Методическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине Экономика, организация и управление предприятием специальности 1707 Техническая эксплуатация, подвижного состава железных дорог

Нормативы трудоемкости ТР-1 Общая норма, чел.-ч Работы, выполняемые комплексной бригадой Нормативы трудоемкости, чел.-ч 2ТЭ10 ТЭ10М ТЭМ2 2ТЭ10 ТЭ10М ТЭМ2 440 220 125 Механическое оборудование 48 24 16 Электрическое оборудование 56 28 18 Дизель и вспомогательное оборудование 82 41 20 Всего 186 93 54 Определяем трудоемкость ремонтируемых объектов по формуле где q — трудоемкость на ремонт одной секции в данном виде ремонта, чел.-ч (см. табл. 7); М— программа ремонта (см. табл. 6). Общая трудоемкость определяется по формуле где qгр — трудоемкость ремонтируемых объектов грузовых локомо­тивов, чел.-ч (см. табл. 7); qnac — трудоемкость ремонтируемых объектов пассажирских локо­мотивов, чел.-ч (см. табл. 7); qман— трудоемкость ремонтируемых объектов маневровых локомо­тивов, чел.-ч (см. табл. 7). Чтобы учесть все работы и несколько сократить объем расчетов, мож­но применить метод приведения, т.е. привести все работы по ремонту при заданной программе к одному типу локомотивов по трудовым зат­ратам на ремонт единицы (секции или локомотива) выбранного типа. Тогда приведенная программа цеха ТР-1 определится по формуле где qобщ — общая трудоемкость цеха ТР-1, чел.-ч; qприв — трудоемкость того вида ремонта, к которому приводится вся программа ремонта для цеха ТР-1, чел.-ч. Приведенная программа с внеплановыми ремонтами определится по формуле где Мц — приведенная программа цеха ТР-1; 0,05 — 5% от производственной программы. Таким образом, все ремонтные работы в цехе, выполняемые в соот­ветствии с Правилами ремонта по всем заданным типам локомотивов в объеме ТР-1, приведены к общей единице измерения готовой продук­ции этого цеха. Такой вариант определения производственной програм­мы цеха упрощает принятие последующих решений. Рассмотрим второй вариант расчета: этот вариант предполагает ис­пользование коэффициента приведения. Для расчета необходимо опре­делить сначала коэффициент приведения данного вида ремонта к выбранному за единицу измерения виду ремонта. При этом используется нормативная трудоемкость каждого вида ремонта. Воспользуемся программой деповского ремонта локомотивов (табл. 6). Приводим все работы к одному виду работ (ТР-1) для грузового движения методом приведения (по нормативам трудоемкости). Определяем приведенную программу ремонта по формуле где — коэффициент приведения к текущему ремонту ТР-1 для грузового движения (см. п. 2.3); Мрем — программа ремонта по ТР-1 (см. табл. 6). Определяем коэффициенты приведения: где — нормативы трудоемкости на текущий ремонт ТР-1,чел.-ч (см. табл. 7); q — нормативы трудоемкости на другие виды ремонта, чел.-ч (см. табл. 7); Производственная программа с внеплановыми ремонтами определя­ется по формуле где Mц — производственная программа цеха ТР-1; 0,05 — 5% от производственной программы; 2.4. Выбор необходимого оборудования. Эскиз расстановки оборудования Оборудование для цеха ТР-1 определяется спецификой выполняе­мой работы, объемом работ и продолжительностью этих работ. Перечисленные параметры лежат в основе расчетов МПС по разра­ботке и утверждению типовых табелей стандартного и нестандартного оборудования для каждого цеха локомотивного депо. В данном курсо­вом проекте этот вопрос решается без подробных расчетов и поэтому можно выбрать типовое оборудование для заданного цеха. После приня­тия конкретного решения необходимо составить эскизное предложение расположения оборудования и показать технологические линии переме­щения по ремонтным позициям (рабочим местам) ремонтируемых узлов или деталей. Эскиз плана цеха может быть выполнен на любом стандар­тном формате бумаги по согласованию с руководителем. 2.5. Составление и расчет производственно-финансового плана цеха ТР-1 Производственно-финансовый план — основной документ, на ос­новании которого осуществляется вся производственно-хозяйственная и финансовая деятельность предприятия. Профинплан цеха состоит из следующих разделов: • производственная программа; • технико-производственные показатели; • план по труду; • план эксплуатационных расходов. 2.5.1. Производственная программа цеха ТР-1 Производственная программа цеха, участка или отделения представ­ляет собой объем работ по выполнению определенных видов ремонта или обслуживания локомотивов в данном подразделении депо. Расчет программы работы цеха подробно был рассмотрен в п. 2.3. Расчет вы­полняется каким-либо одним из приведенных способов. Производственная программа цеха является исходной величиной для всех расчетов экономической части проекта. Перед выполнением эконо­мических расчетов следует тщательно проверить производственную про­грамму и обязательно проконсультироваться по этому пункту с руково­дителем проекта. При расчете производственной программы заготовительных це­хов необходимо учесть их вклад в каждый вид ремонта и обслуживания локомотивов в депо. По нормативам трудоемкости на каждом виде ре­монта выполняются работы одинаковой группы, но разных объемов (по трудовым затратам), например, работы по ремонту тормозного оборудо­вания выполняются на каждом виде ремонта, но в разном объеме. Одна­ко все эти работы должны выполняться специалистами автотормозного цеха. Поэтому расчет производственной программы таких цехов выгод­нее вести, определяя общие затраты труда, или, точнее, нормативы тру­довых затрат на эти работы в каждом виде ремонта, а затем привести к общему показателю и получить приведенную программу работы цеха в приведенных единицах продукции. 2.5.2. Технико-производственные показатели В этом пункте проекта следует рассчитать и привести основные тех­нико-производственные показатели работы проектируемого цеха. К основным таким показателям относятся и расходы цеха на материалы и запасные части, необходимые для ремонта локомотива в рамках Правил ремонта и технологического запаса этих материалов. Для рас­четов в курсовом проекте эти данные необходимо принять как средние величины или нормативные данные, действующие в условиях региона или базовых локомотивных депо. Эти данные следует свести в табл. 8. Таблица 8 Стоимость материалов и запасных частей на единицу ремонта, руб. Вид ремонта 2ТЭ10 ТЭ10М ТЭМ2 ТР-1 ТР-2 ТР-3 При расчете расходов на материалы и запасные части для ре­монта определенных объектов в заготовительных цехах можно ис­пользовать процент участия данного цеха в общем виде ремонта. Такой процент участия можно определить по трудоемкости работ в данном цехе и общей трудоемкости данного вида ремонта. Затраты определяются по формуле где Cед. — ориентировочная стоимость материалов запасных ча­стей на единицу каждого ремонта, руб. (по данным МПС или депо на текущий момент); γ — процент участия цеха ТР-1 в расходах по материалам и запасным частям на единицу ремонта, %; где qi — норматив трудоемкости для комплексной бригады, чел.-час (см. табл. 7); qобщ — общая норма , чел.-ч (см. табл. 7). Тогда общая стоимость материалов на все виды ремонтов по Ц данному цеху определяется по формуле Определить общую стоимость материалов на программу ре­монтов в цехе можно и другим способом, используя приведенную программу цеха: Погрешность в расчетах — за счет неточности при определении коэффициента приведения. 2.5.3. План по труду План по труду устанавливает количество производственных рабочих, общий штат и фонд заработной платы на планируемый период. Результа­ты сводятся в штатную ведомость. Основными показателями плана по труду являются производительность труда, численность работни­ков, среднемесячная заработная плата, фонд заработной платы. Количество производственных рабочих Определение явочного числа рабочих: где q — норматив трудоемкости, чел.-ч; М рем — приведенная программа ремонта (за год); Т—годовой фонд рабочего времени, ч (Т= 1995 ч); к — коэффициент перевыполнения норм выработки (принимается к = 1,15). Определение списочного числа рабочих: где — явочное количество рабочих (см. выше); к — коэффициент замещения отсутствующих рабочих (при­нимается от 1,07 до 1,09). Определение цехового штата В состав цехового штата включаются работники, которые участвуют в работе цеха и выполняют какие-либо работы, не связанные непосред­ственно с выпуском главной продукции цеха. Однако без их участия производственный процесс может стать менее производительным. В со­став цехового штата обычно входит управленческий аппарат, обслужи­вающий персонал, вспомогательный персонал и др. В курсовом проекте в цеховой штат следует включить управленческий аппарат в лице начальника цеха, мастеров, освобожденных бригадиров. В бригадах могут быть неосвобожденные бригадиры — это высококвали­фицированные, опытные и наиболее ответственные рабочие, которые вы­полняют некоторые обязанности бригадира за дополнительную оплату. Обычно освобожденный бригадир назначается в бригадах, числен­ность которой достигает 5-7 и более человек. Мастер назначается на 2-3 бригады или на смену (сменный мастер). В большом цехе (численность рабочих от 25 до 30 и более) может быть введена должность старшего мастера или начальника цеха, участка. При выполнении курсового проекта этот вопрос окончательно реша­ется после консультации с руководителем проекта. При решении по уком­плектованию цехового штага необходимо воспользоваться опытом реги­ональных предприятий железнодорожного транспорта, в том числе и локомотивных депо, где проходила технологическая практика. Составление и расчет штатной ведомости Штатная ведомость — это расчетный документ, с помощью кото­рого определяют заработную плату каждого работника цеха. Штатная ведомость дает исчерпывающие сведения о главной части основных рас­ходов — заработной плате производственных рабочих (определяет годо­вой фонд заработной платы производственных рабочих). В штатной ведо­мости приводятся и сведения о заработной плате цехового штата. Для расчета штатной ведомости необходимо иметь некоторые ис­ходные данные и справочные материалы: • средний тарифный разряд работ в цехе (выбирается в соответствии с нормативами трудоемкости работ в цехе); • штатное расписание рабочих с разбивкой по квалификации и в пре­делах рассчитанного списочного количества рабочих; • выписку из действующей тарифной сетки с тарифными коэффици­ентами, часовыми тарифными ставками по каждому квалификационно­му разряду. Средний тарифный разряд рабочих не должен превышать среднего разряда работ в цехе. Но он не должен отличаться и в сторону заниже­ния, так как в этом случае низкий уровень квалификации рабочих не обеспечит требуемого качества работ. Завышенный уровень квалифика­ции рабочих приводит к перерасходу фонда заработной платы, который определен по уровню среднего разряда работ в цехе. Полученное расчетом количество производственных рабочих разбиваем согласно тарифной сетке (табл. 9) по разрядам (табл. 10). Тарифная сетка должна быть действующей на момент выполнения курсового проекта. Для того чтобы определить часовые тарифные ставки какого-либо квалификационного разряда, достаточно иметь сведения о минимальной заработной плате первого тарифного разряда. Зная эту ставку, легко определить стоимость тарифного часа любого разряда, используя тарифные коэффициенты. Таблица 9

Похожие:

	Программа профессионального модуля пм. 01. Эксплуатация и техническое... Специальность: 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог		Учебно-методическое пособие по выполнению курсового проекта для студентов... ПМ. 01 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования
	Калужский филиал миит комплект контрольно-оценочных средств по профессиональному модулю 02 Опоп по специальности спо 190623 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»		В. А. Гапанович «24» мая 2008 г «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам специалиста...
	Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Настоящие рекомендации предназначены обучающимся заочного обучения специальности «тэпс» техникума для выполнения домашней контрольной...		Пояснительная записка Дифференцированный зачет предусмотрен учебным... «обществознание» для специальностей 220415 –Автоматика и телемеханика на транспорте (на железнодорожном транспорте), 140448 -техническая...
	Литература Общие положения Настоящая программа производственной (профессиональной)... Основные знания и умения, которыми должен владеть студент после прохождения учебной практики		Рабочая программа профессионального модуля Федеральным государственным образовательным стандартом среднего профессионального образования по специальности 190623 Техническая...
	Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности... ПМ02 Организация деятельности коллектива исполнителей. Проект предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации...		Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Составлены в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальностям...
	Образовательная программа Специальность 23. 02. 06 «Техническая эксплуатация... Северо-Кавказская дирекция тяги-структурное подразделение Дирекции тяги –филиала ОАО «ржд»Эксплуатационное депо Дербент (тчэ-27)		Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине... Изыскания и основы проектирования, автомобильных дорог. Методическое пособие по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Основы...
	Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине... Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в апк. Фгоу впо ставропольский гау. Ставрополь, 2007. 29 с		Учебное пособие по выполнению курсового проекта «Технология и организация... Учебное пособие предназначено для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги» очной форм обучения для курсового и дипломного...
	Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...		Учебно-методическое пособие по выполнению лабораторных работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению лабораторных работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...