Рекомендации по противообледенительной обработке воздушных судов

Скачать 1.62 Mb.

Название	Рекомендации по противообледенительной обработке воздушных судов
страница	9/12
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Приложение II.

Порядок взаимодействия в аварийных ситуациях
1. Отказ систем деайсера.

В случае выявления отказа систем деайсера оператор и водитель должны прекратить работу, поставить в известность ИТП ответственного за выпуск ВС, по его команде отъехать от ВС, поставить в известность начальника смены и диспетчера.

Для привлечения внимания к нештатной ситуации, водитель должен включить аварийную сигнализацию и подавать звуковые сигналы.

В случае потери двухсторонней связи между водителем и оператором, работа должна быть безопасно прекращена и деайсер с дополнительными предосторожностями должен быть убран из зоны обслуживания ВС. При отсутствии связи водитель при любых обстоятельствах не должен двигаться в сторону ВС.

В случае если отказала система опускания кабины оператора, водитель, при наличии возможности, должен выехать из зоны обслуживания ВС, сообщить диспетчеру и начальнику смены. Далее оператор или водитель должны воспользоваться системой аварийного управления стелой или вызвать бригаду ремонта. В случае если отказ произошел около самолета, и у деайсера нет возможности для движения, аварийная система должна использоваться для опускания оператора с максимальной осторожностью, чтобы избежать повреждения ВС.

Диспетчер направляет для продолжения работ другой деайсер и ставит в известность начальника смены и своего руководителя.

Начальник смены должен прибыть на место выполнения работ, совместно с ИТП ответственным за выпуск ВС принять решение о:

- Возможности продолжении выполнения работ другим деайсером либо выполнения работ по обработке ВС с начала.

- Необходимости дополнительных мер по эвакуации деайсера или обеспечения безопасности персонала

- Направлении деайсера в ремонт.

2. Выявление отрицательных результатов анализов ПОЖ.

В случае выявления несоответствия требованиям показателей качества ПОЖ из баков или форсунки деайсера, деайсер должен быть немедленно отстранен от работ по обработке ВС и направлен в ремонт, либо на замену ПОЖ в баках. В случае если есть основания полагать, что несоответствие качества ПОЖ в баках деайсеров явилось следствием их заправки на складе, начальник смены должен немедленно поставить в известность начальника склада, который должен произвести лабораторный анализ качества ПОЖ в резервуаре склада.

В случае выявления несоответствия требованиям показателей качества ПОЖ в складской емкости, выдача ПОЖ из данной емкости должна быть немедленно прекращена. В случае если из данной емкости уже производилась выдача ПОЖ в деайсеры, начальник смены должен быть немедленно поставлен в известность с целью организации контроля качества ПОЖ в баках таких деайсеров.

3. Действия в случае возникновения авиационного события связанного с возможным обледенением обработанного от обледенения ВС.

В случае возникновения авиационного события связанного с обледенением ВС, противообледенительная обработка которого производилась, должны быть немедленно выполнены следующие действия:

1. Остановлена работа деайсера, из которого производилась противообледенительная обработка ВС. Комиссией должен быть произведен отбор проб ПОЖ (по три пробы для анализа в: 1. ГосНИИГА, 2. лаборатории Аэропорта, 3. арбитражная) из: 1) ПОЖ ТИП I, бак деайсера , 2) ПОЖ Тип IV, бак деайсера 3) Вода, бак деайсера, 4) ПОЖ ТИП IV, форсунка деайсера, 5) Смесь ПОЖ ТИП I с водой из форсунки деайсера в примененной при обработке ВС концентрации. Деайсер может быть допущен к работе или заправлен жидкостью только с разрешения инспекции по БП.

2. Произведен внеочередной ежедневный контроль ПОЖ на концентрацию из всех работающих деайсеров.

3. Комиссией должен быть произведен отбор ПОЖ (по три пробы для анализа в: 1. ГосНИИГА, 2. лаборатории Аэропорта, 3. арбитражная) из складских резервуаров из которых производилась заправка.

3. В инспекцию по безопасности полетов должны быть предоставлены:

По одной отобранной пробе ПОЖ для проверки в ГосНИИГА

Результаты проверки качества проб ПОЖ в лаборатории аэропорта.

Копия инструкции по применению ПОЖ.

Копия паспорта качества изготовителя ПОЖ.

Копия лабораторного анализа входного контроля ПОЖ

Выписка из журнала ежедневных проверок ПОЖ в деайсере.

Копии лабораторных анализов ПОЖ из деайсера произведенных в начале или середине сезона.

Докладные и объяснительные записки лиц задействованных в процедурах противообледенительной обработки ВС.

Копии распечатки принтеров деайсеров.

Сведения о подготовке, квалификации, опыте работы персонала задействованного в процедурах противообледенительной обработки ВС.

Приложение III.

Таблицы времени защитного действия ПОЖ.
В данном приложении даны последние на момент подготовки данного документа иностранные таблицы времени защитного действия ПОЖ с переводом на русский язык. К использованию этих таблиц нужно относиться осторожно, учитывая их ежегодное переиздание и факт издания авиационными властями других государств. Возможность официального применения тех или иных таблиц времени защитного действия должна быть решена руководителями авиакомпаний отдельно в каждом конкретном случае. Необходимо особо учитывать то, что ответственность за использования любых таблиц времени защитного действия ПОЖ всегда лежит на том кто ими пользуется, поэтому проверка перед взлетом чистоты поверхностей ВС должна проводиться неукоснительно.

