Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной авиации (фап пп эа 2000)
|
Скачать 2.45 Mb.
|
|
4.4. Подготовка руководителей полетов к управлению полетами Подготовка руководителей полетов к управлению полетами подразделяется на общую, предварительную и предполетную. 4.4.1. Общая подготовка проводится с целью достижения и поддержания постоянного и достаточного уровня профессиональной подготовки руководителей полетов и включает техническую учебу, контроль знаний и практических навыков по управлению полетами, повышение квалификации. При проведении технической учебы особое внимание уделяется изучению действий руководителей полетов при возникновении особых случаев в полете и при полетах в особых условиях, а также по обеспечению безопасности полетов при выполнении сложного и высшего пилотажа, по оказанию помощи экипажам воздушных судов при визуальном выходе на ВПП. Проводятся тренировки с руководителями полетов по ведению радиосвязи с экипажами воздушных судов по каналу ДПРМ-АРК, по построению маршрута и захода на посадку по командам руководителей полетов ближней зоны и зоны посадки, а также по отработке других элементов. Тренировки проводятся по плану, утверждаемому начальником летно-испытательного подразделения. Знания и практические навыки руководителей полетов по управлению полетами проверяются: при перерывах в управлении полетами более 4-х месяцев; при нарушении безопасности полетов из-за ошибочных действий руководителя полетов; по решению начальника летно-испытательного подразделения, но не реже, чем через 12 месяцев. Проверка проводится по дисциплинам, по которым проверяются знания при аттестации. Занятия по повышению квалификации руководителей полетов планируются начальником летно-испытательного подразделения и проводятся не реже, чем через 5 лет. 4.4.2. Предварительная и предполетная подготовки руководителей полетов проводятся под руководством старшего руководителя полетов для обеспечения их готовности к управлению полетами с определенного рабочего места в предстоящую летную смену. Предварительная подготовка проводится накануне дня полетов или в день полетов. Предварительная подготовка может проводиться сразу на несколько летных дней (смен), если выполняются одинаковые для целей управления полетами задания на одних типах воздушных судов. Предполетная подготовка проводится в день полетов. Время и продолжительность предварительной и предполетной подготовки устанавливаются начальником летно-испытательного подразделения. 4.4.3. Предварительная подготовка руководителей полетов включает постановку задачи на полеты и самостоятельную подготовку. Задача на полеты старшему руководителю полетов или всем лицам группы руководства полетами, а также руководителям полетов, назначенным для управления полетами за пределами воздушного пространства аэродрома, ставится заместителем начальника летно-испытательного подразделения по летной службе одновременно с постановкой задачи летному составу. Задача на полеты экипажей воздушных судов военного представительства и других летно-испытательных подразделений базирующихся на аэродроме, ставится старшему руководителю полетов в порядке, определяемом старшим авиационным начальником аэродрома, при этом порядок выполнения полетных заданий в части, необходимой для управления полетами, доводится письменно по согласованной форме. В этом случае задачу лицам группы руководства полетами ставит руководитель полетов. Во время самостоятельной подготовки руководителями полетов изучаются: плановая таблица полетов, порядок выполнения полетных заданий каждым экипажем в части, необходимой для управления полетами, Инструкции по выполнению полетов, методические и справочные материалы, полетные порядки групп (порядок их сбора и роспуска, способы захода на посадку, планируемый остаток топлива), технологии управления полетами и порядок взаимодействия между лицами группы руководства полетами (с центром ЕС ОрВД и органами ОВД соседних и запасных аэродромов, с руководителями полетов, назначенными для управления полетами вне пределов воздушного пространства аэродрома), порядок действий при возникновении особых случаев в полете или при попадании воздушных судов в особые условия полета, предполагаемая воздушная обстановка, прогноз погоды и орнитологическая обстановка. Во время самостоятельной подготовки проводятся тренировки руководителей полетов на рабочих местах, выполняются необходимые штурманские и другие расчеты. 4.4.4. Предполетная подготовка руководителей полетов включает: медицинский контроль, самостоятельную подготовку, инструктаж и контроль готовности, участие в проведении предполетной воздушной разведки погоды и в облете средств связи и радиосветотехнического оборудования, предполетные указания. Во время самостоятельной подготовки руководителями полетов уточняются: изменения в плановой таблице полетов и порядке выполнения полетных заданий экипажами воздушных судов; состав и готовность поисково-спасательных сил и средств; порядок выполнения предполетной воздушной разведки погоды и облета средств связи и радиосветотехнического оборудования; воздушная обстановка (подтверждение заявок и разрешение на выполнение полетов, запреты и ограничения полетов, время вылета и прилета перелетающих экипажей и другие данные) в районе аэродрома, на маршрутах полетов и на запасных аэродромах; фактическое состояние и прогноз погоды, орнитологическая обстановка. Руководителями полетов также проверяется готовность к управлению полетами своих рабочих мест, проводится радиолокационная разведка погоды и визуальная разведка орнитологической обстановки. Руководителями полетов в ближней и дальней зонах ставится задача на полеты расчетам средств радиосветотехнического обеспечения полетов, руководителем полетов на СКП – команде оцепления. Старший руководитель полетов совместно с начальником аэродромно-технической службы проверяет состояние летных полос, РД, МС, работоспособность АТУ, уточняет значение коэффициента сцепления на ИВПП, РД и делает вывод о готовности к полетам покрытия аэродрома с записью в журнал учета состояния и готовности аэродрома к полетам времени проверки, состояния покрытий ИВПП и РД, наличия на них атмосферных осадков (их вид и количество) и значений коэффициента сцепления. Во время предполетной воздушной разведки погоды и облета средств связи и радиосветотехнического оборудования группа руководства полетами управляет полетом воздушного судна – разведчика погоды, проверяет основные параметры средств связи и радиотехнического обеспечения полетов по методике предполетного облета, подготовленной службой радиосветотехнического обеспечения полетов. 4.4.5. Инструктаж групп руководства и обеспечения полетов, а затем контроль готовности группы руководства полетами проводится старшим руководителем полетов до начала предполетной воздушной разведки погоды с записью на магнитофон (видеомагнитофон). Во время инструктажа руководители полетов докладывают о результатах предполетной подготовки, диспетчер АДП – о прилетах и вылетах перелетающих экипажей и указаниях центра ЕС ОрВД, специалисты группы обеспечения полетов – о готовности сил и средств обеспечения полетов. Старший руководитель полетов докладывает о недостатках (нарушениях) при выполнении полетов, отмеченных в предыдущую смену, разъясняет возникшие вопросы и дает указания, касающиеся выполнения полетов и их обеспечения, управления полетами и обеспечения безопасности полетов с учетом особенностей наземной, воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки. 4.4.6. Контроль готовности группы руководства полетами проводится путем постановки контрольных вопросов по знанию нормативных правовых актов по управлению полетами и обеспечению безопасности полетов применительно к предстоящим полетам, по технологии управления полетами, особенно при возникновении особых случаев в полете и при полетах в особых условиях, по порядку взаимодействия между руководителями полетов, с центром ЕС ОрВД и органами ОВД соседних аэродромов. После проведения контроля готовности старший руководитель полетов делает заключение о готовности группы руководства полетами, аэродрома, средств связи, объективного контроля, радиосветотехнического оборудования аэродрома, сил и средств обеспечения полетов, докладывает об этом начальнику летно-испытательного подразделения (заместителю начальника летно-испытательного подразделения по летной службе) и принимает участие в предполетных указаниях. 4.4.7. Предполетная подготовка руководителей полетов, назначенных для управления полетами вне пределов воздушного пространства аэродрома, проводится на месте перед началом полетов. Во время предполетной подготовки необходимо: поставить задачу группе обеспечения полетов (довести до их сведения содержание плановой таблицы полетов, характер и порядок выполнения полетных заданий, меры по обеспечению безопасности полетов и другие вопросы) и проконтролировать её понимание; проверить и оценить, в соответствии с Инструкцией по производству полетов в районе полетов, состояние наземного оборудования и принять решение о возможности его использования для целей полетов; доложить старшему руководителю полетов на аэродроме о готовности к работе, о фактическом состоянии погоды и обеспечить начало работы сил и средств не менее, чем за 30 минут до прибытия воздушных судов. 4.4.8. Ответственность за подготовку к управлению полетами старшего руководителя полетов несет начальник службы управления воздушным движением, за подготовку руководителей полетов, включенных в группу руководства полетами и назначенных для управления полетами вне пределов воздушного пространства аэродрома – старший руководитель полетов. Ответственность за подготовку сил и средств обеспечения полетов, их своевременное прибытие на дежурство несут начальники служб (подразделений), от которых они выделены. 4.5. Действия руководителей полетов при управлении полетами 4.5.1. Управление полетами включает действия группы руководства полетами (руководителей полетов), направленные на обеспечение своевременного и безопасного выполнения экипажами воздушных судов полетных заданий ( надежное, непрерывное, четкое и безопасное регулирование движения воздушных судов, оказание помощи экипажам воздушных судов при возникновении особых случаев в полете или при попадании воздушных судов в опасные метеоусловия полета, контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства). 4.5.2. Старший руководитель полетов, возглавляющий полную или сокращенную группу руководства полетами, во время предполетной подготовки к полетам и во время полетов подчиняется начальнику летно-испытательного подразделения, его заместителю по летной службе, начальнику службы управления воздушным движением и является начальником для руководителей полетов, входящих в группу руководства полетами, а также для лиц, входящих в группу обеспечения полетов и экипажей, участвующих в полетах. В его распоряжении находятся все выделенные на время полетов поисково-спасательные и технические силы и средства. 4.5.3. При управлении полетами старший руководитель полетов: руководит работой групп руководства полетами и обеспечения полетов; определяет время проведения воздушной и радиолокационной разведки погоды и орнитологической обстановки; осуществляет управление полетами воздушных судов в воздушном пространстве аэродрома (установленном воздушном пространстве) как лично, так и через других руководителей полетов, входящих в группу руководства полетами, в соответствии с технологией работы и находится на командном диспетчерском пункте; лично разрешает (запрещает) экипажам воздушных судов запуск двигателей, выруливание на предварительный и исполнительный старт, взлет и посадку в соответствии с плановой таблицей полетов и суточным планом использования воздушного пространства; разрешает взлет после доклада командира воздушного судна о готовности к взлету, убедившись в том, что: а) конфигурация воздушного судна взлетная (по личному наблюдению и по докладам с поста технического контроля (по возможности), руководителя полетов на СКП (ВСКП) и командира воздушного судна); б) взлетно-посадочная полоса свободна (по личному наблюдению в своей зоне ответственности и по докладам руководителя полетов на СКП (ВСКП), с временных пунктов наблюдения и командира воздушного судна, выполнившего посадку, об освобождении взлетно-посадочной полосы); в) состояние аэродрома, воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки обеспечивают безопасность взлета; разрешает посадку после доклада командира воздушного судна о готовности к посадке, убедившись в том, что: а) конфигурация воздушного судна посадочная (по личному наблюдению (по возможности), по докладам руководителя полетов на СКП (ВСКП) и командира воздушного судна); б) взлетно-посадочная полоса свободна (по личному наблюдению в своей зоне ответственности, по докладам руководителя полетов на СКП (ВСКП), с временных пунктов наблюдения и командира воздушного судна, выполнившего посадку, об освобождении взлетно-посадочной полосы); в) состояние аэродрома, воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки обеспечивают безопасность посадки; г) воздушное судно на участке от ДПРМ до удаления 2000 м от порога взлетно-посадочной полосы находится в пределах зоны допустимых отклонений по курсу и глиссаде (по докладу руководителя полетов в зоне посадки);* визуально следит за выполнением взлетов и посадок воздушных судов, за их пробегом, выпуском тормозных парашютов и освобождением взлетно-посадочной полосы и (при необходимости) подает соответствующие команды или рекомендации, направленные на обеспечение безопасности полета; обеспечивает выполнение полетов в соответствии с полетными заданиями экипажей; контролирует выдерживание экипажами воздушных судов установленных (запланированных на полет) режимов полета и маршрутов, подает команды на исправление отклонений (лично или через руководителей полетов); не допускает полетов воздушных судов над запретными зонами и зонами ограничений полетов, расположенными в воздушном пространстве аэродрома (выделенном воздушном пространстве); контролирует остатки топлива на воздушных судах (запросом у экипажа или с использованием вторичной радиолокации); эшелонирует воздушные суда и осуществляет их разведение в соответствии с предусмотренными интервалами (пункт 4.3.5. настоящих Правил); контролирует выполнение правил и фразеологии радиообмена между руководителями полетов и экипажами воздушных судов; подает команды на включение и выключение посадочных прожекторов; во время дневных полетов при минимуме погоды подает команды: на включение заградительных огней на аэродроме и вокруг аэродрома, огней посадочной системы на курсах взлета и посадки; на установку посадочных прожекторов со снятыми рассеивателями (где это предусмотрено) и направлением их лучей под углом 3 к горизонту навстречу заходящим на посадку воздушным судам (при полетах вертолетов прожекторы могут не выставляться); контролирует работу средств связи и радиотехнического обеспечения
полетов и дает команду (разрешение) дежурному по связи и радиосветотехническому обеспечению полетов на их включение (выключение) и переключение (в случае необходимости); следит за состоянием и изменениями воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки в воздушном пространстве аэродрома (выделенном воздушном пространстве) и запасных аэродромов, состоянием своего и запасных аэродромов, сил и средств обеспечения полетов, о чем докладывает начальнику летно-испытательного подразделения (заместителю начальника летно-испытательного подразделения по летной службе) для принятия решения, а при ограниченном времени принимает решение о прекращении или ограничении полетов на аэродроме или направлении воздушных судов на запасный аэродром с последующим докладом указанным выше лицам; принимает решение о прекращении полетов при получении штормового предупреждения или оповещения; принимает решение о прекращении (ограничении полетов), об организации срочной посадки воздушных судов на своем аэродроме или направлении их на запасный аэродром при достижении критических значений метеоэлементов или предельных расстояний до опасных явлений погоды, при внезапном ухудшении погоды, при возникновении сложной орнитологической обстановки; принимает решение о прекращении или ограничении полетов при приеме (выпуске) группы воздушных судов, а также литерных и подконтрольных рейсов; при направлении воздушного судна на запасный аэродром: оценивает остаток топлива на воздушном судне, сообщает о направлении воздушного судна органу ОВД запасного аэродрома, докладывает об этом в соответствующий центр ЕС ОрВД и получает от него подтверждение о готовности запасного аэродрома к приему воздушного судна, условия полета и управления полетом; сообщает экипажу воздушного судна наименование запасного аэродрома, маршрут и высоту полета, условия управления полетом, данные о запасном аэродроме (при необходимости), расстояние до него, курс и время полета; обеспечивает управление полетом воздушного судна до установленного рубежа, контролирует его полет за пределами установленного рубежа до дальности видимости радиолокационной станции, установленной на аэродроме; дает указания командиру воздушного судна о порядке снижения и захода на посадку при запросе экипажем воздушного судна внеочередной посадки, а руководителям полетов – команды по управлению полетом данного воздушного судна, сообразуясь с воздушной обстановкой; принимает меры по оказанию помощи пострадавшим и освобождению ВПП (в случае аварийной ситуации) от воздушного судна, получившего повреждения, и в зависимости от наземной и воздушной обстановки принимает решение о направлении воздушных судов, находящихся в воздухе, в зоны ожидания, на запасный аэродром или о посадке их на грунтовую (запасную) взлетно-посадочную полосу; оказывает