Информация об изменениях

Скачать 0.86 Mb.

Название	Информация об изменениях
страница	6/10
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

3.5 Порядок разборки и сборки станции и ее составных частей

Разборку компрессорной станции рекомендуется производить при чистке агрегатов, капитальном ремонте или в случае крайней необходимости, вызванной поломкой деталей.

Для разборки компрессорную станцию заведите в закрытое утеплённое, светлое помещение, снабженное простейшими грузоподъёмными устройствами.

ВНИМАНИЕ!

Самостоятельная разборка узлов станции в период гарантийного срока без согласования с заводом- изготовителем ведет к потере гарантии !!!

В случае обнаружения следов разборки узлов или агрегатов станции все претензии по качеству продукции не рассматриваются и восстановление работоспособности станции будет производиться за счет потребителя.

3.5.1 Разборка станции

Порядок разборки станции:

спустите воду из системы охлаждения и топливо из системы питания двигателя;
подставьте под раму опоры для предотвращения опрокидывания станции при перемещении;
снимите аккумуляторную батарею;
отсоедините пульт управления от общей схемы электросети и механизм управления подачи топлива;
отсоедините глушитель, воздухоочиститель, отсоедините топливопроводы, отсоедините и снимите кузов;
отсоедините и снимите радиаторы, регулятор производительности, трубопровод с обратным клапаном;
отсоедините болты крепления двигателя и компрессора, осторожно снять блок двигатель-компрессор. При наличии прокладок принять меры для установки их на прежние места при сборке.

При частичной разборке станции порядок разборки можно изменить в зависимости от объема работ.

При разборке, поставив риски на крепления, зафиксировать взаимное положение привалочных фланцев у разбираемых деталей. Узлы или агрегаты, мешающие доступу к разбираемому месту, снимите целиком, без детальной разборки. Снятые со станции детали или узлы укладывайте на специально отведенное для них чистое место, при этом они должны быть тщательно очищены и осмотрены, обнаруженные забоины зачищены.

Не рекомендуется производить разборку предохранительных клапанов, датчика, регулятора производительности, обратного клапана за исключением случаев их поломки или отказа в работе. После ремонта или профилактической чистки предохранительные клапаны и датчик должны быть оттарированы и опломбированы.

3.5.2 Сборка станции

Сборку станции производите в обратной последовательности.

се трущиеся поверхности перед сборкой тщательно протрите и смажьте соответствующей смазкой.
После окончательного крепления проверьте легкость проворачивания коленчатых валов двигателя и компрессора.

ри установке водяного радиатора проверить радиальный и торцевой зазоры между крыльчаткой и кожухом, между крыльчаткой и рабочей частью радиатора — они должны быть равномерными.

3.5.3 Разборка компрессора

Разборку компрессора производите после снятия компрессора с рамы и слива масла из корпуса в такой последовательности:

демонтируйте кожух, теплообменник, масляный насос, сапун, воздушный фильтр с патрубками, вентилятор, крышки боковых люков на корпусе компрессора, нагнетательный коллектор, клапанные коробки, цилиндры;
снимите шатуны с поршнями (прежде снимите крышки с нижних головок шатунов с вкладышами);
снимите дополнительный балансир со стороны маслонасоса;
снимите переднюю крышку корпуса, поставив предварительно корпус на заднюю стенку;
извлеките коленчатый вал с напрессованными на него подшипниками.
снимите масляный фильтр;
разберите снятые узлы.

3.5.4 Сборка компрессора

Сборка компрессора производится в обратной последовательности.

Перед сборкой детали промойте, просушите и осмотрите; непригодные — замените.

Проверьте чистоту всех масляных каналов. При сборке трущиеся поверхности деталей смажьте применяемым для смазки компрессора маслом.
К

оленчатый вал устанавливайте в корпус компрессора после напрессовки на него шарикоподшипников, которые для облегчения монтажа на вал предварительно нагрейте в масле до температуры 100-120 °С. Вал опускайте в корпус в вертикальном положении.

становите переднюю крышку корпуса с запрессованной в неё манжетой, подложив под крышку прокладку. При установке между наружной обоймой заднего подшипника и фланцем маслонасоса должен быть осевой зазор не менее 0,5 мм.

При замене вкладышей шатунов новые вкладыши перед установкой проверьте на прилегание к шейке коленчатого вала.

С

опряжение считается нормальным, если при проверке по краске прилегание вкладышей к шейке вала происходит равномерно на площади не менее 75 %, проворачивание головки на шейке вала происходит при приложении незначительного усилия. При установке вкладышей обратить внимание на правильность постановки крышки головки шатуна. При правильной постановке цифры, выбитые на головке (у шпильки) и на крышке, должны находиться рядом.
Шатуны первого ряда (со стороны привода компрессора) устанавливать так, чтобы смещение стержней относительно оси нижней головки шатуна было направлено в сторону привода компрессора, остальные ряды — в сторону маслонасоса.

Замки всех поршневых колец должны быть смещены относительно друг друга на 120°. Все кольца должны перемещаться в ручьях без заеданий. При установке поршней кольца необходимо сжать.

При установке клапанных пружин следует обратить внимание на наличие продольного (0,5 мм) и поперечного (0,2 мм) люфтов в пазах клапанных плит, на отсутствие забоин, заусенцев и острых кромок.

Натяжение приводного ремня вентилятора компрессора должно быть таким чтобы при усилии Р (рис 10) равном

1,5 кг стрела прогиба У была: для нового ремня 6…8мм, для бывшего в употреблении 8…10мм.

ВНИМАНИЕ!

Превышение усилия натяжения ремня –

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!

Рисунок 11 - Схема проверки

натяжения ремня

3.5.5 Разборка и сборка двигателя

При разборке, ремонте, регулировке и сборке двигателя выполнять требования и рекомендации руководства по эксплуатации и уходу за дизельными двигателями КД 48.
3.5.6 Нормы допусков и износа основных деталей компрессора ПК-3,5А

Нормы допусков и износа основных деталей компрессора ПК-3,5А

Таблица 8

Наименование размеров деталей			Чертёжный размер, мм	Браковочный размер для эксплуатации более, мм
Диаметральный зазор между рабочей поверхностью цилиндра и поршнем		низкого давления	0,168…0,27	0,5
		высокого давления	0,042…0,102	0,4
Овальность рабочей поверхности цилиндров		низкого давления	0,000…0,021	0,12
Овальность рабочей поверхности цилиндров		высокого давления	0,000…0,015	0,1
Конусность рабочей поверхности цилиндров		низкого давления	0,000..0,021	0,12
Конусность рабочей поверхности цилиндров		высокого давления	0,000…0,015	0,1
Диаметральный зазор между поршневым пальцем и отверстием в бобышке поршня			-0,010…+0,015	0,03
Зазор по высоте между кольцом и ручьём поршня (по щупу)	низкого давления	компрессионных	0,03…0,066	0,12
	низкого давления	маслосъёмных	0,03…0,07	0,12
	высокого давления	компрессионных	0,020…0,048	0,12
	высокого давления	маслосъёмных	0,030…0,066	0,12
Зазор в замке поршневого кольца в рабочем состоянии		низкого давления	0,4…0,7	1,5
Зазор в замке поршневого кольца в рабочем состоянии		высокого давления	0,3…0,5	1,0
Диаметральный зазор в шатунном подшипнике			0,025…0,063	0,3
Зазор в подшипнике верхней головки шатуна			-0,003…+0,017	0,05
Овальность и конусность шатунной шейки вала компрессора			0,000…0,013	0,05