8. Основные итоги реализации программы за 9 месяцев 2016 года в разрезе мероприятий:
Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
По направлению капитальные вложения.
«Создание сухогрузного района морского порта Тамань»
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 21,4% от годового задания.
За период с 01 января по 01 октября 2016 года по проекту выполнены и оплачены строительно-монтажные работы на железнодорожном участке от 0 км до 26 км.
Произведена укладка рельсо-шпальной решётки на ПК0-ПК207+30 в объёме 36 км (I путь – 16,7 км, II путь – 12,1 км, III путь - 7,2 км) и балластировка пути в объеме 61,57 тыс. куб. м. Ведутся работы по реконструкции и строительству 46 искусственных сооружений (готовность около 80%).
Завершено строительство и 16 марта 2016 г. введены во временную эксплуатацию грузовой двор на 32 км железнодорожного пути в районе станицы Тамань и технологическая дорога вдоль строящегося железнодорожного пути от автомобильной дороги Вышестеблиевская - Сенной до автомобильной дороги Тамань – Волна протяженностью 30 км, обеспечивающие нужды строительства транспортного перехода через Керченский пролив.
На ст. Вышестеблиевская выполнено устройство насыпи земляного полотна в объеме 79,57 тыс. куб. м (81%). Выполнены работы по реконструкции нечетной горловины станции, где произведена укладка комплектов стрелочных переводов (2 к-тов из 56; 45%), укладка рельсо-шпальной решётки (6,84 км из 13,02 км; 53%) и балластировка пути в объеме 10,11 тыс. куб. м из 37,7 тыс. куб. м; 27%).
Осуществлялись услуги по Государственным контрактам на осуществление авторского надзора и строительного контроля.
В то же время, с целью создания железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив, учитывающего, в том числе и пассажирское движение, требуется корректировка проектной документации железнодорожной инфраструктуры с учетом необходимого путевого развития и перспективных грузо- и пассажиропотоков.
Для корректировки проектной документации в части создания железнодорожных подходов к сухогрузному району морского порта Тамань и транспортному переходу через Керченский пролив со стороны Таманского полуострова распоряжением Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2015 г. № 1794-р внесены изменения в распоряжение Правительства Российской Федерации от 06 ноября 2014 г. № 2215-р, определяющие ОАО «РЖД» единственным исполнителем по проектированию (корректировке) проекта в части железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей создание железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив.
В декабре 2015 года Министерством транспорта Российской Федерации совместно с ОАО «РЖД» утверждено задание на корректировку проектной документации в части строительства железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив и сухогрузному району морского порта Тамань.
На основании утвержденного технического задания осуществлялись работы по подготовке к корректировке проектной документации «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» в части строительства железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив и сухогрузному району морского порта Тамань, Министерством транспорта Российской Федерации совместно с ОАО «РЖД»: подготовлены смета стоимости проектных работ, помесячный график выполнения и финансирования работ по корректировке, включая работы по обеспечению проведения государственной экологической экспертизы, технологического и ценового аудита (ТЦА) и получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России».
В соответствии с представлением Минтранса России от 26.04.2016 № АЦ-22/5169 Минэкономразвития России по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти письмом от 31.05.2016 № 15897-ЕЕ/Д17и направлены в Минфин России изменения в федеральную адресную инвестиционную программу на 2016 г. в части выделения финансирования на осуществление проектно-изыскательских работ по корректировке Проекта. В соответствии с уведомлением Минфина России Федеральным казначейством 09.06.2016 указанные изменения внесены.
Работа по корректировке проектной документации «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» 20.05.2016 включена в план-график осуществляемых ФКУ «Ространсмодернизация» закупок на 2016 г., извещение о проведении закупки у единственного исполнителя 02.06.2016 размещено в ЕИС в сфере закупок. Между ФКУ «Ространсмодернизация» и ДКРС ОАО «РЖД» заключен государственный контракт на корректировку проектной документации от 10.06.2016 № 58/16.
В связи с поручением Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации А.В. Дворковича от 10.06.2016 № АД-П9-92пр по оптимизации стоимости строительства железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив, а также с возникшими дополнительными работами, связанными с изменением технических решений, ведётся работа по оптимизации проектных решений, направленных на снижение стоимости строительства.
В соответствии с заявлением ФКУ «Ространсмодернизация» от 19.07.2016 № ИГ-01/1764 откорректированная проектная документация направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России» для проведения публичного технологического и ценового аудита, по результатам которой получено положительное заключение от 23.09.2016 № 1059-16/ГГЭ-6503/04. В соответствии с заявлениями ФКУ «Ространсмодернизация» от 30.09.2016 № ИГ-01/2431 и от 04.10.2016 № ИГ-01/2480 проектно-сметная документация направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России» для проведения государственной экспертизы и проверки достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства откорректированного проекта.
Объем дебиторской задолженности по объекту по состоянию на 01 октября составляет 3 461 690,2 тыс. рублей. Дебиторская задолженность образовалась в связи с осуществлением авансовых платежей в рамках заключенных государственных контрактов. Погашение дебиторской задолженности в рамках заключенных государственных контрактов на строительство Проекта осуществляется путем зачета аванса в соответствии с графиками погашения аванса, в момент принятия актов выполненных работ от контрагентов. Усилено координирование работы в части снижения задолженности. Осуществляется мониторинг дебиторской задолженности для своевременного выявления негативных тенденций.
«Развитие транспортного узла «Восточный – Находка»
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 12,1% от годового задания.
Этап I - Объекты железнодорожного транспорта
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,1% от годового задания.
За период с 01 января по 01 октября 2016 года по этапу I распоряжением Федерального агентства железнодорожного транспорта (далее - Росжелдор) от 17.02.2016 № ВЧ-9-р утверждена документация по планировке территории (проект планировки территории, проект межевания территории) для строительства объектов капитального строительства федерального значения в рамках реализации проекта.
Распоряжением Росжелдора от 25.02.2016 № ВЧ-11-р утверждено проведение мероприятий по изъятию путем выкупа объектов недвижимого имущества.
Распоряжением Росжелдора от 13.04.2016 № ВЧ-30-р утверждено изъятие земельных участков путем выкупа для нужд Российской Федерации.
Министерством транспорта Российской Федерации утверждено задание на корректировку проектной документации «Развитие транспортного узла «Восточный – Находка» (Приморский край)». Объекты федеральной собственности. Этап I – Объекты ж/д транспорта».
Корректировка проектной документации в стадии завершения и подготовки к повторной государственной экспертизе.
Проектная документация направлена на согласование в ОАО «РЖД».
ФАУ «Главгосэкспертиза России» от 09.06.2016 № 08-3-2/2234-НБ определено место проведения государственной экспертизы в г. Москве.
В отчетном периоде выполнялись следующие виды работ:
1) устройство промежуточных опор при строительстве железнодорожного путепровода на ПК 5+95;
2) устройство буронабивных свай под береговые опоры, промежуточных опор при строительстве железнодорожного путепровода на ПК 15+50, на ПК 31+22,20 и на ПК 47+23,2;
3) бетонирование монолитных опор;
4) устройство монолитного железобетонного ростверка под опоры мостов;
5) шпунтовое ограждение промежуточных опор;
6) устройство промежуточных опор стоечных и тела опор, ригелей при строительстве автодорожного путепровода на ПК 72+40;
7) проведение экологического мониторинга;
8) осуществлены экоплатежи за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, за размещение отходов производства и потребления.
01.08.2016. начаты мероприятия по проведению публичного технологического и ценового аудита инвестиционного проекта.
Проведен технологический и ценовой аудит инвестиционного проекта. Получено положительное заключение от 29.08.2016 № 019ТЦА-29-08-16.
Объем дебиторской задолженности по объекту по состоянию на 01 октября составляет 2 977 182,5 тыс. рублей. Дебиторская задолженность образовалась в связи с осуществлением авансовых платежей в рамках заключенных государственных контрактов. Фактическое погашение дебиторской задолженности происходит путем пропорционального зачета аванса, в момент принятия актов выполненных работ от контрагентов. Усилено координирование работы в части снижения задолженности. Осуществляется мониторинг дебиторской задолженности для своевременного выявления негативных тенденций.
Этап II - Объекты морского транспорта
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 14,98% от годового задания.
Министерством транспорта Российской Федерации утверждено задание на корректировку проектной документации «Развитие транспортного узла «Восточный – Находка» (Приморский край)». Этап II – Объекты морского транспорта».
Корректировка проектной документации завершена и согласована ФГУП «Росморпорт» от 09.06.2016 №АЛ-33/5542-28 для повторной государственной экспертизы.
ФАУ «Главгосэкспертиза России» от 09.06.2016 № 08-3-2/2234-НБ определено место проведения государственной экспертизы в г. Москве.
За период с 01 января по 01 октября 2016 года выполнялись следующие виды работ:
1) изготовление трубошпунта и спецпрофиля;
2) изготовление анкерных свай;
3) антикоррозийные работы (обезжиривание, обеспыливание, огрунтовка, окраска);
4) погружение вибропогружателем трубошпунта и свай анкерной стенки гидротехнических сооружений;
5) проведение экологического мониторинга;
6) экоплатежи за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, за размещение отходов производства и потребления.
На текущий момент ведутся работы по заполнению трубошпунта лицевой стенки Причала №1 песком крупнозернистым и устройству бетонной пробки в лицевой стенке.
15.07.2016 начата процедура общественных обсуждений по оценке воздействия на окружающую среду в рамках государственной экологической экспертизы
01.08.2016 начаты мероприятия по проведению публичного технологического и ценового аудита инвестиционного проекта.
Проведен технологический и ценовой аудит инвестиционного проекта. Получено положительное заключение от 06.09.2016 № 020ТЦА-06-09-16.
«Развитие мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт»
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,8% от годового задания.
В целях консолидации существующих портовых мощностей, расположенных в акватории реки Дон и обеспечения их работы на полную мощность, завершена разработка проектной документации в части развития железнодорожной и автодорожной инфраструктур на подходах к порту. В 2012 году по проекту получены положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Существующие на данный момент в Ростовском порту перевалочные мощности уже способны осуществить перевалку целевых 16 млн. тонн в год при их обеспечении соответствующей транспортной (железнодорожной) инфраструктурой. В этой связи было принято решение отказаться от реализации второго этапа проекта и осуществить в 2016 году корректировку проектной документации.
В результате проведенных в 2014-2015 годах рабочих совещаний
было определено, что Министерство Ростовской области должно обеспечить формирование единого пула частных инвесторов и согласование технологической схемы примыкания путей необщего пользования компаний, владеющих причалами в порту и осуществляющих погрузочно-разгрузочные работы на этих причалах (операторов порта), к железнодорожной инфраструктуре, создаваемой за счет средств федерального бюджета. По состоянию на сегодняшний день данные мероприятия выполнены не были.
Вместе с тем ОАО «Новошахтинский завод нефтепродуктов» обратилось в ОАО «РЖД» с просьбой выдать технические условия на обеспечение необходимой железнодорожной инфраструктурой к портовым объектам ОАО «Новошахтинский завод нефтепродуктов» (далее – ОАО «НЗНП») за счет внебюджетных средств вне мероприятий Проекта.
ОАО «РЖД» 12.08.2016 представило технические условия на примыкание железнодорожного пути необщего пользования ОАО «НЗНП» к путям общего пользования на станции Гниловская Северо-Кавказской железной дороги. При этом, необходимость корректировки технических условий от 24 ноября 2010 г. № 2144 и проектной документации по объекту «Развитие мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» было предложено рассмотреть после согласования технического проекта примыкания пути необщего пользования ОАО «НЗНП» к путям общего пользования на станции Гниловская Северо-Кавказской железной дороги с ФКУ «Ространсмодернизация» и ОАО «РЖД».
В связи с вышеизложенным, корректировка проектно-сметной документации и дальнейшее строительство объектов федеральной собственности будет осуществляться после уточнения технологической схемы присоединения с учетом строительства за счет внебюджетных средств железнодорожной инфраструктуры к портовым объектам ОАО «НЗНП» и подписания инвестиционного соглашения, предусматривающего обязательства компаний-операторов порта, по развитию перегрузочных мощностей и обеспечения соответствующих показателей деятельности.
В связи с вышесказанным принято решение о пересмотре концепции реализации проекта и отказе в связи с этим в рамках оптимизации от бюджетных ассигнований, предусмотренных федеральной адресной инвестиционной программой на 2016 год на данный проект, о чем в Министерство транспорта Российской Федерации было направлены письма от 07.07.2016 № ИГ-03/1649 и от 13.09.2016 № ИГ-03/2283.
«Комплексное развитие Мурманского транспортного узла»
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 58,9% от годового задания.
За период с 01 января по 01 октября 2016 года на объекте строительства произведена отсыпка земляного полотна скальным грунтом с послойным уплотнением насыпи в объеме 932 000 куб. м, устройство водоотводных канав, устройство откосов, изготовление арматурных каркасов буронабивных свай (далее – БНС), бурение скважин БНС, монтаж арматурного каркаса БНС под опоры мостового перехода через р. Тулома, устройство ростверков и тел опор по западной эстакаде моста через р.Тулома, а так же автомобильного путепровода ПК2324. Ведутся работы по строительству опор ж.д. мостовых переходов на ПК475, ПК477, ПК557.
Ведутся работы по возведению земляного полотна ст. Лавна.
Собраны металлоконструкции путепровода тоннельного типа ПК538, а так же приступили к монтажу портальных стен из габионов и гидроизоляции по путепроводу.
Выполнена объездная автомобильная дорога путепровода на ПК 2324 в объеме 701 шт. плит.
Ведутся работы по устройству временной объездной автодороги для строительства путепровода тоннельного типа на ПК 1359.
Ведутся работы по строительству водопропускных труб.
Выполнен временный переезд через железную дорогу в районе 13 км (восточная эстакада) для устройства строительной площадки при строительстве русловой части моста через р. Тулома.
Начато производство работ по отсыпке строительной площадки в русле р.Тулома
Для путевого развития ст.Мурмаши-2 выполнен временный железнодорожный переезд.
Ведутся работы по строительству опор №1, 2 и 3, автодорожного путепровода на ПК 778.
Ведутся работы по устройству строительных площадок для строительства моста через р.Налимовка на ПК 648
Начаты работы по переустройству инженерных сетей, попадающих в зону строительства железной дороги.
В соответствии с полученной разрешительной документацией на выполнение буровзрывных работ в 2016 года произведены массовые взрывы объемом 943 000 куб. м для выхода земляного полотна на проектную отметку.
На объекте задействовано c учетом субподрядчиков 875 человек, 318 ед. техники, предполагается увеличение численности персонала до 1000 человек.
Получено положительное сводное заключение о проведении публичного технологического и ценового аудита инвестиционного проекта от 07.09.2016 года № 50-ТА-1-10-0872-16.
01.08.2016 года прошло выездное совещания по реализации проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» под председательством Председателя Государственной думы РФ С.Е. Нарышкина при участии Заместителя Министра транспорта А.С. Цыденова и Губернатора Мурманской области М.В. Ковтун, где было указано на экспортный потенциал морского порта Мурманск, обеспечение независимого выхода в Мировой океан, создание опорных баз развития арктических шельфовых месторождений, развитие транзитного потенциала Северного морского пути, а также значимости проекта для социально-экономического развития Мурманской области. Рекомендовано Минтрансу России совместно с ОАО РЖД и Правительством Мурманской области обеспечить реализацию проекта по комплексному развитию Мурманского транспортного узла в полном объеме и проработать вопрос создания терминальных объектов портовой инфраструктуры на условиях государственно-частного партнерства в формате частной концессионной инициативы.
Объем дебиторской задолженности по объекту по состоянию на 01 октября составляет 3 312 085,8 тыс. рублей. Просроченная дебиторская задолженность из общего объема дебиторской задолженности на 01.10.2016 составляет 8 128,7 тыс. рублей. Дебиторская задолженность образовалась в связи с осуществлением авансовых платежей в рамках заключенных государственных контрактов. Фактическое погашение дебиторской задолженности происходит путем пропорционального зачета аванса, в момент принятия актов выполненных работ от контрагентов. Усилено координирование работы в части снижения задолженности. Осуществляется мониторинг дебиторской задолженности для своевременного выявления негативных тенденций. В части просроченной дебиторской задолженности осуществлены мероприятия по включению указанной задолженности в конкурсную массу, в связи с банкротством должника – ООО «НПО Мостовик».
«Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край)»
За девять месяцев 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 41,2% от годового задания.
«Строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги»
По состоянию на 1 октября 2016 года в полном объеме завершены работы на следующих объектах:
- автодорожный мост на ПК 6+65,64 (на территории парка Б);
- железнодорожные мосты на ПК 8039+99 и ПК 8047+00;
- железнодорожные путепроводы ПК 8051+47,06, ПК 0+46,27 и на ПК 0+24,75;
- по устройству ливневой канализации на ПК 8051;
- по переустройству линии газоснабжения ПК 8033;
- по сооружению внешнеплощадочного хозяйственно-питьевого водопровода и внутриплощадочного хозяйственно-питьевого водопровода в парке А и парке Б на ПК 3+51,60, ПК 28+88,90;
- по сооружению внешнеплощадочного хозяйственно-питьевого водопровода и внутриплощадочного хозяйственно-питьевого водопровода в парке А и парке Б на ПК 8004+26,40, ПК 8004+31,40;
- по устройству подпорной стенки ПК 8037+50 – ПК 8051+30.
Ведутся работы:
- по отсыпке земляного полотна парка Б и на участке блокпост Кирилловский – ст. Новороссийск парк Нижний;
- по разработке выемки грунта на блокпост Кирилловский;
- по сооружению подпорной стенки на ПК 8035 – ПК 8036 и на ПК 3 – ПК 11;
- по сооружению путепровода на ПК 8051+47,06; ПК 8052+71,3; ПК 8058+71,3;
- по сооружению питающей линии электроснабжения ВЛ-10 кВ участка блокпост Кирилловский – парк Нижний;
- по сооружению линии автоблокировки 10 кВ на участке блокпост Кирилловский – парк Нижний;
- по устройству русла канала реки Цемес;
- по сооружению внутриплощадочного противопожарного водопровода;
- по устройству временных зданий и сооружений;
- ведутся буровые работы по артезианской скважине водозабора «Нарзанная щель»;
- по переустройству газопроводов на участке блокпост Кирилловский – ст. Новороссийск парк Нижний;
- по переустройству линий связи ОАО «РЖД»;
- по переустройству кабелей сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).
Одновременно ведутся работы по изъятию земельных участков для нужд строительства объекта.
В соответствии с условиями государственного контракта с ООО «НПО «Мостовик» от 22.09.2012 № РТМ-78/12 подрядной организации был перечислен аванс в размере 2 578 080,7 тыс. руб., обеспеченный в полном объеме банковской гарантией АО «АЛЬФА-БАНК» от 20.09.2012 №00GE9X.
В результате систематического неисполнения подрядчиком своих обязательств, государственный контракт с ООО «НПО «Мостовик» был расторгнут 28.08.2014 в одностороннем порядке. На дату расторжения государственного контракта сумма аванса не зачтенная объемами выполненных работ, подлежащая возврату, составила 2 390 688,5 тыс. рублей. 05 июня 2015 г. ООО «НПО «Мостовик» признано банкротом.
Учитывая необоснованные отказы на требования о возврате аванса, ФКУ «Ространсмодернизация» обратилось в суд с исковым заявлением к АО «АЛЬФА-БАНК» о выплате денежной суммы, предусмотренной банковской гарантией.
Арбитражным судом города Москвы от 12.05.2016 принято решение о взыскании с АО «АЛЬФА-БАНК» в пользу ФКУ «Ространсмодернизация» задолженности по банковской гарантии от 20.09.2012 года №00GE9X, выданной банком в качестве обеспечения исполнения обязательств ООО «НПО «Мостовик», в части просроченной дебиторской задолженности по государственному контракту от 22 сентября 2012 г. № РТМ-78/12, в размере 2 108 211 285 (два миллиарда сто восемь миллионов двести одиннадцать тысяч двести восемьдесят пять) руб. 84 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.05.2015 г. по 12.05.2016 г. - 194 266 985 (сто девяносто четыре миллиона двести шестьдесят шесть тысяч девятьсот восемьдесят пять) руб. 09 коп., а также расходов по уплате государственной пошлины - 200 000 (двести тысяч) руб.
Дебиторская задолженность по объекту по состоянию на 01 октября 2016 составляет 2 837 272,1 тыс. рублей. В том числе просроченная дебиторская задолженность – 282 477,2 тыс. рублей, с учетом списания просроченной дебиторской задолженности в размере 2 108 211,3 тыс. рублей, поступившей в доход федерального бюджета 05.08.2016.
Кроме того, по результатам проведения в рамках судебного разбирательства строительно-технической экспертизы выполненных работ и понесенных затрат в рамках Государственного контракта № РТМ-78/12 от 22.09.2012, объем выполненных работ подрядчиком в размере 282 477,2 тыс. рублей, не принятых Учреждением, признан фактически выполненным решением Арбитражного суда города Москвы. Указанный объем будет признан Учреждением и принят к бухгалтерскому учету после оформления соответствующих документов, в результате чего, просроченная дебиторская задолженность на сумму 282 477,2 тыс. рублей будет погашена соответствующим объемом выполненных работ.
Решение Арбитражного суда в полном объеме опубликовано на сайте 15.06.2016 и вступило в силу 15.07.2016.
ФКУ «Ространсмодернизация» и ООО «Стройновация» заключено дополнительное соглашение № 7 от 28.06.2016 к государственному контракту на уменьшение объемов выполняемых работ и уменьшения стоимости контракта на сумму 339 263,5 тыс. рублей, с учетом решения Арбитражного суда города Москвы по делу № А40-105955/15.
В то же время, осуществляется корректировка проектной документации на основании актуализированных технических условий.
Министерством транспорта Российской Федерации утверждено задание на корректировку проектной документации «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край). Строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги».
В настоящее время проектная документация откорректирована и 31.08.2016 направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Кроме того, получено положительное сводное заключение о проведении публичного технологического и ценового аудита инвестиционного проекта от 24.08.2016 № 50-ТА-1-10-0760-16.
Дебиторская задолженность, не являющаяся просроченной, образовалась в связи с осуществлением авансовых платежей в рамках заключенных государственных контрактов. Фактическое погашение дебиторской задолженности происходит путем пропорционального зачета аванса, в момент принятия актов выполненных работ от контрагентов. Усилено координирование работы в части снижения задолженности. Осуществляется мониторинг дебиторской задолженности для своевременного выявления негативных тенденций.
«Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области, в том числе, создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра»
Финансирование на 2016 год по данному проекту не предусмотрено.
Проект реализуется комплексно, за счет средств федерального бюджета
и средств частных инвесторов.
В октябре 2011 года был заключен Государственный контракт № РТМ-86/11 на выполнение проектно-изыскательских работ по проекту с ЗАО «Акватик» на общую сумму 159 910,0 тыс. рублей.
22 сентября 2015 года в связи с невыполнением подрядчиком условий контракта Государственный контракт с ЗАО «Акватик» расторгнут.
ФКУ «Ространсмодернизация» предъявлен иск к ЗАО «Акватик» о взыскании неустойки за невыполнение условий Государственного контракта №РТМ-86/11 в размере 19 159,3 тыс. рублей. Арбитражным судом г. Москвы иск принят к производству 15.01.2016. Дело к судебному разбирательству назначено на 31.05.2016 г. Иск удовлетворен частично. Решением от 07.06.2016 с акционерного общества «Акватик» в пользу ФКУ «Ространсмодернизация» взыскано 201,7 тыс. рублей.
Генеральным проектировщиком комплексного объекта по вновь заключенному государственному контракту на выполнение работ по корректировке проектно-сметной документации определен ЗАО «Казанский ГипроНИИавиапром». Стоимость работ по контракту составила 31 662,2 тыс. рублей. В настоящее время выполнены работы по корректировке проектной документации федеральной составляющей комплексного проекта. Осуществлена разработка проектно-сметной документации в части инвестиционной составляющей. В 2015 году по контракту осуществлена оплата в размере 31 662,2 тыс. рублей, в том числе аванс 9 498,7 тыс. рублей.
Разработанная проектная документация по комплексному проекту (объекты федеральной собственности и объекты частных инвесторов) прошла государственную экспертизу и получены положительные заключения Казанского филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России» на результаты инженерных изысканий от 28.06.2016 № 0305-16/КГЭ-2372/02 и о достоверности определения сметной стоимости от 29.06.2016 № 0306-16/КГЭ-2372/05.
В настоящее время ЗАО «Казанский ГипроНИИавиапром» вносит изменения в соответствии с положительным заключением государственной экспертизы разработанной проектной документации, после чего ФКУ «Ространсмодернизация» будет подписан акт сдачи-приемки документации.
Ожидаемый срок завершения работ по Государственному контракту с ЗАО «Казанский ГипроНИИавиапром» - октябрь 2016 года.
По направлению НИОКР.
В отчетном периоде выполнялись 10 государственных контрактов в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Министерства транспорта Российской Федерации на общую сумму 149 752,0 тыс. рублей, в том числе 1 переходящий контракт на сумму 10 640,0 тыс. рублей и 9 новых государственных контрактов на сумму 139 112,0 тыс. рублей.
По переходящим контрактам:
|
