3. 4 Возможные неисправности
Возможные неисправности и методы их устранения
Таблица 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Станция компрессорная
|
Нарушение автоматической регулировки производительности
|
Отсутствие герметичности в датчике
|
Притереть пластину к верхнему и нижнему седлам
|
Повышение давления в воздухосборнике
|
Неисправны предохранительные клапаны и регулятор производительности
|
Проверить предохранительные клапаны, датчик, регулятор производительности, обратный клапан
|
Понижение конечного давления воздуха в воздухосборнике
|
Неисправен датчик регулятора производительности
|
Проверить датчик
|
Изношены поршневые кольца
|
Заменить кольца
|
Поломаны пружины нагнетательных или всасывающих клапанов компрессора
|
Заменить пружины
|
Компрессор
|
Резкий стук в компрессоре (следует немедленно остановить)
|
Выработан или выплавлен баббит шатунных подшипников (недостаток смазки)
|
Компрессор отправить в ремонт
|
Попадание в цилиндр постороннего предмета (куска поломанной пластины)
|
Вскрыть цилиндр и удалить посторонний предмет, произвести ревизию
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Резкий стук в компрессоре (следует немедленно остановить)
|
Ослаблена гайка шатунного болта или обрыв болта
|
вскрыть компрессор, подтянуть и законтрить гайку. При необходимости заменить болт или гайку
|
Ненормальный стук и шум в компрессоре (следует немедленно остановить)
|
Изношены втулки верхней головки шатуна; недостаточная смазка компрессора или сильный перегрев его, вызвавший задир поршня, большой нагар в цилиндре
|
Разобрать компрессор и заменить втулки, очистить поршни и зеркало цилиндра от нагара, задир заполировать, проверить посадку поршневых колец в канавках
|
Снижение производительности
|
Пропуск воздуха клапанами или прорыв перемычки прокладки клапана
|
Устранить утечку через клапаны или между клапанами и коробкой
|
Пропуск воздуха поршневыми кольцами
|
Заменить кольца
|
Загрязнение воздушного фильтра
|
Промыть или заменить воздушный фильтр
|
Перегрев компрессора
|
Нарушение в системе смазки компрессора
|
Проверить систему смазки
|
Загрязнение промежуточного теплообменника
|
Промыть теплообменник
|
Срабатывает предохранительный клапан на теплообменнике при рабочем режиме компрессора
|
Неплотность всасывающего клапана цилиндра высокого давления
|
Устранить неплотность
|
Снижение давления масла, контрольная лампа загорается
|
Утечка масла через редукционный клапан маслонасоса, увеличение зазора трущихся деталей
|
Устранить утечку, сменить изношенные детали
|
Подсос воздуха в трубопроводе перед маслонасосом
|
Устранить подсос
|
Вышел из строя сигнализатор давления или нарушился контакт электропроводки
|
Устранить неисправность, заменить сигнализатор давления масла
|
Выброс масла в нагнетательный трубопровод или через воздушные фильтры
|
Износ поршневых колец или неплотность всасывающих клапанов
|
Заменить кольца, устранить неплотность
|
Вибрация всего корпуса компрессора
|
Изношены резиновые кольца или ослаблено крепление пальцев соединительной муфты
|
Проверить соединительную муфту, заменить кольца, закрепить пальцы, проверить центровку полумуфт
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Вибрация всего корпуса компрессора
|
Разработаны коренные подшипники коленчатого вала
|
Требуется средний или капитальный ремонт
|
Нарушена центровка двигателя с компрессором
|
Проверить центровку, устранить перекосы
|
Двигатель
|
Двигатель
не запускается
|
В топливную аппаратуру попадает воздух
|
Удалить воздух, заполнить топливную аппаратуру топливом
|
Засорены топливные фильтры
|
Промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки или заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки
|
Недостаточно прогрет двигатель
|
В холодную погоду прогреть двигатель, залив в радиатор горячую воду
|
Слишком вязкое топливо не поступает к подкачивающему насосу (в холодную погоду)
|
Заменить топливо зимним
|
Заедание рейки топливного насоса
|
Заменить топливный насос
|
Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя
|
См. «Неисправности электрооборудования»
|
Недостаточная герметичность впускных клапанов
|
Притереть клапаны
|
Двигатель
перегревается
|
Недостаточное количество воды в системе охлаждения
|
Долить воду в радиатор до нормы. Холодную воду доливать постепенно при работающем двигателе
|
Слабо натянут ремень вентилятора
|
Проверить натяжение ремня вентилятора, при необходимости, подтянуть его
|
Загрязнен водяной радиатор
|
Очистить радиатор
|
Грязь и накипь в системе охлаждения
|
Очистить и промыть систему охлаждения
|
Не полностью открывается клапан термостата
|
Заменить термостат
|
Двигатель работает с перебоями и не развивает полной мощности
|
В топливную аппаратуру попадает воздух
|
Удалить воздух и заполнить аппаратуру топливом
|
Заедание иглы распылителя или закоксовывание отверстия распылителя
|
Прочистить сопловые отверстия распылителя иглой или стальной струной Ø0,28мм. Промыть или заменить распылитель
|
Засорены топливные фильтры
|
Промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки или заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки
|
Пониженное давление впрыска топлива форсункой
|
Отрегулировать давление впрыска топлива форсункой
|
Нагнетательный клапан пропускает топливо
|
Вынуть и промыть нагнетательный клапан или заменить его
|
Заедание плунжера топливного насоса
|
Заменить топливный насос
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Двигатель работает с перебоями и не развивает полной мощности
|
Зависание клапана головки блока цилиндров
|
Снять головку блока цилиндров, вынуть клапан и очистить его от нагара
|
Сломана пружина клапана
|
Заменить пружину
|
Неисправен подкачивающий насос
|
Снять и осмотреть насос, устранить неисправность
|
Изношены плунжерные пары топливного насоса
|
Заменить топливный насос
|
Изношена поршневая группа (кольца, поршни) и гильзы
|
Заменить изношенные детали
|
Двигатель дымит: черный дым (неполное сгорание топлива)
|
Перегрузка двигателя
|
Уменьшить нагрузку на двигатель
|
Заедание иглы распылителя форсунки или закоксовывание отверстий распылителя
|
Прочистить сопловые отверстия распылителя иглой или стальной струной Ø0,28мм. Промыть или заменить распылитель
|
Неправильно отрегулирован топливный насос
|
Отрегулировать начало подачи топлива
|
Недостаточная подача воздуха
|
Промыть воздухоочиститель и заправить его чистым маслом, руководствуясь указаниями ТО №2
|
Неправильная установка распределительных шестерен после ремонта
|
Установить шестерни механизма газораспределения по меткам
|
Белый дым
|
Недостаточная компрессия
|
Отрегулировать зазоры в клапанах. При необходимости, притереть клапаны или заменить изношенные детали поршневой группы
|
Попадание воды в топливо
|
Заменить топливо
|
Сизый дым (попадание масла в камеру сгорания)
|
Избыток масла в картере двигателя
|
Установить уровень масла до верхней метки маслоизмерительного стержня
|
Изношены детали поршневой группы (кольца, поршни) и гильзы
|
Заменить изношенные детали
|
Двигатель внезапно
останавливается
|
Попал воздух в топливную аппаратуру
|
Удалить воздух и заполнить топливом аппаратуру
|
Не подается топливо
|
Проверить наличие топлива, исправность топливопроводов, фильтров и подкачивающего насоса
|
Попала вода в топливо
|
Все топливо заменить отстоявшимся
|
Заклинивание поршня в гильзе
|
Вынуть поршень, осмотреть гильзу, заменить детали вышедшие из строя
|
Заклинивание коленчатого вала
|
Осмотреть шатунные и коренные подшипники, заменить детали вышедшие из строя
|
Заклинивание распределительного вала
|
Вынуть распределительный вал, осмотреть вал и втулки, в случае необходимости, заменить детали вышедшие из строя
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Двигатель стучит
|
Топливный насос установлен с большим опережением подачи топлива (резкий стук в верхней части блока)
|
Проверить регулировку момента начала подачи топлива
|
Не работает одна из форсунок
|
Заменить форсунку
|
Нарушены зазоры между торцами клапанов и коромыслами (легкий металлический стук хорошо слышен при малой частоте вращения коленчатого вала)
|
Отрегулировать зазоры в клапанах
|
Изношены палец и отверстия в бобышках поршня и верхней головке шатуна
|
Заменить изношенные детали
|
Изношены поршни и гильзы (хорошо слышен дребезжащий звук по всей высоте цилиндров)
|
Заменить изношенные детали
|
Изношены вкладыши и шатунные шейки коленчатого вала (глухие удары слышны по всей высоте блока)
|
Немедленно остановить двигатель. Осмотреть и заменить изношенные детали
|
Изношены вкладыши и коренные шейки коленчатого вала
|
Немедленно остановить двигатель, заменить изношенные детали
|
Двигатель идет «вразнос» (немедленно прекратить подачу топлива, остановить двигатель)
|
Переполнен маслом поддон воздухоочистителя
|
Снять поддон и слить лишнее масло
|
Высокий уровень масла в корпусе топливного насоса
|
Прочистить трубку для слива масла или продуть сжатым воздухом
|
Заклинена рейка топливного насоса
|
Заменить топливный насос
|
Дым из сапуна
|
Изношены детали поршневой группы
|
Заменить изношенные детали
|
Не проворачивается коленчатый вал на полный оборот
|
Вода в цилиндре
|
Заменить прокладку головки блока и другие детали, вышедшие из строя
|
Повышенный выброс воды из пароотводящей трубы радиатора при нормальной температуре воды в системе охлаждения
|
|
Заменить прокладку головки блока. Проверить выступание гильз цилиндров над плоскостью блока; опрессовать водяную полость головки цилиндров и заменить стаканчики форсунок
|
Система смазки
|
Низкое давление масла (контрольная лампа горит или «мигает»)
|
Недостаточное количество масла в картере двигателя
|
Долить масло в картер до верхней метки масло измерительного стержня
|
Неисправен сигнализатор давления или нарушен контакт в электросети
|
Проверить сигнализатор и, при необходимости, заменить его. Проверить электропроводку
|
Утечка масла в маслопроводах
|
Устранить все утечки масла, при необходимости, произвести опрессовку системы смазки
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Низкое давление масла (контрольная лампа горит или «мигает»)
|
Ослаблено крепление трубки, подводящей масло от масляного насоса к блоку, или пробита прокладка
|
Затянуть болты или заменить прокладку
|
Засорена сетка маслоприемника масляного насоса
|
Промыть сетку маслоприемника
|
Заедает сливной или предохранительный клапаны масляного фильтра
|
Промыть сливной кран
|
Изношены шестерни масляного насоса
|
Заменить изношенные детали
|
Нет давления в системе смазки двигателя (контрольная лампа горит постоянно)
|
Неисправен сигнализатор давления
|
Заменить сигнализатор
|
Сломан валик масляного насоса
|
Заменить валик
|
Срезан штифт крепления шестерни привода масляного насоса
|
Заменить штифт
|
Сдвинут с места насадок масляного фильтра
|
Поставить насадок на место и надежно закрепить штифтом
|
Большой расход масла двигателя
|
Изношены поршневые кольца или закоксовались канавки
|
Заменить поршневые кольца или очистить канавки
|
Большой торцевой зазор между поршневыми кольцами и канавками поршня
|
Заменить поршневые кольца, а в случае необходимости, и поршни
|
Овальность и конусность гильз цилиндров выше допустимых
|
Заменить гильзы цилиндров
|
Неплотное прилегание поршневых колец к стенкам гильз цилиндров (после ремонта)
|
Заменить кольца, а если требуется, то и гильзы цилиндров
|
Большой зазор между стержнями впускных клапанов и направляющими втулками
|
Заменить изношенные детали
|
Муфта соединительная
|
Нагрев обечайки полумуфты ведомой
|
Длительная работа с пониженными оборотами
|
Перейти на рекомендуемый режим работы
|
Повышенный износ фрикционных накладок
|
Сменить накладки
|
Электрооборудование
|
Амперметр не показывает зарядку
|
Неисправен амперметр (при неработающем двигателе и включенных потребителях амперметр не показывает разрядку)
|
