Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии»


Скачать 458.97 Kb.
Название Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии»
страница 3/4
Тип Курсовая
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Курсовая
1   2   3   4

2.3 Соответствие рекламы авиакомпании «Уральские авиалинии» целевой аудитории

«В октябре 2005 г. компания объявила тендер на проведение ребрендинга, который выиграло московское агентство Optima DMG».1

Первое, чем занялась авиакомпания - это определением портрета целевой аудитории и исследованием ее предпочтений. Речь шла как о постоянных лояльных, в том числе и корпоративных клиентах, так и тех пассажирах, что пользуются услугами конкурентов. По словам Вероники Нестеровой, менеджера отдела развития Аэрогруп», кроме трафика в 12-17 млн. (для сравнения – посещаемость крупнейших московских бизнес - центров не превышает 1 млн. человек в год) реклама в аэропортах предлагает еще и качественною высокодоходную аудиторию: «Пассажиры и гости аэропорта – это люди среднего и выше социального класса, бизнесмены, политики, часто иностранцы. Они являются главной аудитории для товара класса премиум. Согласен с ней и Максим Осипов, руководитель проекта «ВИ Плазма»: «Сегмент очень перспективен, аккумулирует высокодоходную, социально активную и мобильную аудиторию».2

Изучив данные таблицы (приложение), мы определили, что главная целевая аудитория авиакомпании – это мужчины (в большей степени) и женщины, имеющий высокий социальный статус (руководители и специалисты) с уровнем дохода средним и выше среднего. Этим людям важен широкий выбор напитков и меню, отдельное помещение «за занавеской», возможность для работы: розетка для подключения компьютера, удобный столик. Как деловые люди, они считают рентабельность полета и смотрят на соотношение цена/качество и покупают партнерство с транспортной компанией в «транспортировке» себя в нужное место за правильные деньги.

Студенты/учащиеся (от16 до 24 лет), которые покупают дешевые билеты. Им важно, чтобы было дешево, весело и модно. Они хотят повеселиться, а заодно и долететь. «По словам Петровой Н. - «В рекламе молодежь вдохновит образ фигуристой стюардессы, раздающей пиво без ограничений, модная музыка в наушниках, боевое кино на экране и жизнерадостная тусовка с массой интересных ребят и девушек на сиденьях рядом».3

Пенсионеры (от 50) летают к детям и внукам, также желательно задешево. У пенсионеров совершенно другие требования к продукту и услугам, нежели у студентов. Им важно лететь просто (чтобы легко ориентироваться во времени и пространстве, без переносов рейсов, без усилий), удобно (теплый плед, удобное кресло и большое расстояние между ними и пр.) и, главное тихо. Этой целевой аудитории необходимо предоставить дешевый нетряский полет в передней некурящей части салона под теплым пледов в эргономичном кресле, заботливую стюардессу и диетический обед.

Также мы выявили, что основными брендами, размещаемые «Уральскими авиалиниями» являются известные фирмы сотовых операторов, автомобилей, туристических маршрутов, отелей, алкоголя, табака, и т. д. (представлено в главе 2.2). Отсюда можно сделать вывод, что свою целевую аудиторию «Уральские авиалинии» грамотно сегментировали, и каждый из сегментов как нельзя лучше соответствует размещаемым рекламным брендам.

«Уральские авиалинии» предоставляя рекламные площади брендам, тем самым подтверждают их высокое качество, как бы дают о них свой положительный отзыв. Пассажиры и гости аэропорта понимают, что авторитетная компания не станет бросать на себя тень, размещая рекламу некачественных товаров. Возможен и другой вариант: потребители известных марок посчитают, что их любимые и желанные бренды не станут рекламироваться в сомнительной авиакомпании. Таким образом, между авиакомпанией и брендами происходит обмен, положительно сказывающийся на обеих сторонах. И по нашему мнению целевая аудитория является важнейшим компонентом этой схемы. «Уральские авиалинии» успешно реализуют эту схему, четко попадая в свою целевую аудиторию, тем самым достигая все новых высот.

Итак, в главе - «Анализ рекламных сообщений в полиграфической продукции авиакомпании «Уральские авиалинии» и на официальном сайте» мы решили несколько задач:

  1. Выявили основные рекламные темы, размещаемые в полиграфической продукции и на сайте www.uralairlines.com.

а) товары массового спроса

б) товары премиум – класса

в) услуги и технологии

2) Проанализировали соответствие рекламы целевой аудитории

Реклама точно попадает в каждый сегмент, за счет:

а) четкому определению портрета целевой аудитории

б) исследования ее предпочтений.

3) Определи основные полиграфические носители рекламной информации авиакомпании «Уральские авиалинии». Это: буклеты, буклетные расписания, каталоги «Магазин на борту», конверты с билетами, ланч боксы и др.

Заключение

Проанализировав продвижение «Уральских авиалиний» за счет полиграфической продукции и сайта - www.uralairlines.com, в период с 2005 г. по 2007 г., можно сделать вывод, авиакомпания достигла больших успехов, благодаря специальным программам, рассчитанных на самые широкие слои населения. Такие как:

1) Бонусная программа для пассажиров «Крылья»

2) Проект «Интернет-касса»

3) Разовые акции (например, «Пресс – мешок от деда мороза»).

Кроме того, «Уральские авиалинии» предлагают множество новой полиграфической продукции, которая предназначена для более детального информирования потребителя, экономии его времени и сил.

Авиакомпания активно развивает свой официальный сайт www. uralairlines.com, делая его не только информационно насыщенным, но и более функциональным. Благодаря множеству новых услуг сайта пассажиры «Уральских авиалиний» экономят свое время и деньги, что положительно сказывается как на имидже авиакомпании, так и на ее экономической прибыли.

Следует отметить, как четко сегментирует «Уральские авиалинии» свою целевую аудиторию, что подтверждает высокий профессионализм сотрудников авиакомпании. За счет этого разделения каждое нововведение, программа или услуга очень точно находит своего потребителя.

Также успех «Уральских авиалиний» обусловлен осуществляющейся политикой поддержки социально незащищенных категорий граждан. Ежегодно по государственным и собственным льготам пролетает до 50 000 пассажиров. Среди них следующие категории граждан: дети, студенты, молодежь, пенсионеры, многодетные матери. Эти факты стали веским аргументом для присуждения в 2002 году авиакомпании «Уральские авиалинии» звания победителя национального конкурса «Организация высокой социальной эффективности".

Таким образом, все выше перечисленные аргументы доказывают успешность продвижения компании «Уральские авиалинии» за счет полиграфической продукции и корпоративного сайта.
Перспективы развития

Сейчас «Уральские авиалинии» приступают к масштабному продвижению нового бренда в основных регионах своего присутствия. Вдобавок к локальным коммуникационным акциям (пресс – конференциям, распространению информации в Интернете, непосредственной работе с пассажирами) «Уральские авиалинии» подключили «тяжелую артиллерию» и начали массированную рекламную и PR – компании с применением как классических, так и относительно новаторских технологий. Первые результаты нововведений в компании надеются ощутить уже в наступающем году.

Существующие возможности авиарекламы еще не исчерпаны. Да и сам отечественный авиарынок, несмотря на прогрессирующий рост, находится в начальной стадии своего развития.

В прошлом году общий пассажиропоток в России составил около тридцати миллионов человек. В то время как японские авиакомпании ANA (All Nippon Airways) и JAL Group (Japan Airlines), 70% рейсов которых - внутренние, в том же году перевезли соответственно 40 и 58 миллионов пассажиров.

Пассажиропоток лидирующей в мире авиакомпании American Airlines превышает 90 миллионов пассажиров.

В совокупности, несмотря на глобальный кризис в авиаиндустрии после сентября 2001 г., американские авиакомпании перевозят более полумиллиарда пассажиров.

Наше видение этой проблемы заключается в том, что пока наши новые самолеты не могут конкурировать с зарубежными образцами, в основном из-за производственных дефектов, мы должны использовать иностранные лайнеры, чтобы не потерять свои позиции на рынке авиаперевозок. После того, как дефекты изготовления будут устранены, наступит момент закупки отечественных самолетов, так как многие опытные образцы наших гражданских лайнеров превосходят западные аналоги, и лишь мелкие недоделки не позволят нашим самолетам конкурировать с западными уже сейчас.

Но учитывая размер территорий авиакомпании «Уральские авиалинии» и то, что отечественная экономика развивается, смело можно прогнозировать рост перевозок в несколько раз. Следовательно, тема авиалиний и конкретно «Уральских авиалиний», будет актуальна еще долгое время.

Рефлексия

Проанализировав весь используемый материал, мы пришли к выводам, что последовательно выполняя поставленные задачи, мы достигли желаемой цели. Оперируя конкретными цифрами, доказали реальную успешность продвижения «Уральских авиалиний» за счет полиграфической продукции и корпоративного сайта. Экономическую прибыль мы не рассчитывали, но определили эффективность продвижения, используя при этом такие методы как: анализ, сравнение.

Трудности были на этапе характеристики рекламных сюжетов и определения их целевой аудитории. Они возникли в связи с невозможностью проведения реальных тестов и некоторых исследовательских методик, поэтому мы опирались на косвенные источники. Результатом стали соответствующие описания и идеи (представлены ранее).

Список литературы

1) Батков А. В одиночку выжить невозможно // Гражданская авиация. 1997. №3. С. 22-23

  1. Беликов В. Аэрофлот выполнил обещания // Гражданская авиация. 2005. №4. С. 26.

3) Буланов А. Зачем нужны ребрендинги? // Рекламные идеи. 2007. №8. С. 26-28

4) Галицкий Е. Методы измерения аудитории интернета // Интернет – маркетинг. 2003. №2. С. 2-6

5) Джойнер М. Секреты создания массового спроса. М. 2006.

6) Копылов С. // Журнал UAM. Ural Airlanes magazine. 2007. №3.

7) Клегин Ю. Аэропорту выдан сертификат… // Гражданская авиация. 1998. №4. С. 18-19

8) Колесникова А. Посадка окончена // Индустрия рекламы. 2007. №10(133). С. 60-63

9) Миллер А. Реклама. Энциклопедия для всех. М. 2003.

10) Morgan A. «EATING THE BIG FISH». Bristone. 2006.

11) Ньюман М. Креативный прыжок. Можайск. 2006.

12) Овчинников Б. Анализ целевой аудитории: задачи, методы и примеры // Интернет – маркетинг. 2003. №6. С. 11-17

  1. Пасынков Н. Промо – акции в интернете: зачем и как // Интернет – маркетинг. 2003. №5. С. 28-32

14) Песоцкий Е.А. Реклама. Правила создания. Методы привлечения внимания. Принципы позиционирования. Используемые мотивы. Расчет бюджета. М.2004.

15) Петрова Н. Классификация целевой аудитории и техника принятия решений как основа для формирования рекламного образа // Управление персоналом. 2002. №12. С. 20-21

16) Пресс М., Купер Р. Власть дизайна. Ключ к сердцу потребителя. Минск. 2008.

17) Прядехина Е. Проблемы и перспективы развития российского рынка // Служба PR. 2007. №12. С. 55-57

18) Тихонов В.М. «Аэрофлот» и акулы бизнеса // Гражданская авиация. 2004. №6. С. 24-26

19) Тихонов. Нам надо вкалывать // Ведомости. 5 февраля. 2008.

  1. Хайруллина Л. Ребрендинг - в себе, для себя и для всех. Опыт «Уральских авиалиний» // Советник. 2006. №11. С. 34-35

21) Хикматов Т. Аэрофлот - перебрасывайте рейсы из Америки в Азию // Известия. 6 августа. 2007.

23) www. uralairlines.com

  1. www.propel.ru

  2. www.oright-reklama.ru


Приложение

Пользователи авиатранспортом для внутренних и международных поездок

 

Москва

Россия

Col %

Affinity

Col %

Affinity

ВСЕГО

12.8

100

4.6

100

Пол

мужчины

52.7

121

51.5

114

женщины

47.3

84

48.5

88

Возраст

16-24

16.3

111

20.2

119

25-34

19.9

129

23.2

131

35-44

29

141

29.1

141

45-54

14.9

82

13.1

74

55-64

10.8

80

9.7

77

65+

9

51

4.7

33

Социальный статус

руководители

33.8

249

25.4

302

специалисты

26.2

154

27.4

209

служащие

9.9

77

12.1

99

рабочие

7.7

41

8.5

36

студенты, учащиеся

8.4

130

10.8

121

пенсионеры

5.3

26

6

27

безработные

1.8

47

3.3

68

домохозяйки, молодые мамы

4.2

75

5.5

88

нет ответа

2.6

237

1.1

260

Материальное положение семьи

не хватает денег на еду

*

*

0.6

13

хватает на еду, но не на одежду

5.1

30

4.7

20

хватает на еду и одежду, но не на дорогие вещи

37.4

72

44.3

86

могут покупать дорогие вещи, но не все, что захотят

51.3

194

44.3

249

полный достаток, не ограничены в средствах

4.6

275

3.8

356

нет ответа

*

*

2.4

121

Доля затрат на продукты питания и коммунальные услуги

до 25% семейного дохода

30.6

226

22.2

325

25-50% семейного дохода

36.2

120

34

120

50-75% семейного дохода

19.9

77

27.7

84

более 75% семейного дохода

6.4

27

8.9

34

нет ответа

6.9

109

7.1

123

Доход

A

8.7

28

7.1

27

B

25.8

69

29.7

62

C

35.4

239

40.3

277


1   2   3   4

Похожие:

Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция...
...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция...
...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция...
...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция...
...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Инструкция по процедуре вынужденного переоформления авиабилетов на...
Краткая инструкция по процедуре вынужденного переоформления авиабилетов на рейсы авиакомпании «Аэрофлот–Российские авиалинии» (СУ)...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Что нового в этой версии?
Вданномсборнике рекомендацийрассказываетсяобиспользованииElectronicMiscellaneousDocument (далее emd) в рамках работы в bsp и et-directс...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Технология по бронированию групповых перевозок на рейсы авиакомпании
Информация с условиями применения и возврата группового тарифа размещена в нейтральном сеансе арс «Сирена-Трэвел» на информационной...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Об уникальной программе подготовки ребят и о проводимой олимпиаде...
ВС. И, по окончании школы, практически все поступают в лётные училища и вузы. Нам удалось быть очевидцами и участниками одного из...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Оао «Аэрофлот российские авиалинии» Настоящим ОАО «Аэрофлот российские авиалинии»
Настоящим ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (далее именуемое Заказчик) приглашает Вас представить свое предложение (далее Предложение)...
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Продвижение фармацевтических брендов в социальных сетях среди аудитории...
Продвижение фармацевтических брендов в социальных сетях среди аудитории родителей дошкольников
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Тема Основные термины и понятия дисциплины 4 Тема Информация и бизнес 8
Тема Технология и практика взаимодействия пользователей с мировыми ресурсами через сетевые структуры 30
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Отчет о результатах самообследования
Востребованность выпускников, их профессиональное продвижение. Оценка специалистов потребителями. 32
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Инструкция по оформлению услуги “ Special Meal ”, в сеансе авиакомпании...
Инструкция по оформлению услуги “Special Meal”, в сеансе авиакомпании «FlyOne» арс «Сирена-Трэвел»
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Основная образовательная программа бакалавриата по направлению подготовки 040100 «Социология»
Альтернативные формы образования школьников и их продвижение в сети интернет
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Отчет об итогах производственной практики в ООО «отк» телеканал «Продвижение»
Целевая аудитория телеканала зрители в возрасте 30-55 лет со сформировавшимися вкусами и предпочтениями. 4
Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии» icon Программа развития смоленского композитного кластера 2016-2020
...

Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск