Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной авиации (фап пп эа 2000)
|
Скачать 2.45 Mb.
|
|
Глава III. ОРГАНИЗАЦИЯ ЛЕТНО - ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ 3.1. Классификация полетов 3.1.1. Полеты, связанные с испытаниями авиационной техники, подразделяются на испытательные, исследовательские, сертификационные испытательные, вспомогательные, облеты и демонстрационные. Испытательный (исследовательский) полет – полет, выполняемый для определения характеристик воздушного судна, силовых установок, авиационного и специального оборудования, вооружения, парашютно-десантной и другой авиационной техники, исследований в области аэродинамики и прочности воздушных судов, а также их систем. Сертификационный испытательный полет – испытательный полет, выполняемый для определения соответствия гражданской авиационной техники требованиям к летной годности. Вспомогательный полет – полет, выполняемый для подготовки и обеспечения летных испытаний (сопровождение, киносъемка, тренировки в выполнении режимов программы испытаний и методик летных испытаний, тренировки в заходах на посадку по приборам, боевом применении и т.д.). Демонстрационный полет – полет, выполняемый для демонстрации летно-технических характеристик воздушных судов. Облет – полет для проверки работоспособности двигателей и систем после ремонта и замены агрегатов, регламентных работ, доработок и т.п. Облеты выполняются по программам облета, которые разрабатываются КБ для каждого типа воздушного судна. Вспомогательные, демонстрационные полеты и облеты, предусмотренные программами испытаний, а также инструкторские полеты для обучения слушателей школы летчиков-испытателей учитываются как испытательные полеты. 3.1.2. По условиям пилотирования и навигации полеты подразделяются на визуальные полеты и полеты по приборам. 3.1.3. По метеорологическим условиям полеты подразделяются на: полеты в простых метеорологических условиях (ПМУ); полеты в сложных метеорологических условиях (СМУ). К полетам в СМУ относятся полеты: в облаках, между слоями облаков, за облаками при облачности 7 баллов и более; под облаками и (или) при полетной видимости в условиях, указанных в приложении № 1 к настоящим Правилам; над водным пространством, вне видимости береговой черты над безориентирной местностью и в стратосфере. 3.1.4. По району выполнения полеты подразделяются на аэродромные и внеаэродромные: аэродромный полет – полет, выполняемый в районе аэродрома (аэроузла), под непосредственным управлением органа управления полетами аэродрома; внеаэродромный полет – полет, выполняемый вне района аэродрома (аэроузла) с передачей управления полетом другому органу ОВД. 3.1.5. По количеству воздушных судов полеты подразделяются на одиночные и групповые. 3.1.6. По времени суток полеты подразделяются на: дневные – полеты, выполняемые в период между восходом и заходом солнца; ночные – полеты, выполняемые в период между заходом и восходом солнца; смешанные – полеты, при выполнении которых в период от взлета до посадки происходит переход от дневного полета к ночному или наоборот. 3.1.7. По физико-географическим условиям полеты подразделяются на полеты: над равнинной и холмистой местностью; над горной местностью; над пустынной местностью; над водной поверхностью; в полярных районах. 3.1.8. По высоте над рельефом местности или водной поверхностью полеты подразделяются на полеты: на предельно малых высотах от 0 м до 200 м; на малых высотах свыше 200 м до 1000 м; на средних высотах – свыше 1000 м до 4000 м; на больших высотах – свыше 4000 м до 12000 м (до тропопаузы); в стратосфере – свыше 12000 м (выше тропопаузы). 3.1.9. По количеству пролетаемых районов и зон ОрВД полеты подразделяются на: районные – полеты в пределах воздушного пространства одного района ЕС ОрВД; зональные – полеты в пределах воздушного пространства двух и более районов ЕС ОрВД одной зоны ЕС ОрВД; межзональные – полеты в пределах воздушного пространства двух зон ЕС ОрВД и более. 3.2. Планирование летно-испытательной работы 3.2.1. Планирование испытательных полетов на год, квартал и месяц осуществляется плановыми органами организаций экспериментальной авиации совместно с руководством летно-испытательных подразделений. 3.2.2. Планирование полетов на неделю и летный день (ночь) осуществляется непосредственно в летно-испытательных подразделениях; при планировании полетов на летный день (ночь) составляются плановые таблицы с использованием условных знаков для с оформления плановых таблиц и других документов (приложения № 2, 3 к настоящим Правилам). Планирование испытательных полетов производится на основании плана работ, программ испытаний, сметы и плана материально-технического обеспечения конкретной программы, утверждаемых в установленном порядке. 3.2.3. Полеты на личное совершенствование летного состава планируются по упражнениям КЛПС на год, исходя из задач тематического плана летно-испытательного подразделения и уровня подготовки летного состава, и выполняются в тренировочных полетах или в комплексе с испытательными полетами, с указанием при этом в полетном листе номера упражнения КЛПС и краткого содержания задания на тренировку. План-график тренировочных полетов утверждается начальником летно-испытательного подразделения. 3.2.4. Перед выполнением новых, особо сложных летных экспериментов для предварительной отработки методики выполнения этих испытаний или исследований планируются и проводятся специальные летные тренировки экипажей, которые включаются в программу летных испытаний. 3.3. Летно-методическая работа 3.3.1. Летно-методическая работа в целях летных испытаний (исследований) включает: разработку нормативных и методических документов по организации и проведению летных испытаний; разработку методики испытаний конкретного образца авиационной техники; освоение и совершенствование методологических навыков в выполнении режимов методик летных испытаний; разработку методических указаний к упражнениям курсов летной подготовки и совершенствования летного состава испытательных подразделений применительно к конкретному району полетов; определение степени сложности испытательных полетов; поддержание и совершенствование навыков летного состава испытательных подразделений в выполнении полетов в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды днем и ночью; развитие и эффективное использование учебно-методической базы летно-испытательных подразделений. 3.3.2. Для осуществления летно-методической работы в летно-испытательных подразделениях организаций экспериментальной авиации создаются методические советы летно-испытательных подразделений (далее – методические советы). Методический совет летно-испытательного подразделения является коллегиальным, совещательным органом при начальнике летно-испытательного подразделения. Состав методического совета назначается приказом руководителя авиационной организации. Приказ подлежит обновлению по мере необходимости, но не реже, чем раз в три года. Методический совет назначается из числа наиболее опытных и квалифицированных лиц руководящего, летного и инженерно-технического состава летно-испытательного подразделения. При необходимости для участия в работе методического совета могут привлекаться специалисты других подразделений авиационной организации. В состав методического совета входят: председатель, заместитель председателя, секретарь и члены методического совета. Работа методического совета проводится по плану, который составляется на квартал. После обсуждения на заседании методического совета план утверждается начальником летно-испытательного подразделения. Заседания методического совета проводятся под руководством председателя или его заместителя. Все заседания методического совета оформляются протоколами, которые ведутся секретарем по установленной форме. Протокол подписывается председателем и секретарем методического совета, а утверждается начальником летно-испытательного подразделения. Основной задачей методического совета летно-испытательного подразделения является рассмотрение: программ летных испытаний, профилей испытательных полетов и методических указаний к ним для определения соответствия предусмотренного в них количества полетов и налета объему задач летных испытаний, возможностям систем измерений; мер по повышению безопасности полетов, улучшению качества и эффективности проведения летно-испытательной работы в подразделении; степеней сложности испытательных полетов; минимума погоды для выполнения программ испытаний; предложений по составу экипажей, выполняющих программы летных испытаний; уровня подготовки летного экипажа к проведению конкретных испытаний; программ тренировочных полетов для летчиков-испытателей и других членов экипажа; результатов наиболее сложных полетов; периодических сообщений ведущих инженеров, ведущих летчиков и других членов экипажа о ходе наиболее важных испытаний; отклонений в работе авиационной техники и в выполнении заданных режимов полета с целью выработки соответствующих рекомендаций; авиационных происшествий и инцидентов; рекомендаций летному составу по действиям в особых случаях в полете, уточнений и дополнений к руководству по летной эксплуатации воздушного судна; летной оценки по проведенным испытаниям; программ летно-технической подготовки летного состава и инженерно-технического составов; технологий работы руководителей полетов. По результатам рассмотрения указанных вопросов разрабатываются рекомендации, которые утверждаются начальником летно-испытательного подразделения и учитываются при организации и проведении летно-испытательной работы. Ответственность за организацию работы методического совета возлагается на начальника летно-испытательного подразделения.
оценка готовности экспериментальных воздушных судов и экипажей к первому испытательному полету; комплексное заключение о допуске воздушных судов к последующим испытательным полетам по программе летно-конструкторских испытаний после выполнения на нем первого испытательного полета; определение особо сложных и опасных этапов испытаний и оценка готовности воздушных судов к этим этапам; обобщение опыта работы летно-испытательных подразделений авиационных организаций-разработчиков воздушных судов и организация взаимного обмена этим опытом; координация деятельности и оказание методической помощи методическим советам летно-испытательных подразделений авиационных организаций - разработчиков и поставщиков воздушных судов; оценка, по заявкам авиационных организаций, программ и методик демонстрационных полетов на опытных, модифицированных и серийных воздушных судах с целью выдачи рекомендаций по обеспечению безопасности полетов, в том числе на режимах, не предусмотренных Руководством по летной эксплуатации воздушного судна (Инструкцией экипажу); оценка достаточности мероприятий, осуществленных авиационной организацией-разработчиком воздушного судна для обеспечения безопасности испытательных полетов по программе летно-конструкторских испытаний; оценка общей программы летно-конструкторских испытаний предъявленного образца с учетом заключений отраслевых НИИ о готовности к выполнению первого испытательного полета; оценка достаточности представленной Методическому совету технической документации. Методический совет осуществляет свои функции в соответствии с Положением о Методическом совете экспериментальной авиации по летным испытаниям. 3.4. Программа испытаний, полетный лист и задание на испытательный полет 3.4.1. Программа летных испытаний (исследований) составляется ведущим инженером по летным испытаниям воздушных судов (в отдельных случаях - ведущим инженером по летным испытаниям 1 класса по специальности) с участием ведущего летчика-испытателя на основании приказа руководителя авиационной организации или технического задания, утвержденного им. Разделы программы разрабатываются членами испытательной бригады в соответствии со специальностью. В программе летных испытаний излагаются: цель испытаний; сведения об объекте испытаний и его особенностях; состав экспериментального оборудования; руководства по испытаниям авиационной техники, по которым проводятся испытания; объем и характер наземных испытаний; объем летной работы с указанием условий проведения эксперимента (высота, скорость, центровка, масса воздушного судна), конфигурация воздушного судна, режим работы двигателей; методические указания к программе; основные летные ограничения (максимально допустимые значения приборной скорости, перегрузки, угла атаки, числа М и др.), минимум для выполнения задания в испытательном полете, а также меры безопасности; мероприятия по противодействию иностранным техническим разведкам и соблюдению требований режима секретности; ответственные исполнители; экипаж; сроки испытаний; план материально-технического обеспечения; при участии в испытаниях нескольких авиационных организаций (ведомств) – ответственные за обеспечение летных испытаний. Проведение летных испытаний без оформленных и утвержденных программ испытаний, сметы (договора) к ней и планов материально-технического обеспечения не допускается. 3.4.2. Комплексные программы испытаний опытных воздушных судов и программы особо важных испытаний обсуждаются на методическом совете экспериментальной авиации по летным испытаниям и после их рассмотрения утверждаются руководителем авиационной организации. Все остальные программы летных испытаний рассматриваются на методических советах летно-испытательных подразделений организаций экспериментальной авиации. 3.4.3. Приемо-сдаточные и периодические испытания серийных воздушных судов в авиационных организациях-изготовителях воздушных судов проводятся по методическим указаниям, разработанным ОКБ на основании программ летных испытаний, действующих технических условий, руководств по испытаниям авиационной техники, руководств по летной эксплуатации воздушных судов и согласованным с заказчиком и органом, выполняющим работы по государственному регулированию деятельности в области экспериментальной авиации. 3.4.4. Конкретные испытательные полеты выполняются по профилям, разработанным авиационной организацией-изготовителем воздушного судна в соответствии с утвержденными методическими указаниями ОКБ и согласованным с указанными выше организациями. Рекомендации по разработке методических указаний и профилей приемо-сдаточных и периодических испытаний изложены в Инструкции о порядке оформления и ведения документации в летно-испытательных подразделениях. При изменении программ технических условий, руководств по испытаниям авиационной техники или руководств по летной эксплуатации воздушных судов соответственно вносятся согласованные изменения в методические указания и профили испытательных полетов. В процессе испытательных полетов по программам сертификационных испытаний, выполняемых смешанным экипажем разработчика и заказчика, не допускается выполнение таких режимов, которые не были выполнены в ходе летно-конструкторских испытаний экипажем разработчика. 3.4.5. На каждый испытательный полет ведущий инженер по летным испытаниям совместно с ведущим летчиком-испытателем и специалистами бригады разрабатывают задание, которое записывается в полетный лист или прикладывается к нему на отдельном бланке. Рекомендации по разработке и оформлению полетного листа и задания на испытательный полет изложены в инструкции о порядке оформления и ведения документации в летно-испытательных подразделениях. Полетный лист подписывается заместителем начальника летно-испытательного подразделения по летной службе (старшим летчиком) и ведущим инженером (руководителем испытательной бригады). Полетный лист при выполнении первых пробежек на опытном воздушном судне, выполнении первого вылета, взлета и посадки по-вертикальному и при первом вылете с гидроаэродрома опытного воздушного судна-амфибии утверждается генеральным (главным) конструктором. Полетные листы на первые вылеты модифицированных и головных серийных воздушных судов, а также при выполнении особо важных испытаний на серийных воздушных судах утверждаются руководителем организации. 3.4.6. Задание разрабатывается на каждый испытательный полет. В задании указывается: цель полета; профиль и маршрут полета; последовательность и методика выполнения задания; продолжительность полета; метеоусловия, при которых разрешается выполнение задания; порядок и продолжительность включения бортовых систем измерений; меры безопасности (дополнительно к указанным в руководстве по летной эксплуатации), характерные для этого задания; вопросы, на которые должен ответить экипаж в отчете по заданию; меры по противодействию иностранным техническим разведкам и обеспечению требований режима секретности; минимальное количество топлива и удаление от аэродрома, при которых обеспечивается посадка на нем с установленным остатком топлива; обязанности в полете каждого члена экипажа (в части выполнения полетного задания). Задание на полет подписывается ведущим инженером и специалистами, принимавшими участие в его разработке. Члены экипажа расписываются в задании на полет после его проработки. 3.4.7. Задание на полет и полетный лист утверждаются начальником летно-испытательного подразделения или должностным лицом, имеющим такое право в соответствии с приказом руководителя авиационной организации. 3.4.8. В случаях выполнения на воздушном судне наземных работ, требующих соблюдения мер безопасности, не предусмотренных эксплуатационно-технической документацией, ведущий инженер по специальности разрабатывает задание на выполнение указанных работ в соответствии с программой испытаний. |
Похожие:
 |
Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов... Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение... |
|
Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов... Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение... |
|
Документы регламентирующие летную работу основные правила полетов... Союза сср, Положением об использовании воздушного пространства рф, Инструкцией по применению Положения об использовании воздушного... |
|
Федеральная служба воздушного транспорта россии федеральные авиационные правила Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских... |
|
Руководство по производству полетов (информация по организации полетов) 6 Общие положения 7 Минтранса России от 18 июня 2003г. №147 (далее фап 147). Работы по проведению регистрации производятся в территориальных управлениях... |
|
Федеральные авиационные правила Федерации, утвержденными приказом Министра обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского... |
|
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам... Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи... |
|
Федеральные авиационные правила "Сертификационные требования к юридическим... Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим... |
|
Действия поисково-спасательных сил и средств при проведении пср общие положения Наставления, Инструкции, указанной в ст. 19 настоящего Наставления, инструкции по производству полетов в районе аэродрома, инструкции... |
|
Фап моп Авиационный врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское... |
|
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР (нпп га-85) оглавление Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве СССР 105 |
|
Нпо га-85 согласовано Ссср и является основным нормативным актом Министерства гражданской авиации, регламентирующим вопросы по противопожарному обеспечению... |
|
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «требования... Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Требования к производству сварочных работ на опасных производственных... |
|
Приказ мга СССР от 26. 12. 1988 n 209 Об утверждении Руководства... А по обеспечению безопасности полетов разработано Руководство по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (рооп... |
|
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
 |
Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов... В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |