1.4. Транспортная инфраструктура
Развитие транспортной инфраструктуры – одно из наиболее актуальных стратегических направлений, позволяющих реализовать потенциал транспортно-географического положения района в целях структурной перестройки экономики, обеспечить эффективную связь с соседними районами области, привлечь на территорию дополнительные инвестиционные потоки и на этой основе создать условия для социально-экономической стабилизации и дальнейшего перспективного развития района.
Создание условий для улучшения социально-экономического положения в сельском поселении – основная цель транспортной политики.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
реконструировать и модернизировать инфраструктуру транспорта;
обеспечить устойчивое и безопасное функционирование транспорта;
совершенствовать техническое состояние всех видов транспорта;
внедрять современные технологии, ориентированные на высокое качество транспортных услуг и снижение ресурсоемкости перевозок;
расширить рынок транспортных услуг и повысить качество обслуживания пассажирских перевозок;
внедрять современные информационные технологий.
Принятые проектные решения основываются на соблюдении следующих принципов:
1. Формирование опорной сети сельского поселения, ее развитие, совершенствование и модернизация.
2. Формирование местной дорожной сети с целью обеспечения устойчивых и удобных связей всех населенных пунктов, а также перспективных селитебных и промышленных территорий;
3. Реконструкция и капитальный ремонт существующей автодорожной сети района, ликвидация грунтовых разрывов сети, благоустройство улично-дорожной сети в населенных пунктах сельского поселения;
4. Повышение качества транспортного обслуживания населения общественным транспортом.
5. Строительство автомобильных дорог:
- Пятино-Бильново;
- Лендобово-а/д Сокол-Шера;
- подъездная дорога к инвестиционной площадке на северо-западе от д. Середнее.
1.4.1 Развитие и совершенствование транспортной сети
Все основные транспортные связи в сельском поселении обеспечиваются автомобильным транспортом.
Общая протяженность автодорожной сети сельского поселения составляет 131,45 км. Дороги федерального, регионального или межмуниципального и местного значений обеспечивают выходы из сельского поселения в соседние сельские поселения Сокольского района и связывает с областным центром г.Вологда.
Основными транспортными связями сельского поселения является дорога федерального значения М8 «Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск», Сокол-Обросово. Остальные дороги регионального или межмуниципального и местного значений дополняют эти связи и обеспечивают подъезды к населенным пунктам сельского поселения.
Общая протяженность автодорожной сети сельского поселения составляет 131,45 км (100%), из которых федеральные дороги составляют 20 км(15%), региональные или межмуниципальные дороги 43,33 км(33%), местные 68,12(52%). . Плотность автодорожной сети сельского поселения составляет – 0,282 км/км2. Плотность дорог федерального значения- 0,043 км/км2 ,регионального или межмуниципального значения – 0,093 км/км2, местного значения-0,046 км/км2.
По данным собственников дорог, для большей части дорог сельского поселения не выполнено межевание, не установлены категории дорог, не рассчитана ширина полос отвода.
На территории сельского поселения дороги с усовершенствованным асфальтобетонным 25,5км (20%), дороги с переходным покрытием (гравий) – 29,23 км. (22%), с низшим покрытием(грунт)-76,72 км (58%). . По покрытиям минимальную плотность (0,055 км/км2) имеют дороги с асфальтобетонными покрытиями, максимальную (0,164 км/км2) – дороги с грунтовыми покрытиями.
Таким образом, работы по усовершенствованию транспортной автодорожной сети должны быть направлены на:
поддержание существующей сети автомобильных дорог в удовлетворительном состоянии;
выполнение межевания и технической классификации дорог местного значения, обеспечение поверхностного водоотвода на отдельных участках дорог;
реконструкцию дорог с переходными и низшими покрытиями, с устройством на них усовершенствованных (асфальтобетонных) покрытий, с учетом стадийности работ в первую очередь произвести реконструкцию дорог с грунтовыми покрытиями, во вторую – с гравийными;
1.4.2 Развитие и совершенствование улично-дорожных сетей населенных пунктов
Дорожная сеть населенных пунктов сельского поселения находится в удовлетворительном состоянии. В некоторых населенных пунктах сельского поселения улично-дорожная сеть частично сформирована дорогами общей сети регионального или межмуниципального и местного значений.
Таким образом, в сельском поселении структура улично-дорожных сетей населенных пунктов не сформирована.
Работы по усовершенствованию улично-дорожной сети населенных пунктов сельского поселения должны быть направлены на:
выделение улично-дорожной сети из опорной сети дорог сельского поселения;
разработку рациональных улично-дорожных схем сетей для каждого населенного пункта;
обеспечение твердых покрытий на главных, а далее и на всех улицах населенных пунктов;
благоустройство улиц (в том числе обеспечение поверхностного водоотвода) и обеспечение их своевременного ремонта и высокого уровня содержания.
1.4.3 Общественный транспорт и сервис
На территории сельского поселения перевозка пассажиров осуществляется личным и общественным пассажирским транспортом.
Маршруты является маятниковыми. Схема маршрута общественного транспорта неразветвленная.
Сервис на автомобильных дорогах сельского поселения не развит. Частично это объясняется близким расположением сельского поселения к областному центру (г. Вологда) и отсутствием необходимости обеспечивать дублирующие службы сервиса, имеющиеся вблизи районного центра.
Состояние дорог на маршруте общественного транспорта удовлетворительное.
Круглогодичная связь местными внутрирайонными маршрутами общественного пассажирского транспорта обеспечена не для всех населенных пунктов. Населенные пункты сельского поселения, связанные маршрутами пассажирского общественного транспорта д. Бекренево, д. Бильново, д. Власово, д. Грибаново, д. Заболотка, д. Казариново, д. Капустино, д. Качалка, д. Лендобово, д. Малый Кривец, д. Озерко, д. Окулиха, д. Погорелка, д. Помельниково, д. Родюкино, д. Судоверфь, д. Фокино, д. Шачино, д. Шишкино, д. Борисково, д. Веретье, д. Волково, д. Выползово, д. Зубцово, д. Исаево, д. Калитино, д. Конаново, д. Коржа, д. Медведево, д. Репное, д. Селище, д. Середнее, д. Спасское, д. Старково, д. Степаново, д. Федюково, д. Шастово-Заберезное.В сельском поселении отсутствуют местные маршруты общественного транспорта, которые осуществляли бы связь населенных пунктов только внутри сельского поселения.
По направлению совершенствования общественного транспорта работы должны быть направлены
на поддержание существующих маршрутов общественного транспорта в хорошем состоянии;
совершенствовать техническое состояние всех видов транспорта используемых на маршрутах общественного транспорта;
повышение качества транспортного обслуживания населения общественным транспортом;
обеспечение доступности общественным автотранспортом путем создания новых автобусных маршрутов или продления существующих маршрутов (в начале возможно только на летний период).
|
