Л. Н. Скрягин Одобрено Ученым советом Государственного комитета СССР по профессионально-техническому образованию в качестве учебного пособия для учащихся средних профессионально-технических училищ

I. УЗЛЫ ДЛЯ УТОЛЩЕНИЯ JPOCA Простой узел (рис. 1). Это самый простой из всех известных узлов. Чтобы завязать его, надо ходовым концом троса сделать полуузел за его коренной конец. Его можно завязать на конце или на средней части троса. Для этого ходовой конец троса один раз обносят вокруг его коренной части и 'пропускают в образо­вавшуюся петлю. В зависимости от того, как он завязан, простой узел 'может быть левым (рис. 1, а) или правым (рис. 1, б). Это не только самый простой из всех узлов, но и самый ма­ленький по размеру. При натяжении троса он так сильно затя­гивается, что подчас его очень трудно развязать. К нему как нельзя лучше подходит русская народная пословица: «Не велик узелок, да крепко затянут». Этот узел, как ни один другой, портит трос, так как сильно его изгибает. Если, например, для подъема тяжести использо­вать новый растительный (пеньковый, манильский или какой-ли­бо другой) трос, на котором остался неразвязанный простой узел, то первый, хотя и рассчитанный для подъема данного груза, оборвется, причем в том месте, где завязан простой узел. У моря­ков принято считать, что прочность нового растительного троса, на котором при сильной тяге был затянут простой узел и который потом развязали, будет меньше в два раза, чем у такого же троса, на котором узла не было. Тем не менее на флоте простой узел издавна находил приме­нение. При работе с растительными тросами он служил времен­ным средством для предотвращения расплетания их каболок и прядей. Его также вязали через равные промежутки 20— 30 сантиметров на наклонных пертах бушприта и утлегаря, что­бы ноги матросов не скользили 'при работе с передними косыми парусами. Простым узлом с успехом пользовались для крепления деревянных балясин 'на временных штормтрапах. Этим узлом рыбаки некоторых стран брали так называемый «испанский риф»: завязывают верхний угол кливера, чтобы уменьшить его площадь. Вот, пожалуй, и все случаи его использования моряка­ми в прошлом. В быту простой узел может оказаться полезным: Иногда человек попадает в беду: при пожаре, чтобы спасти жизнь, он из полос простыней .связывает узлами веревку. Обыч­но в таком случае применяют прямой или бабий узел (см. ниже рис. 25, 23). Завязывая последний, на концах полосы из простыни нужно завязывать по простому узлу. Это даст гарантию, что Рис. 1. Простой узел: в — левый; б — правый бабий узел не развяжется под тяжестью человека, который будет спускаться из окна. Простой узел всегда применяют для завязывания на конце нитки, чтобы она не выскальзывала из материи, и для предотвра­щения расплетания конца веревки, если человек не знает, как наложить марку. Простой узел, несмотря на свою примитивность и свойство сильно затягиваться, является составным элементом многих полезных узлов, о которых мы расскажем позже. «Кровавый» узел (рис. 2). От простого узла этот узел отли­чается тем, что его ходовой конец, будучи введен в петлю, еще один раз обносится вокруг коренной части троса. Это почти вдвое увеличивает размеры узла. Древние жители Перу — инки — пользовались подобными уз­лами с разным числом шлагов в изобретенном ими узелковом письме. Завязывая узлы на веревках определенного цвета и с числом шлагов внутри каждого узла от одного до девяти, они вели счет до пятизначного числа. Существуют два способа вязки таких узлов. Если число узел­ков не 'превышает трех, шлаги ходовым концом троса делают внутрь петли (рис. 2, а), а если оно больше, то вокруг коренной части троса и его ходовой конец пропускают внутрь (рис. 2, б). С далеких времен парусного флота такие многократные про­стые узлы у моряков разных стран назывались «кровавыми». В реестре наказаний матросов военных флотов прошлого фигури­рует забытое в наши дни, избиение линьками и плетьми, которые именовались «кошками». Они представляли собой сплетенную из пенькового троса плетку, имевшую от семи до тринадцати коси­ чек, но чаще—девять. Каждая из косичек «кошки» заканчи­валась узлом, на котором было от двух до девяти шлагов. «Кош­ки» .подразделялись на простые и воровские. Последние были более тяжелыми. Ими секли за кражу. При наказании «кошкой» провинившегося матроса привязы­вали за кисти рук к решетчатому люку, который вертикально ставили на шканцах, или к стволу пушки. Как правило, при этом вдоль обоих бортов выстраивали всю команду корабля и боцман (или его помощник) под барабанный бой наносил удары «кош­кой» по голой спине наказуемого. Число ударов исчислялось дюжинами. В зависимости от проступка, матрос в наказание мог получить от одной до двенадцати дюжин. Обычно после третьего удара по спине 'провинившегося появлялась кровь, так как узлы, туго затянутые на концах косичек «кошки», прорезали кожу (отсюда и название узла). После первой дюжины ударов окро­вавленные косички «кошки» слипались в один жгут и удары ста­новились нестерпимыми, матросы теряли сознание и умирали в состоянии шока. Чтобы не терять таким образом в мирное время хорошо натренированных матросов, Британское адмиралтейство в середине XVII века издало ханжеский приказ: после первой дюжины ударов помощник боцмана обязан был расплести слип­шиеся от крови косички «кошки». Эта процедура носила назва­ние «расчесать кошку». Она повторялась после каждой дюжины ударов. Но даже самые выносливые матросы не могли выдержать шести дюжин ударов, теряли сознание от боли и погибали. До сих пор в современном английском языке сохранилось идиоматическое выражение «То scratch the cat» — «расчесать кошку», которое, напоминая о варварском наказании на кораб­лях, теперь имеет значение «облегчить страдание». Рис. 2. «Кровавый» узел: а — первый способ вязки; б — второй способ вязки В наши дни «кровавый» узел утратил свое назначение и нахо­дит другое применение как в быту, так и в различных професси­ях, как, например, в портняжном и в переплетном деле для утол­щения конца нити. Восьмерка (рис. 3). Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятков других, более сложных уз­лов различного назначения. В том виде, в каком он изображен здесь, этот узел в морском деле служит отличным стопором на конце троса, чтобы послед­ний не выхлестывался из шкива блока. В отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит трос и его всегда мож­но легко развязать. Чтобы связать восьмерку, надо ходовой конец троса обнести вокруг коренного и затем пропустить его в образовавшуюся петлю, но не сразу, как в простом узле, а заведя сначала его за себя же. В повседневной жизни восьмерка находит широкое примене­ние. Прежде всего она очень удобна для закрепления троса, когда он проходит сквозь отверстие в каком-нибудь предмете, например в деревянной рукоятке веревочного стартера подвес­ного мотора. Этот узел можно применить для веревочных ручек деревянно­го ведра или бадьи, если веревка проходит сквозь два отверстия на выступающих концах деревянных клепок. В этом случае, про­дев веревку в оба отверстия, на ее концах с внешних сторон клепки завязывают по восьмерке. Двумя восьмерками можно на­дежно прикрепить веревку к детским санкам. Чтобы рука не соскальзывала с конца собачьего поводка, советуем завязать восьмерку. Кроме этого, она неплохо служит для крепления струн к колкам скрипок, гитар, мандолин, балалаек и других музыкаль­ных инструментов. Д Рис. 3. «Восьмерка» Рис. 4. Стивидорный узел Стивидорный узел (рис. 4). Как и восьмерка, этот узел явля­ется стопором для тросов, проходящих через шкивы блоков. Вя­жется он таким же способом, но с той лишь разницей, что ходо­вой конец вводится в петлю после того, как будет обнесен вокруг коренного конца троса дважды. При затягивании этого узла надо следить, чтобы шлаги на коренном конце не перекрутились и не проскочили в петлю. Затянутый стивидорный узел легче раз­вязать, если потянуть за петлю, которая находится ближе к ко­ренному концу. Название этого узла американского происхождения. Оно впервые появилось в толковом словаре английского языка Уэб­стера в 1890 году. Составители этого словаря заимствовали его из руководства по вязке узлов, выпущенного американской ка­натной фирмой «Стивидор роупс». Юферсный узел (рис. 5). Этот старинный морской узел во времена парусного флота применялся для натягивания вант с помощью тросовых талрепов и юферсов. Его вязали на конце талрепа, чтобы последний задержать в отверстии юферса. На схеме даны два способа его вязки. Первый способ (рис. 5, о), основанный на простом узле, предусматривает ввод ходового конца в петлю снизу между коренным и ходовым концами с по­следующим пропуском его под себя. Второй способ вязки юферс-ного узла (рис. 5, б) предусматривает завязывание восьмерки и протаскивание обоих концов в соответствующие ее петли, как это показано двумя стрелками. Особенность юферсного узла в том, что его сравнительно лег­ко развязать даже в том случае, если он сильно затянут. Устричный узел (рис. 6). Несмотря на свое название, этот узел, как и восьмерка, благодаря своей симметрии, с успехом применяется музыкантами для крепления на колках струн скрип­ки, гитары, мандолины и других музыкальных инструментов. По своим размерам затянутый устричный узел намного больше вось­мерки, и поэтому его- используют в тех случаях, когда отверстия на колках по каким-либо причинам больше, чем нужно для той или.иной струны. - У этого узла есть одна особенность завязывания: он затягива­ется в два приема (рис. 6, а). Сначала завяжите бегущий простой Рис. 5. Юферсныи узел: а — первый способ вязки; б — второй способ вязки Рис. 6. Устричный узел: а — схема вязки; б — узел-орнамент Рис. 7. Многократная восьмерка Рис. 8. «Пожарная лестница» узел (см. ниже рис. 82) и затяните его. Пропустив ходовой конец троса в петлю, еще раз затяните узел. Если устричный узел за­тягивать в один прием, то он формируется неправильно. На рис. 6, б показана схема устричного узла, свидетельству­ющая о его симметричности. В таком виде он может служить неплохим декоративным узлом-орнаментом для отделки женско­го платья или рисунком для вышивания. Многократная восьмерка (рис. 7). Представьте себе, что вам необходимо обвязать веревкой большую картонную коробку, тюк или старый чемодан. Сделав это, вы обнаружили, что полтора метра веревки остались неиспользованными. Обвязав ходовой конец веревки вокруг той ее части, за которую вам предстоит нести этот груз, многократной восьмеркой вы не только укоро­тите веревку, но и сделаете очень удобную ручку для этой ноши. Узел «многократная восьмерка» может быть применен во всех случаях, когда возникает необходимость временно укоротить трос или исключить ненадежную часть его длины из работы, если есть опасение, что он оборвется. Многократная восьмерка — неплохая ручка и для собачьего поводка и для 'веревки детских санок. Чтобы узел получился ровным и тугим, по мере его завязы­вания утягивайте каждый шлаг, передвигая его к предыдущему. Если вам потребуется потом использовать всю длину веревки, многократную восьмерку нетрудно развязать. Как бы сильно она ни была затянута, веревки она не испортит. «Пожарная лестница» (рис. 8). В повседневной деятельности моряков, верхолазов-монтажников, строителей, пожарных, гор­носпасателей и скалолазов нередко возникает необходимость в использовании так называемого шкентеля с мусингами. Шкенте­лем на флоте называют вертикально висящий растительный трос, закрепленный за что-нибудь верхней частью, а мусингами —" утолщения на нем, вплетенные в него в виде узлов, через равные промежутки. С помощью таких тросов матросы садятся в стоящие у борта корабля шлюпки. Но изготовленный шкентель с мусингами не всегда оказывается под рукой, 17 когда срочно нужно спуститься по тросу за борт или подняться по отвесной стенке, когда нет ни лестницы, ни штормтрапа. Пред­ставьте себе, например, такую ситуацию. С палубы стоящего в порту судна в воду упал человек. На палубе лежит свободная бухта растительного троса. Если вы бросите упавшему конец, то едва ли он сможет по нему подняться на борт: трос может ока­заться синтетическим, а в порту на поверхности воды обычно есть слой нефти. Руки упавшего за борт человека будут сколь­зить по тросу, не имеющему мусингов. В такой ситуации выруча­ет «пожарная лестница». Как уже упоминалось, простой узел является составным эле­ментом многих полезных узлов. Рекомендуемая нами «пожарная лестница» состоит из серии простых узлов, которые очень быстро вяжутся один за другим (за полминуты 'можно завязать 20 уз­лов). «Пожарная лестница» великолепна своей простотой и эффек­тивностью, но требует определенного навыка и четкости в выпол­нении. Вязка этого узла начинается с формирования определенного числа калышек, заведенных друг за друга. Возьмите в левую руку ходовой конец троса, отступя от его края 15—20 сантимет­ров. Сделайте первую калышку диаметром не более 10 санти­метров таким образом, чтобы коренной конец троса был снизу. Затем сделайте точно такую же калышку и прижмите большим пальцем левой руки к кончикам остальных. Точно таким же об­разом сделайте 5—7 калышек, ровно уложенных одна на другую. Чтобы они не съезжали и не перепутывались, наденьте их на вы­тянутые вверх пальцы (кроме большого) левой руки. У вас по­лучится своего рода веревочный «стаканчик». Осторожно сними­те его с пальцев так, чтобы он не рассыпался и не сплющился. Теперь ходовой конец, который вы держали в левой руке, про­пустите внутрь этого «стаканчика» и выведите его наружу с дру­гой стороны. Положите «стаканчик» на левую ладонь и обхвати­те его со всех сторон пятью пальцами. Загнутыми кончиками пальцев правой руки придерживайте верхний шлаг «стаканчика.» и медленно, без рывков, тяните за ходовой конец троса, торча­щий из стаканчика вверх. По мере вытягивания этого ходового конца на нем будут завязываться простые узлы. Их число будет соответствовать числу сделанных калышек, а расстояние между ними — длине их окружности. Узлы можно быстро завязать, закрепить один конец веревки за батарею, за ножку кровати (стола), другой конец выбросить в окно и при необходимости спуститься по веревке вниз (например, в случае пожара). Возможна и такая ситуация. Нужно вытащить застрявший в грязи автомобиль. Есть длинная веревка и люди, готовые оказать помощь. Чтобы им было удобнее тянуть, завяжите на земле «пожарную лестницу» с таким расчетом, чтобы узлы шли при­мерно через каждый метр. II. НЕЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ Простой полуштык (рис. 9). Простой полуштык, являясь са­мым простым из незатягивающихся узлов, находит широкое при­менение в морском деле. Он служит завершающим элементом многих узлов. Ходовой конец троса обнесите вокруг предмета, к которому хотите привязать трос, потом вокруг коренного конца троса и пропустите в образовавшуюся петлю. После этого ходовой конец троса прикрепите схваткой к коренному концу. Завязанный таким образом узел надежно "выдерживает сильную тягу. Он может передвинуться к предмету, но никогда не затянется. Простой полуштык применяется для соединения двух тросов «чужими» и «своими» концами. Простой штык (рис. 10). Два одинаковых полуштыка состав­ляют узел, который моряки называют простым штыком. Выра­жение «накинуть полштыка» обозначает добавить к уже сделан­ному узлу еще один обнос и перекрещивание ходовых концов вокруг коренного конца троса. На схеме показан широко приме­няемый в морском деле незатягивающийся узел — один из са­мых простых и надежных узлов для крепления швартовов за при­чальные кнехты, битенги, пушки и палы. Чтобы отличить пра­вильно завязанный штык от неправильного штыка, две петли узла нужно сблизить. Если при этом получится выбленочный узел (см. рис. 48), то, значит, простой штык был завязан пра­вильно. У такого штыка его ходовой конец как после первой, так и после второй калышек должен выходить одинаково над или под своим концом. У перевернутого, т. е. неправильно завязанного простого штыка (рис. 10,6), ходовой конец после второй калышки идет в противоположную сторону, не так, как после первой. При сближении двух 'петель перевернутого завязанного штыка вместо выбленочного получается коровий узел (см. рис. 46). Если полу­штыки простого штыка сделаны в разные стороны, то при натя­жении троса они будут сходиться вместе и узел будет затягивать­ся. Основное применение простого штыка на флоте — это за­крепление швартовных концов за причальные приспособления, крепление лопарей оттяжек грузовых стрел за обухи и рымы, крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу. Максимальное число полуштыков в подобном узле при любых обстоятельствах не должно превышать трех, так как этого впол- Рис. 9. Простои полуштык Рис 10. Простой штык: о-правильно завязанный; б - перевернутый (неправильный) не достаточно и прочность узла в целом при большем числе полу­штыков не повысится. О надежности этого узла для швартовки красноречиво говорят старинные английские морские пословицы: «Два полуштыка спасли корабль королевы» и «Три полуштыка — это более чем достаточно и для королевской яхты». Моряки нередко применяют два простых штыка для времен­ного соединения двух швартовов, кабельтовых и перлиней. На берегу этот нехитрый, но надежный узел можно применять во всех случаях, когда трос необходимо временно прикрепить к какому-нибудь предмету для сильной тяги, например за крюк при буксировке автомобиля.

Похожие:

	Трофимова Е. И., инж. Кириллов Ю. И. Сильвестров Б. Н. С 36 Справочник... Справочник рекомендован к изданию Государственным комитетом СССР по профессионально-техническому образованию		П. П. Серебреницкии Справочник предназначен для молодых рабочих-станочников. Он будет полезен учащимся профессионально-технических училищ, а также средних...
	Учебного заведения, детского дошкольного учреждения Справка заполняется врачом лечебно-профилактического учреждения в случае временной нетрудоспособности студентов, учащихся техникумов,...		В. Д. Шадриков А. Г. Здравомыслов Государственного комитета Российской Федерации по высшему образованию в качестве учебного пособия для высших учебных заведений
	Учебное пособие Допущено Ученым советом института в качестве учебного... Допущено Ученым советом института в качестве учебного пособия для обучения курсантов по специальности 220200 – «Автоматизированные...		«Моделирование и мониторинг изнашивания детали при эксплуатации машины»... Утверждено Ученым советом лмз-втуз в качестве учебного пособия для специальности 150302 «Триботехника»
	Н. Н. Богдан м. Г. Масилова Допущено Советом учебно-методичес­кого объединения по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия по специальности...		Учебное пособие 2-е издание Рекомендовано умо рае по классическому... Рекомендовано умо рае по классическому университетскому и техническому образованию в качестве учебного пособия для студентов высших...
	Учебное пособие Под редакцией д-ра мед наук, профессора И. Д. Евтушенко... ...		Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных...
	Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных...		Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве... Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов средних профессиональных учебных...
	Учебное пособие Допущено учебно-методическим объединением по образованию... Допущено учебно-методическим объединением по образованию в области технологии и проектирования текстильных изделий в качестве учебного...		Сергеевна Издательство «Высшая школа» Практическое пособие «Малярные и штукатурные работы» предназначено для изучения курса технологии отделочных работ, предусмотренного...
	Несущие и ограждающие конструкции Госстроя ссср; Горьковского инженерно-строительного института им. Чкалова Государственного комитета СССР по народному образованию;...		Профессионально-педагогическое самообразование учебное пособие Компоненты готовности к профессионально-педагогическому самообразованию и их критерии 25