№ п/п
|
Наименование тестового задания
|
Уровни оценки
компетенций *
|
0
|
0,5
|
1
|
1
|
Как проверить АВРП 574Б на стабильность работы?
|
|
|
|
2
|
Какая величина износа тормозных колодок компенсируется прибором за одно торможение?
|
|
|
|
3
|
Определите реакцию возвратной пружины АВРП 574Б на шток ТЦ вагона при рычажном приводе?
|
|
|
|
4
|
Работа данного прибора в случае увеличенных зазоров между колодкой и колесом.
|
|
|
|
5
|
Определите реакцию возвратной пружины АВРП 574Б на шток ТЦ вагона при стержневом приводе.
|
|
|
|
|
Работа данного прибора при отпуске после ПСТ, если зазоры между колодками и колесами больше нормы.
|
|
|
|
|
Назначение вспомогательной и регулирующей гаек в АВРП 574Б.
|
|
|
|
|
C какой целью ограничена величина укорачивания тяги за одно торможение (всего 8- 10мм)?
|
|
|
|
|
На чем основан принцип работы АВРП 574Б?
|
|
|
|
|
Каков должен быть размер «а» (расстояние от риски на регулировочном винте до защитной трубы) при отправлении вагонов в рейс?
|
|
|
|
|
В чём сущность проверки АВРП 574Б на испытательном стенде и как она выполняется?
|
|
|
|
|
Нарисовать и объяснить графическую зависимость изменения давления воздуха в ТЦ грузового вагона с тарой 29 тс от загрузки вагона.
|
|
|
|
|
Нарисовать и объяснить графическую зависимость изменения давления воздуха в ТЦ грузового вагона с тарой 34 тс то загрузки вагона.
|
|
|
|
|
Нарисовать и объяснить графическую зависимость изменения удельной тормозной силы грузового вагона при загрузке вагона.
|
|
|
|
|
Как проверить правильность установки авторежима на грузовом вагоне с тарой 40 тс?
|
|
|
|
|
Как проверить правильность установки авторежима на грузовом вагоне с рой 24 тс?
|
|
|
|
|
Как проверить исправность действия авторежима на грузовом вагоне при выпуске из деповского ремонта?
|
|
|
|
|
Что происходит в авторежиме при загрузке вагона и как определить давление в ПЦ при этом?
|
|
|
|
|
Назначение дроссельного отверстия диаметром 0,5 мм в демпферном поршне. Почему при загрузке вагона происходит повышение давления воздуха в ТЦ в процессе его торможения?
|
|
|
|
|
Что происходит в авторежиме при разгрузке вагона и как работает авторежим при отпуске тормоза вагона?
|
|
|
|
|
Что происходит в АВРЖ 265А-1 при загрузке вагона?
|
|
|
|
|
Работа прибора при ступени торможения.
|
|
|
|
|
Определите давление в ТЦ при наличии в тормозе вагона АВРЖ 265А-1?
|
|
|
|
|
Почему переключатель режимов ВР устанавливают на «С» при наличии композиционных колодок· на вагоне?
|
|
|
|
|
Как проверить правильность установки АВРЖ 265А-1 на вагоне и исправность его действия (вагон порожний)?
|
|
|
|
|
До каких пор поступает воздух в ТЦ через АВРЖ 265А -1?
|
|
|
|
|
Почему при загрузке вагона происходит повышение давления в ТЦ при торможении?
|
|
|
|
|
Какие правила включения грузовых режимов ВР при наличии на вагоне АВРЖ 265А -1?
|
|
|
|
|
Нарисуйте и объясните электрическую принципиальную схему ЭВР. Покажи те направления тока в ЭВР при III положении ручки КМ.
|
|
|
|
|
Какое конструктивное решение в ЭВР позволяет избежать применения отверстий малого диаметра в электромагнитных вентилях тормозном и отпускном?
|
|
|
|
|
Какое положение и почему займёт диафрагма пневматического реле ЭВР при переводе ручки КМ из II положения в VЭ?
|
|
|
|
|
Какое положение и почему займёт переключательный клапан ЭВР при переводе ручки КМ из II положения в VI?
|
|
|
|
|
При каких положениях ручки КМ контакты реле ТРЗ и ПР(ОР) 4 замкнуты и что этом происходит ?
|
|
|
|
|
Объясните, изменится ли величина тока в рабочем проводе ЭПТ поезда при прицепке дополнительных вагонов и почему?
|
|
|
|
|
Нарисуйте и объясните электрическую принципиальную схему контроллера КМ при V положении ручки.
|
|
|
|
|
До каких пор и почему можно выполнять ступенчатое торможение?
|
|
|
|
|
Какое положение и почему займёт переключательный клапан в ЭВР при размыкании рабочего провода в поезде, если торможение производилось V положением ручки КМ?
|
|
|
|
|
Назовите контакты реле БЦ ЭПТ, посредством которых автоматически собирается электрическая цепь перекрыши?
|
|
|
|
|
Для какой цели верхняя часть полой втулки с выпускным клапаном пневматического реле ЭВР выполнена многогранной?
|
|
|
|
|
За счёт чего исключается влияние плотности РК ЭВР при VI положении ручки КМ на работу ЭПТ?
|
|
|
|
|
Назовите контакты реле БЦ ЭПТ, посредством которых автоматически собирается цепь отпуска?
|
|
|
|
|
Для какой цели при торможении в БУ ЭПТ первым возбуждается реле ТР, а затем К, а не наоборот?
|
|
|
|
|
Для какой цели при переводе ручки КМ в положение перекрыши (III или IV) в БУ ЭПТ первым возбуждается реле РП(ОР), затем К, а не наоборот?
|
|
|
|
|
Для чего необходимо возбуждение обоих электромагнитных вентилей в ЭВР? Объясните работу ЭВР в этом случае.
|
|
|
|
|
Что может про изойти в ЭПТ поезда при увеличении падения напряжения постоянного тока в рабочем проводе (более нормативной величины 0,5 В на один вагон)?
|
|
|
|
|
Для чего необходимо возбуждение только электромагнитного вентиля перекрыши в ЭВР? Объясните работу ЭВР в этом случае.
|
|
|
|
|
Что может произойти при неправильном монтаже рукава 396А на вагоне?
|
|
|
|
|
Для чего необходимо возбуждение только электромагнитного вентиля перекрыши в ЭВР? Объясните работу ЭВР в этом случае.
|
|
|
|
|
Для чего предназначена резиновая диафрагма в реле давления ЭВР?
|
|
|
|
|
Почему в I и II положениях ручки КМ оба вентиля в ЭВР не возбуждены и зачем это нужно?
|
|
|
|
|
Объясните причины неисправности ЭВР, если при зарядке тормоза наблюдается пропуск воздуха через Атм. канал электромагнитного вентиля перекрыши?
|
|
|
|
|
К каким последствием приводит неплотность в клапане тормозного электромагнитного вентиля ЭВР?
|
|
|
|
|
Какие цепи управления действуют в ЭПТ при V положении ручки КМ, их назначение?
|
|
|
|
|
Объясните причину неисправности ЭВР, если наблюдается непрерывный пропуск воздух через Атм. отверстие в цоколе реле давления ЭВР?
|
|
|
|
|
Какие цепи управления действуют в ЭПТ при IV положении ручки КМ, их назначение?
|
|
|
|
|
Как сделать тормоз пассажирских вагонов прямодействующим (неистощимым)?
|
|
|
|
|
Что будет происходить в ЭРВ при неисправности (пробое) диода ве в ЭВР?
|
|
|
|
|
Назначение диода ве в ЭВР?
|
|
|
|
|
Что происходит в ЭПТ при работе 1-0Й цепи управления (ручка КМ в V положении)?
|
|
|
|
|
Что происходит в ЭПТ при работе 1-0Й цепи управления (ручка КМ в IV положении)?
|
|
|
|
|
Объясните работу ЭВР при переводе ручки КМ из положения V в IV.
|
|
|
|
|
Объясните, ограничивается ли величина предельного давления в ТЦ вагона или нет при работе ЭПТ?
|
|
|
|
|
Что предусмотрено в БУ ЭПТ дЛЯ защиты от подгорания контакта реле К.?
|
|
|
|
|
Объясните работу ЭВР при переводе ручки КМ из П положения (выполняется отпуск тормоза) в IV.
|
|
|
|
|
Назовите контакты реле БУ ЭПТ, образующие 2-ю цепь управления, и что происходит
|
|
|
|
|
в ЭПТ при её действии.
|
|
|
|
|
Назовите контакты 3-й цепи управления (ручка КМ в положении перекрыши) и что происходит в ЭПТ при её действии.
|
|
|
|
|
Для чего предназначена ТРП на вагоне
|
|
|
|
|
Назначение ТРП на вагоне
|
|
|
|
|
Какую функции выполняет ТРП на вагоне
|
|
|
|
|
Как усилие со штока поршня ТЦ передается на фрикционные узлы в механической части тормоза вагона?
|
|
|
|
|
Что происходит с усилием, возникающем на штоке поршня ТЦ в процессе торможения вагона, при транспортировке его на ТРП на фрикционные узлы?
|
|
|
|
|
Какие качественные характеристики определяют механическую часть тормоза вагона?
|
|
|
|
|
Какими параметрами характеризуется механическая часть тормоза вагонов?
|
|
|
|
|
Что характеризует передаточное число ТРП?
|
|
|
|
|
Можно ли изменить величину передаточного числа симметричной ТРП вагона в эксплуатационных условиях?
|
|
|
|
|
Можно ли изменить величину передаточного числа несимметричной ТРП полувагона бункерного типа в эксплуатационных условиях?
|
|
|
|
|
Можно ли изменить величину передаточного числа несимметричной ТРП вагона бункерного типа в эксплуатационных условиях?
|
|
|
|
|
Почему в эксплуатационных условиях приходится изменять передаточное число ТРП вагона?
|
|
|
|
|
Для чего в эксплуатационных условиях приходится увеличивать передаточное число ТРП вагона?
|
|
|
|
|
Когда возникает необходимость изменения передаточного числа ТРП на вагоне в эксплуатационных условиях?
|
|
|
|
|
Что необходимо выполнить на вагоне при вынужденной замене изношенных чугунных колодок новыми композиционными?
|
|
|
|
|
Что необходимо выполнить на вагоне при вынужденной замене изношенных композиционных колодок новыми чугунными?
|
|
|
|
|
Что учитывается в нормативе РЖД по величине выхода штока поршня ТЦ вагона?
|
|
|
|
|
Какую долю в нормативе РЖД по величине выхода штока поршня ТЦ составляет перемещение от упругих деформаций элементов ТРП вагона?
|
|
|
|
|
Какую долю в нормативе РЖД по величине выхода штока поршня ТЦ составляет перемещение от сжатия возвратной пружины регулятора ТРП вагона?
|
|
|
|
|
Какую долю в нормативе РЖД по выходу штока поршня ТЦ составляет перемещение от величины свободного зазора между колодками и колесами?
|
|
|
|
|
Каковы критерии, учитываемые при выборе конструкции ТРП на вагоне?
|
|
|
|
|
Какой установочный размер проверяют по завершению ручной регулировки ТРП тележки грузового вагона?
|
|
|
|
|
Почему при наличии полуавтоматического регулятора ТРП на вагонах предусмотрена еще и ручная регулировка?
|
|
|
|
|
На что влияет длина продольных элементов (тяг, затяжек рычагов, серьги) ТРП в грузовом вагоне?
|
|
|
|
|
Что зависит от длины продольных элементов (тяг, затяжек рычагов, серьги) ТРП в грузовом вагоне?
|
|
|
|
|
Когда при наличии регулятора на вагоне выполняют ручную регулировку ТРП?
|
|
|
|
|
Что учитывают в размере «А» установки регулятора ТРП №574Б или 675?
|
|
|
|
|
Какой установочный размер проверяют по завершению ручной регулировки ТРП тележки пассажирского вагона?
|
|
|
|
|
Коков критерий правильной регулировки ТРП грузового вагона?
|
|
|
|
|
Что полежит проверке в ТРП после подкатки тележек с полномерными колодками под вагон?
|
|
|
|
|
Каков критерий правильной регулировки ТРП грузового вагона?
|
|
|
|
|
Суммарный рейтинг 
|
|
0 – студент не владеет данной компетенцией; 0,5 – студент владеет 50% данной компетенции;
1 – студент полностью владеет данной компетенцией
|
