Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию shantui construction machinery co., Ltd
|
Скачать 1.86 Mb.
|
|
2. Направляющее колесо (Рис. 5-43) Направляющее колесо используется для направления звена гусеничной цепи и гусеничного хода.  Рис. 5-43 1. Направляющее колесо 2. Вкладыш 3. Вал 4. Крышка 5. Плавающее уплотнение 6. Направляющая пластина 3. Опорный каток (Рис. 5-44) Используется для поддержки массы бульдозера и для предотвращения схождения бульдозера с направляющих в сторону. Опорный каток делится на одностороннюю и двустороннюю конструкции. На нижеследующем рисунке изображена односторонняя структура. За исключением различий во втулках (1), односторонний и двусторонний опорные катки одинаковы.  Рис. 5-44 1. Опорный каток 2. Вкладыш 3. Пыльник 4. Плавающее уплотнение 5. Вал 4. Поддерживающий каток (Рис. 5-45) Используется для поддержки верхней части цепи и предотвращает ее слишком сильное провисание, тем самым снижая негативное воздействие на гусеничную ленту при движении и предотвращая схождение бульдозера с направляющих в сторону.  Рис. 5-45 1. Кронштейн 2. Вал 3. Пыльник 4. Плавающее уплотнение 5. Уплотнение 6. Поддерживающий каток 7. Крышка 8. Гайка 5. Гусеница (башмак) Гусеница действует для поддержания массы бульдозера, что гарантирует рабочие качества дополнительного оборудования, обеспечивая достаточную движущую силу. На рис. 5-46 показана гусеница бульдозеров моделей SD16 и SD16E в сборе. Гусеница бульдозера модели SD16L в сборе показана на рисунке 5-47.  Рис. 5-46 1. Обычный защитный уплотнитель 2. Обычный палец 3. Съёмный палец пылезащитного уплотнителя 4. Съемный палец 5. Звено гусеничной цепи 6. Вкладыш съемного пальца 7. Вкладыш обычного пальца 8. Гусеничная цепь 9. Болт башмака 10. Гайка башмака  Рис. 5-47 1. Обычный защитный уплотнитель 2.Обычный палец 3. Съёмный палец пылезащитного уплотнителя 4. Съемный палец 5. Звено гусеничной цепи 6. Вкладыш съемного пальца 7. Вкладыш обычного пальца 8. Болотный башмак 9. Болт башмака 10. Гайка башмака 6. Подвесной механизм (Рис. 5-48, 5-49) Данное устройство является соединением главной рамы и ходовой части, выполняя функцию буфера. На неровной почве оно помогает перемещать раму вверх и вниз.  Рис. 5-48. Подвесная система бульдозеров модели SD16 и SD16Е 1. Поперечный балансир 2. Палец 3. Поддерживающий палец 4. Вкладыш 5. Пылезащитный уплотнитель   Рис. 5-49. Подвесная система бульдозеров модели SD16 и SD16L 1. Поперечный балансир 2. Палец 3. Поддерживающий палец 4. Вкладыш 5. Пылезащитный уплотнитель 5.11. Гидравлическая система Гидравлическая система состоит из двух частей: рабочее оборудование гидравлической системы, гидравлическая система управления рулевым механизмом и коробкой переключения передач. 1. Рабочее оборудование гидравлической системы. На рисунках 5-50 и 5-63 представлены схемы гидравлической системы бульдозеров моделей SD16, SD16Е и SD16L  Рис. 5-50. Гидравлическая система бульдозеров с поворотным отвалом моделей SD16 и SD16Е 1. Гидронасос 2. Главный разгрузочный клапан 3. Контрольный клапан 4. Шток толкателя клапана подъема отвала 5. Цилиндр подъема отвала 6. Всасывающий клапан головки цилиндра 7. Всасывающий клапан днища цилиндра 8. Масляный фильтр 9. Бак для гидравлического масла А. Пробка для проверки давления основного предохранительного клапана  Рис. 5-51 Схема рабочего гидравлического оборудования бульдозера с поворотным отвалом (SD16, SD16Е) 1. Поднять 2. Фиксировать 3. Опустить 4. Самостоятельная регулировка  Рис. 5-52 Гидравлическая схема бульдозера с поворотным отвалом с рыхлителем (SD16, SD16Е) 1. Гидронасос 2. Главный разгрузочный клапан 3. Контрольный клапан 4. Шток толкателя клапана подъема отвала 5. Цилиндр подъема отвала 6. Всасывающий клапан головки цилиндра 7. Всасывающий клапан днища цилиндра 8. Контрольный 9. Шток толкателя клапана управления рыхлителем 10. Цилиндр подъема рыхлителя 11. Всасывающий клапан головки цилиндра 12. Всасывающий клапан днища цилиндра 13. Предохранительный клапан головки цилиндра 14. Предохранительный клапан днища цилиндра 15. Масляный фильтр 16. Бак для гидравлического масла А. Пробка для проверки давления основного предохранительного клапана  Рис. 5-53. Гидравлическая схема рабочего оборудования бульдозера с поворотным отвалом с рыхлителем (SD16, SD16Е)  Рис. 5-54. Гидравлическая схема бульдозера с прямо наклоняемым отвалом (SD16, SD16Е, SD16L) 1. Гидронасос 2. Главный разгрузочный клапан 3. Обратный клапан 4. Шток толкателя клапана наклона отвала 5. Цилиндр наклона 6. Контрольный клапан 7. Шток толкателя клапана подъема отвала 8. Цилиндр подъема отвала 9. Всасывающий клапан 10. Всасывающий клапан 11. Масляный фильтр 12. Бак для гидравлического масла А. Пробка для проверки давления основного предохранительного клапана  Рис. 5-55. Гидравлическая схема рабочего оборудования бульдозера с прямо наклоняемым отвалом (SD16, SD16Е, SD16L)  Рис. 5-56. Гидравлическая схема бульдозера с прямо наклоняемым отвалом с рыхлителем (SD16, SD16Е, SD16L) 1. Гидронасос 2. Главный разгрузочный клапан 3. Обратный клапан 4. Шток толкателя клапана наклона отвала 5. Цилиндр наклона 6. Контрольный клапан 7. Шток толкателя клапана подъема отвала 8. Цилиндр подъема отвала 9. Всасывающий клапан головки цилиндра подъема 10. Всасывающий клапан днища цилиндра подъема 11. Контрольный клапан 12. Клапан управления рыхлителем 13. Цилиндр рыхлителя 14. Всасывающий клапан головки цилиндра рыхлителя 15. Всасывающий клапан днища цилиндра рыхлителя 16. Предохранительный клапан головки цилиндра рыхлителя 17. Предохранительный клапан днища цилиндра рыхлителя 18. Масляный фильтр 19. Бак для гидравлического масла А. Пробка для проверки давления основного предохранительного клапана  Рис. 5-57. Гидравлическая схема рабочего оборудования бульдозера с прямо наклоняемым отвалом с рыхлителем (SD16, SD16Е, SD16L) (1) Шестеренчатый насос (Рис. 5-58)  Рис. 5-58 1. Приводной механизм 2. Крышка 3. Корпус 4. Крышка 5. Приводной механизм Тип: Шестеренчатый насос (PAR112) Рабочий объем: 1850 об/мин 227 л/мин Номинальное давление: 14 мПа (2) Принцип работы рабочего оборудования (Рис. 5-51, 5-53, 5-55, 5-57) Насос с зубчатой передачей всасывает масло из масляного бака и выталкивает в клапан подъем и наклона отвала (клапан управления отвалом в бульдозере с поворотным отвалом). Когда бульдозер не эксплуатируется, масло уходит из клапана подъема и наклона отвала, клапана управления рыхлителем (для машин с рыхлителем) через масляный фильтр и возвращается назад в масляный бак. Если картридж воздушного фильтра засорился, гидравлическое масло откроет предохранительный клапан фильтра и стечет обратно в масляный бак. При работе клапана подъема и наклона отвала, отвал поднимается, опускается, фиксируется, «плавает» или наклоняется. При работе клапана управления рыхлителем, рыхлитель поднимается, опускается и удерживается. Перед клапанами управления установлен высококачественный контрольный клапан, чтобы предотвратить удары во время работы рабочего механизма. Дроссель (3) (Рис. 5-57) установлен для получения идеальной поступательной скорости цилиндра наклона. Установлен предохранительный клапан. Он разработан для предотвращения чрезмерного давления в системе, возникающего из-за перегрузок во время рыхления грунта. При чрезмерной нагрузке во время работы давление системы может в короткий срок превысить установленное давление в 14 мПа, что приводит к открытию главного разгрузочного клапана, и масло через разгрузочный клапан возвращается в масляный бак, после чего система защищена. Конструкция главного разгрузочного клапана показана на рис. 5-59.  Рис. 5-59 Когда направление внешней силы совпадает с направлением движения поршня, внутри цилиндра может образоваться вакуум, чтобы предотвратить образование вакуума, установлен всасывающий клапан (Рис. 5-60 и 5-61).   Рис. 5-60 Рис. 5-61 Все названные выше клапаны установлены внутри рабочего оборудования масляного бака. По конструкции рабочее оборудование масляного бака относится к закрытому типу (Рис. 5-62, 5-63), чтобы предотвратить загрязнение масла.  Рис. 5-62 Бак для гидравлического масла бульдозера с поворотным отвалом с рыхлителем А. В масляный фильтр В. К клапану управления рыхлителем С. Из гидронасоса D. К днищу цилиндра подъема отвала Е. К головке цилиндра подъема отвала F. К днищу цилиндра рыхлителя G. К головке цилиндра рыхлителя  Рис. 5-63 Бак для гидравлического масла бульдозера с прямым наклоняемым отвалом с рыхлителем А. К клапану управления рыхлителем В. К днищу цилиндра подъема отвала С. К головке цилиндра подъема отвала D. К гидронасосу Е. К днищу цилиндра наклона отвала F. К головке цилиндра наклона отвала G. К днищу цилиндра рыхлителя Н. К головке цилиндра рыхлителя I. Масляный фильтр 2. Гидравлическая система рулевого управления, трансмиссии (1) Гидравлическая система трансмиссии Схема гидравлической системы трансмиссий (Рис. 5-64) Схематический чертеж конструкции гидравлической системы трансмиссий рис. (5-65)  Рис. 5-64 1. Корпус коробки переключения передач 2. Фильтровальная сетка 3. Гидронасос 4. Масляный фильтр (FAL 040) 5. Модулирующий предохранительный клапан 6. Клапан быстрого возврата 7. Редукционный клапан 8. Клапан переключения скоростного диапазона 9. Реверсивный клапан 10. Предохранительный клапан гидротрансформатора 11. Гидротрансформатор 12. Модулирующий клапан гидротрансформатора 13. Масляный охладитель 14. Смазочный предохранительный клапан 15. Смазка механизма отбора мощности 16. Смазка корпуса коробки передач 17. Корпус гидротрансформатора 18. Корпус, выполняющий функцию фильтровальной сетки А. Регулировочная предохранительная пробка давления корпуса коробки передач В. Измерительная пробка давления муфты коробки передач С. Измерительная предохранительная пробка давления гидротрансформатора D. Регулирующая пробка давления гидротрансформатора Е. Выходной патрубок проверки температуры масла F. Пробка давления регуляторного клапана передней-задней муфты  Рис. 5-65 Насос коробки передач – зубчатый насос, соединенный с корпусом редуктора, используется для превращения механической энергии в гидравлическую. Масло через фильтровальную решетку (2) всасывается в насос из корпуса коробки передач, а затем поступает в регуляторный клапан (5) через фильтровальную решетку (4). После регулирования давления оно поступает в разгрузочный клапан гидротрансформатора (1), где масло со сниженным давлением поступает обратно в корпус коробки передач, и, проходя через разгрузочные клапаны, попадает в гидротрансформатор (11), регуляторный клапан (2) устанавливает достаточное рабочее давление в гидротрансформаторе. Масло, проходящее через регуляторный клапан, охлаждается масляным охладителем (13), затем одна его часть попадает в смазочный клапан (14) для смазки коробки передач, а затем стекает на днище коробки передач; другая часть масла поступает для смазки механизма отбора мощности, а затем стекает на днище корпуса гидротрансформатора. Функционирование откачивающего насоса гарантирует постепенное поступление масла из гидротрансформатора в корпус коробки передач.  Рис. 5-66 1. Приводной механизм 2. Кронштейн 3. Коробка переключения передач 4. Крышка 5. Приводной механизм Конструкция фильтра корпуса коробки передач (Рис. 5-67)  Рис. 5-67 1. Пробка 2. Крышка 3. Предварительный фильтр 4. Клапан 5. Пружина 6. Фильтрующий элемент Давление открывания: 0,1 мПа Управляющий клапан установлен на корпусе коробки передач (Рис. 5-68)  Рис. 5-68 Клапан (5) – регуляторный клапан с регулируемым давлением 2мПа, который обеспечивает правильную работу всех муфт, за исключением муфты №1. При достижении регулируемого давления регуляторный клапан (5) открывается, и масло поступает в гидротрансформатор. Клапан (15) - клапан быстрого возврата, в комбинации с регуляторным клапаном (5), он помогает каждой из муфт работать стабильно и независимо. При переключении передач давление в системе меняется, как показано в графике на рис. 5-69.  Рис. 5-69 В момент переключения передачи давление резко падает, приводя к полному выключению муфты. Затем давление медленно поднимается, что помогает уменьшить негативное воздействие и продлить срок работы системы трансмиссий. Клапан (10) - это редукционный клапан, используемый для муфты 1-й передачи, с давлением 1,25 мПа на выходе. Клапан (18) – пусковой предохранительный клапан, его назначение – защищать машину от движения, если двигатель случайно включается, когда рычаг переключения передач находится не в нейтральной позиции. При запуске двигателя машины, рычаг переключения передач должен быть сначала переставлен в нейтральное положение. Клапан (21) - клапан передачи, его назначением является управление муфтами для установки различных скоростей движения. Клапан (17) – клапан направления. Его функцией является управление муфтами №1 и №2 и движение машины вперед и назад.
Схематическое изображение гидравлической системы рулевого механизма - см. Рис. 5-70 57,8 Л/мин.  Рис. 5-70 Схематический чертеж гидравлической системы тормоза рулевого механизма (Рис.5-71)  Рис. 5-71 Конструкция клапана рулевого управления (Рис. 5-72)  Рис. 5-72 Предохранительный клапан механизма рулевого управления включает в себя предохранительный клапан (8) и обводной клапан охладителя масла (2). Предохранительный клапан регулирует давление в гидропроводе рулевого управления на уровне 2 мПа, функцией обводного клапана (2) является предотвращение чрезмерно высокого давления, возникновение которого происходит из-за необычно высокого давления в охладителе масла или из-за закупорки других частей. Установленное давление на обводном клапане – 1,2 мПа. Строение клапана рулевого управления (Рис. 5-73) 1. Пробка 2. Обходной клапан масляного охладителя 3. Пружина 4. Пробка 5. Пробка 6. Пружина (малая) 7. Пружина (большая) 8. Предохранительный клапан 9. Корпус предохранительного клапана 10. Поршень 11. Поршень 12. Пружина 13. Пробка  Рис. 5-73 Гидронасос рулевого механизма (Рис. 5-74)  Рис. 5-74 1.Приводной механизм 2. Кронштейн 3. Коробка передач 4. Крышка 5. Ведомое зубчатое колесо 5.12 Рабочее оборудование Рабочее оборудование включает в себя отвал и рыхлитель. 1.Бульдозер с прямым наклоняемым отвалом. Прямая рама – это коробчатая рама с достаточной жесткостью, пределом прочности при изгибе и пределом прочности при сжатии. Она крепится к отвалу в передней его части при помощи соединительного блока и к раме гусеницы в ее задней части при помощи опорной цапфы (7). За счет действия цилиндра подъема отвала прямая рама может вращаться вокруг опорной цапфы (7), обеспечивая движение отвала вверх и вниз. Отвал может наклоняться вправо или влево в направлении, перпендикулярном земле, благодаря цилиндру наклона отвала (5). Режущая кромка (2) может поворачиваться, переворачиваться или повторно использоваться после окончания срока работы.  Рис. 5-75 1. Отвал 2. Режущая кромка 3. Угловой нож отвала 4. Фиксатор бруса 5. Цилиндр наклона 6. Прямая рама 7. Опорная цапфа 8. Кронштейн цилиндра 2. Бульдозер с поворотным отвалом Конструкция бульдозера с поворотным отвалом показана на рисунке 5-76  Рис. 5-76 1. Отвал 2. Режущая кромка 3. Угловой нож отвала 4. Фиксатор бруса 5. Рама 6. Опорная цапфа 7. Рычаг 8. Вилкообразный рычаг 9. Центральный вал 10. Звено 3. Рыхлитель (Рис. 5-77) Рыхлитель может быть установлен на бульдозере с прямым наклоняемым отвалом и на бульдозере с поворотным отвалом.  Рис. 5-77 1. Кронштейн рыхлителя 2. Цилиндр рыхлителя 3. Звено (верхнее) 4. Балка 5. Стойка рыхлителя 6. Наконечник рыхлителя 7. Звено (нижнее) 5.13 Электрическая система Электрическая система используется в основном для запуска дизельного двигателя и освещения. Он состоит из стартера, кремниевого выпрямителя, магнитного включателя, стабилизатора напряжения и двух 12 вольтовых аккумуляторов. Объяснение: Установлен усовершенствованный магнитный включатель и реле напряжения, обеспечивающие лучшую защиту стартера и пусковых выключателей. Машина оборудована кремниевым выпрямителем и регулятором на интегральной схеме. когда пусковой выключатель находится в положении «ВЫКЛ» ("off"), напряжение может быть выключено автоматически с помощью реле батареи, чтобы избежать утечки электроэнергии. Обратить внимание на цвет, технические характеристики и положение, перед тем, как устанавливать электропакет. Менять аккумулятор на аккумулятор того же типа. Аккумулятор с меньшей емкостью может быть поврежден из-за перегрузки. При запуске двигателя, не держать мотор стартера включенным более 10 секунд. Если двигатель не завелся, повторить процедуру запуска не раньше, чем через 2 минуты. Положение включателя наружного освещения
Положение пусковых выключателей   Рис. 5-78 |
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию shantui construction machinery co., Ltd Вт (320 л с.). Настоящее руководство описывает устройство машины, технические характеристики, правила эксплуатации и технического... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ООО мз «тонар» ... |
 |
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию если все... Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию описываемых здесь электронасосов, соблюдаются в соответствии с номерами моделей... |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Модели hl 0040 1500 ekt Руководстве, является обязательным при выполнении каждой из операций по ее монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию |
|
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта iso-p Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию пассажирского лифта согласно директиве 95/16/EG. (инструкция по сборке +... |
|
Руководство по эксплуатации данное руководство по эксплуатации содержит... Данное руководство по эксплуатации содержит сведения по эксплуатации, смазке и техническому обслуживанию вашего трактора. Это всеобъемлющи... |
|
Инструкция (паспорт изделия) по эксплуатации и техническому обслуживанию... Все работы по техническому обслуживанию и чистке должны проводиться квалифицированными специалистами при обесточенном Газоконверторе... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования... Настоящая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию предназначена для проведения работ по эксплуатации и техническому... |
|
Список запасных частей В данной инструкции предоставлена инструкция по технике безопасности, технические характеристики, руководство по эксплуатации и техническому... |
|
14122-2 Безопасность машин стационарные средства доступа к машинам... Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (ростехрегулирования) |
|
Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80 |
|
Руководство по техническому обслуживанию лист утверждения Данный документ представляет собой руководство по техническому обслуживанию при осуществлении работ в рамках сопровождения Программного... |
|
Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ Руководство предназначено для изучения конструкции принципа действия машины и предъявляет требования к ее монтажу, эксплуатации и... |
|
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. Обязательно... Охотничьи карабины lkm70 и lkm85. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию |