Минтранс россии приказ

Скачать 4.24 Mb.

Название	Минтранс россии приказ
страница	14/31
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 31

а) теплого воздуха;

б) холодного воздуха;

в) воздуха умеренных широт;
585. Ширина зоны ливневых осадков холодного фронта второго рода составляет:

а) несколько десятков километров;

б) несколько сот километров;

в) 100-200км;
586. Зона струйного течения холодного фронта второго рода располагается:

а) на линии фронта;

б) перед линией фронта 100-200км;

в) за линией фронта 100-300км;
587. Фронты окклюзии подразделяются на:

а) теплые и холодные;

б) неустойчивые и холодные;

в) устойчивые и неустойчивые;
588. Теплый фронт окклюзии (по типу теплого фронта) образуется когда:

а) воздух перед фронтом более холодный, чем за фронтом;

б) воздух перед фронтом более теплый, чем за фронтом;

в) воздух перед фронтом и за фронтом теплый;
589. Вторичные фронты являются разделами между:

а) различными по температуре порциями одной и той же воздушной массы;

б) различными по температуре порциями различных воздушных масс ;

в) различными по образованию воздушными массами;
590. Вторичные фронты образуются в:

а) в тыловой части циклона;

б) в передней части циклона;

в) в теплом секторе циклона;
591. Тропический фронт это линия раздела воздушных масс:

а) северного и южного полушарий;

б) умеренных и субтропических;

в) теплых и холодных;
592. В зоне тропического фронта чаще всего наблюдаются:

а) грозы, шквалы, ливни, ухудшение видимости;

б) ливни, дымка, песчаная буря;

в) град, морось, песчаная мгла;
593. Скорость ветра в тропических циклонах может достигать:

а) 20-50 м/с;

б) 50-70 м/с;

в) 50-100 м/с;
594. Скорость перемещения тропических циклонов может достигать:

а) 20-30 км/ч;

б) 10-20 км/ч;

в) 100-120 км/ч;
595. В тропических циклонах наиболее опасная зона является:

а) тыловая часть циклона;

б) правая сторона;

в) левая сторона;
596. Ширина зоны "глаза бури" тропического циклона может достигать:

а) 5-10 км;

б) 10-20км;

в) около 30 км;
597. Внутримассовые грозы чаще всего образуются:

а) в СВ. в теплое время года, над сушей днем, над водной поверхностью - ночью;

б) в СВ, в переходный сезон, ночью;

в) в СВ ночью над сушей, в теплое время года;
598. Верхний край грозовой облачности в умеренных широтах может достигать:

а) 4-6 км;

б) 10-12км;

в) 12-16км;
599. Шквал возникает в:

а) передней части и зоне выпадения осадков грозового облака;

б) в тыловой части грозового облака;

в) под слоистыми облаками;
600. Наиболее вероятные значения температуры для возникновения электризации в слое облаков от:

а) от плюс 5 градусов до минус 10 градусов;

б) от минус 5 градусов до минус 15 градусов;

в) от нуля градусов и минус 20 градусов;
601. К опасным для полетов метеорологическим явлениям в районе аэродрома относится вертикальный сдвиг ветра (включая нисходящие и восходящие потоки) равный:

а) равный 4-6 м/с и более на 30 м. высоты;

б) равный 2-4 м/с и более на 30 м. высоты;

в) равный 0-2 м/с и более на 30 м. высоты;
602. К наиболее характерным синоптическим ситуациям и условиям возникновения сильного сдвига ветра относятся:

а) фронтальные разделы, развитие конвективных облаков, инверсионные слои, другие местные особенности;

б) наличие ветра и облачности;

в) наличие облачности, осадков, ветра;
603. Чаще всего сильные сдвиги ветра возникают в зонах конвективных облаков в:

а) в зоне видимых полос выпадения осадков;

б) в средней части кучево-дождевого облака;

в) в тыловой части кучево-дождевого облака;
604. Турбулентность ясного неба (ТЯН, CAT) может возникнуть при наличии:

а) струйного течения, слоя инверсии, зон расходимости или сходимости воздушных потоков;

б) контрастов температуры и влажности;

в) вертикального градиента плотности воздуха;
605. Тропопауза является переходным(задерживающим) слоем между тропосферой и стратосферой и может иметь толщину:

а) до 2-3 км;

б) до нескольких сотен метров;

в) более 5 км;
606. Высота тропопаузы в умеренных широтах в среднем изменяется в пределах:

а) 8-10 км;

б) 10-12 км;

в) 12-14 км;
607. Высота тропопаузы в высоких широтах в среднем изменяется в пределах:

а) 8-10 км;

б) 10-12 км;

в) 12-14 км;
608. Высота тропопаузы над экватором может находиться в пределах высот:

а) 16-18 км;

б) 10-12 км;

в) 12-14 км;
609. Струйные течения - сравнительно узкие зоны сильных ветров наблюдаются в:

а) средней тропосфере;

б) верхней тропосфере и нижней стратосфере;

в) средней стратосфере;
610. Границей струйного течения является скорость ветра достигшая:

а) более 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;

б) более 10м/с;

в) менее 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;
611. Струйные течения имеют в среднем размеры

а) высота от 1-1.5км, ширина 500-1000км, длина тысячи км;

б) высота не более сотен метров, ширина 500-1000км, длина 1-2 км;

в) высота от 500-1000км, ширина 100-300м, длина 2-3км;
612. Туманы ухудшают видимость до значений:

а) менее чем 1000м;

б) от 500м до 1500м;

в) от 1000м до 3000м;
613. TAF EGGF 0715/0724 06007G12MPS BECMG 0719/0721 11005MPS Какое значение направления и скорости ветра следует учитывать в 20 часов?

а) 60 градусов 7 м/сек порывы 12м/с;

б) 110 градусов 5 м/с;

в) 060 - 110 градусов 7м/с порывы 12м/с;
614. Условный код 99, используемый для обозначения ВПП в 8-ми цифровой группе, указывает на:

а) информация является повторением предыдущего сообщения;

б) информация дана для всех ВПП;

в) данные отсутствуют;
615. Кодовое слово BECMG означает:

а) устойчивое изменение метеорологических элементов;

б) неустойчивое изменение метеорологических элементов;

в) быстрое изменение метеорологических элементов;
616. Кодовое слово NOSIG означает:

а) без существенных изменений метеорологических элементов;

б) значительное изменение метеорологических элементов;

в) неустойчивое изменение метеорологических элементов;
617. TAF 0615 0500 TEMPO 0400 BECMG 1012 1200. Какое значение видимости необходимо учитывать в период 10-12 часов?

а) 500 м;

б) 400 м;

в) 1200 м;
618. Периодическое ТО ВС осуществляют методами:

а) специализации ИТП - производственной (бригадно-поточная и закрепленная) или индивидуальной (системная, зонная, системно-зонная);

б) планирования - циклов производства работ ТО (одноэтапное и поэтапное обслуживание) или организации технологического процесса производства работ ТО (сетевые методы, экспертно-директивные решения);

в) всеми перечисленными выше;
619. Кто принимает решение о применении метода по организации ТО ВС?

а) владелец воздушного судна в соответствии с требованиями ЭД ВС и в порядке, указанном в РОТО, РД, с учётом особенностей производственной деятельности авиапредприятия;

б) главный инженер АТБ;

в) начальник цеха периодического ТО;
620. Принятый метод организации ТО ВС должен обеспечивать:

а) высокую производительность труда;

б) координацию работы специалистов и бригад смены;

в) высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств;
621. Что составляет основы применения метода организации работ по ТО ВС?

а) разновидность подходов к организации работ по ТО;

б) разновидности форм и работ по ТО;

в) разновидности организации технического процесса производства работ по ТО;
622. Как разновидности методов подходов к организации ТО ВС могут применятся:

а) раздельно в различных сочетаниях;

б) индивидуально для конкретного авиапредприятия;

в) раздельно для всех авиапредприятий;
623. При закреплённом методе первичное звено обслуживает:

а) только базовые ВС;

б) только транзитные ВС;

в) только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать;
624. Закреплённый метод характеризуется тем, что:

а) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады;

б) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе бригады;

в) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе специализированной бригады;
625. Закреплённый метод, как правило, применяется при ТО ВС:

а) транспортной авиации;

б) при выполнении авиационных работ на посадочных площадках;

в) спортивной авиации;
626. При закреплённом методе обслуживания ВС выполняют:

а) авиамеханик;

б) авиатехник;

в) авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава);
628. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:

а) авиатехники-бригадиры по специальности;

б) инженеры ОТК по специальности;

в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник смены;
629. Сущность бригадно-поточного метода обслуживания ВС состоит в том, что производственное звено (бригада, смена) обслуживает:

а) только определённый парк ВС;

б) все ВС находящиеся на балансе авиапредприятия;

в) только единичное ВС;
630. При бригадном методе ТО ВС осуществляют:

а) комплексные бригады по ТО ВС;

б) специализированные бригады по типам ВС;

в) группа специалистов ИТП;
631. Наибольшее распространение бригадный метод ТО ВС получил при:

а) специальном ТО ВС;

б) периодических формах ТО ВС;

в) оперативных формах ТО ВС;
632. Бригадный метод предусматривает:

а) полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования;

б) частичное ТО самолёта и двигателей;

в) выборочное ТО спецоборудования и систем ВС;
633. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:

а) авиатехники-бригадиры по специальности;

б) инженеры ОТК по специальности;

в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник смены;
634. При зонном методе ТО ВС за исполнителем работы закрепляют:

а) определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО;

б) отдельную систему на ВС;

в) отдельный узел или элемент системы на ВС;
635. Число бригад и специалистов при зонном методе ТО ВС зависят от:

а) количества ВС;

б) объёма работ;

в) ограниченности и оснащённости мест стоянок ВС;
636. Зонный метод ТО ВС применяется для:

а) ВС первого и второго класса;

б) ВС с максимальной взлётной массой 75 и более тонн;

в) ВС всех классов;
637. Должен ли ИТП бригады проходить специальную подготовку при зонном методе ТО ВС?

а) да;

б) нет;

в) подготовка не обязательна;
638. Нужно ли оформлять допуск к работе на каждого исполнителя при зонном методе ТО ВС?

а) да;

б) нет;

в) допуск оформляется только на руководителя выполняемых работ по ТО ВС;
639. При зонном методе ТО ВС исполнитель работ выполняет работы по ТО:

а) только на специализированном участке;

б) только в лаборатории авиапредприятия;

в) только непосредственно на системах ВС;
640. Закрепляет ли ВС за бригадой при зонном методе ТО ВС?

а) да;

б) нет;

в) эксплуатационной технической документацией определено;
641. При одноэтапном методе ТО весь объём работ заданной формы ТО с момента их начала и до полного завершения выполняется до очередного полёта:

а) за 1 этап;

б) за 2 этапа;

в) за 3 этапа;
642. Сущность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:

а) любая форма на ОТО и ПТО, выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами;

б) форма на ОТО выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами;

в) форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ;
643. Применяются следующие разновидности поэтапного ТО ВС только:

а) с фиксированными этапами;

б) с нерегламентированными этапами;

в) с фиксированными и нерегламентированными этапами;
644. Разработка документации на поэтапное ТО ВС относится к компетенции:

а) ГосНИИ ГА;

б) авиапредприятия;

в) Госстандарта;
645. Раздела документации на поэтапное ТО ВС распределённой трудоёмкости подлежат согласованию:

а) с технолого-конструкторским бюро авиапредприятия;

б) с разработчиком ВС и ГОУВТ;

в) с министерством транспорта РФ;
646. Требования предъявляемые к разработке документации на поэтапное ТО ВС должны удовлетворять:

а) требованиям общей и типовой эксплуатационной документации;

б) требованиям государственного стандарта;

в) требованиям ЕСКД;
647. Поэтапный метод ТО ВС в пределах допусков по наработке применяют для:

а) трудоёмких форм ТО;

б) малотрудоёмких форм ТО;

в) средней трудности форм ТО;
648. Поэтапное ТО ВС считается законченным когда:

а) на ВС выполнены работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа;

б) на ВС устранены выявленные неисправности и выполнены доработки по бюллетеням;

в) на ВС выполнены и проконтролированы все работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК;
649. Данные о результатах выполнения ТО ВС этапа, техник по учёту в ПДО АТБ заносит:

а) в формуляр ВС;

б) в карту-наряд на ОТО;

в) в паспорт агрегата;
650. Отдельные работы, этапы и формы ПТО выполняемые цехом ОТО, контролируют:

а) инженеры ОТК по специальности;

б) авиатехники-бригадиры по специальности;

в) должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию ВС или назначенные начальником АТБ;
651. Особенность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:

а) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО;

б) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО восполняется при любом ТО;

в) выполнение отдельных этапов трудоёмких форм ТО выполняется независимо от форм ТО;
652. Трудоёмкость каждого этапа ТО при поэтапном методе ТО состоит:

а) из трудоёмкости первой формы ТО (Ф-1);

б) из трудоёмкости всех дополнительных работ;

в) из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих последующим формам ТО;
653. При поэтапном методе обслуживания ВС пооперационные ведомости составляют в АТБ:

а) на каждый отдельный этап;

б) на каждую операцию;

в) на каждую выполненную работу;
654. В каких документах фиксируются результаты при ТО ВС с фиксированными этапами?

а) эксплуатационной документации;

б) инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО;

в) в бортовом журнале ВС;
655. Относится ли метод ТО ВС с нерегламентированными этапами к блочно-поэтапному ТО?

а) да;

б) нет;

в) только к поэтапному;
656. Блочно-поэтапный метод обслуживания обеспечивает:

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 31

	Минтранс россии приказ Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки на...		Минтранс россии приказ В целях совершенствования некоторых актов Министерства транспорта Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности...
	Минтранс россии приказ О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта...		Минтранс россии приказ Российской Федерации от 21 декабря 2012 г. №1367 Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 – 2014 годах субсидий...
	Минтранс россии приказ Оон, на применение отгрузочного наименования и классификационного кода опасных веществ и изделий, а также на применение тары при...		Минтранс россии распоряжение Федерации, 2004, №32, ст. 3342) и в целях реализации приказа Министерства транспорта от 24. 06. 2003г. №153 «Об утверждении Инструкции...
	Приказ мвд россии от 02. 04. 2013 n 187 "о признании утратившим силу... Перечень нормативных правовых актов умвд россии по Оренбургской области, регулирующих оперативно – служебную деятельность, сведения...		Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта О подготовке инженерно-авиационной службы к работе в осенне-зимний период 2011-2012гг
	Приказ мвд россии от 21. 11. 2012 n 1052 "о внесении изменений в... Перечень нормативных правовых актов умвд россии по Оренбургской области, признанных утратившими силу		Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта Заместителям Руководителей межрегиональных территориальных управлений Росавиации начальникам отделов по поддержанию летной годности...
	Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта Статистика распределения авиационных событий по годам в абсолютных величинах за указанные периоды представлена на рисунке 1		Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта ...
	Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)		Министерство транспорта российской федерации (минтранс россии) А-167, гсп-3, 125993, Телетайп 111495 Тел.: (499) 231-53-95, Факс: 2(499) 231-55-35
	Приказ от 1 декабря 2008 г. N 1048 о внесении изменений в приказ... Внести изменения в Приказ мвд россии от 15 марта 1999 г. N 190 "Об организации и проведении государственного технического осмотра...		Перечень законодательных, нормативных правовых и правовых актов,... Правила устройства электроустановок (извлечения). Главтехуправление, Госэнергонадзор Минэнерго СССР 05. 10. 1979, Минтопэнерго России...

Минтранс россии приказ

Похожие: