактно усталостных повреждений или попадания в смазку подшипника инородных твердых тел, а также длительного действия на подшипник, находящегося в состоянии покоя, нагрузок пульсирующего характера, приводящих к образованию на дорожках качения колец отпечатков от роликов, называемых "ложным бринеллированием" Задир – естественный процесс, приводящий к изменению поверхностных слоев колец и роликов под действием высоких контактных давлений при разрыве масляной пленки и проявляющийся в виде выровов металла как хаотично расположенных, так и в виде строго геометрического рисунка ("елочка"). Электроожог – повреждение колец и роликов из-за прохождения электрического тока как в результате отдельных разрядов (кратеры) в течение короткого времени, так и при длительном времени воздействия (рифление) с определенной частотой. Износ – естественный процесс, приводящий к изменению геометрии колец и роликов за счет абразивного действия микрочастиц отслаивающегося металла, выработкой смазкой своих свойств, попадания посторонних частиц (песок, пыль, грязь) и смешивание их со смазочным материалом. Цвета побежалости – изменение окрашенности и структуры стали деталей подшипников в результате воздействия на них источников теплового излучения с различными повышенными температурами нагрева.
5 Принципы классификации Все неисправности подшипников классифицируются по четырехзначной десятеричной цифровой системе. Первая позиция образует классы, обозначающие тип подшипника, вторая - группы, входящие в состав классов и объединяющие дефекты и повреждения по месту их расположения на одной из деталей подшипника третья – виды дефектов и повреждений, указывающих на их наименование. Пример: класс 2 - подшипник качения кассетного типа; группа 2.2 – наружное кольцо; дефект 2.2.02 – откол. 6 Обозначения неисправностей
1. ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ С КОРОТКИМИ ЦИЛИНДРИЧЕС- КИМИ РОЛИКАМИ (тип 232726 и 42726)
1.1.01 Полное разрушение подшипника Полное разрушение подшипника – нарушение целостности всех деталей подшипника.   Полное разрушение подшипника Основные причины возникновения Разрушение одной из деталей, приводящее к заклиниванию подшипника, выделению тепла, повышенному нагреву, выгоранию смазки, расплавлению сепаратора. Способ выявления Визуальный осмотр, использование устройств ДИСК, КТСМ, СКНБ, переносных термометров и т.д. При движении поезда искрение, выделение дыма, запах гари, движение колесной пары юзом. Условия дальнейшего использования Подшипник подлежит браковке. 1.2 Наружное кольцо 1.2.01 Контактно-усталостное повреждение (раковина) на дорожке качения Контактно-усталостное повреждение (раковина) на дорожке качения – выкрашивание дорожки качения, вызванное процессом естественной усталости металла под действием высоких контактных давлений, знакопеременных нагрузок после истечения определенного срока эксплуатации подшипника.   Контактно-усталостное повреждение (раковина) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СерыйПохожие:
 |
Библиографический указатель декабря 2007 г декабрь 2008 г И. Г. Тюлина мгимо (У) мид россии. Он содержит библиографическое описание законодательных материалов, статей из журналов и сборников... |
 |
Инструкция для сотрудников учреждений и организаций по вопросам обеспечения... Федеральный закон от 4 декабря 2007 г. №329-фз «О физической культуре и спорте в Российской Федерации» |
|
Приказ от 28 ноября 2007 г. N 727 об органе, осуществляющем ведение... Федерального закона от 19 декабря 2006 г n 238-фз "О федеральном бюджете на 2007 год" (Собрание законодательства Российской Федерации,... |
|
Приказ от 8 ноября 2007 г. N 759 об утверждении и введении в действие... Утвердить и ввести в действие с 1 декабря 2007 года прилагаемые Методические указания о порядке проверки деятельности организаций,... |
|
В. А. Гапанович «29» декабря 2005 г. № Цт-40 положение Положение определяет порядок подготовки и назначения работников локомотивных бригад для работы на локомотивах и моторвагонном подвижном... |
|
Российской федерации приказ В соответствии со статьей 56. 2 Федерального закона от 19 декабря 2006 г n 238-фз "О федеральном бюджете на 2007 год" (Собрание законодательства... |
|
Правительства Российской Федерации от 9 марта 2010 г. №132 «Требования к безопасности лакокрасочных материалов и растворителей», утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан... |
|
Правительства Российской Федерации от 9 марта 2010 г. №132 «Требования к безопасности лакокрасочных материалов и растворителей», утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан... |
|
Приказ от 14 декабря 2007 г. N 859 об утверждении и введении в действие... Утвердить и ввести в действие с 25 января 2008 г прилагаемые Методические указания по оценке последствий аварийных выбросов опасных... |
|
Приказ от 17 декабря 2007 г. N 333 Об утверждении Методики разработки... Ствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 23 июля 2007 г. №469 «О порядке утверждения нормативов допустимых... |
|
Приказ от 26 декабря 2007 г. №907 об утверждении и введении в действие... Утвердить и ввести в действие с 15 февраля 2008 года прилагаемую Инструкцию о порядке организации и осуществления надзора за промышленной... |
|
В. А. Гапанович «24» мая 2008 г «Вагоны» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам специалиста, осуществляющего проектирование, производство,... |
|
Приказ от 6 декабря 2007 г. N 830 об утверждении и введении в действие... Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2008 г прилагаемую Инструкцию по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации стропов... |
|
Экспертное заключение по результатам рассмотрения материалов к заседанию... Правительства Российской Федерации 20 декабря 2007 г по вопросу «О задачах подготовки схемы территориального планирования Российской... |
|
Протокол №11-09 заседания единой комиссии по вскрытию конвертов с... Федеральных законов от 31. 12. 2005 №207-фз, от 27. 07. 2006 №142-фз, от 20. 04. 2007 №53-фз (ред. 08. 11. 2007), от 24. 07. 2007... |
|
А. Б. Повалко / «27» декабря 2012 г Фцп «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007-2013 годы» |