помощь экипажу при возникновении особых случаев в полете (воздушное судно терпит бедствие): а) обеспечивает выполнение решения командира воздушного судна в части использования воздушного пространства; б) приводит в готовность № 1 поисково-спасательные, аварийные, медицинские и пожарные силы и средства; в) докладывает о случившемся и принятых мерах начальнику летно-испытательного подразделения (заместителю начальника летно-испытательного подразделения по летной службе) и в соответствующий центр ЕС ОрВД; немедленно организует поиск воздушного судна и экипажа при его вынужденной посадке вне аэродрома или вынужденном покидании экипажем воздушного судна; немедленно докладывает начальнику летно-испытательного подразделения (заместителю начальника летно-испытательного подразделения по летной службе), в соответствующий центр ЕС ОрВД в случаях, когда воздушное судно в установленное время не возвратилось на аэродром вылета или не прибыло на аэродром посадки, а также при получении сигнала «Бедствие» и принимает меры по обнаружению воздушного судна и оказанию ему помощи; обеспечивает пролет через воздушное пространство аэродрома транзитных воздушных судов в соответствии с указаниями и условиями, выданными центром ЕС ОрВД, освобождает необходимые эшелоны, организует радиолокационный контроль за их полетом, информирует экипажи этих судов о воздушной обстановке, а при необходимости (в целях обеспечения безопасности полета) дает указания об изменении условий полета в воздушном пространстве аэродрома с докладом об этом в центр ЕС ОрВД; принуждает к посадке воздушные суда, экипажи которых не выполняют команды руководителей полетов или нарушают порядок использования воздушного пространства Российской Федерации; поддерживает установленный порядок на летном поле аэродрома; разрешает выезд технических и других средств на взлетно-посадочную полосу и РД при наличии на них исправных радиостанций, проблесковых маяков и при устойчивой двухсторонней радиосвязи с ними; контролирует наличие и устойчивость радиосвязи с руководителем работ на взлетно-посадочной полосе и РД, дает команду на их освобождение от технических средств и контролирует её выполнение, с целью освобождения ими взлетно-посадочной полосы не менее, чем за 5 минут до взлета и за 10 минут до посадки воздушного судна; ведет записи в журнале старшего руководителя полетов. 4.5.4. При управлении полетами руководитель полетов на СКП: подчиняется старшему руководителю полетов, находится на СКП и осуществляет управление полетами воздушных судов в зоне визуального контроля в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; контролирует: руление воздушных судов, освобождение ими ВПП после посадки, состояние покрытий ВПП и РД (вид и количество атмосферных осадков, дефекты или разрушения покрытия и т.д.) и докладывает об этом старшему руководителю полетов перед разрешением воздушным судам взлета и посадки, а также в других случаях в соответствии с технологией работы; установку, включение и выключение посадочных прожекторов, работу светотехнического оборудования; взлетную и посадочную конфигурацию воздушных судов; следит за направлением и скоростью ветра, видимостью на взлетно-посадочной полосе, за скоплениями птиц, высотой и направлением их полета; следит при взлете воздушных судов за включением форсажа и ускорителей, за разбегом, отрывом и набором высоты и оказывает экипажам помощь в исправлении ошибок (отклонений), информирует экипажи о появлении внешних признаков отказа авиационной техники и (при необходимости) дает команду на прекращение взлета; оказывает помощь при посадке воздушных судов в визуальном выходе на ВПП, при необходимости (для обеспечения безопасности полета) дает команду об уходе на второй круг, следит за приземлением и пробегом воздушных судов, выпуском тормозных парашютов и освобождением ВПП; следит за соблюдением правил передвижения людей и спецавтотранспорта по летной полосе и РД, принимает меры к прекращению нарушений, контролирует освобождение ВПП после выполнения на ней работ; принимает меры (в пределах своих обязанностей) по оказанию помощи экипажам воздушных судов при их ошибочных действиях, а также в случаях, когда техническое состояние воздушных судов и летной полосы, состояние воздушной, метеорологической, орнитологической и наземной обстановки не соответствует установленным требованиям, для чего информирует экипажи или подает им команды и докладывает об этом старшему руководителю полетов. 4.5.5. При управлении полетами руководитель полетов на ВСКП: подчиняется старшему руководителю полетов, находится на ВСКП и осуществляет управление полетами воздушных судов в зоне визуального контроля в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; контролирует: руление воздушных судов; занятость и состояние взлетно-посадочной полосы и РД (вид атмосферных осадков и их толщину, дефекты или разрушения покрытия и т.д.) и докладывает старшему руководителю полетов перед разрешением на взлет и посадку воздушных судов, а также в других случаях в соответствии с технологией работы; взлетную конфигурацию воздушных судов, включение форсажа и ускорителей, работу светотехнического оборудования; следит за направлением и скоростью ветра, видимостью на взлетно-посадочной полосе, за скоплением птиц, высотой и направлением их полета; при взлете воздушных судов следит за включением форсажа и ускорителей, за разбегом, отрывом и набором высоты и оказывает экипажам помощь в исправлении ошибок (отклонений), информирует экипажи о появлении внешних признаков отказа авиационной техники и дает команду на прекращение взлета, при необходимости; при посадке воздушных судов следит за пробегом, выпуском тормозных парашютов и освобождением взлетно-посадочной полосы; следит за соблюдением правил передвижения людей и спецавтотранспорта по взлетно-посадочной полосе и РД, принимает меры к прекращению нарушений, контролирует освобождение взлетно-посадочной полосы после выполнения работ; принимает меры по оказанию помощи экипажам воздушных судов при ошибочных действиях экипажей воздушных судов, а также в случаях, когда техническое состояние воздушных судов и летной полосы, состояние воздушной, метеорологической, орнитологической и наземной обстановки не соответствует установленным требованиям (в пределах своих обязанностей), для чего информирует экипажи или подает им команды и докладывает старшему руководителю полетов. 4.5.6. При управлении полетами руководитель полетов в ближней зоне: подчиняется старшему руководителю полетов, находится на оборудованном рабочем месте и осуществляет управление полетами воздушных судов в ближней зоне в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; проводит радиолокационную разведку погоды и орнитологической обстановки; обеспечивает выполнение полетов воздушных судов в ближней зоне в соответствии с полетными заданиями экипажей, передает и принимает управление полетами воздушных судов на установленных рубежах; эшелонирует воздушные суда в ближней зоне и осуществляет их разведение с использованием вертикального и бокового (продольного) эшелонирования в соответствии с установленными интервалами (пункт 4.3.5. настоящих Правил); контролирует выдерживание экипажами воздушных судов установленных (запланированных на полет) режимов полета и маршрутов, подает им команды на исправление отклонений, не допускает полетов воздушных судов над запретными зонами и зонами ограничения полетов, расположенными в ближней зоне; контролирует остатки топлива на воздушных судах с использованием вторичной радиолокации или по запросу экипажей; формирует поток заходящих на посадку воздушных судов; контролирует полеты транзитных воздушных судов через ближнюю зону в соответствии с указаниями старшего руководителя полетов; при отказе средств связи, радиолокационной станции, средств объективного контроля, пропадании отметки воздушного судна или появления сигнала бедствия на экране радиолокационной станции, при возникновении особых случаев в полете – действует в соответствии с технологией работы и указаниями старшего руководителя полетов; при появлении на экране радиолокационной станции засветок от опасных явлений погоды или стай птиц следит за направлением и скоростью их смещения, принимает меры, исключающие попадание воздушных судов в эти опасные явления или столкновение с птицами и докладывает о них старшему руководителю полетов; руководит работой расчета радиолокационной станции. 4.5.7. При управлении полетами руководитель полетов в зоне посадки: подчиняется старшему руководителю полетов, находится на оборудованном рабочем месте и осуществляет управление полетами воздушных судов в зоне посадки в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; докладывает старшему руководителю полетов о дальности до ВПП заходящего на посадку воздушного судна перед выруливанием другого воздушного судна на исполнительный старт для взлета (пересечения взлетно-посадочной полосы); принимает и передает управление полетами воздушных судов на установленных рубежах, управляет ими в процессе разворота на посадочной курс и на предпосадочной прямой, при этом применяет единую методику, независимо от применяемого экипажем способа управления воздушным судном (ручного, директорного или автоматического) и применяемых наземных средств посадки; передает экипажу информацию о дальности до порога ВПП и положении воздушного судна (находящегося в зоне допустимых отклонений) относительно линий курса и глиссады (в метрах) после выхода из четвертого разворота и далее (до ДПРМ) – на дальностях кратных двум через два километра (…16 км … 14 км и т.д.) и за 400 - 600 м до точки входа в глиссаду и через один километр после прохода ДПРМ, а также по запросу экипажа; если воздушное судно находится ниже линии глиссады за пределами зоны нормальных отклонений – дает команду на прекращение снижения, а затем информацию о величине отклонения от линии глиссады и о дальности до порога взлетно-посадочной полосы; дает команду экипажу воздушного судна при выходе его за пределы зоны допустимых отклонений (помимо информации на установленных рубежах): а) при отклонении по курсу – на доворот для выхода на посадочный курс и информирует его о величине отклонения и о дальности до порога ВПП; б) при отклонении по высоте: если воздушное судно находится ниже линии глиссады – на прекращение снижения и информирует его о величине отклонения и о дальности до порога ВПП; если воздушное судно находится выше глиссады – информирует экипаж о величине отклонения и о дальности до порога ВПП (при этом подавать команды об увеличении вертикальной скорости снижения ЗАПРЕЩАЕТСЯ); информирует экипаж о подходе воздушного судна к линии курса и линии глиссады (с упреждением); докладывает старшему руководителю полетов о выходе воздушного судна за пределы зоны допустимых отклонений по курсу и (или) глиссаде на участке от ДПРМ до удаления 2000 м от порога ВПП; прекращает информацию экипажа воздушного судна о дальности до порога ВПП и положении воздушного судна на курсе и глиссаде при нахождении его в зоне допустимых отклонений, когда командир воздушного судна доложил: "Полосу вижу", или когда по заданию на испытательный полет информация не требуется, о чем руководитель полетов должен знать до начала предполетной подготовки. Во всех случаях нахождения воздушных судов на предпосадочной прямой руководитель полетов в зоне посадки контролирует полет в пределах видимости воздушного судна на экране посадочного радиолокатора и принимает меры по обеспечению безопасности полетов независимо от установленных ограничений по радиообмену; действует в соответствии с технологией работы и указаниями старшего руководителя полетов при отказе средств связи, объективного контроля или радиолокационной станции, пропадании отметок воздушных судов или появлении сигнала "Бедствие" на экране радиолокационной станции, при возникновении особых случаев в полете; следит при появлении на экране радиолокационной станции засветок от опасных явлений погоды или стай птиц, за направлением и скоростью их смещения, а также принимает меры, исключающие попадание воздушных судов в эти опасные явления погоды или столкновение с птицами, о чем докладывает старшему руководителю полетов. 