Стоимость работ 2015 года по контрактам прошлых лет уменьшилась по сравнению с итогами за I полугодие 2015 года на 3 974 634,3 тыс. рублей в связи с неисполнением подрядчиками условий контрактов и решением о расторжении контрактов прошлых лет.
6. Объем финансирования в 2015 году за счет средств федерального бюджета составляет 336 811 532,3 тыс. рублей, в том числе «капитальные вложения» - 234 371 727,1 тыс. рублей (бюджетные инвестиции - 185 785 902,4 тыс. рублей; субсидии в объекты государственной собственности Российской Федерации - 0,0 тыс. рублей; межбюджетные субсидии - 48 585 824,7 тыс. рублей), НИОКР - 848 605,3 тыс. рублей, «прочие нужды» - 101 591 199,9 тыс. рублей.
Освоено за 9 месяцев 2015 года за счет средств федерального бюджета 163 286 293,8 тыс. рублей - 48,5% от годовых бюджетных назначений, в том числе «капитальные вложения» - 100 755 890,0 тыс. рублей, НИОКР - 421 007,8 тыс. рублей, «прочие нужды» - 62 109 396,0 тыс. рублей.
За 9 месяцев 2015 года суммарные кассовые расходы государственных заказчиков из федерального бюджета на реализацию программы составляют 183 381 469,2 тыс. рублей - 54,4% от годовых бюджетных назначений, в том числе «капитальные вложения» - 112 131 442,1 тыс. рублей (бюджетные инвестиции - 95 046 241,5 тыс. рублей, межбюджетные субсидии - 17 085 200,6 тыс. рублей), НИОКР - 397 843,1 тыс. рублей, «прочие нужды» - 70 852 184,0 тыс. рублей.
7. Объем средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году, предусмотренный утвержденной программой, за счет средств субъектов Российской Федерации и местных бюджетов составляет 10 503 400,0 тыс. рублей («капитальные вложения» - 10 503 400,0 тыс. рублей, НИОКР - 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей), за счет внебюджетных источников составляет 612 340 400,0 тыс. рублей («капитальные вложения» - 552 731 100,0 тыс. рублей, НИОКР - 983 800,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 58 625 500,0 тыс. рублей).
Привлечено средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году из бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов в объеме 6 481 537,1 тыс. рублей («капитальные вложения» - 6 481 537,1 тыс. рублей, НИОКР - 0,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 0,0 тыс. рублей) - 61,7% от запланированного, из внебюджетных источников в объеме 261 111 635,5 тыс. рублей («капитальные вложения» - 260 075 347,1 тыс. рублей, НИОКР - 241 136,0 тыс. рублей, «прочие нужды» - 795 152,4 тыс. рублей) - 42,6% от запланированного; общий объем средств за счет указанных источников 267 593 415,3 тыс. рублей, 42,9 % от запланированного.
Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Принятые меры по привлечению средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников для финансирования мероприятий подпрограммы в объеме, необходимом для устранения допущенного в I полугодии 2015 года отставания и достижения целевых показателей и индикаторов в последующие годы будут представлены по результатам 2015 финансового года.
Подпрограмма «Железнодорожный транспорт»
В части финансирования за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации.
Департаментом транспорта и дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа (п. от 9 июля 2015 г. № 280112-04/51) доведена до Росжелдора позиция относительно финансирования объекта «Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда».
Объект является одним из основных подпроектов инвестиционного проекта «Создание железнодорожного Северного широтного хода «Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево». Только при условии синхронизации сроков начала строительства и ввода в эксплуатацию всех объектов железнодорожного Северного широтного хода экономически целесообразно начать строительство моста через р. Обь.
В связи с изложенным, финансирование вышеназванного объекта из средств бюджета субъекта не осуществлялось.
В части финансирования за счет внебюджетных источников.
Мероприятия, финансируемые за счет средств ОАО «РЖД», выполняются в соответствии с календарными план-графиками выполнения работ компании.
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
Объем средств на реализацию мероприятий программы в 2015 году, предусмотренный утвержденной Подпрограммой, за счет средств субъектов Российской Федерации, составляет 1 513 000,0 тыс. рублей в форме капитальных вложений.
Вместе с тем в соответствии с обязательствами субъектов Российской Федерации, предусмотренными переходящими и заключенными в отчетный период соглашениями о предоставлении в 2015 году субсидий из федерального бюджета на софинансирование объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения в рамках Подпрограммы, объем софинансирования за счет средств субъектов Российской Федерации составляет 9 258 694,320 тыс. рублей
Привлечено средств на реализацию мероприятий Подпрограммы в 2015 году из бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов в объеме - 5 860 797,496 тыс. рублей - 63,3% от запланированного объема.
Подпрограмма «Морской транспорт»
Причиной низкого привлечения внебюджетных средств является тот факт, что планы постройки флота, заложенные в подпрограмме по назначениям судов не совпадают с планами судоходных компаний и тот факт, что судоходные компании вынуждены постоянно корректировать свои планы по строительству нового флота ввиду многих факторов, в том числе и экономических, а также невозможность непосредственного влияния Росморречфлотом на выполнение мероприятий по пополнению транспортного флота.
В связи с вышеизложенным, Росморречфлот считает целесообразным исключить ряд мероприятий подпрограммы, финансируемых за счет средств внебюджетных источников. Соответствующие изменения учтены в находящемся на согласовании в заинтересованных федеральных органах исполнительной власти проекте постановления «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)».
Подпрограмма «Гражданская авиация»
Росавиация ежеквартально направляет запросы в субъекты Российской Федерации и инвесторам о предоставлении отчетов по строительству (реконструкции) аэропортовой инфраструктуры по мероприятиям подпрограммы «Гражданская авиация» Программы за счет средств субъектов Российской Федерации и за счет внебюджетных источников финансирования.
В соответствии с указанными запросами сообщается, что финансирование в текущем году не предусмотрено или участие в инвестиционных мероприятиях подпрограммы «Гражданская авиация» Программы не принимается либо по причине отсутствия собственности в аэропортовой инфраструктуре у субъекта Российской Федерации или инвестора, либо отсутствия возможности финансирования инвестиционных проектов в текущем году.
Низкое привлечение средств обусловлено тем, что с момента формирования подпрограммы «Гражданская авиация» Программы в ряду аэропортовых комплексов произошли изменения в структуре собственников, в результате которых имущество, находившееся ранее в собственности субъекта Российской Федерации, было приватизировано или передано в федеральную собственность.
Финансирование реконструкции объектов коммерческой и федеральной собственности за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации в рамках действующего законодательства Российской Федерации невозможно.
Средства, предоставляемые из бюджета субъекта Российской Федерации акционерным обществам в виде субсидии, в отчетах по подпрограмме «Гражданская авиация» Программы могут быть отражены только как средства внебюджетных источников, по факту их расходования акционерным обществом на цели реконструкции (строительства) объекта капитального строительства.
Именно по этой причине в 2015 году не расходовались предусмотренные подпрограммой средства бюджетов субъектов Российской Федерации по аэропортовым комплексам городов Волгограда, Нижнего Новгорода, Самара (Курумоч), Екатеринбурга (Кольцово), Минеральных Вод, Уфы, Хабаровска (Новый), Певека, Ульяновска (Баратаевка), Магадана (Сокол), Архангельска (Талаги), Братска, Мурманска, Амдермы.
В целях устранения данной проблемы Росавиацией проведен анализ имущественной принадлежности объектов аэропортовых комплексов, включенных в подпрограмму «Гражданская авиация» Программы, и подготовлены предложения по корректировке источников финансирования мероприятий в целях недопущения нарушения установленного Бюджетным кодексом Российской Федерации принципа самостоятельности бюджетов.
По аэропортам городов Ставрополь (Шпаковское), Благовещенск (Игнатьево), Якутск, Владимир (Добрынское), Оха, поступила информация, что в 2015 году финансирование не предусмотрено.
По аэропортам городов Ростов-на-Дону (Южный), Новосибирск (Толмачево) запрашиваемая информация о реализованных средствах в аэропортовую инфраструктуру бюджетов субъектов Российской Федерации за 9 месяцев 2015 года в Росавиацию не была предоставлена.
По аэропортам городов Певек, Махачкала, Амдерма Росавиацией в 2015 году не осуществлялось финансирование за счет средств инвестора, по причине отсутствия собственности.
Применить штрафные санкции к субъектам Российской Федерации и инвесторам, не выполнившим свои обязательства по реконструкции объектов в аэропортовых комплексах, реконструкция которых за счет средств федерального бюджета завершена или не предполагается в рамках действующего законодательства Российской Федерации, не представляется возможным.
Росавиация при подготовке корректировки подпрограммы «Гражданская авиация» Программы предусмотрела обязательства субъектов Российской Федерации и заинтересованных инвесторов по заключению с государственным заказчиком инвестиционных соглашений, направленных на развитие объектов авиатранспортной инфраструктуры (далее - Соглашение), а также ответственность субъектов Российской Федерации и заинтересованных инвесторов в случае незаключения соглашения, включив данные предложения в механизм реализации подпрограммы «Гражданская авиация» Программы.
В случае утверждения данной редакции подпрограммы у Росавиации появится возможность учитывать исполнение субъектами Российской Федерации и инвесторами своих обязательств при формировании федеральной адресной инвестиционной программы.
8. Основные итоги реализации программы за 9 месяцев 2015 год в разрезе мероприятий:
Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
По направлению капитальные вложения
«Создание сухогрузного района морского порта Тамань»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 26,5% от годового задания.
В отчетном периоде ФКУ «Ространсмодернизация» совместно с ОАО «РЖД» разработан и утвержден план мероприятий по созданию железнодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив в рамках Проекта (далее - План мероприятий, направлен Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н. Козаку письмом Минтранса России от 17.06.2015 № АЦ-11/7374), предусматривающий завершение строительных работ и ввод в эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры от станции Вышестеблиевская до транспортного перехода через Керченский пролив до конца 2018 года.
Между ФКУ «Ространсмодернизация» и ДКРС ОАО «РЖД» заключены Государственные контракты № РТМ-121/14 от 15.12.2014 на выполнение работ на железнодорожном участке от 0 км до 26 км и № РТМ-72/15 от 11.08.2015 на выполнение работ на ст. Вышестиблиевская, железнодорожном участке 26 км-грузовой двор, технологической дороге от ст. Вышестиблиевская до пересечения с автомобильной дорогой Тамань-Волна, на грузовом дворе.
В настоящее время в рамках выполнения Государственных контрактов строительство осуществляется на протяжении от станции Вышестеблиевская (включительно) до пересечения с автодорогой Тамань - Волна (33 км железнодорожного пути). В том числе, по состоянию на 30.09.2015 на станции Вышестеблиевская произведено устройство 63,26 тыс. куб.м земляного полотна (86,8% общего объема работ), укладка 2,676 км (20,3%) путей и 22 (из 56) стрелочных переводов. На участке 0 км - 26 км (включая обгонный пункт 22 км) произведено устройство 1225,99 тыс. куб.м земляного полотна (55,2%), 21,27 км верхнего строения пути (35,3%) и 31 ИССО (искусственные сооружения) (100%). На участке от 26 км до пересечения с автодорогой Тамань - Волна начаты работы по устройству земляного полотна - 59,01 км (9,6%). На грузовом дворе осуществлены устройство 94,38 тыс. куб.м земельного полотна (96%), укладка 0,2 км (6,4%) путей и 2-х (33,3%) стрелочных переводов. По всей трассе технологической дороги снят почвенно-растительный слой, на 7 км трассы уложен асфальт. На остальных участках ведутся работы по отсыпке основания дороги и стабилизации верхнего слоя.
Для осуществления корректировки проектной документации Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня 2015 г. № 532 «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» внесены изменения в паспорт федеральной целевой программы по проекту «Создание сухогрузного района морского порта Тамань», без изменения объемов финансирования проекта.
Кроме того, распоряжением Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2015 г. № 1794-р внесены изменения в распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 ноября 2014 г. № 2215-р, с учетом которых ОАО «РЖД» определено единственным исполнителем осуществляемой ФКУ «Ространсмодернизация» закупки работ по проектированию и строительству подходов к транспортному переходу через Керченский пролив в части разработки проектной документации (корректировки проектной документации), рабочей документации и строительства объектов железнодорожной инфраструктуры в рамках инвестиционного проекта "Создание сухогрузного района морского порта Тамань".
Тем самым создана исчерпывающая правовая основа для заключения ФКУ «Ространсмодернизация» с ОАО «РЖД» и исполнения государственного контракта на корректировку проектной документации, а также для осуществления приемки работ, выполненных в рамках действующих государственных контрактов, но не принятых до настоящего времени в силу незавершенности корректировки проектной документации.
«Развитие транспортного узла «Восточный - Находка»
За 9 месяцев2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 1,2% от годового задания.
В отчетном периоде по Этапу I - Объекты железнодорожного транспорта получено разрешение Минстроя Российской Федерации на строительство объектов ж/д транспорта от 26.06.2015 № 00-0000362-2015МС.
За отчетный период по этапу I в рамках строительства объекта выполнены следующие виды работы:
частичная разработка рабочей документации;
разработка проекта производства геодезических работ (ППГР);
получение разрешения на строительство объектов ж/д транспорта от 26.06.2015 № 00-0000362-2015МС, выданное Минстроем Российской Федерации;
спасательные археологические работы на объекте археологического наследия (ОАН) Первостроителей-3. Получено согласование на проведение земляных и строительных работ от Департамента культуры Приморского края от 15.06.2015 №36/2248;
разбивочные геодезические работы, вынос и закрепление трасс (пути общего и необщего пользования ОАО «РЖД»);
работы подготовительного периода;
земляные работы по устройству насыпи, выемке;
работы по строительству искусственных сооружений;
1 этап имущественно-правовой инвентаризации земельных участков и иных объектов недвижимости в границах полосы постоянного и временного отвода железной дороги;
согласование администрацией Находкинского городского округа документации по планировке территории (далее - ДПТ).
За отчетный период по Этапу II выполнены следующие виды работ:
разработка рабочей документации в полном объеме;
получение разрешения на строительство объектов морского транспорта от 13 марта 2015 г. № RU77203000-АД-39/13 и решения Амурского бассейнового водного управления о предоставлении водного объекта в пользование для производства строительных работ на участках берегоукрепления и причалов №№1,2;
частичное возмещение последствий негативного воздействия на состояние водных биоресурсов путем выпуска мальков в соответствии с мероприятиями, согласованными Росрыболовством от 09.06.2015 №445;
разбивочные геодезические работы;
работы подготовительного периода;
дноуглубительные работы.
В соответствии с Постановлением Российской Федерации от 6 октября 2015 г. № 1068 «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», предусматривающим корректировку паспорта мероприятия «Развитие транспортного узла «Восточный-Находка» (Приморский край)» в части уточнения этапов реализации комплексного проекта и расходов, необходимых для его реализации, в Минэкономразвития России направлены предложения по внесению изменений в федеральную адресную инвестиционную программу. После внесения соответствующих изменений в ФАИП будет осуществлена оплата выполненных на объекте работ.
«Развитие мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания.
Государственный контракт от 13.01.2010 №01/10 на проектирование расторгнут Заказчиком в одностороннем порядке из-за невыполнения подрядчиком своих контрактных обязательств. Судебные споры завершены в пользу ФКУ «Ространсмодернизация».
По I этапу проектирования в 2012 году были получены положительные заключения государственной экспертизы по проектной документации и результатам инженерных изысканий от 13.07.2012 №658-12/ГГЭ-7305/04, а также по проверке достоверности сметной стоимости объекта от 13.07.3012 №676-12/ГГЭ-7305/10.
Вместе с тем:
-заинтересованность стивидоров/частных инвесторов в реализации второго этапа проекта на данный момент не подтверждается;
-существующие на данный момент в Ростовском порту перевалочные мощности уже способны осуществить перевалку целевых 16 млн.тонн в год при их обеспечении соответствующей транспортной (железнодорожной) инфраструктурой.
В связи с вышесказанным предполагается отказаться от реализации второго этапа проекта и перенести средства федерального бюджета в размере 98,1 млн. рублей на 2016 год. Соответствующие изменения направлены на согласование в Минэкономразвития России и Минфин России в рамках корректировки федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и будут внесены в федеральную адресную инвестиционную программу после внесения изменений в Программу.
В настоящее время планируются конкурсные процедуры, по результатам которых в 2016 году планируется заключение государственного контракта на актуализацию проектно-сметной документации комплексного проекта в соответствии с утвержденными лимитами бюджетных обязательств.
Начало строительства комплексного проекта запланировано на 2017 год.
«Комплексное развитие Мурманского транспортного узла»
За 9 месяцев2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 1,9% от годового задания.
ФКУ «Ространсмодернизация» в августе 2015 года приняты работы по акту от 31.08.2015 №1 на сумму 193 781,84 млн. руб., акт представлен в казначейство к оплате.
В соответствии с протоколом заместителя Министра транспорта А.С. Цыденова от 16 сентября 2015 г. № АЦ-112 Подрядчиком ООО «Стройгазконсалтинг» подтверждена технологическая возможность выполнения работ по Объекту в рамках лимитов финансирования на 2015 год.
В рамках выполнения решений Правительства Российской Федерации по вопросу обеспечения концентрации работ, осуществляемых по Проекту в части, необходимой для развития Восточного берега, ООО «Стройгазконсалтинг» (далее - Подрядчик) совместно с ФКУ «Ространсмодернизация» (далее - Государственный заказчик) была проведена подготовительная работа, связанная с оформлением земельных участков под строительство и приведением в соответствие с законодательством РФ документов территориального планирования Кольского района Мурманской области:
заключены договора с Октябрьской железной дорогой на пользование земельными участками, находящимися в ведении РЖД;
произведены взрывы скального грунта на Западной эстакаде мостового перехода через р. Тулома;
производилась срезка растительного слоя на ПК539-ПК543, ПК456-ПК467;
производилась отсыпка первого слоя земляного полотна на ПК 539;
оформлены в постоянное бессрочное пользование Государственного заказчика земельные участки категории лесного фонда, сельскохозяйственного назначения, земли запаса;
разработаны и прошли государственную экспертизу проекты освоения лесов;
осуществлен перевод участков земель сельскохозяйственного назначения в категорию земель промышленности и транспорта;
разработаны, согласованы (путем проведения публичных слушаний) и приняты Советом народных депутатов поправки в генеральный план п.г.т. Молочный, связанные с прохождением линии новой железной дороги по территории муниципального образования;
разработаны, приведены в соответствие со схемами территориального планирования Российской Федерации и Мурманской области проекты межевания и планировки территории Кольского района;
проведены согласования в муниципалитетах Кольского района и утверждение в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта («Росжелдор») проектов межевания и планировки территории.
23 июля 2015 года Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской федерации выдано разрешение на строительство объекта капитального строительства «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» Этап I - Железнодорожная линия: ст.Выходной - мостовой переход через р. Тулома - ст. Мурмаши-2 - ст. Лавна».
«Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край)»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,45% от годового задания.
«Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край)» Подпроект 3: Создание объектов железнодорожной инфраструктуры за счет средств федерального бюджета. «Строительство станции в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,2% от годового задания.
В настоящее время строительно-монтажные работы, предусмотренные условиями государственного контракта, выполнены в полном объеме.
В I квартале осуществлялась приемка проектно-сметной документации, прошедшей повторную экспертизу в 2014 году и получившей положительные заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» по результатам проверки проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также проверки достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства.
При проведении работ возникла необходимость внесения изменений в рабочую документацию, требующая повторного прохождения государственной экспертизы проектно-сметной документации.
29.09.2015 проектно-сметная документация сдана на рассмотрение в ФАУ «Главгосэкспертиза России» (договор от 29.09.2015 № 0305Д-15/РГЭ-1545/05/СГ и договор от 29.09.2015 № 0304Д-15/РГЭ-1545/02/ГС).
В связи с вышеизложенным, получение заключения о соответствии законченного объекта строительства планируется на IV квартал 2015 года.
Оплата по II этапу в соответствии с дополнительным соглашением к договору об осуществлении технологического присоединения к электрическим сетям не осуществлялась, ввиду того, что энергетическая компания не реализовала в полном объеме свою часть технических условий.
«Строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 1,8% от годового задания.
В I квартале ООО НИИПРИИ «Севзапинжтехнология» по заданию ООО «Стройновация» (далее - Подрядчик) выполнялись работы по проектному аудиту разработанной рабочей документации и выполненных строительно-монтажных работ ООО «НПО «Мостовик» по объекту.
В настоящее время ведутся судебные разбирательства с ООО «НПО «Мостовик», государственный контракт с которым был расторгнут в 2014 году в связи c неисполнением принятых на себя контрактных обязательств, что является ограничивающим фактором для начала Подрядчиком активной фазы строительно-монтажных работ.
18.06.2015 получено разрешение на строительство № RU23-47-0355-2015MC.
По результатам проектного аудита была уточнена производственная программа по Государственному контракту по объемам работ, срокам и финансированию, подрядчиком ООО «Стройновация» проведена дополнительная инвентаризация с учетом выявленных незаконченных строительством объектов, выполняемых ООО «НПО «Мостовик», и утвержден фактический календарный график выполнения работ. Этапность работ согласована с филиалом ОАО «РЖД» Северо-Кавказской железной дорогой, а также увязана со смежными проектами в рамках развития Новороссийского транспортного узла, определены участки на объекте, работы на которых возможно выполнять до завершения судебных разбирательств с ООО «НПО «Мостовик».
По результатам проведенной инвентаризации письмом от 07.09.2015 г. № НА-21/11492 в Минэкономразвития России были направлены на согласование предложения по внесению изменений в данные об объектах капитального строительства, мероприятиях (укрупненных инвестиционных проектах), объектах недвижимости, включенных в федеральную адресную инвестиционную программу на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов, предусматривающие уменьшение в 2015 году бюджетных ассигнований по проекту в размере 201 173,1 тыс. рублей. В настоящее время предложения находятся на согласовании в Министерстве финансов Российской Федерации.
«Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,1% от годового задания.
Проект реализуется комплексно, за счет средств федерального и регионального бюджетов, а также средств частных инвесторов.
Окончание работ по федеральным объектам напрямую связано с выполнением Республикой Татарстан и частными инвесторами своих обязательств по проекту в части создания объектов, предусмотренных инвестиционным соглашением.
В соответствии с Обращением Президента Республики Татарстан Минниханова Р.Н. о необходимости синхронизации строительства федеральных и республиканских объектов и планируемым завершением строительства региональной составляющей проекта (гидронамыв территории, устройство придорожных лотков и наружных инженерных сетей) в 2015 году, сроки ввода в эксплуатацию федеральной части проекта также перенесены на конец 2015 года.
В отчетном периоде велись работы по строительству объекта федеральной собственности - речного порта, а именно:
устройство защитных стенок из грунто-цементных свай (ГЦС) по причальной стенке;
устройство земляного полотна под укладку верхнего строения пути, балансировка и выправка внутриплощадочных железнодорожных путей;
разработка грунта перед причальной стенкой;
монтаж резиновых отбойных устройств по причальной стенке;
завершение работ по внутриплощадочным автодорогам;
подготовка фундаментов под модули МКАТС;
укладка дорожных плит прикордонной полосы;
завершение работ по противорадиационному укрытию;
добалансировка и выправка пути приемоотправочного парка станции Свияжск;
регулировка контактной сети приемоотправочного парка станции Свияжск;
переустройство автоблокировки перегона Свияжск-Ходяшево;
устранение замечаний Ростехнадзора.
Неисполнение кассового плана во III квартале вызвано:
-необходимостью дополнительного согласования проектной документации в Горьковской железной дороге и ОАО «РЖД» по требованию ОАО «РЖД», предъявленному при продлении ТУ;
-временной приостановкой строительства, связанной с задержкой оформления продления разрешения на строительство;
-получением повторного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» (имеется разрешение Минтранса России).
В настоящее время ведется проверка объекта Приволжским управлением Ростехнадзора. По указанию ФКУ «Ространсмодернизация» начата проверка объекта ФГУП «Единая группа заказчика».
«Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области. Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра»
За 9 месяцев 2015 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,0% от годового задания.
Проект реализуется комплексно, за счет средств федерального бюджета и средств частных инвесторов. 22.09.2015 с ЗАО «Акватик» по соглашению сторон расторгнут Государственный контракт №РТМ-86/11 от 24.10.2011. 30.09.2015 работы по заключительному этапу (получение положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России») включены в план-график размещения госзаказов.
Определен генеральный проектировщик инвестиционной составляющей объекта - ЗАО «Казанский ГипроНИИавиапром».
В течение отчетного периода выполнялись работы по актуализации технических условий и получению новых ТУ по федеральной составляющей проекта и проектированию объектов частных инвесторов. Совместно с частным инвестором и генеральным проектировщиком проводились совещания по синхронизации действий сторон по вопросу передачи проектной документации на комплексный объект (объекты федеральной собственности и объекты частных инвесторов) в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Кроме того, в отчетном периоде продолжились работы по подготовке инвестиционного соглашения с частным инвестором с уточнением обязательств сторон, направленные на актуализацию сроков и объемов инвестиций.
|
