УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 17.июля 2008 г. № 108
Федеральные авиационные правила
«Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации
Российской Федерации»
I. Общие положения
1.1. Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (далее - Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 19 февраля 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (далее - Воздушный кодекс)*, Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. № 1084 (далее - Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации)**, Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, утвержденными приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. № 136/42/51***, стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
1.2. Настоящие Правила обязательны для исполнения:
физическими и юридическими лицами независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющими организацию, обеспечение и выполнение полетов гражданских воздушных судов;
экипажами воздушных судов и соответствующими подразделениями государственной и экспериментальной авиации в случае выполнения ими коммерческих воздушных перевозок;
экипажами воздушных судов независимо от их национальной и ведомственной принадлежности при полетах по воздушным трассам, местным воздушным линиям, установленным для гражданских воздушных судов маршрутам, включая маршруты зональной навигации, а также в районах гражданских аэродромов и районах выполнения авиационных работ;
экипажами гражданских воздушных судов Российской Федерации за пределами Российской Федерации, если законы страны по использованию его воздушного пространства и пребывания в ней не требуют иного.
1.3. При осуществлении полетов, связанных со спасанием жизни людей или стихийными бедствиями, специальных полетов особой государственной важности руководителям авиационных предприятий разрешается допускать отступления от требований, изложенных в настоящих Правилах.
1.4. В настоящих Правилах используются следующие термины и определения:
абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DH) – установленная абсолютная или относительная высота при точном заходе на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат уход на второй круг в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку. Абсолютная высота принятия решения (DА) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DН) - от превышения порога ВПП. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму «абсолютная/относительная высота принятия решения» и сокращение «DA/H»;
авиационная безопасность – состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации;
авиация общего назначения - гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ;
авиационное предприятие – юридическое лицо независимо от его организационно - правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ;
авиационные работы – работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны и защиты окружающей природной среды, оказания медицинской помощи.
авиационный персонал – лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство), осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию (управлению) воздушного движения;
аэродром – участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;
аэродром временный – неклассифицированный аэродром, предназначенный для обеспечения полетов воздушных судов в определенные периоды, не имеющий стационарных аэродромных сооружений и оборудования, но подлежащий учету в установленном порядке;
аэродром горный – аэродром, расположенный на местности с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром, расположенный на высоте 1000 м и более над уровнем моря;
аэродром запасной – аэродром, предназначенный для посадки воздушного судна в случае, когда использование аэродрома назначения невозможно. Запасным может быть также и аэродром вылета;
аэродромная зона – воздушное пространство установленных размеров, предусмотренное для целей навигации и полетных заданий;
аэродром назначения – аэродром, на котором посадка воздушного судна предусмотрена планом полета или заданием на полет. Аэродромы назначения подразделяются на аэродромы промежуточной и конечной посадки;
аэродром совместного базирования – аэродром, на котором совместно базируются гражданские воздушные суда, государственные воздушные суда и (или) воздушные суда экспериментальной авиации;
Перечень аэродромов совместного базирования утверждается Правительством Российской Федерации;
аэродром совместного использования – аэродром государственной авиации, на котором осуществляются взлет, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих полеты по расписанию и не имеющих права базирования на этом аэродроме;
аэродромный узел (аэроузел) – административно-функциональное объединение близко расположенных аэродромов, организация и выполнение полетов с которых требует согласования и координирования;
аэронавигационная информация – сведения (аэронавигационные данные) об аэродромах, аэроузлах, элементах структуры воздушного пространства, средствах светотехнического и радиотехнического обеспечения, необходимые для организации и выполнения полетов;
аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов – обслуживание пользователей воздушного пространства, включающее организацию и обслуживание (управление) воздушного движения, радиотехническое обеспечение полетов и авиационную электросвязь, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, авиационный поиск и спасание, предоставляемое на всех этапах полета воздушного судна и осуществляемое на единообразных условиях с взиманием платы, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации;
