Учебное пособие к курсу лекций часть 1 Волгоград 2011 ббк л93 Рекомендовано Ученым советом Волгоградского филиала Федерального государственного бюджетного образовательного

Скачать 1.58 Mb.

Название	Учебное пособие к курсу лекций часть 1 Волгоград 2011 ббк л93 Рекомендовано Ученым советом Волгоградского филиала Федерального государственного бюджетного образовательного
страница	8/8
Тип	Учебное пособие

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Учебное пособие

1 2 3 4 5 6 7 8

10.46. Перевозка туристов водным транспортом.

Водные пути в силу рельефа поверхности земли и естественных направлений водостоков во все времена способствовали человеку в ориентации в пространстве, в проникновении на другие территории, в общении и перемещении. Исторически реки и водные системы были важными путями первопроходцев и исследователей вглубь неизведанных территорий, затем эти пути становились торговыми. На наиболее выгодных и узловых участках в местах пересечения торговых путей ставились поселения, укрепления и форты, которые затем вырастали в крепости и города. Большинство малых, больших и самых крупных современных населенных пунктов располагаются вблизи малых и крупных рек, озер и морей.

Речные перевозки.

Помимо своей безусловно важной функции – перемещение пассажиров и грузов – реки оказывают огромное эстетическое влияние на человека, способствуя отдыху и восстановлению душевных сил. Это свойство рек (да и всех других водных пространств) широко используется в туристской сфере.

К пассажирским средствам речных перевозок относятся:

суда маломерного флота (катера, яхты, плоскодонные речные суда для мелководья, моторные лодки);
суда регулярных линий пассажирских перевозок по судоходным рекам;
круизные речные суда чартерных рейсов по судоходным рекам, озерам и водохранилищам;
экскурсионные и прогулочные суда по каналам и рекам в пределах населенных пунктов, в том числе и для регулярного пассажирского сообщения (речные трамваи);
специальные суда с прозрачным днищем для обозрения подводных объектов;
речные паромные переправы.

Для регулярных скоростных речных перевозок пассажиров применяются суда на подводных крыльях типа «Ракета» и «Метеор». Для индивидуальных перевозок и отдыха на воде используются парусные яхты, катера различных типов, моторные лодки со стационарными и подвесными моторами, водометными движителями, воздушными винтами. К отдельным транспортным средствам относятся парусные суда для движения по гладкому льду – буера.

Речные перевозки обычно осуществляются в сезон на воде, свободной ото льда. Этот фактор весьма важен, поскольку большая часть рек и водных пространств северного полушария замерзает зимой.

Для организации стоянки, посадки и высадки пассажиров и приема (выгрузки) грузов оборудуются речные пристани с причалами, на которых устраиваются органы управления речными перевозками, технического обеспечения перевозок, заправки судов пресной водой, продовольствием и топливом, ремонта и профилактики судов, кассы и залы ожидания для пассажиров, рестораны и другие пункты питания, экскурсионные бюро, магазины, багажные отделения, спасательные станции, службы навигации и другие элементы инфраструктуры этой индустрии.

В зависимости от назначения речные суда имеют обширные палубные пространства для пассажиров (крытые или открытые с местами для сидения), а для рейсов продолжительностью более 24 часов – спальные каюты для пассажиров различных классов и экипажа. Практически на всех судах устраиваются помещения общего пользования – рестораны, буфеты, читальни, залы отдыха, туалеты, различные служебные помещения.

Для речных круизных перевозок строятся трех-четырехпалубные комфортабельные суда вместимостью 300–400 пассажиров.

Речной пассажирский транспорт длительное время являлся важным средством передвижения на регулярных речных маршрутах, однако с развитием сети шоссейных и железных дорог, средств авиации перемещение пассажирских потоков по рекам утратило свое лидирующее значение во многих странах и регионах. Тем не менее, речные и озерные круизы и сегодня весьма эффективны и пользуются спросом в странах и туристских регионах, где имеются судоходные реки и крупные озерные системы.

Речной круиз представляет собой водный туристский маршрут, в общем случае многодневный, на речном судне, на котором туристу предоставляется пакет услуг перевозки, размещения и питания, развлечения на судне, наземные экскурсионные и иные туристские услуги и обслуживание. Судно перемещается по реке или озерно-речной системе последовательно из одного пункта в другой соответственно программе круиза с плановыми остановками в населенных пунктах или местностях для совершения туристами экскурсий или отдыха. Круиз может совершаться в одну сторону или быть круговым.

Круиз преследует собой сразу несколько целей: отдых, развлечение, познавательную цель и туристские впечатления, а также используется как метод путешествия.

Спокойное, медленное передвижение по водным пространствам снимает накопившиеся стрессы, а свежий воздух и регулярное питание способствуют оздоровлению организма. При правильной и комфортной организации проживания, питания и достаточного количества развлекательных и экскурсионных мероприятий круиз является одним из самых изысканных и благодатных видов путешествий.

На круизных судах большое внимание уделяется организации развлечений. К услугам туристов библиотека, различные развлекательные программы, лекции по исторической и иной тематике, палубы для отдыха, праздники с участием артистов и всех туристов, кино, дискотеки, игры, пикники на природе с шашлыком и другие развлекательные мероприятия.

Речные и озерные круизы отличаются большой информативностью, так как маршрут, как правило, предполагает стоянки в городах и населенных пунктах, имеющих различные достопримечательности, посещение которых позволяет познакомиться с местной культурой, ценным историческим и культурным наследием, уникальными производственными предприятиями и т.д.

Круиз позволяет совершить туристу путешествие на достаточно длительное расстояние, при этом перемещение происходит, как правило, ночью и не доставляет туристу особых хлопот. Кроме того, не требуется частая смена гостиниц и все связанные с этим хлопоты. Каюта закреплена за туристом на все время путешествия. Таким образом, перемещение само уже является методом отдыха, а не самоцелью.

Россия по своему географическому положению имеет уникальную разветвленную сеть судоходных рек, каналов, озерных систем, которые активно используются в водном туризме. Имеется значительное количество разработанных круизных маршрутов. Наиболее популярными из них являются: круизы по бассейну реки Волга: Москва–Астрахань–Москва, Санкт-Петербург–Астрахань–Санкт-Петербург, Санкт-Петербург–Москва, Москва–Казань–Москва, Москва–Волгоград, Москва–Ростов-на-Дону и другие. Надо сказать, что средние и небольшие пассажирские суда обеспечивают традиционные речные туристские маршруты на других реках бассейна: Кама, Ока, Белая и т.д.; туры на острова Ладожского (Коневец и Валаам) и Онежского (Кижи) озер; тур Санкт-Петербург–Москва–Санкт-Петербург; туры по сибирским рекам Обь, Иртыш, Енисей, Лена; туры по озеру Байкал; туры по реке Амур.

Морские перевозки.

С древних времен Мировой океан и внутриматериковые водные пространства используются человеком для судоходства и перевозок.

Средства морских пассажирских перевозок можно классифицировать следующим образом:

пассажирские лайнеры регулярных линий каботажного плавания – в пределах прибрежных территориальных вод государства;
пассажирские лайнеры регулярных линий международных рейсов;
пассажирские лайнеры регулярных трансокеанских линий;
круизные суда, совершающие 5–15-дневные и более продолжительные рейсы с заходом в несколько портов различных государств и с кратковременной (1–2 дня) стоянкой;
паромы, совершающие регулярные грузопассажирские перевозки;
высокоскоростные суда для пассажирских паромных перевозок – на воздушной подушке, катамараны, суда на подводных крыльях;
парусные суда, в том числе учебные и экскурсионные; яхты;
моторные лодки всех типов;
специальные экскурсионные суда, в том числе и с прозрачным днищем; туристские подводные лодки;
морские плавучие отели (ботели).

Стоимость морской перевозки с учетом продолжительности перехода и суммарных затрат оказывается сравнима, а нередко и выше стоимости путешествия воздушным транспортом. В связи с этим регулярные морские перевозки чаще всего организуются:

между портами, расположенными на берегах одного континента, в случаях, если нет наземных путей сообщения или таковые неэффективны;
для сообщений между портами территорий, разделенных водными пространствами, при отсутствии наземных (подземных) путей сообщения и при условиях невозможности и нерациональности использования воздушного транспорта. Такие перевозки активно используются в Греции, Турции, Японии, Британии, Индонезии, в Карибском бассейне и т.д.

С 70-х годов прошлого века большое распространение получили морские путешествия в виде круизных маршрутов, насыщенных развлечениями, с высоким уровнем сервиса.

Все многообразие круизных маршрутов можно разделить на насколько видов:

кольцевые маршруты в определенном бассейне, например, Средиземного моря, с заходом в 8–12 портов различных прибрежных стран и популярных морских курортов;
маршруты вокруг Европы, Скандинавии и другие, в которых туристы следуют только в один конец маршрута;
кратковременные выходы в море на 2–3 дня. Нередко такие рейсы используются для специальных целей. Например, в Израиле игорный бизнес запрещен, но на суда, находящиеся за границей территориальных вод, такой запрет не распространяется;
прибрежные морские экскурсии и прогулочные рейсы;
длительные маршруты и кругосветные путешествия продолжительностью до полугода.

Наибольшей активностью круизной деятельности выделяются:

бассейны Мексиканского залива, Карибского моря и Панамский канал;
бассейн Средиземного моря;
круизы вокруг Скандинавии с заходом в глубокие норвежские фьорды;
круизы вокруг Европы с посещением столичных городов;
круизы в Балтийском море;
круизы в Океании;
круизы в районе Австралии;
длительные круизы из Северной Америки вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан и далее в Индонезию и Австралию.

В РФ наиболее активная круизная деятельность ведется в портах Черного моря и, как это ни парадоксально, в Мурманске, так как у определенной части туристов, в основном иностранных, пользуется популярностью круиз на ледокольном судне к Северному полюсу. В настоящее время с этой целью используется атомный ледокол «Ямал». На судне для туристов предлагается 50 комфортабельных кают. Всего судно принимает не более 100 туристов, состав экипажа – 150 человек. Маршрут проходит из Мурманска через Землю Франца-Иосифа, на Северный полюс и далее возвращается с остановкой на северной и южной оконечности островов Северная Земля – обратно в Мурманск. На Северном полюсе туристам организуется суточная стоянка и широкий ассортимент развлечений, вплоть до купания в полынье. В среднем стоимость круиза на Северный полюс составляет 15 000 долларов США и выше, однако спрос на туры исключительно высок и расписан на 3 года вперед.

Паромные перевозки.

Туристские пассажирские перевозки через водные препятствия (реки, заливы, озера, проливы и т.д.), где нет возможности перекинуть мост или соорудить подземный тоннель, могут выполняться на паромах.

Паромы – специальные плавсредства и суда для регулярной перевозки транспортных средств (железнодорожных вагонов и локомотивов, грузовых автомашин, автобусов, легковых автомашин и т.д.) и больших потоков пассажиров на небольшие расстояния между береговыми пунктами водного пространства. Паромы используются по типу челнока.

В России одним из первых наиболее значительных паромных сообщений была железнодорожная паромная переправа через озеро Байкал на Транссибирской магистрали. Паромная переправа действовала в конце XIX – начале XX века, использовались 2 паромных судна – «Байкал» и «Ангара».

Паромы различаются по назначению и, соответственно, по конструкции. Существуют железнодорожные платформы, автомобильные, автомобильно-пассажирские, пассажирские и смешанные. Обычный железнодорожный паром водоизмещением от 2 до 6 тысяч тонн принимает на борт от 20 до 200 железнодорожных вагонов, более 100 автомашин, от 300 до 800 пассажиров. Современные суперпаромы весьма внушительны. Например, пассажирские паромы Silja Serenada и Silja Symphjny, принадлежащие финской судоходной компании Silja Line, имеют длину 203 метра, ширину 31,5 метра, водоизмещение 58 тыс. тонн, 2700 пассажирских спальных мест (986 кают) и способны принять до 400 легковых автомобилей.

Наиболее широко паромное сообщение развито в Балтийском бассейне между Финляндией, Швецией, Германией, Эстонией, Латвией и Литвой. Активные паромные перевозки осуществляются на линиях Хельсинки–Стокгольм, Турку–Стокгольм, Хельсинки–Травемюнде (Германия), Хельсинки–Росток, Хельсинки–Таллинн.

Большое распространение во всем мире получили паромные линии и переправы через проливы. Ярким примером является паромная переправа через Ла-Манш, которая по праву считается самой напряженной в мире. Не менее напряженной считается переправа в Мессинском проливе между континентальной Италией и островом Сицилия. Множество паромов курсирует между островами Греции, Японии, Индонезии и других островных государств.

В России наиболее загруженными являются паромные переправы в Керченском проливе и между континентом и островом Сахалин.

Ответственность транспортных компаний.

Права и обязанности перевозчика в отношении туристов регламентируются договором на перевозки, договором на туристское обслуживание и ваучером. В этих документах должны быть указаны все условия перевозки (промежуточные остановки в пути следования, условия питания, ночлега, экскурсионного обслуживания, перевозки багажа и т.д.).

Если перевозка не состоялась по причине, не зависящей от перевозчика, он обязан (по возможности) известить об этом пассажиров и оплатить (без вычетов) стоимость билета и всех услуг (если иное не предусмотрено договором). При этом, если пассажир затратил деньги на переезд к начальному пункту поездки, то перевозчик обязан компенсировать и эти затраты.

В общем случае перевозчик несет ответственность:

за ущерб, причиненный здоровью пассажиров, в размерах, предусмотренных законодательством и договором страховой ответственности;
за порчу или недостачу багажа;
за утерю багажа (в сумме объявленной ценности или по условиям договора страхования).

1 2 3 4 5 6 7 8

	Попов А. А., Глухов П. П., Луппа Г. М., Попова О. А. Летний образовательный... Рекомендовано к печати Ученым советом института системных проектов государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...		Н. Г. Титова Т. П. Логинова экономик а учебное пособие Рекомендовано ученым советом факультета Физической культуры и спорта для студентов ннгу, обучающихся по направлению подготовки
	Методическое пособие Волгоград 2011 ббк 85. 315 В11 В мире музыкальных инструментов : методическое пособие / Волгогр. Оунб им. М. Горького, Отдел аудиовизуальных материалов и литературы...		Учебно-методическое пособие Биробиджан 2015 удк ббк печатается по... Печатается по решению редакционно – издательского совета Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...
	Методическое пособие Рекомендовано Методическим Советом по аспирантуре... Министерства здравоохранения Российской Федерации в качестве методических рекомендаций для обучающихся по программам подготовки научно-педагогических...		В США и в россии Рекомендовано к изданию Ученым советом филологического факультета Балашовского института (филиала) фгбоу впо «Саратовский государственный...
	Учебное пособие Одобрено и рекомендовано к опубликованию Ученым Советом... И подстанций, 1991 г. Однако, в отличие от последней в данной работе описаны только те мероприятия, которые не рассмотрены в методических...		О студенческом общежитии Красноярского филиала федерального государственного... Красноярского филиала федерального государственного образовательного бюджетного учреждения высшего профессионального образования...
	Учебное пособие рпк «Политехник» Гринчук Ф. Ф., Хавроничев С. В. Комплектные распределительные устройства напряжением 610 кВ. Часть I: Учеб пособие / Воггту, Волгоград,...		Учебное пособие рпк «Политехник» Гринчук Ф. Ф., Хавроничев С. В. Комплектные распределительные устройства напряжением 610 кВ. Часть II: Учеб пособие / Воггту, Волгоград,...
	Учебное пособие по чтению Для студентов заочного отделения 080502, 080507 Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный...		Учебное пособие Санкт-Петербург 2011 А. Д. Береснев, А. И. Говоров,... А. Д. Береснев, А. И. Говоров, А. В. Чунаев, Практические работы по курсу информационные сети. – Спб: ниу итмо, 2011. – … с
	Учебное пособие по дисциплине «Математики» Учебное пособие по дисциплине «Математики» разработано в соответствии с требованиями федерального государственного образовательного...		Учебное пособие часть III москва Аквариус «ВитаПолиграф» 2010 удк 69 ббк 38. 2
	Рабочая программа учебной дисциплины «Товароведение, биологическая... Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по направлению подготовки 36. 03. 01 Ветеринарно-санитарная...		Учебное пособие Член-корр. Рао, зав кафедрой упс волгоградского государственного социально-педагогического университета, доктор педагогических наук,...

Похожие: