Амортизаторы
|
Снятие переднего амортизатора
● Приподнимите мотовездеход домкратом.
● Снимите:
Монтажный болт переднего амортизатора и гайку [A]
Передний амортизатор [B]
|
Установка переднего амортизатора
● Вставьте амортизатор в узлы крепления рычага и
рамы [C].
● Затяните:
Момент затяжки гайки болта крепления амортизатора:
52 Нм (5,2 кгс-м)
● Отрегулируйте предварительный натяг пружины амортизатора (см. раздел Регулировка предварительного натяга пружины амортизатора).
● Опустите мотовездеход с помощью домкрата.
|
Проверка переднего амортизатора
Так как амортизаторы представляют собой деталь в неразборном корпусе, необходим лишь их внешний осмотр.
Если одна из деталей повреждена, следует заменить оба амортизатора. Замена одного из амортизаторов без их последующей балансировки увеличивает риск аварии при движении на высокой скорости.
|
Р
егулировка предварительного натяга пружины амортизатора
Регулировочная втулка пружины на амортизаторе имеет 5 позиций, позволяющих регулировать жёсткость пружин в зависимости от типа местности и нагрузки. Если пружина слишком мягкая/жесткая, отрегулируйте ее в соответствии с фотографией.
● Поверните регулировочную втулку на амортизаторе в нужное положение с помощью ключа.
|
Снятие заднего амортизатора
● Приподнимите мотовездеход на домкрате или подставке таким образом, чтобы задние колеса были «вывешены».
● Снимите нижний и верхний монтажный болт [A] и гайки амортизатора.
● Снимите задний амортизатор [B].
|
Установка заднего амортизатора
● Вставьте амортизатор в узлы крепления рычага и
рамы.
● Затяните :
Момент затяжки болтов/гаек крепления амортизатора:
62 Нм (6,3 кгс-м)
● Отрегулируйте предварительный натяг пружины амортизатора (см. раздел Регулировка предварительного натяга пружины амортизатора).
● Опустите мотовездеход с помощью домкрата.
|
Рычаги ПЕРЕДНЕЙ подвески
|
С нятие рычага передней подвески
● Снимите:
- переднее колесо (см. раздел «Колеса и шины»)
- переднюю ступицу (см. раздел «Колеса шины»)
- шплинт, гайку и шайбу [A] с шаровой опоры
- наконечник рулевой тяги [B]
- болты крепления переднего амортизатора [C]
- болты крепления рычагов подвески [D]
|
Установка рычага передней подвески
●Установите:
- болты крепления рычагов передней подвески [D]
- болты крепления переднего амортизатора [C]
- наконечник рулевой тяги [B]
- шайбу гайку и шплинт [A] шаровой опоры
- переднюю ступицу (см. раздел «Колеса шины»)
- переднее колесо (см. раздел «Колеса и шины»)
● Затяните:
Момент затяжки болта крепления рычага подвески :
88 Нм (9,0 кгс-м)
Момент затяжки гайки шаровой опоры поворотного
кулака: 42 Нм (4,3 кгс-м)
|
Разборка рычага ПЕРЕДНЕЙ подвески
●
Снимите:
Болты, пыльники, втулки, распорные втулки рычагов,
снимите рычаги с поворотным кулаком в сборе.
● Установите рычаг в тисках, снимите шплинт [A] и вывинтите корончатую гайку [B], отсоедините рычаг от поворотного кулака, затем снимите пружинное стопорное кольцо и снимите шаровую опору.
ВНИМАНИЕ
|
Не снимайте пыльник шаровой опоры с пластичным смазочным материалом без необходимости. В нем содержится смазка.
|
|
Сборка рычага ПЕРЕДНЕЙ подвески
● Сборка выполняется в обратной последовательности снятию.
● Во время установки резиновых втулок в рычаг подвески смажьте мыльным раствором внешнюю поверхность втулок.
ВНИМАНИЕ
|
Не используйте моторное масло или нефтепродукты для смазки резиновых втулок, так как они разрушают резину.
|
● Установите втулки в рычаге подвески, используя подходящую оправку для установки подшипников из набора оправок.
|
Рулевое управление
|
Снятие рулевой колонки
●
A
Снимите:
-  болты щитка облицовочного рулевой колонки - 2шт.
- щиток облицовочный рулевой колонки
- болты кронштейна крепления руля [A] - 4шт
- кронштейн крепления руля
- руль (см. раздел «Снятие руля»)
-
щиток облицовочный топливного бака. (см. главу
«Рама»)
- приборную панель
● Снимите:
- болты кронштейна рулевой колонки [A]
- кронштейн рулевой колонки [B] [C]
ВНИМАНИЕ
|
Не ослабляйте контргайки на концах регулировочной втулки рулевой тяги, это приведет к изменению сходимости передних колес.
|
- гайки наконечников рулевых тяг [D]
- шплинт [E] и гайку [F] рулевой колонки
● Чтобы снять подшипник рулевой колонки [G], необходимо снять шплинт и гайку с нижнего конца рулевой колонки.
● Снимите рулевую колонку с рамы.
|
У
становка рулевой колонки
● Смажьте кронштейн крепления рулевой колонки, уплотнения (см. раздел «Смазка элементов рулевого управления»).
● Установите уплотнения со смазкой [B] задним концом [A], чтобы предотвратить попадание грязи.
● Установите кронштейн рулевой колонки на уплотнение, совместив их с желобками на кронштейне рулевой колонки [C].
● Затяните:
Момент затяжки гайки на нижнем конце рулевой колонки:
29 Нм (3,0 кгс-м)
Момент затяжки болтов корпуса подшипника рулевой колонки:
20 Нм (2,0 кгс-м)
Момент затяжки болтов с шестигранным углублением
25 Нм (2,5 кгс-м)
Момент затяжки гайки наконечника рулевой тяги:
47 Нм (4,8 кгс-м)
● При необходимости проверьте схождение колес.
|
Снятие поворотного кулака
● Снимите:
- переднее колесо и ступицу (см. раздел «Колеса и шины»)
- зажим тормозного шланга
- гайку наконечника тяги [A] и наконечник тяги из поворотного кулака.
ВНИМАНИЕ
|
Не ослабляйте контргайки на концах регулировочной втулки рулевой тяги, это приведет к изменению сходимости передних колес.
|
● Снимите:
- болт с гайкой крепления переднего амортизатора [B]
- шплинты, гайки, шайбы шаровых опор [C]
- болт с гайкой верхнего рычага подвески [D]
- рычаг подвески [D] с поворотным кулаком
● Отсоедините рычаг от поворотного кулака (см. раздел Разборка рычага передней подвески)
|
Установка поворотного кулака
●
Очистите поверхность поворотного кулака [A] и отверстия [B].
● Смажьте уплотняющую поверхность.
● Сборка выполняется в обратной последовательности снятию.
● Затяните:
Момент затяжки гайки болта верхнего рычага подвески
88 Нм (9,0 кгс-м)
Момент затяжки гайки шаровой опоры:
42 Нм (4,3 кгс-м)
Момент затяжки гайки болта переднего амортизатора:
52 Нм (5,3 кгс-м)
Момент затяжки гайки наконечника рулевой тяги:
47 Нм (4,8 кгс-м)
|
Снятие рулевой тяги
● Снимите:
- гайки наконечников рулевой тяги[A]
- рулевую тягу [B]
ВНИМАНИЕ
|
Во время снятия рулевой тяги обращайтесь с ней осторожно, чтобы не погнуть ее. Не ослабляйте контргайку [C] на наконечнике рулевой тяги, это приведет к изменению сходимости передних колес.
|
|
У становка рулевой тяги
● Правая и левая рулевые тяги должны быть одинаковы по длине.
● Установите рулевую тягу таким образом, чтобы плоский участок [A] был ориентирован внутрь корпуса.
● Затяните:
Момент затяжки гайки наконечника рулевой тяги:
47 Нм (4,8 кгс-м)
● При необходимости проверьте схождение колес.
|
Снятие наконечника рулевой тяги
●
Снимите рулевую тягу (см. раздел «Снятие рулевой тяги»)
● Зафиксировав плоский участок рулевой тяги, ослабьте контргайку [A] и cвинтите наконечник рулевой тяги [B] с рулевой тяги.
ПРИМЕЧАНИЕ
|
○ Резьба гайки наконечника рулевой тяги левая. Поворачивайте гайку в направлении по часовой стрелке, чтобы ее ослабить.
|
ВНИМАНИЕ
|
Не снимайте уплотнение с пластичным смазочным материалом. В нем содержится смазка.
|
|
Установка наконечников рулевой тяги
●
Установите наконечники рулевой тяги таким образом, чтобы длинна рулевой тяги (измерение проводить по осям наконечников рулевых тяг) соответствовала стандарту [A], а длина видимых участков резьбы [B] была бы одинаковой.
Стандарт длины рулевой тяги: 398 мм
● Затяните:
Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги:
27 Нм (2,8 кгс-м)
|
Техническое обслуживание
руЛЕВОГО управления
|
Проверка руЛЕВОГО управления
● Поверните руль влево, затем вправо, чтобы проверить работу рулевого управления.
★ Если рулевое управление не плавное, или руль заедает, смажьте элементы рулевого управления.
ПРИМЕЧАНИЕ
|
○ Тросы и провода влияют на работу рулевого управления. Это необходимо учитывать.
|
● Еще раз проверьте работу рулевого управления.
★ Если проблему не удалось устранить с помощью смазки, убедитесь в отсутствии деформации рулевой колонки, проверьте зажимы рулевой колонки и подшипники рулевой колонки и рулевые тяги.
★ Если вы чувствуете, что руль «болтается» или руль дребезжит во время поворота, необходимо проверить затяжку болтов и гаек.
● Затяните болты и гайки с правильным моментом затяжки (см. раздел «Установка рулевой колонки»), и снова проверьте работу рулевого управления.
★ Если работу рулевого управления не удается наладить с помощью затяжки болтов и гаек, необходимо проверить кронштейны и подшипники рулевой колонки, рулевые тяги, поворотные кулаки.
|
Деформация рулевой колонки
● Снимите рулевую колонку (см. раздел «Снятие рулевой колонки»).
● Убедитесь, что рулевая колонка не искривлена.
○ Проверку можно выполнить с помощью линейки, приложенной к рулевой колонке.
★ Если рулевая колонка искривлена, ее необходимо заменить.
|
С
мазка руЛЕВОГО управления
● Смажьте кронштейн рулевой колонки.
○ Снимите рулевую колонку (см. раздел «Снятие рулевой колонки»).
○ Вытрите всю старую смазку с рулевой колонки, кронштейнов и из уплотнений.
○ Нанесите новую смазку на рулевую колонку [A], кромки уплотнений и сопрягающиеся поверхности [B] кронштейна, заполните желобки [C] кронштейна смазкой.
|
П
роверка КРОНШТЕЙНА рулевой колонки
● Проверьте кронштейн крепления рулевой колонки
[A].
★ Если есть шероховатость, люфт или заедание, необходимо заменить оба кронштейна.
|
П
роверка наконечников рулевЫХ тяг
● Проверьте каждый шаровый узел наконечников рулевых тяг [A].
★ Если есть шероховатость, люфт или заедание, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
★ Если обнаружены повреждение, износ или неисправность, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
|
Руль
|
С нятие руля
● Снимите:
- блок управления дроссельной заслонкой
- главный тормозной цилиндр переднего тормоза
- блок переключателей рулевой левый.
- блок переключателей рулевой правый.
- винты облицовочного щитка руля
- облицовочный щиток руля
● Снимите:
-
D
болты кронштейна руля [A]
- кронштейн руля [B]
- руль [C]
|
Установка руля
● Установите руль таким образом, чтобы угол руля [D] соответствовал углу рулевой колонки, как это показано на снимке.
● Затяните задние болты кронштейна, затем затяните передние болты.
Момент затяжки болтов кронштейна руля:
27 Нм (2,8 кгс-м)
○ Если кронштейн руля установлен правильно, после затяжки сзади не будет зазора, а зазор спереди будет ровным.
|
Трансмиссия
|
П
роверка уровня масла В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
|
○ Проводите проверку каждые 2 000 км пробега ( 100 часов, 6 месяцев). Заменяйте 1 раз в год.
|
● Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность.
● Снимите контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2], проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже контрольного отверстия, долейте свежего масла до уровня контрольного отверстия.
● Затяните контрольную пробку уровня масла[1] и пробку маслозаливной горловины [2] с правильным моментом затяжки.
|
Замена масла В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ
●
Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность
● Снимите нижний передний защитный щиток.
● Разместите поддон для сбора отработавшего масла под картером переднего редуктора.
● Извлеките сливную пробку [3], пробку маслозаливного отверстия [2] , и контрольную пробку уровня масла [1]. Слейте масло.
● Затяните сливную пробку [3] с правильным моментом затяжки, залейте свежее масло через маслозаливное отверстие. Доливайте масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия.
● Затяните контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2] с правильным моментом затяжки.
● Установите нижний передний защитный щиток.
Спецификации трансмиссионного масла:
Масло для гипоидной передачи 80W90 GL-5 0.15л
Момент затяжки контрольной пробки уровня масла переднего редуктора: 9 Нм (0,9 кгс-м)
Момент затяжки сливной пробки масла переднего редуктора: 32 Нм (3,2 кгс-м)
Момент затяжки пробки маслозаливного отверстия переднего редуктора 35 Нм (3,5 кгс-м)
|
Проверка уровня масла В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ
ВНИМАНИЕ
|
○ Проводите проверку каждые 2 000 км пробега ( 100 часов, 6 месяцев). Меняйте 1 раз в год.
|
● Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность.
● Снимите контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2], проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже контрольного отверстия, долейте свежего масла до уровня контрольного отверстия.
●
Затяните контрольную пробку уровня масла[1] и пробку маслозаливного отверстия [2] с правильным моментом затяжки.
|
Замена масла В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ
● Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность
● Снимите нижний задний защитный щиток.
● Разместите поддон для сбора отработанного масла под картером заднего редуктора.
● Извлеките сливную пробку [3], пробку маслозаливного отверстия [2] , и контрольную пробку уровня масла [1]. Слейте масло.
● Затяните сливную пробку [3] с правильным моментом затяжки, залейте свежее масло через маслозаливное отверстие. Доливайте масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия.
● Затяните контрольную пробку уровня масла [1] и пробку маслозаливного отверстия [2] с правильным моментом затяжки.
● Установите нижний задний защитный щиток.
Спецификации масла главной передачи:
Масло для гипоидной передачи 80W90 GL-5 0.15л
Момент затяжки контрольной пробки уровня масла переднего редуктора: 9 Нм (0,9 кгс-м)
Момент затяжки сливной пробки масла переднего редуктора: 32 Нм (3,2 кгс-м)
Момент затяжки пробки маслозаливного отверстия переднего редуктора 35 Нм (3,5 кгс-м)
|
