Инструкция по применению габаритов приближения строений
|
Скачать 0.73 Mb.
|
|
3. МИНИМАЛЬНОЕ ВНУТРЕННЕЕ ОЧЕРТАНИЕ ПЕРЕУСТРАИВАЕМЫХ СУЩЕСТВУЮЩИХ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ 3.1. При проведении работ по реконструкции (усилению) существующих железных дорог, внешних (подъездных) и внутренних железнодорожных путей предприятий, в том числе при электрификации железных дорог, при постройке дополнительных главных путей, реконструкции станций, старых сооружений и устройств и других работах по реконструкции все негабаритные сооружения, устройства и междупутья должны приводиться к требованиям габаритов приближения строений С и Сп. 3.2. Если переустройство инженерных сооружений (в основном тоннелей в случаях, указанных в п. 3.1, под габарит С (Сп) вызывает значительное снижение пропускной способности участка на длительный срок для производства работ или неосуществимо (необходима перестройка их заново), то, в виде исключения, с разрешения в каждом отдельном случае Министерства путей сообщения, министерства или ведомства, в ведении которых находятся железнодорожные пути, допускается осуществлять переустройство в соответствии с минимально допустимым очертанием А (рис. 3) с обеспечением расстояния между осями главных путей не менее 4100 мм. Верхняя часть таких сооружений с учетом электрификации линий должна соответствовать требованиям п. 2.6.5 настоящей Инструкции.
Примечание. Для электрифицируемых линий верхняя часть очертания А принимается в соответствии с п. 2.6.5 настоящей Инструкции. 4. РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЯМИ СМЕЖНЫХ ПУТЕЙ 4.1. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий должно быть не менее 4100 мм. На трех- и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей должно быть не менее 5000 мм. 4.2. Расстояния между осями смежных путей вновь строящихся и реконструируемых станций следует принимать по нормам СНиП.(Требования СНиТТ для путей общей сети и внешних подъездных путей, приведены в приложении 2 ГОСТ 9238-83)*. (* В п. 3 табл. 2 указанного приложения допущена опечатка, в этом пункте должно быть: "приемо-отправочные и сортировочно-отправочные пути"). При выборе величин расстояний между осями путей и указанных в СНиП следует учитывать, что подготовка сети к применению габарита Т уже ведется. 4.3. Расстояния между осями крайних главных путей станций по согласованию с МПС допускается принимать 4100 мм. 4.4. При расположении в междупутьях станций сооружений и устройств в случаях, предусмотренных ГОСТ 9238-83 и настоящей Инструкцией (см. пп. 2.1.2 и 2.1.4), расстояние между осями смежных путей должно быть достаточным для того, чтобы со стороны каждого пути обеспечивался габарит приближения строений. Это расстояние Sпp, мм, при установке опор, мачт, столбов, весовых будок, стрелочных постов, постов централизации и блокировки и других сооружений должно быть не менее:
где а - ширина сооружения или устройства поперек пути с учетом допусков на его установку, мм. Для отдельных сооружений и устройств, например карликовых светофоров, размещаемых в местах нижних выступов габаритов приближения строений С и Сп (очертание габаритов по точкам 4-5-6-7-8) вместо указанного в формуле размера 2450 мм следует принимать 1920 мм (в кривых- с соответствующим уширением). 4.5. На вновь проектируемых и переустраиваемых станциях размещение вагоноремонтных установок типа РУ-4 должно предусматриваться на междупутьях шириной не менее 5300 мм (для существующих станций см. п. 5.3.6). На таких междупутьях не должна производиться установка опор и других устройств. При обоснованной необходимости размещения опор или других устройств расстояние до них от оси ближайшего станционного пути должно быть не менее 2450 мм. 4.6. При укладке рядом с главным путем временных технологических тупиковых путей расстояние до них следует определять из условия сохранения возможности и беспрепятственного пропуска по главному пути всех поездов, в том числе с негабаритными грузами. При полуширине В подвижного состава или оборудования, находящегося на временном пути, указанное расстояние в прямой должно быть не менее:
где 2450 - ширина пространства от оси пути, которое может быть занято негабаритным грузом на главном пути; С - зазор безопасности на возможные отклонения временного пути от проектного положения и перемещения находящегося на нем подвижного состава или оборудования; величина зазора определяется проектом и принимается не менее 150 мм. 4.7. На главных путях обгонных пунктов, имеющих расстояние между осями путей 4100 мм, стрелочные переводы, ведущие на боковые пути, нельзя проектировать в одном створе. Центры таких переводов должны быть сдвинуты относительно друг друга на расстояние не менее 17 м. (рис. 4,а). При укладке параллельных съездов на смежных путях с расстоянием между осями 4100 мм расстояние между осями параллельных съездов должно быть не менее 4800 мм, а центры смежных стрелочных переводов сдвинуты относительно друг друга на расстояние не менее 13,5 м (рис. 4,б).
4.8. В процессе эксплуатации допускается отклонение от нормативных значений расстояний между осями путей (4100, 4500, 4800 и 5300 мм) в сторону уменьшения на величину не более 50 мм. 5. Минимально допустимые габаритные требования к сооружениям, устройствам и расстояниям между осями смежных путей при подготовке к эксплуатации восьмиосных полувагонов габарита Тпр и цистерн габарита Тц 5.1. Общие положения 5.1.1. Подготовка сети железных дорог к введению в эксплуатацию восьмиосных полувагонов габарита Тпр и цистерн габарита Тц предусмотрена приказом министра путей сообщения от 3 мая 1982 г. № 22Ц с 1983 г. Приводимые в настоящей Инструкции минимально допустимые габаритные требования к сооружениям, устройствам и междупутьям при подготовке к эксплуатации восьмиосных полувагонов и цистерн указанных габаритов приняты в соответствии с нормами, утвержденными МПС по согласованию с ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта 62.01.78 г. № А-430 и 04.01.78 г. № А-429 и введенными в действие распоряжением МПС от 13.01.78 г. № А-1180. 5.1.2. Минимально допустимые габаритные требования к сооружениям, устройствам и междупутьям предназначены для определения объектов, подлежащих обязательному переустройству до введения в эксплуатацию восьмиосных полувагонов и цистерн габаритов Тпр и Тц. 5.1.3. Минимально допустимые габаритные требования к сооружениям; устройствам и междупутьям представляют собой минимальные внутренние очертания сооружений и нормы на расстояния между осями путей на перегоннах и станциях, которым, как минимум, должны соответствовать существующие сооружения, устройства и междупутья к моменту введения в эксплуатацию восьмиосных полувагонов габарита Тпр и восьмиосных цистерн габаритов Тпр и Тц. Основанием для их разработки явились следующие причины: превышение полувагонами габарита Тпр и цистернами габарита Тц размеров (по ширине и высоте) соответствующего существующего подвижного состава; наличие на сети железных дорог сооружений, устройств и междупутий, не отвечающих габаритным нормам (ГОСТ 9238-83) и приспособленных к работе только с существующим подвижным составом; невозможность переустройства в сжатые сроки всех имеющихся на сети железных дорог негабаритных сооружений и устройств под габариты приближения строений С (Сп) и достаточность размеров многих из них для пропуска вагонов габаритов Тпр и Тц. 5.1.4. Минимальные внутренние очертания сооружений и нормы на междупутья, приведенные в настоящей Инструкции, устанавливались исходя из размеров габаритов подвижного состава Тпр и Тц, а также строительных размеров восьмиосных полувагонов и цистерн указанных габаритов. Эти строительные размеры и ряд других параметров составляют: для восьмиосных полувагонов габарита Тпр-ширина 3350 мм; высота 4350 мм; длина по кузову 17,95 м; база 10,55 м; для восьмиосных цистерн габарита Тц - наибольшая ширина по шпангоутам на высоте 3029 мм-3598 мм; длина 18,09 м; база 10,52 м; поперечные размеры на других высотах цистерн указаны ниже:
Примечание. На высоте менее 3029 мм ширина цистерны уменьшается; начиная с высоты 1465 мм и менее она соответствует Гa6apитy 1-T. 5.1.5. При подготовке к эксплуатации полувагонов габарита Тпр может возникнуть необходимость в устранении негабаритности сооружений, устройств и междупутий на перегонах и станциях, а к эксплуатации цистерн габарита Тц - сооружений, устройств и междупутий на перегонах. Требования к станционным междупутьям при подвижном составе габарита Тц сохраняются те же, что и при существующем подвижном составе, имея в виду, что в нижней зоне габарит Тц по размерам совпадает с действующим габаритом 1-T. 5.2. Требования к габаритам сооружений и устройств 5.2.1. Все сооружения и устройства, отвечающие требованиям габаритов приближения строений С и Сп (ГОСТ 9238-83), обеспечивают безопасную эксплуатацию подвижного состава любых типов, построенных с полным использованием габаритов Тпр и Тц. 5.2.2. Для обеспечения пропуска восьмиосных полувагонов габарита Тпр по участкам, имеющим сооружения и устройства, не отвечающие габаритам приближения строений С и Сп, следует применять контрольные очертания сооружении, показанные сплошными линиями на рис.5 и 6 (ПР' и ПР'п). Очертания, показанные на рис.5 и 6 штриховыми линиями (ПР и ПРп), предназначены для подготовки и эксплуатации других типов подвижного состава, построенных с полным использованием габарита Тпр по высоте, т. е. более 4350 мм. Обеспечение этих очертаний должно предусматриваться во вторую очередь.
5.2.3. Для обеспечения пропуска восьмиосных цистерн габарита Тц по участкам, имеющим сооружения и устройства, не отвечающие габаритам приближения строений С и Сп, следует применять очертания приближения строений, приведенные на рис. 7 и 8 (Ц и Цп).
5.2.4. Размеры очертаний приближения строений, приведенные на рис. 5-8, даны для прямых участков пути. В кривых их следует принимать в соответствии с приложением 3, табл. П.3.14-П.3.17. 5.2.5. Размеры сооружений и устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия в рабочем положении с полувагонами габарита Тпр и цистернами габарита Тц, должны устанавливаться исходя из строительных размеров этих вагонов, указанных в п. 5.1.4. 5.2.6. В тех случаях, когда приведение высоких погрузочных платформ к расстоянию от оси пути 1775 мм, предусмотренному очертаниями по рис.5 и 6, требует их полного переустройства, разрешается применить меньшее расстояние (1750 мм), которое получается путем учета между полувагоном (полуширина 3350:2=1675 мм) и краем платформы зазора 75 мм, принятого в качестве минимальной нормы в рамках железных дорог - членов ОСЖД. 5.2.7. В отдельных случаях, когда обеспечение очертаний, приведем на рис.5-8, вызывает необходимость капитального переустройства сооружений и устройств, допускается определять требуемые расстояния до них путем учета между строительной полушириной полувагона или цистерны (см. п.5.1.4) и этим сооружением или устройством минимально допустимых зазоров, приведенных в табл. П.2.1-П.2.2 приложения 2 для конкретного подвижного состава. |
Похожие:
 |
Технические требования Р50, Р65, габаритов приближения оборудования и последующей передачей полученных данных для проведения анализа на путеобследовательную,... |
 |
Инструкция по использованию: [Текст], написанный серым шрифтом в... Руководство пользователя сервиса определения уникальных кодов строений по списку строений |
|
Инструкция по использованию: [Текст], написанный серым шрифтом в... Руководство пользователя сервиса определения уникальных кодов строений по списку строений |
|
Инструкция по использованию: [Текст], написанный серым шрифтом в... Руководство пользователя сервиса получение строений с актуальными половозрастными характеристиками по списку строений |
|
Септик редназначен для приема и очистки хозяйственно-бытовых стоков... |
|
Инструкция по монтажу Приложение Расположение монтажных отверстий относительно внешних габаритов турникета 31 |
|
Должностная инструкция Инженер по инвентаризации строений и сооружений относится к категории специалистов |
|
Методические рекомендации по определению грузоподъемности железобетонных... Составлены на основе экспериментальных и теоретических исследований фактической несущей способности железобетонных балочных пролетных... |
|
Должностная инструкция Техник по инвентаризации строений и сооружений относится к категории технических исполнителей |
|
Инструкция по эксплуатации ( применимо к zl50F, sem 952 с корректировкой массы и габаритов) Руководство предназначено для постоянного использования. В случае его порчи или потери необходимо повторно приобрести данное руководство... |
|
Инструкция по применению F3| ergo содержание 1 объем поставки Прочитайте инструкцию по применению прибора перед его вводом в эксплуатацию и использованием. В любом случае соблюдайте указания... |
|
Инструкция по применению инструкция по применению Тест-полоски к системе контроля уровня глюкозы в крови, вариант инсполнения unistrip 1 |
|
Федеральное государственное унитарное Проект производства ремонтных дноуглубительных работ для восстановления проектных габаритов судоходных объектов |
|
Инструкция по эксплуатации содержание Это надежная отопительная установка для обеспечения теплом жилых и нежилых помещений и строений, работающая на большинстве видов... |
|
Инструкция по транспортировке, сборке и эксплуатации Автономная канализация предназначена для нейтрализации хозяйственно-бытовых канализационных вод отводимых от загородных строений,... |
|
Инструкция по заполнению форм заявителями 30 Думы Артинского городского округа от 27. 08. 2009 №72 «Об утверждении Положения «О порядке предоставления в аренду зданий, строений,... |