аэронавигационный запас топлива – топливо, сверх расчетного количества топлива, необходимого для выполнения полета от взлета до посадки согласно плану, являющееся частью достаточного запаса топлива для полета;
Рассчитывается на случай отклонения от плана полета, в том числе возможного ухода на запасной аэродром и не может быть меньше значения, предусмотренного РЛЭ или эквивалентного ему документа;
аэропорт – комплекс сооружений, включающий аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенных для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющих для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников;
аэростат – летательный аппарат, подъемная сила которого основана на аэростатическом или одновременно аэростатическом и аэродинамическом принципах. Аэростаты подразделяются на пилотируемые, автоматические, привязные и свободные;
барометрическая высота – показания барометрического высотомера с учетом инструментальных и аэродинамических погрешностей;
безопасная высота полета – минимально допустимая высота полета воздушного судна, гарантирующая от столкновения с земной (водной) поверхностью или с препятствиями на ней:
безопасность полетов – состояние авиационной транспортной системы, при котором риск причинения вреда лицам или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска;
боковая полоса безопасности – там, где это предусмотрено, специально подготовленный участок летной полосы, примыкающий к боковой границе взлетно-посадочной полосы (далее – ВПП), предназначенный для повышения безопасности при возможных выкатываниях за ее пределы воздушных судов при взлете, посадке и рулении;
болтанка – беспорядочные перемещения воздушного судна при полете в турбулентной атмосфере (умеренная болтанка – при приросте перегрузки до + 1,0g, сильная – + 1,0g и более; в посадочной конфигурации умеренная – + 0,3 – 0,4g; сильная – более + 0,4g);
бортовая система предупреждения столкновений (БСПС) - авиационная система, функционирующая независимо от наземного оборудования и использующая сигналы радиоответчика вторичного обзорного радиолокатора, предназначенная для предупреждения пилота о возможных столкновениях со встречными летательными аппаратами, имеющими работающий радиоответчик вторичного обзорного радиолокатора;
бортовое пилотажно-навигационное оборудование – совокупность измерительных, вычислительных, управляющих систем и устройств, а также систем отображения информации на борту воздушного судна, предназначенных для обеспечения решения задач пилотирования воздушного судна и воздушной навигации;
бортовой самописец – любой самопишущий прибор, устанавливаемый на борту воздушного судна в качестве дополнительного источника сведений для проведения профилактических мероприятий и расследования авиационного происшествия/инцидента;
векторение – обеспечение навигационного наведения воздушных судов посредством указания определенных курсов на основе использования системы наблюдения ОВД;
вертодром – участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов;
вертолет – воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете в основном за счет реакций воздуха с одним или несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг осей, находящихся примерно в вертикальном положении;
взлет – этап полета с момента начала ускоренного движения воздушного судна с линии старта на земной (водной) или искусственной поверхности (момента отделения от указанной поверхности при вертикальном взлете) до момента набора установленных высоты и скорости полета применительно к конкретному воздушному судну;
взлет аэростата – движение аэростата в воздухе, при котором происходит увеличение высоты его полета;
взлетная дистанция вертолета – расстояние по горизонтали, проходимое вертолетом от точки старта, высоты зависания при вертикальном взлете или точки начала разбега, до точки, в которой несущий винт вертолета перешел на режим косой обдувки и вертолет выполнил набор не менее высоты 10,7 м (35 футов) над рельефом местности по курсу взлета;
взлетная дистанция самолета – расстояние по горизонтали, проходимое самолетом от точки старта до точки, над которой самолет набирает высоту не менее 10,7 м (35 футов) и скорость не менее безопасной скорости взлета;
взлетно-посадочная полоса (ВПП) – часть аэродрома, предназначенная для разбега при взлете и пробега после посадки воздушных судов;
видимость (дальность видимости) – максимальное расстояние, с которого видны и опознаются объекты;
видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП (RVR) – максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или световые ориентиры;
видимость метеорологическая (дальность метеорологической видимости) – горизонтальная видимость, определяемая метеорологической службой с помощью технических средств или визуально по ориентирам видимости;
визуальные метеорологические условия – метеорологические условия, выраженные в величинах дальности видимости, высоты нижней границы облаков и расстояния до облаков, при которых полет выполняется по правилам визуальных полетов;
визуальный заход на посадку – заход на посадку, когда пространственное положение воздушного судна и его местонахождение определяются экипажем визуально по естественному горизонту, земным ориентирам, а также относительно других материальных объектов и сооружений;
воздушная трасса (ВТ) – установленная для полетов воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная средствами навигации, и диспетчерским обслуживанием (управлением) воздушного движения;
воздушное движение – движение воздушных судов, находящихся в полете и на площади маневрирования аэродрома;
воздушное судно – летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды;
легкое воздушное судно - воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм.
сверхлегкое воздушное судно - воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 килограмм без учета веса авиационных средств спасания;
воздушное судно - нарушитель – воздушное судно (летательный аппарат) гражданина или юридического лица, допустившего нарушение использования воздушного пространства Российской Федерации;
воздушное судно, потерпевшее бедствие – воздушное судно, которое получило при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения серьезное повреждение, либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома;
воздушное судно, пропавшее без вести – воздушное судно, поиск которого официально прекращен, и не было установлено местонахождение судна или его обломков;
воздушное судно, терпящее бедствие – воздушное судно, оказавшееся в условиях, когда ему или находящимся на его борту людям угрожает непосредственная опасность, которая не может быть устранена действиями самого экипажа;
временный режим – временный порядок использования отдельных элементов структуры воздушного пространства Российской Федерации, устанавливаемый на срок до трех суток для осуществления деятельности, требующей специальной организации использования воздушного пространства;
вспомогательный районный центр единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ВРЦ ЕС ОрВД) – оперативный орган единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для обслуживания (управления) воздушного движения, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации в своем районе ЕС ОрВД;
вынужденная посадка – посадка на аэродроме, кроме посадки на запасном аэродроме, или вне аэродрома по причинам, не позволяющим выполнить полет согласно плану;
высота абсолютная – высота, определяемая относительно уровня моря, выбранного за начало отсчета;
высота истинная – высота, определяемая от точки на земной (водной) поверхности, расположенной непосредственно под объектом измерения, до этого объекта;
высота относительная – высота, определяемая от выбранного уровня до объекта, относительно которого производится измерение;
высота рельефа – абсолютная высота рельефа местности;
высота полета – общий термин, означающий расстояние по вертикали от определенного уровня до воздушного судна;
высота нижней границы облаков (ВНГО) - расстояние по вертикали между земной (водной) поверхностью и нижней границей самого низкого слоя облаков;
высота перехода – высота, устанавливаемая для перевода шкалы давления барометрического высотомера на стандартное давление при наборе высоты;
высота принятия решения (ВПР) – высота, установленная для точных заходов на посадку или заходов на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат маневр ухода на второй круг, если до достижения этой высоты командиром воздушного судна не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или положение воздушного судна в пространстве, или параметры его движения не обеспечивают безопасности посадки;
главный центр единой системы организации воздушного движения Российской Федерации – оперативный орган единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для планирования и координирования использования воздушного пространства, организации воздушного движения, обеспечения разрешительного порядка использования воздушного пространства, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации в пределах воздушного пространства Российской Федерации и районов, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию (далее – ГЦ ЕС ОрВД);
глиссада – сформированная техническим средством заданная или выдерживаемая пилотом траектория снижения на конечном участке захода на посадку;
государство регистрации – государство, в реестр которого занесено воздушное судно;
государство эксплуатанта – государство, в котором находится основное место деятельности эксплуатанта или, если эксплуатант не имеет такого места деятельности - постоянное место пребывания эксплуатанта;
градиент набора/снижения – тангенс угла наклона траектории набора/снижения, выраженный в процентах;
гражданская авиация – авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики;
давление атмосферное стандартное (QNE) – установленное значение давления 1013,25 мбар (760 мм рт.ст. или 29,92 дюймов рт.ст.);
давление на аэродроме, вертодроме, в пункте:
QFE – атмосферное давление на уровне рабочего порога ВПП;
QNH – атмосферное давление, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере, при установке которого на шкале давления барометрического высотомера барометрическая высота аэродрома, вертодрома, пункта совпадает с его абсолютной высотой;
дирижабль – аэростат, перемещающийся в атмосфере при помощи силовой установки и управляемый по высоте, направлению, скорости, дальности и продолжительности полета;
диспетчерское разрешение – разрешение, выдаваемое органом ОВД экипажу воздушного судна при его запросе, действовать в соответствии с условиями, установленными органом ОВД;
диспетчерское указание – указание органа ОВД, предписывающее командиру воздушного судна выполнить конкретное действие;
документ аэронавигационной информации – документ, который содержит информацию, имеющую важное значение для аэронавигации, утвержденный и изданный в установленном порядке;
зависимые параллельные заходы на посадку - одновременные заходы на посадку на параллельные или почти параллельные оборудованные ВПП в тех случаях, когда установлены минимумы радиолокационного эшелонирования воздушных судов, находящихся на продолжении осевых линий соседних ВПП;
задание на полет – бланк установленной формы на выполнение полета (полетов) гражданского воздушного судна, предусматривающий обязательные разделы и графы и оформляемый в установленном в гражданской авиации порядке;
запас высоты над препятствием – минимальное расстояние по вертикали от воздушного судна до горизонтальной поверхности, проходящей через наивысшую точку препятствия, учитываемого в установленных границах;
запретная зона – часть воздушного пространства Российской Федерации установленных размеров, в пределах которого использование воздушного пространства без специального разрешения запрещено;
заход на посадку по правилам визуальных полетов – этап полета, на котором выполняется процедура захода на посадку с соблюдением правил визуальных полетов;
заход на посадку по радиолокатору (РСП) – заход на посадку (до ВПР), выполняемый под руководством диспетчера радиолокационного контроля;
зона ограничения - часть воздушного пространства Российской Федерации установленных размеров, в пределах которого использование воздушного пространства ограничено соответствующими условиями;
зона ожидания – воздушное пространство установленных размеров, расположенное, как правило, над радионавигационной точкой аэродрома (района аэродрома, аэроузла), предназначенное для ожидания воздушными судами своей очереди захода на посадку или подхода к аэродрому;
зональная навигация – метод навигации, позволяющий воздушным судам выполнять полет по любой заданной траектории в пределах зоны действия радиомаячных навигационных средств или в пределах, определяемых возможностями автономных средств или их комбинации;
зональный центр единой системы организации воздушного движения Российской Федерации – оперативный орган единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, предназначенный для планирования и координирования использования воздушного пространства, организации воздушного движения, обеспечения разрешительного порядка использования воздушного пространства, контроля за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации в своей зоне ЕС ОрВД (далее – ЗЦ ЕС ОрВД);
извещение для авиационного персонала (NОТАМ) – извещение, содержащее информацию о введении в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного оборудования, обслуживания и правил или информацию об опасности, имеющее важное значение для авиационного персонала, задействованного в организации, обеспечении и выполнении полета, рассылаемое средствами электросвязи;
изолированный аэродром – аэродром назначения, который для данного типа воздушного судна не имеет запасного аэродрома, а аэродром вылета выбрать в качестве запасного невозможно;
инженерно-авиационное обеспечение полетов - комплекс организационных мероприятий по поддержанию летной годности гражданских воздушных судов, их обслуживанию, соблюдению правил летной и технической эксплуатации, а также обеспечение контроля их выполнения;
использование воздушного пространства – деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.), которая может представлять угрозу безопасности использования воздушного пространства;
классификация воздушного пространства – деление воздушного пространства на классы в зависимости от правил полетов воздушных судов, эшелонирования воздушных судов, наличия двусторонней связи и ограничений по скорости полета, разрешительного или уведомительного порядка использования воздушного пространства, а также вида предоставляемого обслуживания (управления) воздушного движения;
командир воздушного судна – лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа;
коммерческая гражданская авиация - гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ;
конечный этап захода на посадку – та часть схемы захода на посадку по приборам, которая начинается в установленной контрольной точке (или точке) конечного этапа захода на посадку, или при отсутствии такой точки:
в конце последнего стандартного разворота, разворота на посадочную прямую или разворота на линию пути приближения в схеме типа «ипподром», если таковая предусмотрена, или
в точке выхода на последнюю линию пути в схеме захода на посадку и заканчивается в точке вблизи аэродрома, по прохождении которой может быть выполнена посадка или начат уход на второй круг;
консультативное обслуживание воздушного движения – обслуживание, предоставляемое в консультативном воздушном пространстве с целью обеспечения оптимального эшелонирования полетов воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам;
контролируемый аэродром – аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения (воздушного и наземного);
контролируемое воздушное пространство - воздушное пространство установленных размеров, в пределах которого обеспечивается диспетчерское обслуживание в соответствии с классификацией воздушного пространства;
контролируемый полет – полет воздушного судна, который обеспечивается диспетчерским обслуживанием (управлением) воздушного движения;
контрольная точка аэродрома (КТА) – точка, определяющая местоположение аэродрома в выбранной системе координат;
концевая полоса торможения (КПТ) (или там, где это предусмотрено – концевая полоса безопасности (КПБ) – специально подготовленный участок летной полосы, примыкающий к торцевой границе ВПП, предназначенный для повышения безопасности при возможном выкатывании за пределы ВПП воздушного судна при взлете, посадке и рулении;
круг полетов – установленный маршрут (схема) в районе аэродрома, по которому или по части которого выполняется набор высоты после взлета, заход на посадку, ожидание посадки, полет над аэродромом или выход воздушного судна за пределы аэродрома;
летное поле – часть аэродрома, включающая летную полосу, рулежные дорожки (РД), перроны и площадки специального назначения;
летная полоса – часть летного поля аэродрома, включающая ВПП, боковые полосы безопасности и концевые полосы торможения (если они предусмотрены).
летная проверка члена экипажа – проверка практической работы члена экипажа;
летная тренировка – процесс практического обучения членов летного экипажа воздушного судна с целью приобретения (восстановления) умений и навыков при выполнении полетов на воздушном судне или на тренажерном устройстве имитации полета;
летная эксплуатация воздушного судна – комплекс работ, предусмотренный Руководством по летной эксплуатации воздушного судна по управлению воздушным судном, его системами и оборудованием, осуществляемый экипажем при выполнении полетного задания с момента запуска двигателей до их выключения;
максимальная взлетная масса – максимальная сертифицированная взлетная масса;
маршрут зональной навигации – маршрут, установленный для полетов воздушных судов, которые могут применять зональную навигацию;
маршрут полета – проекция заданной (установленной) траектории полета воздушного судна на земную и/или водную поверхность. Маршрут полета имеет ограничения по высоте и ширине;
международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль, а в случаях, установленных международными договорами Российской Федерации и федеральными законами, и иные виды контроля;
международная воздушная трасса – воздушная трасса, открытая для международных полетов;
международный полет воздушного судна – полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства;
местность горная – местность с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км, а также с высотой над уровнем моря 2000 м и более;
местность холмистая – местность с пересеченным рельефом и относительными превышениями рельефа от 200 м до 500 м в радиусе 25 км;
местность равнинная – местность с относительными превышениями рельефа менее 200 м в радиусе 25 км:
место ожидания у ВПП (предварительный старт) – участок РД или установленное место перед ВПП и, как правило, маркированное, предназначенное для остановки воздушных судов и транспортных средств перед их занятием ВПП при отсутствии указаний от органа ОВД о дальнейших действиях, а также для выполнения экипажем предусмотренных технологических процедур;
местная воздушная линия (МВЛ) – установленная для полетов воздушных судов на высотах ниже нижнего эшелона часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная обслуживанием (управлением) воздушного движения. МВЛ может быть открыта для выполнения международных полетов;
местный режим – временный порядок использования отдельных элементов структуры воздушного пространства Российской Федерации, в том числе воздушного пространства, выделенного для воздушных трасс и МВЛ в нижнем воздушном пространстве зоны (района) ЕС ОрВД, устанавливаемый на срок до трех суток для осуществления деятельности, требующей специальной организации использования воздушного пространства;
метеорологическая информация – метеорологическая сводка, анализ, прогноз и любое другое сообщение, касающееся фактических или ожидаемых метеорологических условий;
метод числа «М» – выполнение полетов воздушных судов с числами «М», назначенными органами ОВД для обеспечения выдерживания на маршрутах ОВД установленных интервалов продольного эшелонирования;
минимальная абсолютная высота снижения (MDA) или минимальная относительная высота снижения (MDH) – указанная в схеме неточного захода на посадку или схеме захода на посадку по кругу абсолютная или относительная высота, ниже которой снижение не должно производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами. MDA отсчитывается от среднего уровня моря, а MDH – от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м (7 футов) меньше превышения аэродрома;
В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму «минимальная абсолютная/относительная высота снижения» (МDA/H);
минимальное приведенное давление (Pприв.мин) – расчетное значение минимального приведенного к уровню моря атмосферного давления по маршруту или району полета;
минимум аэродрома - минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых на данном аэродроме разрешается выполнять взлет и посадку воздушного судна данного типа;
минимум воздушного судна - минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), позволяющие безопасно производить взлет и посадку на воздушном судне данного типа;
минимум командира воздушного судна (пилота) - минимально допустимые значения видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО), при которых командиру воздушного судна (пилоту) разрешается выполнять взлет, посадку или полет по ПВП (ОПВП) на воздушном судне данного типа;
минимум вида авиационных работ - минимально допустимые значения видимости и высоты нижней границы облаков, при которых разрешается выполнение авиационных работ определенных видов.
начальный этап захода на посадку – часть захода на посадку по приборам между контрольными точками начального и промежуточного этапа захода на посадку;
независимые вылеты - одновременные вылеты с параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП;
независимые заходы на посадку - одновременные заходы на посадку на параллельные или почти параллельные оборудованные ВПП в тех случаях, когда не установлены минимумы радиолокационного эшелонирования воздушных судов, находящихся на продолжении осевых линий соседних ВПП;
неконтролируемый аэродром – аэродром, на котором не предоставляется диспетчерское обслуживание аэродромного движения;
неконтролируемый полет – полет воздушного судна, который не обеспечивается диспетчерским обслуживанием (управлением) воздушного движения;
необходимый визуальный контакт с ориентирами - видимость ориентиров в течение времени, достаточного для оценки пилотом местоположения воздушного судна;
обратная схема – общее название процедур захода на посадку с направлений, близких обратному посадочному курсу;
обледенение – отложение льда на различных частях воздушного судна (слабое - при отложении льда на передней кромке крыла до 0,5 мм/мин, умеренное - от 0,5 до 1 мм/мин, сильное - более 1 мм/мин);
опасная зона - часть воздушного пространства установленных размеров, в пределах которой в определенный период может осуществляться деятельность, представляющая угрозу безопасности полетов воздушных судов;
организация использования воздушного пространства – обеспечение безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также другой деятельности по использованию воздушного пространства;
организация летной работы – комплекс обязательных в коммерческой гражданской авиации и АОН (эксплуатанты) мероприятий по управлению летной деятельностью с целью достижения высокого уровня обеспечения безопасности, регулярности и эффективности полетов;
органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) - оперативные органы единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, а также органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) (далее – ОВД) пользователей воздушного пространства, осуществляющие обслуживание воздушного движения (управление полетами) либо иную деятельность по использованию воздушного пространства;
органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) пользователей воздушного пространства – органы обслуживания воздушного движения гражданской авиации, а также органы управления полетами государственной и экспериментальной авиации;
особый случай в полете – ситуация, которая возникает в результате внезапного отказа авиационной техники или попадания воздушного судна в условия, требующие от экипажа воздушного судна действий, отличающихся от обычного пилотирования воздушного судна;
переходный слой – воздушное пространство между высотой перехода и эшелоном перехода;
полет увеличенной дальности воздушного судна с двумя двигателями (ETOPS) – полет, выполняемый самолетом при одной неработающей силовой установке, по маршруту, на котором время полета с крейсерской скоростью (в условиях МСА и в штилевых условиях), от какой либо точки маршрута до соответствующего требованиям запасного аэродрома превышает один час;
полетное диспетчерское обеспечение – комплекс мероприятий по организации и обеспечению полета на этапе предполетной подготовки экипажа и в полете;
полоса воздушных подходов – часть воздушного пространства в установленных границах, примыкающая к торцу ВПП и расположенная в направлении ее оси, в которой воздушные суда производят маневрирование при наборе высоты после взлета, ухода на второй круг и снижении при заходе на посадку;
полусмешанные параллельные операции - одновременные операции на параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП с использованием одной ВПП исключительно для вылетов, а другой ВПП - как для заходов на посадку, так и для вылетов или с использованием одной ВПП исключительно для заходов на посадку, а другой ВПП - как для заходов на посадку, так и для вылетов;
пользователи воздушного пространства – граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства;
посадочная площадка – участок земли, льда, поверхности воды, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, предназначенный для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;
потеря ориентировки – ситуация, при которой экипаж воздушного судна не знает и самостоятельно не может установить местонахождение воздушного судна с точностью, необходимой для определения направления полета в целях выполнения плана полета;
почти параллельные ВПП - непересекающиеся ВПП, угол схождения/расхождения между продолжением осевых линий которых составляет 15° или менее;
правила визуальных полетов (ПВП) – порядок выполнения полетов в условиях, позволяющих определить местонахождение и пространственное положение воздушного судна по наземным ориентирам и естественному горизонту;
правила полетов по приборам (ППП) – порядок выполнения полетов в условиях, при которых местонахождение и пространственное положение воздушного судна определяется по пилотажным и навигационным приборам (оборудованию), установленным на воздушном судне;
превышение порога ВПП – абсолютная высота порога ВПП;
|
