Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах колеи 1520 мм
|
Скачать 1.69 Mb.
|
|
Часть вырабатываемого горочными компрессорами воздуха на многих станциях расходуется на автоматическую Рав и ручную (шланговую) Рр очистку стрелок от снега в парках приема, отправления, в районе расформирования и т. д. Эта очистка может проводиться одновременно с роспуском составов и должна учитываться в расчете общего расхода воздуха. Расход воздуха на автоматическую Рав и ручную (шланговую) Рр очистку стрелок согласно Типовым решениям 501-0-26, ТО-146 «Устройства пневматики» определяется с использованием зависимостей на рис. П-6.2. Общий расход воздуха при автоматической и ручной очистке стрелок:  Примечания. 1. Если на станции автоматически очищается от снега более 100 стрелок, то данные для 100 стрелок необходимо увеличить пропорционально. 2. При наличии усиленного режима автоматической очистки стрелок расход воздуха увеличивается в 1,3 раза.   2.3. Расход воздуха на местные нужды Расход воздуха на местные нужды (работу кузниц, пневмо-инструмента, стендов, очистку и окраску оборудования и т. д.) принимается в размере 1,5 % от расхода воздуха горочными замедлителями, т. е.  2.4. Утечки воздуха из воздухопроводной сети Утечки воздуха из воздухопроводной сети сортировочных горок ΔPC происходят непрерывно. Как правило, они пропорциональны общему объему Ос этой сети. На горках с двумя и тремя тормозными позициями при давлении воздуха 0,7 МПа (7 кгс/см2) величина утечек ΔРС определяется с использованием зависимостей, показанных на рис. П-6.3. Нормативный минимально необходимый объем воздухопроводной сети Ос (включая трубопроводы, большие и малые воздухосборники и т.д.) при разном среднем расходе воздуха на горке определяется по данным на рис. П-6.4. Этот объем обеспечивается в основном установкой соответствующего числа больших воздухосборников.  3. Потребная производительность горочной компрессорной станции На горках с последовательным роспуском потребная производительность автономной компрессорной станции  где φ — коэффициент, учитывающий увеличение расхода воздуха на горке в связи с возможным ростом скоростей роспуска, а также появлением непредвиденных расходов (φ=1,15; 1,10 и 1,05 при общем расходе воздуха соответственно менее 60 м3/мин; 60-100 м3/мин и свыше 100 м3/мин). На горках с параллельным роспуском:  Объединенная компрессорная станция на горке Суммарный расход воздуха при наличии нескольких потребителей, в том числе устройств очистки стрелок от снега и др., м3/мин:  где Рдр—другие возможные потребители воздуха, в том числе вагонное (в среднем 25 м3/мин) и локомотивное (в среднем 35 м3/мин) хозяйства. На горках с последовательным роспуском:  На горках с параллельным роспуском: 
Пример 1. Определить производительность компрессорной станции и необходимый объем воздухопроводной сети на механизированной сортировочной горке с тремя тормозными позициями и параллельным роспуском составов. Исходные данные. На I ТП и II ТП по два замедлителя КЗ-3; на III ТП по три РНЗ-2М; 80 стрелок марок 1/6 и 1/9 (рельсы Р50) с автоматической обдувкой; 82 стрелки со шланговой обдувкой; средняя скорость роспуска 6 км/ч; средняя длина отцепов в 1-й и 2-й секциях горки 1,9 и 2,1 вагона. Решение. Число скатывающихся в 1 мин. отцепов в 1-й и 2-й секциях горки при скорости роспуска 6 км/ч и средней длине отцепов 1,9 и 2,1 вагона (см. рис. П-6.1):  Число включений замедлителей в 1 мин в 1-й и 2-й секциях горки с учетом коэффициента включений определяем по формуле (П-6.2) с учетом коэффициента включений (см. табл. П-6.1): В1=3,4 (1,92+2,16+2,0) = 6,53+ 7,34+ 6,8; В2=3,2 (1,92+2,16+2,0) =6,14+ 6,91+ 6,4. Расход свободного воздуха на включение замедлителей для первой и второй секций определяем по формуле (П-6.4) и табл.П-6.2: Рз1= 20,8-6,53+ 20,8*7,34+ 3-0,18-6,8= 25,86 м3/мин; Рз2= 2-0,8-6,14+ 2-0,8-6,91+ 3-0,18-6,4= 24,34 м3/мин. Суммарный расход воздуха на включение замедлителей определяем по формуле (П-6.5): Рз.п= 0,95 (25,86+ 24,34) =47,69 м3/мин. Расход воздуха на автоматическую очистку 80 стрелок и ручную (шланговую) 82 стрелок определяем по формуле (П-6.7) и рис. П-6.2: Рос= 11,0+ 4,0= 15,0 м3/мин. Расход воздуха на местные нужды определяем по формуле (П-6.8): Рм= 0,015-47,69= 0,7 м3/мин. Расход воздуха всеми перечисленными потребителями равен:  Потребный объем воздухопроводной сети при расходе воздуха 63,39 м3/мин (см. рис. П-6.4, нижняя кривая), равен 90,0 м3. Утечка воздуха из сети при объеме 90,0 м3 (см. рис. П-6.3, верхняя кривая) равна: ΔРС- 5,8 м3/мин. Общий расход воздуха на горке равен: Р= 63,39+ 5,8= 69,2 м3/мин. Потребная производительность компрессорной станции при Ф - 1,1 определяем по формуле (П-6.13):  Пример 2. Определить производительность компрессорной станции и необходимый объем воздухопроводной сети на механизированной сортировочной горке с тремя тормозными позициями. Исходные данные. На I ТП два замедлителя ВЗПГ-5; на II ТП — по два ВЗПГ-3; на III ТП—по четыре ПНЗ-1; 80 стрелок марок 1/6 и 1/9 (рельсы Р50) с автоматической обдувкой; 82 стрелки со шланговой обдувкой; средняя скорость роспуска 6 км/ч; средняя длина отцепа 1,9 вагона. Решение. Число скатывающихся в 1 мин отцепов при скорости роспуска 6 км/ч и средней длине оцепа 1,9 вагона (см. рис. П-6.1): чот= 3,4. При nот= 1,9 вагонов кпр= 0,7+ 0,15- 1,9= 0,98. Число включений замедлителей в 1 мин на механизированной горке определяем по формуле (П-6.1) с учетом коэффициента включений (см. табл. П-6.1): В= 0,98-3,4 (1,92+ 2,16+ 2,0)= 6,4+ 7,2+ 6,6 Расход свободного воздуха на включение замедлителей определяем по формуле (П-6.4) и табл. П-6.2: Рз= 20,6-6,4+ 2-0,4-7,2+ 40,1-6,6= 16,1 м3/мин. Расход воздуха на автоматическую очистку 80 стрелок и ручную (шланговую) 82 стрелок (см. рис. П-6.2 и формулу (П-6.7)): Ро.с=11,0+4,0= 15,0м3/мин. Расход воздуха на местные нужды определяем по формуле (П-6.8): Рм= 0,015-16,1= 0,2 м3/мин. Расход воздуха всеми перечисленными потребителями равен:  Потребный объем воздухопроводной сети при расходе воздуха 31,3 м3/мин(см. рис. П-6.4, нижняя кривая), равен 50,0 м3. Утечки воздуха из сети при объеме 50,0 м (см. рис. П-6.3, верхняя кривая) равны: ΔРс 4,4 м3/мин. Общий расход воздуха на горке равен: Р= 31,3+ 4,4= 35,7 м3/мин. Потребная производительность компрессорной станции определяем по формуле (П-6.12) при φ= 1,15:  Пример 3. Определить производительность компрессорной станции и необходимый объем воздухопроводной сети на механизированной горке. Исходные данные. На 1ТП два замедлителя КВ-3; на ПТП — по два КВ-3; на III ТП—по одному Т-50; 52 стрелки с марками крестовины 1/6 и 1/9 (рельсы Р50) и автоматической обдувкой (усиленный режим); 85 стрелок со шланговой обдувкой; средняя скорость роспуска 5 км/ч; средняя длина отцепа 1,9 вагона. Решение. Число спускаемых в 1 мин. отцепов при скорости 5 км/ч (см.рис.П-6.1) — чот=2,8. При nот=1,9 вагона кпр= 0,7+ 0,5*1,9= 0,98. Число включений замедлителей на механизированной горке с учетом коэффициента включений определяем по формуле (П-6.2)итабл.П-6.1: В=0,98-2,8 (1,92+2,16+2,0) =5,27+5,93+5,49. Расход свободного воздуха на включение замедлителей определяем по формуле (П-6.4): Р3= 2-1,72-5,27 +2-1,72-5,93 +1,1-5,49 =44,6 м3/мин. Расход воздуха на автоматическую очистку 52 стрелок с учетом усиленного режима и ручную (шланговую) 85 стрелок определяем по формуле (П-6.7) и рис.П-6.2: Ро.с= 1,37+4,0 =13,1 м3/мин. Расход воздуха на местные нужды определяем по формуле (П-6.8): Рм = 0,015-44,6 =0,7 м3/мин. Расход воздуха перечисленными потребителями равен:  Потребный объем воздухопроводной сети при расходе воздуха 58,4 м3/мин (см. рис. П-6.4, верхняя кривая) равен 95 м\ Утечки воздуха из сети при объеме 95 м3 (см. рис. П-6.3, верхняя кривая) равны: ΔРС =6,0 м3/мин. Общий расход воздуха на горке равен: Р= 58,4+6,0 =64,4 м3/мин. Потребную производительность компрессорной станции при φ = 1,1 определяем по формуле (П-6.12): Пк= 1,1-44,6+13,1+0,7+6,0=68,9 м3/мин. ПРИЛОЖЕНИЕ 7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЗАМЕДЛИТЕЛЕЙ НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИХ БАЗ
В условиях растущей переработки вагонов механизированными и автоматизированными сортировочными горками возрастают требования к надежности и работоспособности применяемых на них вагонных замедлителей и других горочных механизмов. Эти показатели во многом зависят от точности их сборки и регулировки, качества технического обслуживания в процессе эксплуатации, а также своевременной замены изношенных деталей и узлов. Однако, в соответствии с указаниями МПС РФ, до недавнего времени ремонт горочных замедлителей выполняли заводы-изготовители. Так например, на Ярославском механическом заводе ремонтировали замедлители типа KB, на Читинском ТРЗ — Т-50 и КНП-5, замедлители типа ВЗПГ ремонтировались на Читинском ТРЗ и Калужском «Ремпутьмаш» заводах, замедлители РНЗ-2 предусматривалось ремонтировать на заводах-изготовителях Калужском и Алатырском. В настоящее время, в соответствии с утвержденной МПС Программой реализации «Основных направлений развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 г.», а также в целях повышения качества работ, обеспечения сохранности вагонного парка за счет роста показателей надежности замедлителей, улучшения условий охраны труда необходимо на сортировочных станциях сооружать производственно- технические базы по восстановлению материало-емкого напольного оборудования устройств СЦБ, в т.ч. вагонных замедлителей, оснащенные грузоподъемными механизмами и средствами малой механизации как самих мехгорок, так и оборудованием других региональных предприятий железнодорожного транспорта. В зависимости от объема работ и территориального размещения следует предусматривать проектирование и сооружение индивидуальных (на каждой горке) или региональных (одну — две на дорогу) производственно технических баз. Целесообразность выбора одного из указанных вариантов производственно-технических баз определяется технико-экономическим расчетом.
Примерный план производственно-технической базы типовой мехгорки представлен на рис. П-7.1., где цифрами обозначено следующее: 1 - горочный пост; 2 - производственно-технический блок; 3 - механизированная площадка; 4 - стоянка для дрезины; 5 - крытый склад для оборудования и горюче смазочных материалов; 6 - гараж для транспортных средств (электропогрузчик, электрокар); 7 - асфальтированные (бетонные) дорожки; 8 - площадка для металлолома; 9 - бетонированные площадки в районе расположения замедлителей. Дорога для подъезда к горке  Рис. П-7.1. Производственно-техническая база типовой мехгорки Производственно-технический блок, как составляющая производственно-технической базы, имеет следующую конструкцию (Рис. П-7.2) и оборудование: 1 - компрессорная станция (компрессоры, силовой щит, щиты автоматики, верстак, кладовка, кран-балка грузоподъемностью 3,2 т, комната со звукопога-шающим покрытием для машинистов компрессорной станции); 2 - кузница (кузнечный горн с наковальней, молот ковочный пневматический, стеллаж для хранения инструмента, верстак с тисками, шкаф металлический для хранения угля, огнетушитель); 3 - электросварочная (однопостовой сварочный преобразователь ВД-306УЗ постоянного тока, полуавтомат сварочный ПДГ-50443; рабочее место электросварщика ручной сварки, аппаратура для газоацетиленовой сварки, верстак с тисками, аптечка, огнетушитель); 4 - кладовая (инструментальная) для хранения токарного, фрезерного, сварочного инструмента; 5 - мастерская (станки токарно-винторезный 1А616, вертикально-сверлильный 2Н-118, точильно-шлифовальный ЗБ634, поперечно-строгальный ТА-311, горизонтально-фрезерный ФР-80Г, на-стольно-намоточный СРИ-0,54; кран-балка грузоподъемностью 3,2 т; верстаки с тисками - 3 шт.; шкаф металлический для хранения ветоши; шкаф для инструмента - 3 шт.; стеллаж для запчастей и материалов - 3 шт.; 6 - кабинет старшего электромеханика; 7 - помещение для проверки пневмоаппаратуры замедлителей; 8 ,9 - комнаты для размещения электромехаников (два верстака с тисками, два шкафа для хранения инструмента и приборов, металлический шкаф для хранения ветоши, смазочного материала, стеллаж для хранения запчастей); 10, 11 - раздевалки; 12, 13 - санузлы; 14 - кладовая для мелкого проката, метизов и других изделий; 15 - комната для сушки спецодежды; 16 -комната для приема пищи.   Основные требования к конструкции и оснащению механизированной площадки, как основной составляющей части производственно-технической базы, изложены ниже. |
Похожие:
 |
Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах колеи 1520 мм Положения Правил и норм учитывают изменения объемов переработки вагонопотоков, современные требования механизации и автоматизации... |
|
Правила проектирования, строительства и реконструкции Категории норм проектирования ж д линий не соответствуют сп 119. 13330. 2012 «Железные дороги колеи 1520 мм» (актуализированная редакция... |
|
Правила по прокладке, монтажу и эксплуатации кабелей устройств сцб «Нормы технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на Федеральном железнодорожном транспорте» |
|
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах... Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины (идп) в соответствии с основными положениями, установленными... |
 |
Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция... ... |
|
Руководство по капитальному ремонту введение Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту (утв. Мпс РФ 31. 12. 1998 n цв-627) |
|
Руководство по деповскому ремонту введение Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту (утв. Мпс РФ 21. 08. 1998 n цв-587) |
|
Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах украины Настоящая Инструкция устанавливает основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Украины |
|
«Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» Федерации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры,... |
|
Комплекс мультимедийных компьютерных программ по птэ, иси, идп по... Правил технической эксплуатации железных дорог РФ (црб-756 от 26. 05. 2000 г), Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ... |
|
Президенту Ассоциации «Промжелдортранс» Российской Федерации, Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Кроме этого, на железных дорогах... |
|
Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов Общие положения «5», кроме вагонов инвентарного парка принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог) и действуют на железных дорогах... |
|
Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах Российской Федерации по железнодорожным путям имеющим ширину колеи 1520 мм со скоростью движения до 100 км/ч включительно |
|
Инструкция по организации обращения грузовых поездов повышенного... Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает порядок и правила обращения грузовых поездов повышенного веса и длины и соединенных... |
|
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах Российской Федерации по железнодорожным путям имеющим ширину колеи 1520 мм со скоростью движения до 100 км/ч включительно |
|
Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах российской федерации Департамента пути и сооружений мпс россии (далее геофизическая станция цп), а также геофизических станций железных дорог |