Инструкция по применению габаритов приближения строений

Скачать 0.73 Mb.

Название	Инструкция по применению габаритов приближения строений
страница	2/8
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8

2.3. Линия --- • --- габаритов С и Сп

(расстояние от оси пути 3100 мм)

2.3.1, При новом строительстве, реконструкции (усилении) и эксплуатации на расстоянии от оси пути 3100 мм в пределах высоты до 3200 мм, считая от уровня верха головок рельсов, должны размещаться все сооружения и устройства (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей и платформ), располагаемые с внешней стороны:

крайних путей перегонов и станций железных дорог общей сети;

подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий;

отдельно лежащих путей станций общей сети железных дорог и внешних подъездных путей;

крайних путей перегонов и станций, находящихся между территориями смежных промышленных и транспортных предприятий;

крайних путей, соединяющих станции на территории промышленных и транспортных предприятий.

На объекты, располагаемые на междупутьях, норма 3100 мм не распространяется. Требования к таким объектам следует принимать согласно 2.1.2.

2.3.2. При новом строительстве и реконструкции (усилении) в трудных условиях расстояние 3100 мм в отступлении от требований п. 2.3.1 при соответствующем обосновании и с разрешения министерства или ведомства, в ведении которых находятся пути, допускается уменьшить в виде исключения до:

2750 мм на перегонах и 2450 мм на станциях - только для опор кон•актной сети, мачт светофоров и семафоров и подпорных стенок;

2450 мм - для карликовых светофоров.

2.3.3. Для существующих опор контактной сети, путепроводов, пешеходных мостов, воздушных линий связи и СЦБ, электроосвещения, электроснабжения, воздушных трубопроводов, стояков гидроколонок, а также мачт светофоров и семафоров и подпорных стенок, расположенных у путей, переделенных в п. 2.3.1, расстояния от оси пути до этих сооружений и устройств допускается сохранять не менее: 2750 мм - на перегонах, 2450 мм - на станциях, а для карликовых светофоров - 1920 мм при высоте не более 1100 мм от уровня верха головок рельсов.

2.3.4. При соответствующем обосновании с разрешения министерства или ведомства, в ведении которого находятся пути, и при условии соблюдения требований безопасности персонала железных дорог, работников промышленных и транспортных предприятий, пассажиров (их проход вдоль пути не требуется или предусмотрен и оборудован обход) допускается применять расстояние менее 3100 мм, но не менее 2450 мм также в следующих случаях:

для вновь строящихся грузовых складов, служебно-технических зданий, устройств экипировки локомотивов и других сооружений, располагаемых у главных и приемо-отправочных путей (если они не крайние) станций;

при реконструкции (усилении) станций - для существующих зданий, опор путепроводов, пешеходных мостов и других капитальных сооружений, (неположенных с внешней, стороны крайних и указанных в п. 2.3.1 отдельно лежащих путей, если применение нормы 3100 мм не осуществимо без коренного переустройства соответствующего сооружения (устройства) не требуемого его состоянием;

в виде исключения - для существующих зданий и заборов, расположенных у любых путей.

2.3.6. До зданий, имеющих выходы в сторону пути, расстояние от оси пути должно быть не менее 6000 мм. Это требование должно соблюдаться при проектировании новых зданий. Для существующих зданий, у которых это требование не соблюдается, должны быть предусмотрены необходимые ограждения выходов из зданий со стороны пути. Расстояние до этих ограждений принимается в соответствии с нормами, указанными в пп. 2.3.1- 2.3.4.

2.3.6. Опоры контактной сети в выемках должны устанавливаться за пределами кюветов. В особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (в пределах 100 м) расстояние от оси пути до внутреннего края опор должно быть не менее 5700 мм.

Горизонтальное расстояние 5700 мм, установленное для прямых, увеличивается в кривых по нормам табл. п. 3.7 приложения 3 настоящей Инструкции только в особо сильно снегозаносимых выемках.

2.4. Линия --- ООО --- габарита Сп

(расстояние от оси пути 2000 мм)

2.4.1. На расстоянии 2000 мм от оси пути разрешается строительство погрузочно-выгрузочных и сливо-наливных устройств, свесов крыш прирельсовых складов, устройств по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту подвижного состава и других технологических устройств в нерабочем их положении, при их расположении у станционных и портовых путей, путей на территории промышленных и транспортных предприятий (как вне, так и внутри зданий), за исключением путей, по которым осуществляется пропуск негабаритных грузов и сквозной пропуск поездов.

2.4.2. При строительстве устройств, указанных в п. 2.4.1, на расстоянии 2000 мм от оси пути проход персонала между ними и подвижным составом, а также проезд составителей на подножках подвижного состава со стороны устройств не допускаются.

При необходимости обеспечить указанный проход или проезд элементы конструкции устройств должны соответствовать на высоте до 3200 мм, считая от уровня верха головок рельсов, как минимум расстоянию 2450 мм от оси пути (или для отдельных сооружений-линии --- ОО ---).

2.4.3. Отдельные технологические элементы рассматриваемых в п. 2.4.1 устройств в порядке исключения при соответствующем обосновании допускается строить с отступлением от линии ---ООО--- в случаях, когда это вызывается требованиями технологического процесса, улучшает условия работы и безопасность обслуживающего персонала. Минимально допустимые расстояния от оси пути до устройств в этих случаях должны определятся путем увеличения полуширины принимаемого в качестве базового габарита подвижного состава или очертания самого подвижного состава на величины минимально допустимых зазоров, приведенных в табл. П.2.1-П.2.2 приложения 2.

В качестве базового габарита или типа подвижного состава следует принимать:

а) для устройств, предназначенных для работы:

с подвижным составом различных типов габарита Т - очертание габарита Т по линии 1 - а - б - б₁ - а₂ - 4 - 10 (габарит Тб) черт. 7 ГОСТ 9238-83;

с вагонами пригородных электропоездов различных типов, построенных по габариту Т - очертание габарита Т по линии 1 - а - а₁ - а₂ - 4 - 10 (габарит Та);

с вагонами пригородных электропоездов одного типа, построенных по габариту Т, - вагон данного типа или габарит Та;

с вагонами-самосвалами промышленного транспорта габарита Т - вагон-самосвал;

б) для устройств, располагаемых у путей, по которым обращается только определенный подвижной состав, и попадание на которые другого подвижного состава исключается:

для сливоналивных устройств, промывочнопропарочных станций и др., предназначенных для работы с цистернами различных типов - восьмиосная цистерна габарита Тц (размеры цистерны даны в п. 5.1). В связи с различиями в поперечных размерах цистерн габарита Тц и четырехосных меньшия габаритов возникающая в связи с этим разница в требуемых расстояниях т оси пути до частей соответствующих устройств по условиям техники безопасности должна перекрываться с помощью откидных устройств;

для устройств, предназначенных для работы только с четырехосными цистернами (кроме цистерн для нефтепродуктов) и эксплуатация у которых цистерн габарита Тц исключается, - цистерна данного типа или габарит подвижного состава, в который она вписана;

для вагоноопрокидывателей - полувагон габарита Тпр с максимальной шириной 3350 мм и высотой по верхней обвязке кузова 4350 мм;

для погрузочновыгрузочных, размораживающих, маневровых и других устройств по эксплуатации и ремонту полувагонов - полувагон с максимальной шириной 3350 мм и высотой верхней обвязки кузова 4800 мм;

для остальных устройств - габарит Тпр с учетом его очертания по штриховой линии 0-1-2-3.

2.5. Линии--- О --- и --- ОО ---габарита Сп

2.5.1. Высоту от уровня головок рельсов до внутренних частей подкрановых балок, ригелей, балок проемов ворот и тому подобных сооружений и устройств, расположенных на путях промышленных предприятий, допускается принимать равной 4800 мм в соответствии с линией ---О--- габарита Сп при условии исключения попадания на эти пути подвижного состава высотой более 4700 мм с соответствующим обоснованием и по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся железнодорожные пути.

2.5.2. Отдельно стоящие колонны, стойки проемов ворот производственных зданий, а также выступающие части зданий (пилястры, контрфорсы, лестницы и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм при новом строительстве и реконструкции должны располагаться в соответствии с линией ---ОО--- габарита Сп (ГОСТ 9238-83) на расстоянии 2350 мм от оси пути.

В трудных условиях при соответствующем обосновании по разрешению министерства или ведомства, в ведении которого находятся железнодорожные пути, допускается уменьшить это расстояние до 2250 мм.

Построенные до введения ГОСТ 9238-83 отдельно стоящие колонны, стойки проемов ворот производственных зданий, а также выступающие части зданий (пилястры, контрфорсы, лестницы и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм и отстоящие от оси пути на расстоянии менее 2350 мм, но не менее 2250 мм, допускается сохранять без переустройства.

2.6. Верхнее очертание габарита С для электрифицированных линий

2.6.1. Очертание габарита приближения строений С по точкам I-II-III для электрифицированных линий (наибольшая высота 6400 мм - при подвеске контактного провода с несущим тросом и 6250 мм - без несущего троса) следует применять для вновь строящихся и переустраиваемых инженерных сооружений, расположенных на перегонах, остановочных пунктах без путевого развития и внешних подъездных путях.

2.6.2. В связи с переходом к единой высоте подвески контактного провода на перегонах и станциях (см. п. 7.4 Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР) очертание габарита С I-II-III допускается применять для инженерных сооружений и на станциях, если высота подвески контактного провода на них принимается равной 5750 мм. При высоте подвески контактного провода 6250 мм следует применять очертание габарита С по точкам Iа - 1б - IIа - IIIa.

2.6.3. Очертание габарита С I-II-III установлено без учета возможного повышения уровня верха головок рельсов при проведении работ по усилению верхнего строения, пути, переходе на щебеночный балласт и др. Устройство такого повышения приводит к появлению высоты подвески контактного провода менее 5750 мм. Для предотвращения этого при строительстве новых и переустройстве существующих инженерных сооружений (мостов, тоннелей, путепроводов, пешеходных мостов и др.) вертикальные размеры очертания I-II-III 6400 (6250) мм следует дополнительно увеличивать на разницу в вертикальных размерах элементов верхнего строения пути, учитываемых в проекте и возможных в перспективе (п. 2.14 ГОСТ 9238-83).

Указанная разница должна быть равной 400-500 мм, и при ее учете рекомендуется применять очертание габарита С Ia-I6-IIа-IIIa.

2.6.4. Вертикальные расстояния Н, мм, от уровня верха головок рельсов до низа конструкций других сооружений (воздушных трубопроводов, сигнальных мостиков и т. п.), увеличение высоты которых не вызывает больших дополнительных расходов, должны определяться при разработке проекта для электрифицированных или подлежащих электрификации линий с учетом соответствующей высоты подвески контактного провода Н_к по формуле

где Т - расстояние по вертикали между контактным проводом и несущим тросом в месте пересечения. При пересечении в середине пролета между опорами контактной сети это расстояние допускается принимать равным 800 мм-для полукомпенсированной подвески и 600 мм - для компенсированной;

А₂ - вертикальный воздушный зазор между токонесущими частями контактной подвески и заземленными частями инженерных сооружений (принимается по табл. 1 ГОСТ 9238-83);

Р - резерв на возможное в перспективе повышение уровня головой рельсов вследствие работ по усилению верхнего строения пути, укладке щебеночного балласта и др.; принимается равным 400-500 мм.

2.6.5. Внутренние очертания верхней части переустраиваемых под электрическую тягу инженерных сооружений в трудных условиях допускается принимать с отступлением от линий I-II-III габарита С при условии, что они будут отвечать минимальным очертаниям В1 (рис. 1). Эти очертания построены с учетом нормальных воздушных зазоров, указанных на черт. 3 и в табл. 1 ГОСТ 9238-83* (* В связи с переходом к единой высоте подвески контактного провода на перегонах и станциях не менее 5750 мм от уровня верха головок рельсов имеете приведенного в табл. 1 ГОСТ 9238-83 зазора А₁ 950 мм следует применять 450 мм.), и обеспечивают проход токоприемника подвижного состава.

Рис. 1. Минимальное внутреннее очертание В1 верхней части переустраиваемых под электрическую тягу сооружений:

а - при напряжении в контактном проводе 25 кВ; б - при напряжении в контактном проводе 1,5-1 кВ.

Примечание, Вертикальные размеры даны для инженерных сооружений, расположенных на перегонах или на станционных путях, при высоте подвески контактного провода 5750 мм.

2.6.6. Для линий, электрифицированных на переменном токе и на постоянном (если намечается в перспективе их переоборудование под переменный), а также для неэлектрифицированных линий, намечаемых к электрификации, следует принимать очертание, приведенное на рис.1,а.

2.6.7. Внутренние очертания верхней части ранее построенных сооружений, эксплуатируемых на электрифицированных линиях, должны быть не менее указанных на рис.2 (очертание В2). Эти очертания построены с учетом минимальных воздушных зазоров, приведенных на черт. 3 и в табл. 1 ГОСТ 9238-83, и обеспечивают проход токоприемника подвижного состава с отдельными ограничениями, устанавливаемыми в зависимости от типа сооружения или устройства, места его расположения и условий эксплуатации. Применение очертаний В2 допускается в исключительных случаях при соответствующем обосновании и с разрешения министерства или ведомства, в ведении которых находятся железнодорожные пути.

Рис. 2. Минимальное внутреннее очертание В2 верхней части существующих сооружений на электрифицированных линиях:

а - при напряжении в контактном проводе 25 кВ; б - при напряжении в контактном проводе 1,5-4 кВ

Примечание. Вертикальные размеры даны для инженерных сооружений, расположенных на перегонах или станционных путях при высоте подвески контактного провода 5675 мм, которую допускается применять для существующих инженерных сооружений только в исключительных случаях при соответствующем обосновании и с разрешения министерства или ведомства, в ведении которых находятся железнодорожные пути.

2.6.8. Применение очертаний В1 и В2 не исключает необходимости устройства в местах расположения, поддерживающих и фиксирующих устройств контактной подвески специальных ниш, выходящих за пределы этих очертаний. Размеры таких ниш устанавливаются проектом.

1 2 3 4 5 6 7 8

	Технические требования Р50, Р65, габаритов приближения оборудования и последующей передачей полученных данных для проведения анализа на путеобследовательную,...		Инструкция по использованию: [Текст], написанный серым шрифтом в... Руководство пользователя сервиса определения уникальных кодов строений по списку строений
	Инструкция по использованию: [Текст], написанный серым шрифтом в... Руководство пользователя сервиса определения уникальных кодов строений по списку строений		Инструкция по использованию: [Текст], написанный серым шрифтом в... Руководство пользователя сервиса получение строений с актуальными половозрастными характеристиками по списку строений
	Септик редназначен для приема и очистки хозяйственно-бытовых стоков...		Инструкция по монтажу Приложение Расположение монтажных отверстий относительно внешних габаритов турникета 31
	Должностная инструкция Инженер по инвентаризации строений и сооружений относится к категории специалистов		Методические рекомендации по определению грузоподъемности железобетонных... Составлены на основе экспериментальных и теоретических исследований фактической несущей способности железобетонных балочных пролетных...
	Должностная инструкция Техник по инвентаризации строений и сооружений относится к категории технических исполнителей		Инструкция по эксплуатации ( применимо к zl50F, sem 952 с корректировкой массы и габаритов) Руководство предназначено для постоянного использования. В случае его порчи или потери необходимо повторно приобрести данное руководство...
	Инструкция по применению F3\| ergo содержание 1 объем поставки Прочитайте инструкцию по применению прибора перед его вводом в эксплуатацию и использованием. В любом случае соблюдайте указания...		Инструкция по применению инструкция по применению Тест-полоски к системе контроля уровня глюкозы в крови, вариант инсполнения unistrip 1
	Федеральное государственное унитарное Проект производства ремонтных дноуглубительных работ для восстановления проектных габаритов судоходных объектов		Инструкция по эксплуатации содержание Это надежная отопительная установка для обеспечения теплом жилых и нежилых помещений и строений, работающая на большинстве видов...
	Инструкция по транспортировке, сборке и эксплуатации Автономная канализация предназначена для нейтрализации хозяйственно-бытовых канализационных вод отводимых от загородных строений,...		Инструкция по заполнению форм заявителями 30 Думы Артинского городского округа от 27. 08. 2009 №72 «Об утверждении Положения «О порядке предоставления в аренду зданий, строений,...

Инструкция по применению габаритов приближения строений

Похожие: