Что может «Нива»

Скачать 0.55 Mb.

Название	Что может «Нива»
страница	4/14
Тип	Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

Глава 4. Геометрические параметры проходимости

При движении по пересеченной местности вам придется на практике столкнуться с понятиями углов въезда, съезда, и "рампы". Короткие передний и задний свесы кузова "Нивы", как впрочем, и любого другого "внедорожника", определяют большие углы въезда и съезда, которые влияют на то, какой крутизны подъем можно начинать преодолевать без контакта с грунтом кузова или его элементов.

Помните, что установка буксирного устройства, а зачастую и "кенгурятника" уменьшает углы въезда и съезда и увеличивает вероятность контакта этих навесных элементов с грунтом.

Угол "рампы" - это максимальный угол эстакады, которую автомобиль способен преодолеть, не касаясь низом кузова точки ее верхнего перелома. Эта величина обратно пропорциональна .колесной базе автомобиля. Чем короче база, тем больше угол "рампы".

Глава 5. "Нива" в городе и на шоссе

На асфальтовых дорогах в управлении "Нивой" нет каких-либо отличий от других автомобилей. Хочу только предупредить некоторых ретивых "гонщиков": не надо блокировать дифференциал в надежде получить более интенсивный разгон, даже на мокрой или скользкой дороге. Этим вы ничего не добьетесь, так как задача блокировки - увеличение проходимости автомобиля.

Нижний ряд раздаточной коробки можно и даже нужно использовать в ряде случаев для облегчения жизни себе и своей машине. Это начало движения на непрогретом двигателе, в условиях работы тягачом - буксировки автомобиля или тяжелого прицепа, маневрирование в стесненных местах, движение с очень маленькой скоростью и т.д. Словом, не стесняйтесь включить пониженную передачу РК в любых условиях, когда вам нужно тяговое усилие, либо медленное движение.
КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

1. Блокировка дифференциала - средство увеличения проходимости "Нивы". Не надейтесь, что с ее помощью улучшится разгон автомобиля.

2. Используйте нижний ряд РК в случаях нехватки силы тяги или необходимости движения с минимальной скоростью.

Глава 6. Перед тем, как съехать с асфальта

Для начала примите правильную посадку. Подушку сиденья расположите так, чтобы левая нога, выжавшая до конца педаль сцепления, оставалась слегка согнутой. Это необходимо для обеспечения надежного управления сцеплением. Как правило, для этого сиденье требуется передвинуть вперед "на один щелчок" от привычного положения для асфальта. Спинку сиденья расположите как можно круче, разумеется, а пределах разумного. Дело в том. что вертикально расположенный позвоночник способен нести большие нагрузки и безболезненно переносить толчки и удары, которые подстерегают вас при проезде неровностей. К тому же такая посадка поможет вам крепко и надежно держать рулевое колесо обеими руками и обеспечить надежный захват рукоятки рычага коробки передач.

О

братите внимание на положение пальцев рук на рулевом колесе. Не держите "баранку" так, чтобы большие пальцы охватывали обод. Они должны лежать на нем по окружности, так как руль при проезде неровностей может резко повернуться и больно ударить спицей по пальцам или даже вывихнуть их.

Л

евую ногу лучше расположить на опорной площадке - она всегда должна быть в состоянии "боевой готовности". Ведь ее задача - быстро выжать сцепление в случае необходимости переключения передач. Никогда не держите ногу на педали. Во-первых, при движении по ухабам нога, находящаяся на опорной площадке, послужит вам дополнительной опорой для поддержания равновесия. Во-вторых, кроме повышенного износа накладок сцепления из-за выбора свободного хода, вы можете оказать себе "медвежью услугу". При неожиданном резком крене автомобиля вы, потеряв равновесие, наступите ногой на педаль и выключите сцепление. В предельных условиях, когда автомобиль движется из последних сил, достаточно на пару секунд прекратить передачу крутящего момента на колеса (что вы и сделаете, выжав сцепление) и он остановится. Поверьте, что тронуться с места на сложном участке гораздо труднее, чем пройти его с ходу.

Научитесь фиксировать и жестко, удерживать голеностопный сустав правой ноги на педали акселератора, чтобы избежать вздрагиваний ступни при проезде неровностей, Это избавит вас от рывков и дерганий автомобиля. Но при этом надо быть постоянно готовым к резкому "сбросу" "газа" или, наоборот, к значительному добавлению.

Научитесь быстро, четко и безошибочно переключать передачи. При прохождении сложного участка заранее выберите передачу, которая позволит вам преодолеть его без переключений. Сомнения в выборе передач решаются в пользу низшей. Если случилось так. что вы не угадали, то переключение на сложном участке производите очень быстро. Помните, что при переключении передач тяга прерывается и если запас хода невелик, то автомобиль может остановиться, едва вы выжмите педаль сцепления. Переключения в таких условиях допустимы лишь тогда, когда передние колеса находятся в положении "прямо", так как даже при самом плавном повороте каждое из четырех вынуждено "протаптывать" свою колею, что увеличивает сопротивление качению.

Тормозами пользуйтесь очень плавно и аккуратно, не доводя дело до "юза". Очень часто при торможении блокируется одно из колес, что сразу приводит к заносу автомобиля. В такой ситуации необходимо быстро отпустить педаль тормоза и аккуратно выправить автомобиль рулевым колесом. Не переусердствуйте рулем, если столкнетесь с тем, что "Нива" слушается вас не так хорошо, как на асфальте. Имейте в виду, что на дороге с низким коэффициентом сцепления (в грязи, на снегу и т.д.) для того, чтобы автомобиль "принял" маневр, требуется определенное время (около секунды).

И еще один очень важный момент - "Нива" очень хорошо тормозит двигателем. Так что если на скользкой дороге тормозов "не хватает", то параллельно с торможением (а зачастую вместо него), переключайте передачи "вниз" вплоть до первой.

У

правление блокировкой межосевого дифференциала производится с помощью рычага, расположенного на тоннеле пола. Включать или выключать блокировку можно в любых режимах движения, за исключением пробуксовки колес. Легче она включается (выключается) при смене нагрузок - двигаясь вперед или назад, надо плавно потянуть за рычаг управления блокировкой и сбросить или добавить "газ". Сцепление при этом выжимать не нужно.

П

ереключать передачи в раздаточной коробке сложнее, чем управлять блокировкой ее дифференциала. Передачи РК можно переключать на остановленном автомобиле. Если вы владеете в совершенстве приемом переключения передач методом "двойного выжима" сцепления, то, используя его можно переключиться на ходу, но только с низшей на высшую передачу. Скорость при этом не должна быть выше 30-40 км/час. Низшую передачу РК а любом случае включайте, повторяю, только на остановленном автомобиле.

При движении не забывайте поглядывать на приборы. Проблем с перегревом двигателя у "Нивы" практически не бывает, если не возникла неисправность, и вы не буксуете в песке. У указателя давления масла есть красная контрольная лампа, которая загорается в случае недостаточного давления, так что, если возникнут проблемы, это сразу бросится в глаза. Кстати, если эта лампа начинает подмигивать при кренах - значит, в картере двигателя недостаточно масла. А вот указатель уровня топлива на "Ниву" - досадный прибор. Он может при хорошем повороте или крене мигнуть лампочкой "пора заправляться", даже если бензина в баке литров тридцать. Кстати, для бездорожья запас хода по топливу у "Нивы" мал, так как прожорливость ее в этих условиях может достигать 20 л/100 км и выше. Так что, выезжая "в пампасы", лучше иметь в запасе канистру. Естественно, обратите внимание на герметичность ее горловины. Канистру в багажнике надежно закрепите, например, накрепко, привязав к спинке заднего сиденья.
КОРОТКО О ГЛАВНОМ:

1. Примите "внедорожную" посадку, левую ногу расположите на опорной площадке.

2. Не охватывайте большими пальцами рук рулевое колесо, а расположите их сверху, "вдоль" по окружности.

3. Перед сложным участком заранее включите передачу, на которой сможете преодолеть его без переключений.

4. В случае необходимости переключения передачи на сложном участке делайте это очень быстро. Перед переключением поставьте передние колес в положение "прямо".

5. Включение-выключение блокировки можно производить в любых режимах движения, за исключением пробуксовки колес.

6. Передачи раздаточной коробки можно переключать только на остановленном автомобиле.

7. Тормозите плавно и аккуратно, пользуйтесь при этом пониженными передачами. При возникновении заноса отпускайте педаль тормоза и плавно корректируйте положение автомобиля рулем.

8. При движении по пересеченной местности не забывайте поглядывать на приборы и контролировать остаток топлива в баке.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

Похожие:

	Документация о запросе предложений открытый запрос предложений в электронной форме Лот 8: Поставка запасных частей и комплектующих для автомобилей Шевроле-Нива, Нива		Что такое спид? Вич до развития спида может пройти от 2—3 до 10—15 и более лет. Пока это не произошло, человек может не подозревать о том, что инфицирован,...
	Усиленная нерегулируемая ступица Нивы и Шеви-Нивы Данное руководство описывает последовательность установки нерегулируемой ступицы переднего колеса со встроенным двухрядным ступичным...		Славянский район администрация сельского поселения голубая нива славянского района постановление Голубая Нива Славянского района о получении подарка в связи с их должностным положением или исполнением ими служебных (должностных)...
	To our children and grandchildren: Joe, Jane, Bob, Maddy, Julia, Tommy «правильное» значит лишь то, и не может значить ничего другого, как «являющееся причиной хорошего результата», и таким образом идентично...		Мы живем в мире мифов и стереотипов, не замечая подчас, что они уже... Человека и гуманитарных технологий. Поэтому положение о том, что деятельность по обеспечению информационной безопасности есть гуманитарная...
	Тесты на животных и другие исследования показывают, что в результате... Снижение легочной функции, которая может иметь долговременный характер. Острая или хроническая передозировка изоцианатами у некоторых...		Что движет человеческим существом в его стремлении жить и работать? И лишь считанные единицы скажут о том, что наблюдение за людьми в их повседневной жизни может дать важную информацию о том, почему...
	Идеологически нагружена, потому что власть может всегда почувствовать... «Выработка путей и направлений профилактики наркозависимости в школах Санкт-Петербурга»		Что на самом деле написано в вакансии: расшифровываем слова работодателя Все эти клише вроде «достойная стабильная зарплата» и «успешно развивающаяся компания», на первый взгляд, выглядят многообещающе....
	Техническое задание на выбор компании-поставщика услуг по ремонту... Трёх) шт. Hyundai-Sonata, 2005 года выпуска(Ставрополь), Hyundai-Accent, 2006 года выпуска(Пятигорск) и Шевроле-Нива, 2006 года выпуска(Ставрополь),...		Стандартизация Тем самым, HbA1c может служить для долгопериодного ретроспективного мониторинга концентрации глюкозы в крови при сахарном диабете....
	Урок Электричество и здоровье Ты уже знаешь, что нарушение правил эксплуатации электрооборудования и электроприборов может привести к серьезной беде. Но даже,...		Тренинг безопасности для родителей Кто угодно его уведет» «Я очень беспокоюсь, когда оставляю ребенка одного. Случиться может что угодно!» «Как же мне объяснить ему,...
	Тренинг безопасности для родителей Кто угодно его уведет» «Я очень беспокоюсь, когда оставляю ребенка одного. Случиться может что угодно!» «Как же мне объяснить ему,...		Егидес Аркадий Петрович Как разбираться в людях, или Психологический рисунок личности Автомобилист знает, что грузовик менее поворотлив, чем легковушка, но может взять больше груза; что «шестерка» мгновенно набирает...

Руководство, инструкция по применению