Таблицы FAA даны для возможности рационального применения ПОЖ при обработке ВС с работающими двигателями на площадках ПОЖ при их расположении у торцов ВПП в условиях выпадения легкого или очень легкого снега. Интенсивность выпадения снега при использовании этих таблиц можно определить по данной ниже таблице видимости FAA.
ВНИМАНИЕ: Применение любых таблиц времени защитного действия и таблиц видимости требует обучения и высокой квалификации пользователя как в области применения технологий ПОЗ ВС так и метеорологии.

Таблица 1

Руководство по применению смеси жидкости тип I с водой

(минимальная концентрация) (AEA).

OAT	Одноступенчатая процедура	Двухступенчатая процедура
		Первая ступень	Вторая ступень 1)
-3°C (27°F) и выше	Нагретая смесь жидкости с водой с температурой кристаллизации не менее чем на 10°С (18°F) ниже, чем OAT	Нагретая вода или нагретая смесь жидкости и воды, с температурой не менее 60°С (140°F) на выходе из форсунки	Нагретая смесь жидкости с водой с температурой кристаллизации не менее, чем на 10°С (18°F) ниже OAT.
ниже -3°C (27°F) до LOUT		Горячая смесь ПОЖ ТИП I с водой с температурой кристаллизации не более чем на 3°С (5°F) выше OAT
1) Должна быть выполнена до того, как жидкость, примененная на первом этапе, не начнет замерзать. Как правило, в течение 3-х минут.
Примечание 1:	Температура воды или смеси жидкости и воды должна иметь температуру на выходе из форсунки не менее 60°С (140°F). Наивысший предел температуры не должен превышать предел, установленный производителем жидкости и ВС.
Примечание 2:	Эта таблица является указанием к применению жидкости Типа I. Если время защитного действия не является необходимым, то температура 60°С (140°F) на выходе из форсунки является желательной.
Примечание 3:	Для использования таблиц времени защитного действия, минимальной расход жидкости должен быть не менее 1л/м.кв. на очищенную от СЛО поверхность ВС.
Внимание:	Температура обшивки ВС может быть ниже OAT. В этом случае для понижения температуры замерзания необходимо увеличение концентрации жидкости (увеличить содержание гликоля)

Таблица 2.
Руководство по Времени Защитного Действия смеси жидкости Типа I

с водой в зависимости от погодных условий и OAT (AEA). Действует

для металлических и композитных поверхностей)

OAT		Примерное время защитного действия при различных погодных условиях
°C	F	Замерзающий туман	Снег/ Снежные гранулы/ Снежная крупа	Замерзающая морось	Легкий замерзающий дождь	Дождь на переохлаждённое крыло	Другие,
-3 и выше	выше 27	0:09 - 0:16	0:03 - 0:06	0:09- 0:13	0:02 - 0:05	0:01 - 0:05	Внимание: Время защитного
От -3 до -6	От 27 до 21	0:06- 0:08	0:02- 0:05	0:05 - 0:09	0:02 - 0:05		действия не существует.
От -6 до -10	От 21 до 14	0:04- 0:08	0:02- 0:05	0:04-0:07	0:02 - 0:05
Ниже -10	Ниже 14	0:04-0:07	0:02-0:04

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Похожие:

	Рекомендации по противообледенительной обработке воздушных судов Исходя из анализа авиационных событий и в целях реализации мер, направленных на повышение безопасности и эффективности полетов, а...		Методические указания по разработке руководства по противообледенительной защите вс москва 2013 Подготовлены ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии» на основании «Руководства по противообледенительной защите воздушных судов» ОАО...
	3. Принцип работы и особенности конструкции основных элементов Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Конструкция и эксплуатация авиационных двигателей магистральных воздушных судов»...		Минтранс) федеральное агенство воздушного транспорта (росавиация)... Рубцов Е. А., Шикавко О. М., Сушкевич Б. А. Радиооборудование воздушных судов и его летная эксплуатация: Учебное пособие / спб гу...
	Поставка противообледенительной жидкости Тип- IV в осенне-зимний... Федеральным законом от 18 июля 2011 г. №223фз «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» и Положением...		Методические рекомендации по организации наземного обслуживания воздушных Методические рекомендации по организации наземного обслуживания воздушных судов иностранного производства, не входящих в государственный...
	"О совершенствовании порядка разработки, утверждения и оборота документации... В соответствии с нормами статей 2, 6, 8, 36, 37, 61, 66 и 67 Воздушного кодекса Российской Федерации, а также во исполнение плана...		Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений... «Аэронавигация» и специальностям высшего профессионального образования 160501 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного...
	Контрольные вопросы для проведения промежуточной аттестации Материалы для промежуточной аттестации по дисциплине «Конструкция и эксплуатация авиационных двигателей воздушных судов» для студентов...		«Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание... Утвердить прилагаемый перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве...
	Поставка топлива для реактивных двигателей и оказание услуг по заправке... Проводится в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011г. №223фз «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических...		Поставка топлива для реактивных двигателей и оказание услуг по заправке... Проводится в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011г. №223фз «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических...
	Поставка топлива для реактивных двигателей и оказание услуг по заправке... Проводится в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011г. №223фз «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических...		Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта В течение первых 5 месяцев 2013 года произошло 2 авиационных происшествия и 1 серьезный инцидент, связанных со столкновением воздушных...
	Методические рекомендации «Обеспечение воздушных судов гражданской... «Возникновение у пассажира на борту воздушного судна состояния или заболевания, угрожающего его жизни и здоровью»		Рекомендован экспертным Советом в области гражданской авиации России... Методическое обеспечение

Руководство, инструкция по применению