Содержание:
Пояснительная записка ……………………………………………………… 3
Учебно-тематический план 1 года обучения ………………………………. 9
Содержание учебно-тематического плана 1 года обучения ……………… 10
Учебно-тематический план 2 года обучения ………………………………… 12
Содержание учебно-тематического плана 2 года обучения ……………… 13
Методическое обеспечение …………………………………………………… 15
Список литературы, используемый при написании программы ………… 17
Список литературы, рекомендуемый детям …………………………………18
Приложение №1 (Термины и определения) …………………………………19
Приложение №2 (Механизм оценки результатов)………………………… 21
Приложение №3 (Тестовые вопросы по итоговой аттестации) ……………23
Приложение №4 (инструкция по правилам пожарной безопасности)…….25
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.
Программа имеет техническую направленность и является модифицированной на базе программы «Подготовка спортсменов-гонщиков на начальной подготовке и учебно-тренировочном этапе» (автор Смирнов А.Л., педагог дополнительного образования СДЮСШОР, Костромская область, г. Шарья, 2012 год).
Мотоциклетный спорт – один из популярных и наиболее доступных технических видов спорта, которым можно заниматься с раннего возраста. Многие именитые гонщики начинали свой звездный путь в мотокружках и мотосекциях. В таких кружках обучающиеся осваивают правила эксплуатации и ремонта спортивной техники, изучают устройство и тонкости регулирования двигателя и ходовой части, осваивают работу на различных металлообрабатывающих станках (с 16 лет), со слесарным инструментом, овладевают техникой мотокросса, навыками езды на мопеде и квадроцикле, участвуют в соревнованиях по фигурному вождению мопеда.
Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что большинство из них можно было бы избежать, если бы за рулем находились более квалифицированные водители, обладающие большими знаниями, умениями и навыками в управлении мототранспортом. Техника управления скутером и квадроциклом совпадает с техникой управления настоящего мотоцикла. Более того, у скутера и квадроцикла почти одинаковые подвески с мотоциклом, они обладают большой динамикой и находятся по высоте ближе к дорожному покрытию. Скутер и квадроцикл намного ощутимее воспринимают физическое и эмоциональное состояние человека-водителя, его чувства и дорогу. Воспитание этих чувств и умение водителя правильно реагировать на них, доведение техники управления мототранспорта в экстремальных ситуациях до совершенства, а также выработка способности интуитивного прогнозирования развития дорожной ситуации и правильной оценки - вот основополагающие условия достижения высокого водительского мастерства. И чем в более раннем возрасте происходит обучение технике управления, тем выше результат. Но детям и подросткам не всегда дозволено начинать обучение водительскому делу за рулем даже учебного мотоцикла, вот тут-то и приходит на помощь скутер и квадроцикл.
Занятия техническим творчеством развивают у обучающихся интерес к науке и технике, помогают сознательно выбрать будущую профессию, непосредственно влияют на учебный процесс, способствуют углубленному усвоению материала.
Новизна и оригинальность программы заключается в том, что она была видоизменена под обучение вождению транспортных средств категории «М» (скутеры) и категории «А1» (квадроциклы).
Актуальность данной программы состоит в том, что изучение техники полезно и увлекательно для подростков, профессионально ориентирует, позволяя проводить досуг, занимаясь любимым делом в коллективе единомышленников. Программа предусматривает изучение правил дорожного движения, знание которых позволит обучающимся прогнозировать обстановку на дороге, правильно вести себя в дорожных ситуациях.
Педагогическая целесообразность данной программы заключается в том, что её реализация позволяет обучающимся освоить вождение транспортных средств категорий «М» и «А1», а также изучить правила дорожного движения и поведения на дороге, что позволит воспитать в дальнейшем грамотного участника дорожного движения.
Кроме того, коллективное занятие техническим творчеством способствует развитию коммуникативных отношений и расширению кругозора.
Цель данной программы: обучение вождению транспортных средств категорий «А1» и «М», формирование навыков и умения работы с различными инструментами и приспособлениями для ремонта техники, а так же формирование знаний по безопасности дорожного движения и поведения в различных ситуациях на дороге.
Задачи первого года обучения:
Обучающие:
- обучить базовым правилам дорожного движения,
- обучить основам вождения на скутере и квадроцикле,
- обучить пользоваться слесарным инструментом.
Развивающие:
- развить у обучающихся техническое и образное мышление,
- развить навыки и чувство ответственности в области безопасности дорожного движения,
- развить интерес у обучающихся к выбранному профилю деятельности.
Воспитательные:
- научить действовать коллективно в составе команды и индивидуально,
- воспитать уважение к труду и техническим видам профессий,
- воспитать коммуникативные навыки.
Задачи второго года обучения:
Обучающие:
- обучить навыкам спортивного вождения на скутере и квадроцикле,
- обучить навыкам работы на простых станках (только для обучающихся с 16 лет),
- обучить работе с чертежами,
- обучить первичным навыкам ремонта и обслуживания мототехники,
- обучить правилам соревнований.
Развивающие:
- развить спортивные навыки вождения,
- развить навыки подготовки транспортного средства к езде,
- развить внимание, аккуратность при исполнении работы.
Воспитательные:
- воспитать терпение, собранность, ответственность за свою работу,
- воспитать чувство патриотизма на примерах развития отечественной техники,
- выработать стремление к достижению конечной цели.
Отличительные особенности данной образовательной программы от уже существующих.
Данная программа отличается в первую очередь тем, что она адаптирована под определенный возраст обучающихся. Если вождению технических средств категории «А» возможно обучать только с 18 лет, то обучение вождению средств категорий «М» и «А1» возможно с более раннего возраста. Кроме того, уже существующие программы нацелены на обучение какой-либо одной категории. Данная же программа подразумевает получение не только первичных навыков вождения мототехники, но также ее ремонт, техническое обслуживание и участие в соревнованиях.
Возраст детей, участвующих в реализации данной дополнительной образовательной программы, составляет от 8 до 18 лет.
Срок реализации программы составляет 2 года.
Первый год обучения является вводным и направлен на первичное знакомство с мототехникой, ее видами, а также правилами ПДД и получению основных навыков вождения. Второй год обучения направлен на базовую подготовку обучающихся. Это более детальное знакомство с предлагаемыми видами деятельности, спортивная езда на мототехнике, ее ремонт и починка; умение работать с чертежами; участие в соревнованиях.
Группа 1 года обучения занимается 2 раза в неделю по 2 часа (2 раза по 45 минут с перерывами по 15 минут). Годовая учебная нагрузка составляет 160 часов. Группа 2 года обучения занимается 2 раза в неделю по 2 часа (2 раза по 45 минут с перерывом 15 минут) и один раз – 1 час (45 минут с перерывом 15 минут). Общее количество часов в год составляет 200 часов. Количество детей в группе 15 человек. Теоретические и практические занятия проходят в учебном классе, учебное и спортивное вождение - на трассе автогородка ОП-11.
Используются различные методы, чтобы разнообразить образовательный процесс: игры, опросы, конкурсы, участие обучающихся объединения в соревнованиях по вождению, выставках, праздниках Центра, районных, окружных и городских мероприятиях.
Формы и режим занятия.
Формы проведения занятий делятся на:
- групповые – для всей группы, посвященные обсуждению общих практических и теоретических вопросов;
- подгрупповые – дифференцированные занятия по подгруппам (3-4 чел.) для приобретения практических навыков вождения;
- индивидуальные консультации в рамках подгрупповых занятий.
Режим занятия во время практических занятий на трассе:
- организационные моменты (сбор всех обучающихся, переодевание в спортивную экипировку, выбор шлема и защиты),
– осмотр трассы,
– ежедневный технический осмотр и прогрев мототехники,
– учебное или спортивное вождение,
–выявление и исправление ошибок,
– конец занятий (уборка мототехники на стоянку, переодевание).
Режим занятия во время теоретических занятий в помещении (лекция).
- организационный момент (сбор всех учащихся),
– вводная часть (краткий рассказ о теме занятия),
– опрос по пройденному материалу прошлого занятия,
– лекция (учебное занятие),
– отдых (динамическая пауза, физкультминутка, короткий перерыв, проветривание помещения),
– ответы на вопросы (по только что пройденному материалу),
– конец занятия.
Ожидаемые результаты и способы определения их результативности.
По окончании первого года обучения обучающиеся будут знать:
- базовые правила дорожного движения,
- основы вождения на скутере и квадроцикле,
- правила техники безопасности при пользовании слесарным инструментом.
Будут уметь:
- работать с инструментами,
- планировать работу, читать чертежи,
- действовать коллективно в составе команды и индивидуально,
- применять полученные знания на практике при эксплуатации мототехники,
- водить мототехнику.
По окончании второго года обучения обучающиеся будут знать:
- правила работы на простых станках (только для обучающихся с 16 лет) и технику безопасности при работе в мастерской,
- работу с чертежами,
- первичные навыки ремонта и обслуживания мототехники,
- правила соревнований.
Будут уметь:
- водить скутер и квадроцикл,
- работать на простых станках (только для обучающихся с 16 лет),
- работать с чертежами,
- самостоятельно ремонтировать и обслуживать мототехнику.
Основным ожидаемым результатом обучения является получение детьми всесторонних спортивно-технических знаний и навыков, знаний в области безопасности дорожного движения и получение начальной профориентации.
Оценка успеваемости обучающихся проводится на протяжении всего учебного процесса. Контроль знаний проводится по завершению темы и в конце полугодия в виде опросов, бесед и соревнований.
Критериями оценки полученных результатов служат следующие показатели:
Знание устройства мототехники,
Знание техники безопасности при работе с мототехникой и вождении,
Правильная эксплуатация и ремонт мототехники,
Успехи в освоении навыков спортивного вождения,
Участие в соревнованиях и мероприятиях Центра,
Участие в выездных соревнованиях,
Расширение технического кругозора и круга интересов,
Посещаемость, активность и заинтересованность ребенка.
Механизм отслеживания результатов реализации программы приведен в приложении 2.
Подведение промежуточных и итоговых результатов осуществляется через проверку теоретических знаний и практических навыков, полученных на занятиях, а так же анализ результатов, полученных на соревнованиях и конкурсах (Приложение 3).
Учебно-тематический план первого года обучения.
№ п/п
|
Раздел
|
Количество часов
|
Общее
|
Теория
|
Практика
|
1
|
Вводное занятие. Техника безопасности.
|
2
|
2
|
-
|
2
|
Общее устройство двигателя внутреннего сгорания . 2-х тактные и 4-х тактные двигатели (общие понятия, назначение).
|
6
|
6
|
-
|
3
|
Общее устройство скутера и квадроцикла. Подготовка транспортного средства к езде.
|
4
|
4
|
-
|
4
|
Учебная езда на скутере.
|
42
|
6
|
36
|
5
|
Учебная езда на квадроцикле.
|
42
|
6
|
36
|
6
|
Ремонт и обслуживание техники.
|
14
|
2
|
12
|
7
|
ПДД.
|
38
|
26
|
12
|
8
|
Тренировки, показательные выступления и соревнования
|
10
|
-
|
10
|
9
|
Заключительное занятие
|
2
|
2
|
-
|
Итого
|
160
|
54
|
106
|
|