Заменить амперметр
|
Обрыв в зарядной цепи
|
Устранить повреждение
|
Пробуксовка приводного ремня
|
Натянуть ремень
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Амперметр не показывает зарядку
|
Неисправен генератор — при кратковременном (на1…2с) перемыкании клемм В и Ш реле-регулятора искрения не наблюдается, амперметр не показывает броска зарядного тока
|
Заменить генератор
|
Сработало реле защиты реле генератора: короткое замыкание в цепи обмотки возбуждения (при перемыкании клемм В и Ш проводом последний быстро нагревается)
|
Устранить замыкание
|
Разрегулировка реле защиты (при перемыкании клемм В и Ш амперметр показывает бросок зарядного тока)
|
Отрегулировать реле защиты натяжением пружины
|
Амперметр длительное время показывает большой зарядный ток (более 15…20 А)
|
Значительный разряд или неисправность аккумуляторной батареи
|
Зарядить или заменить аккумуляторную батарею
|
Высокий уровень регулируемого напряжения
|
Отрегулировать регулятор напряжения. Если не поддается регулировке - пробит транзистор. Реле-регулятор отремонтировать или заменить (во избежание недопустимого перезаряда аккумуляторной батареи)
|
Генератор не возбуждается (при работе без аккумуляторной батареи)
|
Включена большая нагрузка при запуске двигателя; внутренний обрыв в реле-регуляторе
|
Уменьшить нагрузку; заменить реле-регулятор
|
Аккумуляторная батарея систематически недозаряжается
|
Пробуксовка приводного ремня
|
Натянуть ремень
|
Низкий уровень регулируемого напряжения
|
Отрегулировать регулятор напряжения
|
Неисправна аккумуляторная батарея
|
Заменить аккумуляторную батарею
|
Увеличено переходное сопротивление между выводными штырями и наконечниками проводов вследствие ослабления крепления или окисления
|
Зачистить клеммные соединения, затянуть и смазать неконтактные части техническим вазелином
|
Замыкание одной или нескольких фаз статорной обмотки генератора на «массу»
|
Заменить генератор
|
Аккумуляторная батарея «кипит» и требует частой доливки электролита, лампы освещения горят с перекалом
|
Высокий уровень регулируемого напряжения
|
Отрегулировать регулятор напряжения
|
Нарушено соединение реле-регулятора с «массой»
|
Устранить неисправность
|
Фазный провод генератора замкнут на провод обмотки возбуждения
|
Отремонтировать или заменить генератор
|
Продолжение таблицы 7
Неисправность
|
Вероятная причина
|
Методы устранения
|
Аккумуляторная батарея «кипит» и требует частой доливки электролита, лампы освещения горят с перекалом
|
Неисправна аккумуляторная батарея
|
Заменить аккумуляторную батарею
|
При включении стартера слышен скрежет
|
Неправильная регулировка момента замыкания контактов реле стартера
|
Отрегулировать включение стартера
|
Сильно изношены венец маховика или зубья шестерни привода стартера
|
Заменить венец маховика или шестерни привода
|
Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя
|
Отсоединен один из наконечников проводов, идущих к батарее
|
Надежно зажать наконечники на зажимах батареи
|
Сильное окисление наконечников проводов у зажимов батареи
|
Тщательно зачистить зажимы батареи и наконечники проводов, смазать их техническим вазелином
|
Неисправен двигатель
|
Найти и устранить неисправность
|
Мал пусковой момент стартера вследствие разряда аккумуляторной батареи
|
Зарядить батарею
|
Двигатель не подготовлен к пуску при температуре ниже 5°С
|
Подготовить двигатель к пуску
|
Замаслены коллектор и щетки
|
Очистить коллектор и щетки от пыли и масла
|
Нарушена регулировка включения реле вследствие износа контакта
|
Зачистить контакты и отрегулировать стартер
|
Стартер замкнут накоротко
|
Разобрать стартер, продуть сжатым воздухом, проверить нет ли короткого замыкания в якоре, в корпусе и крышке со стороны коллектора
|
Корпус стартера не соединен с «массой» двигателя
|
Снять стартер с двигателя, зачистить привалочные плоскости двигателя и стартера
|
Пробуксовка муфты привода стартера
|
Разобрать привод и отрегулировать его
|
|
