Тема 8. Установки для химической (жидкостной) очистки
Лабораторная работа №8 Изучение устройства и работы установок химической очистки
Цель работы: Изучение устройства и работы установок химической очистки
Методические указания:
Наиболее часто встречающиеся проблемы, возникающие в связи с загрязнением
топливной системы:
■ Трудный запуск двигателя;
■ Остановка двигателя;
■ Перебои в работе;
■ Ухудшенная динамика автомобиля;
■ Нестабильный холостой ход;
■ Потеря мощности;
■ Повышенный расход топлива;
■ Не экологичная работа двигателя.
Указанные выше проблемы можно с успехом решить с помощью очистки топливной системы впрыска. Цель данного способа состоит в том, чтобы заставить работать двигатель автомобиля на специальной моющей жидкости. При сгорании данной жидкости в камере сгорания двигателя и прохождении ее по всем элементам топливной системы автомобиля происходит химический способ очистки топливной системы. Стенд SMC-2001 Compact подключается к топливной системе впрыска без ее изменения, что позволяет полностью имитировать работу топливной системы автомобиля. ПОЗВОЛЯЕТ ОЧИСТИТЬ: - Впускной тракт, распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от смолянистых отложений; - Инжекторы (форсунки) – от смолянистых и карбоновых отложений; - Клапана, камеру сгорания, свечи, верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара (карбоновых отложений).
РЕЗУЛЬТАТ ОЧИСТКИ - Оптимальное распыление инжекторов (форсунок); - Улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью; - Улучшение сгорания топливной смеси; - Повышение эффективности работы двигателя; - Устойчивая работа двигателя; - Устранение провалов во время ускорения; - Восстановление компрессии; - Улучшение динамики автомобиля; - Устранение детонационных стуков; - Снижение СО и СН; - Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом; - Оптимальная работа ТНВД; - Уменьшение дымности; - Снижение расхода топлива; Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
ПОДГОТОВКА СТЕНДА К РАБОТЕ
1. Не применяйте моющих жидкостей, не рекомендованных производителем, а также жидкостей, имеющих сомнительное происхождение. 2. Стенд предназначен для эксплуатации только с профессиональным очистителем SMC-Призма, Wynn’s. Данная жидкость является горючим веществом. Для предупреждения об опасности около стенда необходимо разместить табличку «ГОРЮЧАЯ ЖИДКОСТЬ». 3. Не размещать стенд рядом с открытым огнем или вблизи открытых источников тепла. 4. Все работы проводить в хорошо проветриваемом помещении. 5. Следить за мерами безопасности при работе на стенде(не курить; не допускать пролива горючей жидкости на посторонние поверхности – если же это произошло удалить их; иметь исправный огнетушитель;). 7 6. Всегда снижать давление в системе перед отсоединением переходников, адаптеров и шлангов. 7. Не допускать смешивания жидкостей для бензиновых двигателей и дизельных двигателей. 8. Надежно закреплять переходники и не допускать подтекания чистящей жидкости и топлива во время работы двигателя. При обнаружении каких-либо утечек (даже незначительных), отключить установку, восстановить герметичность соединений. Ликвидировать утечки с помощью ветоши. 9. Исключить попадание топливных шлангов установки на выпускной коллектор, вентилятор, другие опасные и открытые части автомобиля, способные вызвать повреждения. 10. Не оставлять работающую установку без присмотра. 11. После очистки проверить надежность соединения топливных шлангов и аппаратуры автомобиля. 12. Не допускать работы насоса без наличия жидкости в баке установки. 13. Избегать попадания чистящих жидкостей и топлива в глаза и на кожу. При попадании смыть водой. 14. Исключить попадание моющей жидкости на окрашенную поверхность. 15. В случае возгорания моющей жидкости, отключить аппарат (кнопка «ПОДАЧА»), а также заглушить двигатель автомобиля. Отсоединить питающий шнур от АКБ.
РАБОТА СТЕНДА
1. В качестве топливного бака на данном стенде применяется стандартная тара очистителя SMC-Призма, Wynn’s Injection System Purge, поэтому необходимо взять банку с данным очистителем, открутить штатную крышку и на это место вставить адаптер с крышкой, входящий в комплект установки. 2. В том случае, если Вы используете очиститель других производителей – Вам следует залить его в емкость установки. 3. Давление в топливной системе при работе стенда будет составлять 3-3,5 Bar. 4. Время очистки топливной системы. Время очистки механик засекает по часам. Очистку топливной системы рекомендуется производить в 3 цикла по 15 минут: 1 цикл: - работа двигателя на моющей жидкости-15 мин. 2 цикл: - период просачивания 3 цикл: - работа двигателя на моющей жидкости-15 мин.) 5. Нажать кнопку «СТАРТ». 6. Завести двигатель автомобиля для проведения 1-го цикла очистки (по истечении 1-ых 15 минут). 7. Выждать 15-20 минут (период просачивания). 8. При необходимости добавить очиститель в емкость и произвести 3 цикл очистки – еще 15 минут. 9. Отключить от двигателя автомобиля переходники, наконечники и шланги. 10. Восстановить все подключения на топливной системе автомобиля, строго соблюдая герметичность всех соединений. 11. ВНИМАНИЕ: при проведении очистки, механик должен находиться непосредственно около обслуживаемого автомобиля и оборудования, непрерывно наблюдая за процессом во избежании возникновения утечек, попадания шлангов на различные подвижные части (ремни, вентиляторы) а/м и т.д. Смотрите подробно раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТЕНДА
Рабочее давление топливных систем впрыска без обратной ветви составляет 3-3,5 Bar. Другие системы: Система Давление, бар КАРБЮРАТОР 0,5-1 Примечание: Ставим Вас в известность, что топливные системы постоянно обновляются и появляются их новые модификации. В этом случае следует ориентироваться на инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля. 13.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТЕНДА При использовании жидкости SMC – промывка аппарата специальной жидкостью не требуется. Вместо специальной жидкости может использоваться обыкновенный бензин. Если Вы используете при промывке Wynn’s или другие жидкости, то в связи с тем, что состав многих моющих жидкостей может быть агрессивен по отношению к деталям аппарата, не допускается длительное нахождение такой жидкости в гидравлической системе оборудования (более 4-5 часов). Если такое может произойти, следует осуществить промывку аппарата. Промывка аппарата производится жидкостью SMC-Cleaner (при отсутствии таковой в крайнем случае промывку можно осуществить бензином). Данную операцию необходимо осуществлять в следующих случаях: 1. в конце дня; 2. при промежутке в обслуживании автомобилей более 4 часов; Необходимо осуществлять периодическую замену топливного фильтра ~ после обслуживания 10-15 машин. Промывка аппарата производится следующим образом: 1. Залить 1 литр бензина (жидкости SMC-Cleaner) в пустую емкость для очистителя. 2. Открутить крышку заливной горловины и, в образовавшееся отверстие, вставить подающий шланг с наконечником №8. 3. Включить кнопку «ПОДАЧА» 4. Засечь время промывки - 15-20 минут. 5. После истечения указанного времени выключить установку, вынуть подающий шланг с наконечником и слить использованную жидкость в заранее приготовленную для этого тару. 6. Слив очищающей жидкости в емкость посредством длительного нажатия кнопки «ПОДАЧА». 7. Отсоединить наконечник от подающего шланга. Внимание! Данная жидкость является жидкостью многоразового использования (6-10 раз, до приобретения чайного цвета)
Тема 9. Установки для УЗ очистки
Лабораторная работа №9 Изучение устройства и работы установок УЗ очистки.
Цель работы: Изучение устройства и работы установок УЗ очистки.
Методические указания:
Назначение и устройство установки CNC-602 A
Физический принцип ультразвуковой чистки. Ультразвуковые колебания - это упругие механические колебания с частотой от 18 до 120 кГц. Физика распространения ультразвуковых колебаний в твёрдых, жидких и газообразных средах хорошо изучена, а поэтому приборы на основе ультразвука получили в настоящее время очень широкое распространение в самых разных областях техники.
Получение механических колебаний ультразвуковой частоты осуществляется с помощью специальных преобразователей, составляющих основу ультразвуковых колебательных систем.
При распространении ультразвуковых колебаний в жидкой среде возникают чередования сжатия и разрежения, которые приводят к перемешиванию среды. Если ультразвуковые колебания имеют интенсивность более 1...2 Вт/см , то в жидкости наблюдается эффект, называемый ультразвуковой кавитацией.
Жидкая среда характеризуется тем, что её частицы имеют намного больший потенциал для перемещения, чем в сухом веществе, но они подвержены намного более высоким силам притяжения, чем частицы в газах. Молекулы воды испаряются в широком диапазоне температур, но кипение - строго в «точке кипения», которая для дистиллированной воды равна 100 °С, давление пара при этом достигает значения 1 атмосферы.
Что происходит, когда мы подвергаем некоторое количество жидкости при комнатной температуре интенсивному ультразвуковому облучению?
На стадии вакуумной волны (рис. 6.1, стадия А) в жидкости формируются многочисленные пузырьки газа, которые увеличиваются до завершения действия фазы акустического вакуума (отрицательное давление). Это образование микроскопических пузырьков газа (т.е. образование газовых пустот в жидкости) является началом кавитации.
На второй стадии ультразвукового сжатия (рис. 6.1, стадия В) огромное давление воздействует на недавно образовавшиеся пузырьки. Сжатие вызывает резкое увеличение температуры газа, содержащегося в пузырьках (рис. 6.1, стадия С), до тех пор, пока пузырьки не разрушатся. Происходит взрыв наоборот, внутрь - это явление носит название «имплозия». Разрушение (микровзрыв) сопровождается большим выделением энергии (рис. 6.1, стадия D).
Энергия ударов, вызванная имплозией газовых пузырьков, воздействует на поверхность объекта, который подвергается очищению. При этом объект подвергается двойному воздействию, физическому и химическому.
В физическом выражении достигается эффект «микрофибриллирования», причём с очень высокой частотой (50 000 раз в секунду для установок, работающих на частоте 50 кГц), в химическом выражении в ультразвуковой ванне происходит концентрированное химическое воздействие на поверхность очищаемого объекта. Именно на этом явлении основан ультразвуковой способ отмывки изделий.
Описание, общий вид, режимы работы установки CNC-602A. Установка CNC-602 (рис. 6.2), изготовленная фирмой Shenzhen Launch Tech Co., Ltd, может промывать и тестировать топливные форсунки в режимах, полностью имитирующих их работу на двигателе. Возможна также промывка топливной системы и форсунок автомобиля без снятия с двигателя, что даёт существенную экономию времени. Качество промывки гарантируется ультразвуковой технологией, а точность результатов тестирования - микропроцессорным управлением длительностью впрыска и давлением топлива в замкнутом контуре. Автоматизация всего процесса и простая панель управления обеспечивают лёгкость и удобство эксплуатации.
Рис. 6.2. Общий вид установки CNC-602A:
1 - клапан сброса давления; 2- мерный стакан; 3- панель управления; 4- корпус; 5- разъём управления форсунками; 6- манометр; 7- выключатель подсветки;
8- выключатель питания; 9- плавкий предохранитель; 10- разъём питания;
11 - сборка распределителя топлива; 12- T-образный распределитель;
13- бак; 14-индикатор уровня жидкости/сливной шланг; 15- насос;
16- наполнительное отверстие; 17- возвратный шланг; 18 - фильтр;
19- быстроразъёмный соединитель; 20 - датчик уровня топлива
Существуют следующие режимы работы:
ультразвуковая очистка форсунок - полное удаление органических отложений за один приём с помощью излучателя мощностью 100 Вт;
проверка баланса производительности и факела распыла - одновременное измерение относительной и индивидуальной производительности 6-ти форсунок;
проверка герметичности - проверяется визуально при максимально допустимом рабочем давлении;
проверка расхода - соответствие производительности форсунки паспортному значению проверяется установкой требуемого давления и длительности впрыска на панели прибора и последующим контролем объёма пропущенной форсункой жидкости.
автоматическая проверка - проверка форсунок при имитации режимов работы на автомобиле.
промывка на автомобиле. Позволяет чистить форсунки и систему подачи топлива автомобиля. Подсоединение прибора к топливной системе любого автомобиля крайне несложно и позволяет экономить время. Соответствующий набор адаптеров входит в комплект поставки.
Панель управления разделена на пять функциональных блоков, представленных в табл. 6.1.
6.1. Режимы работы установки
Блок
|
Назначение
|
Выбор режима работы
|
• Выбор режима работы осуществляется с
помощью
кнопки «о», при этом загорается соответствующий индикатор
|
Выбор
параметра
|
• Выбор параметра осуществляется с помощью
кнопки «о», при этом загорается соответствующий индикатор
|
Установка
значения
параметра
|
После выбора режима работы и параметра установка
значения параметра осуществляется с помощью кнопок
«□/□» (□ - увеличение. □ - уменьшение)
Значение параметра высвечивается на индикаторе
|
Управление системой
|
• Управление сливом жидкости из мерных стаканов,
началом и остановкой работы CNC-602А
|
Управление
давлением
жидкости
|
• Настройка давления жидкости с помощью кнопок
[увеличить]/[уменьшить]
|
Порядок работы
А. Ультразвуковая очистка.
Подключить кабели питания установки и ультразвуковой ванны.
Наполнить ультразвуковую ванну необходимым количеством жидкости так, чтобы уровень жидкости был на 20 мм выше игольчатого клапана форсунки.
Установить предварительно отмытые форсунки на полку с отверстиями в ультразвуковой ванне.
Соединить каждую форсунку с прибором при помощи кабеля.
Включить питание ультразвуковой ванны.
Выбрать [Ultrasonic cleaning] на панели управления с помощью кнопки «О» (рис. 6.3). Выбрать [Timer] в колонке параметров и установить время очистки (значение по умолчанию составляет около 10 мин). Нажать кнопку [Run] для включения ультразвукового излучателя.
По истечении времени установка CNC-602A автоматически отключит ультразвуковой излучатель и подаст звуковой сигнал.
Снять форсунки с ультразвуковой ванны и продуть сжатым воздухом.
Б. Проверка баланса производительности и факела распыла.
Данный режим работы позволяет сравнить относительную производительность всех форсунок, установленных на одном двигателе, и проверить соответствие их характеристик паспортным данным. Помогает выявить несоответствия, вызванные засорением или неисправностью форсунок.
Подобрать необходимые адаптеры для форсунок и установить их на распределитель топлива.
Установить форсунки в нормальном (рабочем) положении на распределитель топлива (рекомендуется смазать уплотнительные кольца форсунок).
Установить распределитель топлива на установку с помощью регулируемых шпилек и рифлёных гаек. Зафиксировать два рифлёных болта (чёрного цвета).
Подключить форсунки к кабелю управления.
Перед выполнением проверки опустошить мерные стаканы, нажав кнопку [Drain].
Выбрать режим работы [Uniformity/Sprayability test] на панели управления, установить значения параметров впрыска (см. значения в документации на автомобиль или справочной литературе), нажать кнопку [Run] для начала проверки (переключение между режимами проверки факела распыла и баланса производительности осуществляется с помощью кнопки [Drain]).
По завершении проверки установка CNC-602A автоматически остановит работу и подаст звуковой сигнал.
В. Проверка герметичности запорного клапана форсунки.
Тест позволяет определить герметичность запорного клапана при заданном давлении жидкости.
Перед выполнением проверки нажать кнопку [Drain], чтобы опустошить мерные стаканы, если необходимо.
Выбрать [Leakage test] на панели управления и нажать кнопку [Run] для начала проверки. Регулировка давления осуществляется с помощью кнопок [Decrease pressure]/[Increase pressure] во время выполнения проверки. Рекомендуется устанавливать давление на 10 % выше указанного производителем автомобиля.
По завершении проверки установка CNC-602A автоматически остановит работу и подаст звуковой сигнал.
Исправная форсунка допускает появление не более одной капли в минуту (или в соответствии со спецификацией производителя). Начальное время таймера устанавливается равным 1-й минуте.
Г. Проверка производительности форсунки.
Режим позволяет измерить реальную производительность форсунки в рабочих условиях (измерить количество топлива, которое дозирует форсунка за 15 с) и проверить её соответствие паспортным данным. Причиной несоответствия производительности может быть загрязнение или несоответствие электрических параметров форсунки.
Перед выполнением проверки нажать кнопку [Drain], чтобы опустошить мерные стаканы, если необходимо.
Выбрать [Injecting flow test] на панели управления и нажать кнопку [Run] для начала проверки. Отрегулировать давление с помощью кнопок [Decrease pressure]/[Increase pressure] в соответствии со спецификацией.
По завершении проверки установка CNC-602A автоматически остановит работу и подаст звуковой сигнал.
Д. Автоматическая проверка.
Данная функция позволяет проводить в автоматическом режиме тестирование форсунок по процедурам: баланс, распыление, герметичность, производительность, что позволяет сэкономить время и провести полную диагностику форсунок при симуляции различных режимов работы двигателя в один приём.
|