4.5.8. При управлении полетами руководитель полетов в дальней зоне: подчиняется старшему руководителю полетов, находится на оборудованном рабочем месте и осуществляет управление полетами воздушных судов в дальней зоне в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; проводит радиолокационную разведку погоды и орнитологической обстановки; обеспечивает выполнение полетов воздушных судов в дальней зоне в соответствии с полетными заданиями экипажей, передает и принимает управление полетами воздушных судов на установленных рубежах; эшелонирует воздушные суда в дальней зоне и осуществляет их разведение с использованием вертикального и бокового (продольного) эшелонирования в соответствии с установленными интервалами (пункт 4.3.5. настоящих Правил); контролирует выдерживание экипажами воздушных судов установленных (запланированных на полет) режимов полета и маршрутов, подает им команды на исправление отклонений, не допускает полетов воздушных судов над запретными зонами и зонами ограничения полетов, расположенными в дальней зоне; контролирует остатки топлива на воздушных судах с использованием вторичной радиолокации или по запросу экипажей; контролирует полеты транзитных воздушных судов через дальнюю зону в соответствии с указаниями старшего руководителя полетов; действует в соответствии с технологией работы и указаниями старшего руководителя полетов при отказе средств связи, радиолокационной станции, средств объективного контроля, пропадании отметок воздушных судов или появлении сигнала "Бедствие" на экране радиолокационной станции, при возникновении особых случаев в полете; следит при появлении на экране радиолокационной станции засветок от опасных явлений погоды или от стай птиц за направлением и скоростью их смещения, а также принимает меры, исключающие попадание воздушных судов в эти опасные явления погоды или столкновение с птицами, о чем докладывает старшему руководителю полетов; руководит работой расчета радиолокационной станции. 4.5.9. При управлении полетами руководитель полетов на полигоне (на посадочной площадке, на площадке десантирования): подчиняется старшему руководителю полетов, находится на оборудованном рабочем месте и осуществляет управление полетами воздушных судов в воздушном пространстве полигона (посадочной площадки, площадки десантирования) в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; проводит радиолокационную разведку погоды и орнитологической обстановки; передает и принимает управление полетами воздушных судов на установленных рубежах, обеспечивает выполнение полетов в соответствии с полетными заданиями экипажей; эшелонирует воздушные суда в выделенном воздушном пространстве и осуществляет их разведение с использованием вертикального и бокового (продольного) эшелонирования в соответствии с установленными интервалами (пункт 4.3.5. настоящих Правил); контролирует выдерживание экипажами воздушных судов установленных (запланированных на полет) режимов полета и маршрутов, подает им команды на исправление отклонений, не допускает полетов воздушных судов над запретными зонами и зонами ограничения полетов, расположенными в выделенном воздушном пространстве; передает экипажам воздушных судов условия выполнения заданий, информирует их о воздушной, метеорологической и орнитологической обстановке; разрешает (запрещает) экипажам воздушных судов применение оружия (на полигоне), взлет и посадку (на посадочной площадке), выполнение десантирования грузов, парашютистов (на площадке десантирования); передает метеоусловия (барометрическое давление на уровне площадки, скорость и направление ветра у земли и другие необходимые данные) при выполнении десантирования или по запросу экипажа; следит за состоянием и изменениями воздушной, метеорологической, орнитологической и наземной обстановки, информирует об этом экипажи воздушных судов и принимает решение на ограничение или запрещение полетов и докладывает об этом старшему руководителю полетов; запрещает выполнение заданий экипажам воздушных судов и возвращает их на аэродром в случаях несоответствия метеорологических условий полетному заданию, угрозы безопасности полета, отказа навигационных или прицельных систем, нарушений экипажем задания на полет, при отказе средств связи и радиосветотехнического оборудования; докладывает старшему руководителю полетов и в центр ЕС ОрВД о начале, окончании и перерывах в работе; фиксирует результаты применения оружия (на полигоне), приземления грузов и парашютистов (на площадке десантирования), учитывает ошибки экипажей и неразорвавшиеся средства поражения для доклада начальнику летно-испытательного подразделения; действует в соответствии с технологией работы и докладывает старшему руководителю полетов при отказе средств связи, объективного контроля, радиотехнического оборудования, пропадании отметок воздушных судов или появлении сигнала "Бедствие" на экране радиолокационной станции, при возникновении особых случаев в полете; следит при появлении на экране радиолокационной станции засветок от опасных явлений погоды, стай птиц или при их визуальном обнаружении, за направлением и скоростью их смещения, а также принимает меры, исключающие попадание воздушных судов в эти опасные явления погоды или столкновение с птицами и докладывает об этом старшему руководителю полетов; руководит работой расчета радиолокационной станции, силами и средствами обеспечения полетов; ведет записи в журнале руководителя полетов. 4.5.10. При управлении полетами руководитель полетов в зоне с визуальным контролем: подчиняется старшему руководителю полетов или руководителю полетов, осуществляющему радиолокационный контроль за полетами в этой зоне, находится на оборудованном рабочем месте и осуществляет управление полетами воздушных судов в зоне в соответствии с технологией работы; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами и фразеологией; следит за воздушной, орнитологической и наземной обстановкой в зоне и об изменениях докладывает старшему руководителю полетов (руководителю полетов); следит за метеорологической обстановкой в зоне, принимает меры, исключающие попадание воздушных судов в опасные метеоусловия, не допускает выполнения заданий в метеоусловиях, не соответствующих полетным заданиям; контролирует выполнение экипажами воздушных судов фигур сложного или высшего пилотажа (высоту в нижней и верхней точках вертикального маневра, высоту при горизонтальных маневрах, включение форсажа двигателей, а также дымов при их использовании), сложных видов маневра при боевом применении (правильность ввода в пикирование (кабрирование) и выдерживание заданного угла пикирования, начало (высоту) и темп вывода из пикирования, выполнение противоосколочных и других маневров) и в случаях отклонения от заданных параметров подает экипажам воздушных судов соответствующие команды по обеспечению безопасности полета; принимает меры по оказанию помощи экипажам воздушных судов в случаях, когда состояние воздушной, метеорологической, орнитологической или наземной обстановки в зоне не соответствует установленным требованиям, а также при допущении экипажами воздушных судов ошибок (нарушений), и докладывает об этом старшему руководителю полетов (руководителю полетов). 4.5.11. При управлении полетами руководитель полетов на корабле: является начальником для руководителей полетов, входящих в составгруппы руководства полетами, а также лиц, входящих в группу обеспечения полетов и участвующих в полетах; подчиняется командиру корабля (заместителю командира корабля по авиации), находится на оборудованном рабочем месте и осуществляет управление полетами воздушных судов в воздушном пространстве, выделенном для выполнения полетов с корабля, в соответствии с технологией работы; осуществляет управление полетами воздушных судов лично и через руководителей полетов, входящих в группу руководства полетами; руководит работой сил и средств, обеспечивающих полеты; ведет радиообмен с экипажами воздушных судов в соответствии с установленными правилами фразеологии и радиообмена; передает и принимает управление полетами воздушных судов на установленных рубежах; эшелонирует воздушные суда в выделенном воздушном пространстве и осуществляет их разведение в соответствии с установленными интервалами (пункт 4.3.5. настоящих Правил); контролирует выдерживание экипажами воздушных судов установленных (запланированных на полет) режима полета и маршрутов, подает им команды на исправление отклонений; обеспечивает выполнение полетов воздушных судов в соответствии с полетными заданиями, информирует экипажи о состоянии воздушной, морской, гидрометеорологической и орнитологической обстановки, сообщает им курс и скорость хода корабля и другие необходимые данные; следит за состоянием и изменениями воздушной, морской, гидрометеорологической и орнитологической обстановки в районе полетов, за состоянием посадочной палубы и её оборудования, а также сил и средств обеспечения полетов и докладывает об этом командиру корабля (заместителю командира корабля по авиации) для принятия решения, а при ограниченном времени принимает решение об ограничении или прекращении полетов, направлении воздушных судов на запасный аэродром или организации немедленной посадки на корабль с последующим докладом об этом командиру корабля (заместителю командира корабля по авиации); запрещает выполнение заданий и возвращает экипажи воздушных судов на корабль (направляет на запасный аэродром) в случаях несоответствия гидрометеорологических условий полетным заданиям, угрозы безопасности полета, отказа навигационных систем, нарушений экипажами установленных параметров выполнения задания, при отказе средств связи и радиотехнического оборудования и докладывает об этом командиру корабля (заместителю командира корабля по авиации); следит за появлением на экране радиолокационной станции засветок от опасных явлений погоды или стай птиц, за направлением и скоростью их смещения и принимает меры, исключающие попадание воздушных судов в эти опасные явления погоды или столкновение с птицами; докладывает о начале, окончании и перерывах в полетах в военный сектор центра ЕС ОрВД и командиру корабля (заместителю командира корабля по авиации); обеспечивает выполнение решения командира воздушного судна в части использования воздушного пространства, при возникновении особых случаев в полете (воздушное судно терпит бедствие) и оказывает помощь экипажу (если она необходима по докладу командира воздушного судна), приводит в готовность № 1 поисково-спасательные, аварийные, медицинские и пожарные силы и средства на корабле; немедленно организует поиск воздушного судна и экипажа, оказание помощи экипажу в случаях, когда продолжение полета не обеспечивает безопасности экипажа и командир воздушного судна принял решение на вынужденное покидание воздушного судна или вынужденную посадку вне корабля, докладывает о случившемся и принятых мерах командиру корабля (заместителю командира корабля по авиации); осуществляет действия (кроме перечисленных) по управлению полетами воздушных судов с учетом состава группы руководства полетами, сил и средств обеспечения полетов, особенностей оборудования корабля данного типа, требований Инструкции по производству полетов с корабля данного типа, а также настоящих Правил, что отражается в технологии его работы. 4.6. Действия руководителей полетов по окончании полетов 4.6.1. Руководители полетов проводят разбор работы расчетов радиолокационных станций, докладывают старшему руководителю полетов (руководителю полетов на корабле) о недостатках и нарушениях, допущенных экипажами воздушных судов и расчетами радиолокационных станций, нарушении правил движения людей и спецтранспорта по летной полосе и РД. 4.6.2. Старший руководитель полетов (руководитель полетов на корабле): проводит разбор работы руководителей полетов, группы обеспечения полетов, действий экипажей воздушных судов при управлении полетами; докладывает начальнику летно-испытательного подразделения (заместителю начальника летно-испытательного подразделения по летной службе) и начальнику службы управления воздушным движением (на корабле – командиру корабля или его заместителю по авиации) о результатах полетов (выполнение плановой таблицы, недостатки и нарушения безопасности полетов, их причины и меры по их предупреждению в будущем), а в центр ЕС ОрВД – об окончании полетов; оформляет журнал старшего руководителя полетов (приложение № 7 к настоящим Правилам). 4.7. Объективный контроль при управлении полетами 4.7.1. Объективный контроль при управлении полетами осуществляется с использованием технических средств: магнитофоны используются для записи всех радиоканалов связи между руководителями полетов и экипажами воздушных судов, телефонной и громкоговорящей связи руководителей полетов, диспетчера АДП и специалистов, непосредственно обеспечивающих полеты, и включаются на время предполетной подготовки, полетов, проведения инструктажа групп руководства полетами и обеспечения полетов, контроля готовности группы руководства полетами; фото- и видеоаппаратура используется для фотографирования экранов радиолокационных станций во время полетов; видео- и киноаппаратура используется для съемки первых взлетов и посадок опытных воздушных судов, при выполнении на воздушных судах сложных летных экспериментов, пилотажа на предельно малых высотах и в других случаях по решению начальника летно-испытательного подразделения. 4.7.2. Включение (выключение) аппаратуры фотографирования (видеозаписи) экранов радиолокационных станций производят руководители полетов, которые используют радиолокационную станцию для управления полетами. Экраны обзорных радиолокационных станций фотографируются не реже, чем через 2-3 минуты; экраны диспетчерских радиолокационных станций – не реже, чем через 1-2 минуты; экраны посадочных радиолокационных станций во время нахождения воздушных судов в зоне посадки фотографируются непрерывно. Включение (выключение) магнитофонов и маркировку магнитофонной ленты производят специалисты радиотехнической службы. 4.7.3. Фотоснимки (видеозапись) экранов радиолокационных станций и магнитофонные записи радиообмена руководителей полетов с экипажами воздушных судов обрабатываются и дешифруются специалистами службы объективного контроля, анализируются специалистами службы управления воздушным движением, учитываются и хранятся радиотехнической службой. Фотоснимки (видеозапись) экранов радиолокационных станций хранятся в течение одного месяца, магнитофонные записи – в течение трех суток после окончания полетов, а при авиационных происшествиях (инцидентах), опасных сближениях воздушных судов или нарушениях Федеральных правил использования воздушного пространства – до утверждения акта комиссии по расследованию. Стирание магнитофонной записи производится по разрешению начальника летно-испытательного подразделения или его заместителя по летной службе. 4.7.4. КДП, СКП и радиолокационные станции считаются не готовыми к управлению полетами, если они не оборудованы средствами объективного контроля или, если имеющиеся на них средства объективного контроля не готовы для использования. |
Похожие:
 |
Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов... Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение... |
|
Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов... Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение... |
|
Документы регламентирующие летную работу основные правила полетов... Союза сср, Положением об использовании воздушного пространства рф, Инструкцией по применению Положения об использовании воздушного... |
|
Федеральная служба воздушного транспорта россии федеральные авиационные правила Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских... |
|
Руководство по производству полетов (информация по организации полетов) 6 Общие положения 7 Минтранса России от 18 июня 2003г. №147 (далее фап 147). Работы по проведению регистрации производятся в территориальных управлениях... |
|
Федеральные авиационные правила Федерации, утвержденными приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского... |
|
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам... Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи... |
|
Федеральные авиационные правила "Сертификационные требования к юридическим... Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим... |
|
Действия поисково-спасательных сил и средств при проведении пср общие положения Наставления, Инструкции, указанной в ст. 19 настоящего Наставления, инструкции по производству полетов в районе аэродрома, инструкции... |
|
Фап моп Авиационный врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское... |
|
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР (нпп га-85) оглавление Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве СССР 105 |
|
Нпо га-85 согласовано Ссср и является основным нормативным актом Министерства гражданской авиации, регламентирующим вопросы по противопожарному обеспечению... |
|
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «требования... Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Требования к производству сварочных работ на опасных производственных... |
|
Приказ мга СССР от 26. 12. 1988 n 209 Об утверждении Руководства... А по обеспечению безопасности полетов разработано Руководство по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (рооп... |
|
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
 |
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |