Инструкция по эксплуатации Кировец к-701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации,

Скачать 1.67 Mb.

Название	Инструкция по эксплуатации Кировец к-701 и к-700а в связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации,
страница	1/16
Тип	Инструкция по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 16

Техническое описание и инструкция по эксплуатации содержат краткое описание конструкции тракторов „Кировец" К-701 и К-700А, их технические данные, устройство и работу составных частей, основные правила эксплуатации, технического обслуживания и правила техники безопасности предназначены для водителей, бригадиров тракторных бригад, механиков других лиц, связанных с эксплуатацией тракторов „Кировец". К работе на тракторе допускаются лица, окончившие специальные курсы по изучению конструкции и особенностей эксплуатации тракторов „Кировец" и получившие удостоверение, дающее право работать на этих тракторах. Тракторы К-701 и К-700А предназначены для выполнения самых различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными, машинами и орудиями, в агрегате с которыми можно выполнять пахоту, культивацию, боронование, посев, лущение стерни, безотвальную обработку почвы и транспортные работы. Длительная и надежная работа тракторов К-701 и К-700А обеспечивается при условии правильной их эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания. Прежде чем приступить к работе на тракторе, внимательно изучите его устройство и особенности эксплуатации. Всегда соблюдайте все указания и рекомендации, изложенные в настоящей книге и в Инструкции по эксплуатации дизелей ЯМЗ-240БМ и ЯМЗ-2Э8НД, которые прилагаются к каждому дизелю и являются неотъемлемой частью настоящей книги. Перед пуском в эксплуатацию новый или капитально отремонтированный трактор должен быть обкатан в соответствии с указанными инструкциями.

ООО "Альфа Трейд"

198207, г. Санкт-Петербург,
пр. Ленинский, д.115, оф. 203

Тел. +7 (812) 953 1582

Факс. +7 (812) 753 9918
$c:\users\алексей\desktop\кировец.jpg$ ООО "Альфа Трейд"

2013

Инструкция по эксплуатации Кировец К-701 и К-700А

В связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов, повышающей их надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем издании.

Принятые сокращения и условные обозначения

ВОМ - вал отбора мощности

ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности

КП - коробка передач

ЕТО - ежесменное техническое обслуживание

ТО1 -первое техническое обслуживание

ТО2 - второе техническое обслуживание

ТО3 - третье техническое обслуживание

СТО - сезонное техническое обслуживание

СТОТ - станция технического обслуживания тракторов

Рис. 61,62,74 даны вкладкой

Рис. 1. Общий вид трактора

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ

Колесные тракторы „Кировец" К-701 и К-700А (рис. 1) являются сельскохозяйственными тракторами общего назначения. Тракторы (рис. 2) унифицированы между собой и отличаются главным образом конструкцией моторной установки: на тракторе К-701 установлен четырехтактный двенадцатицилиндровый V - образный дизель ЯМЗ - 240БМ, а на тракторе К-700А - восьмицилиндровый дизель ЯМЭ - 238НД с турбо - наддувом. Рама трактора состоит из двух полурам соединенных шарнирным устройством. Полурамы трактора могут поворачиваться относительно друг друга вокруг горизонтального и вертикального шарниров. Это обеспечивает хорошую маневренность и постоянное зацепление всех колес трактора с почвой.

Рис. 2. Размещение основных узлов трактора

1 дизель; 2 вентилятор системы отопления; 3-редуктор привода насосов; 4-гидрораспределитель с редуктором управления поворотом; 5 • рулевая колонка; 6 • вентилятор-пылеотделитель; 7-сиденье водителя; 8-кабина; 9-гидробак; 10 гидрораспределитель гидросистемы навесного устройства; 11, 14, 20, 22, 24, 25-карданные валы; 12-соединительная муфта ВОМа; 13 гидроцилиндр; 15-навесное устройство; 16 односкоростной редуктор ВОМа; I 7 чадиия полурама; IX колеса; 19-тормозная камера; 21 шарнирное устройство рамы и промежуточная опора; 23 коробка передач; 26 стояночный тормоз; 27 ведущий мост; 28 передняя полурама; 29 водяной насос; 30 Koieji обогрева; 31 радиатор системы охлаждения дизеля; 32-масляный радиатор дизеля и коробки передач; 33 масляный радиатор гидросистемы управления поворотом.

Дизель и системы моторной установки смонтированы на передней полураме. Пуск дизеля производится электростартером. Для облегчения пуска в холодное время года тракторы оборудованы системой предпускового подогрева. Для поддержания оптимального теплового режима дизель ЯМЗ - 240БМ снабжен автоматической системой управления вентилятором. Тепловой режим дизеля ЯМЭ - 238НД регулируется термостатами и шторкой, установленной перед радиатором. Трансмиссия тракторов состоит из полужесткой муфты с редуктором привода насосов, коробки передач, мостов и карданной передачи. Оба моста тракторов ведущие. Задний мост-отключаемый. Колеса бездисковые, на шинах одинакового размера, низкого давления, с протекторами повышенной проходимости. Колеса имеют рабочие тормоза с пневматическим приводом. Стояночный тормоз колодочно - дисковый, установлен на переднем мосту. Управление поворотом-гидравлическое, при помощи гидрораспределителя и двух гидроцилиндров, смещающих полурамы относительно друг друга вокруг вертикального шарнира. Кабина тракторов-цельнометаллическая, двухместная, герметизированная, расположена за моторной установкой и крепится через амортизаторы к постаменту, установленному на раму. Применение термоизоляции, отопления и вентиляции в кабине создает благоприятный микроклимат. Сиденье водителя-подрессоренное, с гидравлическим амортизатором двойного действия. Жесткость пружины сиденья можно регулировать в зависимости от массы водителя. Кабина оборудована дополнительным сиденьем. Тракторы снабжены раздельно - агрегатной гидравлической системой и трехточечным навесным устройством для агрегатирования с сельскохозяйственными машинами. Для наружного освещения и сигнализации на тракторах спереди установлены две фары и два габаритных фонаря, сзади-три поворотные фары на кабине и два габаритных фонаря на задних крыльях. С целью расширения сферы использования, увеличения годовой занятости и экономической эффективности трактора на него можно установить дополнительное оборудование, которое позволит использовать его на дорожно-строительных и землеройных работах. В дополнительное оборудование трактора входит-комплект узлов реверсивного управления трактором, предназначенный для обеспечения работы трактора с машинами и орудиями, требующими движения задним ходом; комплект узлов вала отбора мощности, предназначенный для обеспечения работ с машинами и орудиями, имеющими активные рабочие органы.

Указанное дополнительное оборудование поставляется по особому заказу за дополнительную плату. Описание конструкции, монтажа, правил эксплуатации указанного дополнительного оборудования изложено в инструкциях, прилагаемых к каждому виду оборудования.

СПОСОБЫ И СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ

Давление масла в главной масляной магистрали на прогретом дизеле должно быть в пределах 0,4 - 0,7 МПа (4 - 7 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля и не менее 0,1 МПа (1 кгс/см2) при минимальной частоте вращения холостого хода.

После длительной эксплуатации допускается работа дизеля при давлении масла не ниже 0,3 МПа (3 кгс/см2) для трактора К-701 и 0,35 МПа (3,5 кгс/см2) для трактора К-700А при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля и не ниже 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) при минимальной частоте вращения холостого хода.

Температура охлаждающей жидкости и масла должна поддерживаться в пределах 80 - 100

Допускается кратковременное повышение температуры охлаждающей жидкости и масла до 105 °С.

Не допускается работа дизеля под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70 °С, так как при этом ухудшается сгорание топлива и происходит конденсация его на стенках гильз. Из - за неполного сгорания резко возрастает износ гильз и поршневых колец и снижается экономичность работы дизеля.

Не допускается работа дизеля при минимальной частоте вращения холостого хода коленчатого вала более 15 мин.

Свечение сигнализатора масляного фильтра на тракторе К-701 при работе прогретого до нормальной температуры дизеля указывает на загрязненность и повышенное сопротивление фильтрующих элементов, на открытие перепускного клапана и поступление нефильтрованного масла в систему смазки дизеля, в этом случае требуется замена фильтрующих элементов.

Давление масла в гидросистеме коробки передач при частоте вращения коленчатого вала дизеля 12,5 - 31,7 с - 1 (750 - 1900 об/мин) должно быть 0,8-1,0 МПа (8-10 кгс/см2). Нарастание давления масла на каждой передаче должно быть быстрым. Давление воздуха в пневмосистеме в процессе работы должно быть 0,55 - 0,75 МПа (5,5 - 7,5 кгс/см2).

Давление масла после фильтра турбокомпрессора должно быть не менее 0,3 МПа (3 кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля и не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) при минимальной частоте вращения холостого хода.

Контроль регулировок осуществляется при проведении технического обслуживания или по мере необходимости.

Для контроля и регулировок могут быть использованы:

Указатели давления-при контроле величины давления масла в гидросистемах коробки передач, навесного устройства, управления поворотом и воздуха в пневмосистеме;

Шинный манометр-при контроле величины внутреннего давления воз - духа в шинах;

Моментоскоп - для определения угла опережения впрыска топлива;

Прибор-для проверки и регулировки форсунок;

Устройство-для проверки натяжения ремней;

Набор щупов-для контроля величины зазоров в механизмах, требующих регулировки;

Мерная линейка-для контроля хода штоков тормозных камер рабочих тормозов;

Тестер, указатели тока и напряжения, нагрузочная вилка, денсиметр, реостат, динамометр, контрольная лампа-комбинированный прибор при проверке электрооборудования и контрольных приборов;

Динамометрические ключи-для контроля момента затяжки болтов и гаек в механизмах трактора, требующих определенного усилия затяжки крепежа;

Прибор для контроля свободного хода рулевого колеса;

Сигнализатор засоренности-для контроля состояния кассет второй ступени воздухоочистителя.

СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ И РЕГУЛИРОВАНИЯ

Контрольно-измерительные приборы для контроля работы дизеля и трактора установлены на щитке приборов. На щитке приборов (рис.3) находятся: 1-указатель тока. Предназначен для контроля за режимом работы аккумуляторных батарей. В момент пуска дизеля и во время работы.

Рис. 3. Щиток приборов 1-указатель тока; 2 - приемник указателя давления масла в гидросистеме коробки передач; 3-контрольная лампа дальнего света фар; 4-тахоспидометр; 5-рукоятка останова; 6-приемник указателя температуры охлаждающей жидкости дизеля; 7-приемник указателя температуры масла дизеля; 8-контрольная лампа „Фильтр забит"; 9-контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости дизеля; 10-приемник указателя давления масла дизеля; 11-приемник указателя давления воздуха в пневмосистеме; 12-винт крепления прерывателя контрольной лампы падения давления в шинах прицепа и включения стояночного тормоза; 13-контрольная лампа включения знака „Автопоезд"; 14-контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализации падения давления в шинах прицепа; 15-выключатель системы отопления и вентиляции кабины; 16-выключатель сигнала „Авто - поезд"; 17-контрольная лампа „Масса включена"; 18-кнопка включения „Массы"; 19-крышка блока предохранителей; 20-предохранители; 21 - кнопка включения стартера и масло закачивающего насоса; 22-центральный переключатель света; 23-выключатель реле привода стартера.

При минимальной частоте вращения холостого хода, а также при неработающем дизеле и включенных потребителях указатель тока показывает разрядный ток, стрелка его находится слева от нулевого деления шкалы. При зарядке аккумуляторных батарей от генератора во время работы дизеля на номинальной частоте вращения коленчатого вала стрелка указателя тока устанавливается справа от нулевого деления шкалы;

-приемник указателя давления масла в гидросистеме коробки передач. Работает в комплекте с датчиком, установленным на коробке передач. При частоте вращения коленчатого вала дизеля 12,5 - 31,7 с - 1 (750 - 1900 об/мин) давление должно быть 0,8 - 1,0 МПа (8 - 10 кгс/см2);

-контрольная лампа дальнего света фар. Установлена в тахоспидометре и загорается голубым светом при включении нитей ламп дальнего света передних фар. При переключении фар на ближний свет лампа гаснет;

- тахоспидометр. Предназначен для измерения частоты вращения коленчатого вала, скорости движения трактора, а также для отсчета условных часов работы дизеля. В верхней части прибора расположены две скоростные шкалы:

Нижняя-III режим 4 - я передача-от 0 до 15 км/ч;

Верхняя-IV режим 4 - я передача-от 10 до 35 км/ч.

В нижней части прибора-шкала частоты вращения коленчатого вала дизеля. На щитке приборов трактора К-700А над тахоспидометром установлена табличка для пересчета показаний счетчика моточасов;

-рукоятка останова. При вытягивании рукоятки останова дизеля на себя прекращается подача топлива, и дизель останавливается. При пуске дизеля рукоятка останова должна быть утоплена до отказа;

-приемник указателя температуры охлаждающей жидкости дизеля. Работает в комплекте с датчиком, установленным в системе охлаждения дизеля;

-приемник указателя температуры масла дизеля. Работает в комплекте с датчиком, установленным в системе смазки дизеля;

-контрольная лампа „Фильтр забит". Загорается красным светом при загрязнении и повышении сопротивления фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки масла дизеля. Допускается горение контрольной лампы при пуске дизеля на холодном масле;

-контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости дизеля + 100 °С. Загорается красным светом при повышении температуры охлаждающей жидкости выше +100 °С;

- приемник указателя давления масла дизеля. Работает в комплекте с датчиком, установленным в масляной магистрали дизеля;

-приемник указателя давления воздуха в пневмосистеме. При трогании трактора с места давление воздуха в пневмосистеме должно быть не ниже 0,45 - 0,5 МПа (4,5 - 5,0 кгс/см2);

-винт крепления прерывателя контрольной лампы падения давления в шинах прицепа и включения стояночного тормоза;

-контрольная лампа включения знака „Автопоезд";

-контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализации падения давления в шинах прицепа. При снижении давления в шинах прицепа ниже 0,3 МПа (3 кгс/см2) и включении стояночного тормоза лампа загорается мигающим светом;

-выключатель системы отопления и вентиляции кабины;

-выключатель сигнала „Автопоезд";

-контрольная лампа „Масса включена". Загорается при включении выключателя „массы";

- кнопка включения „массы". При нажатии на кнопку „минус" аккумуляторной батареи подключается на „массу" трактора. При повторном нажатии на кнопку „минус" батареи отключается от „массы" трактора. Над крышкой щитка зимнего запуска имеется закрытое заглушкой отверстие, через которое можно, находясь вне кабины, включить или выключить дистанционный выключатель „массы", нажав на его шток, защищенный резиновым кожухом;

-крышка блока предохранителей. С внутренней стороны установлена табличка (рис. 4), на которой при помощи символических обозначений показаны электрические цепи, защищаемые соответствующими предохранителями;

Рис. 4. Табличка символов

батареи; 2-электродвигатель отопителя кабины; 3-указатель поворота; 4-стартер; 5-задние фары; 6-включатель аккумуляторных батарей („массы"); 7-звуковой сигнал; 8-ближний свет правой передней фары; 9-ближний свет левой передней фары; 10-дальний свет передних фар (левой и правой);

11-передние габаритные огни; 12-задние габаритные огни

- предохранители;

- кнопка включения стартера и маслозакачивающего насоса;

-центральный переключатель света. Переключатель имеет три фиксированных положения: I положение -рукоятка вдвинута до упора, освещение выключено;

Положение -рукоятка в среднем положении, включены передние и задние габаритные огни, подсветка приборов, фонарь освещения номерного знака, нити ламп ближнего света передних фар при установке переключателя, расположенного на рулевом щитке (см. рис. 10), в положение Б;

Положение -рукоятка выдвинута до упора, включены передние и задние габаритные огни, подсветка приборов, фонарь освещения номерного знака, нити ламп ближнего света передних фар при установке переключателя в положение Б или нити ламп дальнего света передних фар при установке переключателя в положение Д.

Переключение производится перемещением штока вдоль продольной оси в одно из трех положений, а включение и регулировка накала ламп освещения шкал, приборов-вращением штока;

23 -выключатель реле привода стартера. При выключенном положении выключателя, если нажать на кнопку 21, работает маслозакачивающий насос; если же, не снимая усилия с кнопки 21, включить выключатель, начнет работать стартер.

На тракторе К-700А на щитке приборов установлен дополнительно приемник указателя давления масла в подшипниках турбокомпрессора (в связи с установкой на дизеле трактора турбокомпрессора) и отсутствует включатель маслозакачивающего насоса.

На щитке зимнего запуска (рис: 5), установленном вне кабины, расположены:

-включатель подогрева топлива в горелке котла обогрева;

-переключатель свечи накаливания и запуска электродвигателя нагнетателя;

- предохранитель;

-штепсельная розетка. Служит для подключения переносной лампы.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 16

	Инструкция по эксплуатации рзз 11. 00. 000 Иэ В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надёжность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...		Руководство по эксплуатации В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкции...
	Руководство по эксплуатации В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкции...		Руководство по эксплуатации В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкции...
	Руководство по эксплуатации Новосибирск 2013 В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...		Руководство по эксплуатации тфия В связи с постоянной работой по совершенствованию прибора, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в схему и...
	Опросный лист В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...		Паспорт и инструкция по эксплуатации рн-1-000-опс В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия, повышающие его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию...
	Руководство по эксплуатации эва-450/15 00. 000 Рэ В связи с постоянной работой по совершенствованию водонагревателя, в конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не...		Руководство по эксплуатации (паспорт) В связи с постоянной работой по совершенствованию прибора в конструкцию могут быть внесены некоторые изменения, не влияющие на его...
	Инструкция по эксплуатации рзз 09. 00. 000-02 иэ В связи с постоянной работой по техническому совершенствованию изделия, направленной на повышение надежности и улучшение технических...		1 описание и работа автогрейдера 8 В связи с постоянной работой по совершенствованию автогрейдеров, в их конструкцию могут быть внесены некоторые изменения, не отраженные...
	Инструкция по монтажу и эксплуатации содержание В связи с систематически проводимыми работами по совершенствованию конструкции и технологии изготовления, возможны расхождения между...		Руководство по эксплуатации корешок талона № В связи с систематически проводимыми работами по совершенствованию конструкции и технологии изготовления возможны расхождения между...
	Руководство по эксплуатации корешок талона № В связи с систематически проводимыми работами по совершенствованию конструкции и технологии изготовления возможны расхождения между...		Вихретоковый дефектоскоп вд-701 паспорт пс-4276-004-52736667-05 Настоящее руководство содержит техническое описание и инструкцию по эксплуатации вихретокового дефектоскопа вд-701 и предназначено...

Похожие: