Моменты затяжки резьбовых соединений
Моменты затяжки резьбовых соединений*
|
Соединение
|
Момент затяжки, Н-м
|
Гайки осей колес: переднего заднего
|
50-60 110-120
|
Гайка шкива коленчатого вала
|
80
|
Гайка заднего шкива вариатора
|
100
|
Свеча зажигания
|
18-20
|
Сливные и заливные пробки
|
10
|
Гайки(болты) головки цилиндра
|
10-15
|
Прочие резьбовые соединения
|
М6
|
6-8
|
М8
|
14-18
|
М10
|
30-35
|
М12
|
55-60
|
М14
|
80-100
|
М16
|
110-140
|
* Эти величины моментов затяжки не относятся к креплению пластмассовых деталей
16. Ремонт скутера.
16.1. Ремонт скутера. Облицовки - снятие и установка.
Частичное либо полное снятие облицовок необходимо для большинства операций по обслуживанию и ремонту скутера.
ВНИМАНИЕ!
Пластик скутера отличается хрупкостью, при его снятии и установке необходимо соблюдать осторожность.
СНЯТИЕ ОБЛИЦОВОК ЗАДНЕЙ ЧАСТИ СКУТЕРА
1. Для демонтажа задней части пластика необходимо сначала снять багажник скутера, для чего шестигранным ключом отворачиваем четыре болта его крепления.
2. Снимаем багажник с посадочного места.
3. Отворачиваем болт крепления пластикового «уголка» под поликом скутера.
4. Аккуратно снимаем уголок с посадочного места: под ним скрыты болты крепления других частей облицовки.
5. Отворачиваем болты крепления задней части облицовки.
6. Отворачиваем болты крепления, находящиеся между ребрами воздухозаборника.
7. Снимаем правую половину облицовки. Снимаем левую половину аналогично.
8. Для снятия седла и подседельной емкости может оказаться необходимым сначала открыть подседельную емкость и отвернуть крышки бензобака и маслобака (для двухтактного двигателя с раздельной системой смазки).
9. Отворачиваем болты крепления подседельной емкости.
10. Ослабляем болты крепления реле-регулятора и реле указателя поворота.
11. Движением вверх извлекаем сиденье в сборе с подседельной емкостью.
12. При необходимости можно отсоединить сиденье, для этого вынимаем два шплинта.
13. Извлекаем две шпильки крепления сиденья.
14. Отсоединяем сиденье.
15. Для снятия полика необходимо сначала демонтировать переднюю часть облицовки, для этого отворачиваем винты крепления багажного крюка.
16. Извлекаем багажный крюк.
17. Отворачиваем болт крепления облицовки.
18. Отворачиваем шесть болтов крепления передней части облицовки.
19. Движением назад и вверх извлекаем переднюю часть облицовки.
20. Сняв сиденье с подседельным пластиком и переднюю часть облицовки, отворачиваем четыре болта крепления полика.
21. Сдвинув полик вверх, снимаем его.
22. Отворачиваем четыре болта крепления переднего крыла с двух сторон скутера.
23. Отворачиваем болт крепления крыла, находящийся за передним колесом скутера, это позволит нам высвободить нижнюю часть облицовки.
24. Отворачиваем четыре болта крепления нижней части пластика.
25. Демонтируем нижнюю часть облицовки, сдвинув ее влево, в сторону скобы для замка и вниз.
26. Снимаем переднее колесо (см. с. 80, «Переднее колесо - снятие и установка»).
27. Сдвигаем крыло с подкрылком вниз.
28. Отворачиваем четыре болта крепления лицевой части облицовки.
29. Снимаем резиновый пыльник с патрона фары.
30. Сдвигаем пружинное крепление патрона фары в сторону.
31. Извлекаем патрон в сборе с лампой из отражателя.
Для удобства работы с приборной панелью необходимо снять облицовку Руля. Также это может потребоваться при смене тормозной жидкости переднего гидравлического тормоза и прокачке тормозной системы.
1. Отворачиваем центральный болт облицовки.
2. Отворачиваем два болта (саморе-за), удерживающих заднюю часть облицовки руля.
3. Движением назад снимаем облицовку руля.
4. При снятии передней части облицовки руля необходимо сначала снять пластиковую защиту рычагов. Отворачиваем по два винта их крепления с каждой стороны.
5. Отворачиваем два винта крепления переднего пластика.
6. Отворачиваем два винта крепления приборной панели.
7. Отсоединяем клеммы проводов, идущие к передним сигналам указателей поворота.
8. Снимаем переднюю часть облицовки руля.
УСТАНОВКА
Сборку и установку облицовок на скутер рекомендуется проводить в обратном порядке, снятие и установка многих деталей зависит от наличия других частей облицовки, прилегающих к ним. Расположение болтов крепления может также отличаться в зависимости от модели скутера.
16.2. Ремонт скутера. Свеча зажигания - замена.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Замену свечи рекомендуется проводить после каждых 8-10 тыс. километров пробега.
СНЯТИЕ
1. Шестигранным ключом отворачиваем болт крышки аккумуляторного отсека, находящийся под сиденьем скутера.
2. Снимаем со свечи высоковольтный провод.
3. Свечным ключом подходящего размера, либо глубоким торцовым ключом выворачиваем свечу зажигания.
УСТАНОВКА
Новую свечу аккуратно заворачиваем, во избежание срыва резьбы сначала рукой, после чего затягиваем свечным либо глубоким торцовым ключом.
Надежно устанавливаем на место высоковольтный провод, при необходимости, очистив его наконечник от грязи и окислов.
16.3. Ремонт скутера. Воздушный фильтр - снятие, промывка и установка.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Данную операцию рекомендуется проводить через каждые 5-6 тысяч км пробега скутера. На некоторых моделях скутеров применяются сменные бумажные воздушные фильтры.
СНЯТИЕ
Для удобства работы по замене воздушного фильтрующего элемента рекомендуется снять боковую облицовку скутера (см. с. 64 «Облицовки — снятие и установка»).
1. Отворачиваем болты крышки корпуса воздушного фильтра.
2. Снимаем крышку и извлекаем поролоновый фильтрующий элемент.
ПРОМЫВКА И ПРОПИТКА МАСЛОМ
1. Поролоновый фильтрующий элемент промываем водой с нейтральным моющим средством (стиральный порошок, средство для мытья посуды или специальный состав для промывки воздушных фильтров) и оставляем до полного высыхания на воздухе.
ВНИМАНИЕ!
Фильтрующий элемент недопустимо сушить при помощи горячего воздуха (технический фен, обогреватели, открытое пламя).
2. Для того, чтобы качественно пропитать фильтрующий элемент маслом можно воспользоваться специальным препаратом «пропитка для воздушных фильтров», расфасованным в аэрозольные баллоны. Если такой возможности нет, используем «классический» метод:
3. В полиэтиленовый пакет заливаем примерно 30—40 грамм моторного масла.
4. Опускаем фильтрующий элемент в j пакет.
5. Завязываем его и мнем в руках до полного впитывания масла в фильтрующий элемент.
6. В результате фильтрующий элемент должен получить равномерную окраску по цвету пропитки.
ВНИМАНИЕ!
Оптимальное количество пропитки для каждого конкретного фильтрующего элемента индивидуально. Основное правило контроля правильности пропитки — масло с фильтрующего элемента не должно стекать, и в то же время, на нем не должно оставаться сухих мест. Вся поверхность элемента должна быть равномерно пропитана маслом.
Установку фильтрующего элемента производим в обратной последовательности.
ВНИМАНИЕ!
Перед установкой фильтрующего элемента тщательно очистите внутреннюю поверхность корпуса фильтра.
16.4. Ремонт скутера. Топливный фильтр - замена.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ
На большинстве моделей современных скутеров с четырехтактным мотором или двухтактным мотором с раздельной системой смазки в системе питания установлен топливный фильтр. Нужен он для того, чтобы уберечь карбюратор и цилиндро-поршневую группу двигателя от попадания туда мелкой пыли и других попавших в топливо частиц. Замену фильтра рекомендуется проводить раз в 10 тыс. км пробега, либо после длительной стоянки скутера. Топливный фильтр находится в разрыве магистрали «бензобак-карбюратор» и часто является разборным, что позволяет очищать его без замены фильтрующего элемента.
СНЯТИЕ
1. Ослабляем крепежные хомуты на топливных шлангах.
2. Во избежание разлива топлива из магистрали, подкладываем ветошь под фильтр и снимаем его.
УСТАНОВКА
Устанавливаем новый топливный фильтр в топливную магистраль.
ВНИМАНИЕ!
На корпусе фильтра нанесена стрелка, указывающая направление потока топлива. При установке соблюдайте направление «к карбюратору».
16.5. Ремонт скутера. Моторное масло - замена.
Перед заменой масла в четырехтактном двигателе необходимо предварительно в течение 5-7 минут прогреть двигатель и установить скутер на центральную подставку. При наличии на двигателе сменного масляного фильтра, его также следует заменить вместе с маслом. Периодичность см. в инструкции к скутеру.
1. Накидным ключом ослабляем сливную пробку.
2. Подставив под сливное отверстие емкость (2-3 л), отворачиваем пробку и сливаем масло.
Под пробкой может находится подпружиненная сетка-фильтр.
3. При наличии в сетке отложений, необходимо промыть ее в бензине или растворителе перед установкой на место. Полностью слив масло (в двигателях 50-кубовых скутеров его объем обычно около 1 л), заворачиваем пробку на место, предварительно установив фильтрующую сетку.
4. Затянув пробку до упора накидным ключом, заливаем нужное количество масла требуемой вязкости (уточнив вязкость и объем масла по инструкции к скутеру)
Проверяем уровень масла в двигателе j при помощи щупа (если он есть на за- 1 ливной пробке), либо через смотровое j окно, находящееся внизу картера двига-1 теля. Уровень масла должен доходить до I верхней метки щупа.
ВНИМАНИЕ!
Проверку уровня масла надо проводить регулярно, проверка производится вывернутым щупом. При приближении уровня масла к нижней метке щупа (или окна), масло необходимо долить.
ВНИМАНИЕ!
Работа четырехтактного двигателя при уровне масла ниже, чем нижняя метка на щупе — недопустима!
16.6. Ремонт скутера. Аккумуляторная батарея - снятие и установка.
СНЯТИЕ
1. Шестигранным ключом отворачиваем болт крепления крышки аккумуляторного отсека.
2. Снимаем провод с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимаем провод с положительного вывода аккумуляторной батареи.
4. Извлекаем батарею из отсека.
УСТАНОВКА
Перед установкой аккумуляторной батареи необходима очистка клемм мелкозернистой шкуркой, либо специальной щеткой. Установку производим в обратном порядке. После закрепления проводов покрываем клеммы любой пластичной смазкой.
16.7. Ремонт скутера. Предохранитель главной электроцепи - замена.
СНЯТИЕ
Снимаем крышку аккумуляторного отсека (см с. 77 «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»)
1. Рядом с клеммой положительного вывода аккумуляторной батареи находится герметичный кожух предохранителя.
2. Отворачиваем крышку кожуха предохранителя.
УСТАНОВКА
Заменяем предохранитель на аналогичный по номиналу и размеру.
16.8. Ремонт скутера. Задний редуктор - замена масла.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Замена масла рекомендутся обычно через 5 тыс. км пробега скутера. Прежде чем приступить к замене масла, желательно прогреть масло в редукторе, проехав на скутере 5-10 км.
1. Устанавливаем скутер на центральную подставку.
2. Выворачиваем пробку заливного отверстия редуктора.
3. Накидным ключом или головкой ослабляем затяжку пробки сливного отверстия редуктора.
4. Подставляем под сливное отверстие редуктора подходящую емкость (около 0,5 л) для сбора масла и отворачиваем пробку.
5. Даем маслу полностью стечь, примерно в течение пяти минут.
6. Осматриваем медную (или алюминиевую) уплотнительную шайбу сливной пробки, при заметной деформации шайбы заменяем ее.
7. Заворачиваем и затягиваем накидным ключом сливную пробку.
Если слитое из редуктора масло имеет темный цвет, или в нем заметны металлические частицы, редуктор следует промыть. Для этого заливаем в редуктор около полстакана смеси чистого масла пополам с керосином, запустив двигатель, немного добавляем «газ» и вращаем вывешенное колесо в течение примерно одной минуты. После этого сливаем промывочную смесь.
8. Заливаем в редуктор свежее трансмиссионное масло SAE 80W90, 85W90, 75W90, класс качества API: GL-4; GL-5. Обычно объем масла в редукторе составляет примерно 100 см3. Перед заливкой уточните это значение по заводской инструкции, приложенной к скутеру. Можно также ориентироваться по объему слитого масла (если нет его утечек).
9. Заворачиваем пробку заливного отверстия редуктора.
16.9. Ремонт скутера. Переднее колесо - снятие и установка.
СНЯТИЕ
1. Устанавливаем скутер на центральную подставку.
2. С правой стороны плоскогубцами отворачиваем шлицевую гайку привода спидометра.
3. Вынимаем привод.
4. Двумя ключами (накидным и шестигранным) ослабляем затяжку болта — фиксатора оси колеса.
5. Отворачиваем гайку и вынимаем болт.
6. Для удобства дальнейшей работы рекомендуется снять суппорт (см. с. 86 «Колодки дискового тормозного механизма - замена»).
6. Удерживая (при необходимости) ось рожковым ключом, торцовым или накидным ключом отворачиваем гайку оси.
7. Подходящей выколоткой из мягкого металла выбиваем ось.
8. Вынимаем ось вместе с редуктором привода спидометра.
9. С обеих сторон колеса установлены распорные втулки. Снимаем их.
УСТАНОВКА
Устанавливаем колесо в обратной последовательности, нанеся на ось тонкий слой пластичной смазки.
16.10. Ремонт скутера. Заднее колесо - снятие и установка.
СНЯТИЕ
Для удобства снятия заднего колеса необходимо сначала демонтировать глушитель (см. с. 108 «Глушитель — снятие и установка»)
1. Устанавливаем скутер на центральную подставку
2. Торцовым ключом отворачиваем гайку крепления колеса, удерживая колесо рукой или нажав и зафиксировав, например, веревкой рычаг заднего тормоза.
3. Извлекаем шайбу, снимаем колесо с вала редуктора.
УСТАНОВКА
Сборку и установку производим в обратной последовательности, предварительно нанеся на резьбу вала фиксирующий состав и покрыв шлицы вала пластичной смазкой. Затяжку гайки контролируем при помощи динамометрического ключа. Рекомендуемый момент затяжки гайки см. моменты затяжки
16.11. Ремонт скутера. Шины - замена.
|
