Методика формирования экономически обоснованных тарифов на перевозки пассажиров автомобильным транспортом на территории Красноярского края Красноярск

Расчет норматива затрат на топливо всех видов

• 
  базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автобуса в снаряженном состоянии;
  
• 
  транспортная норма ( ) в литрах на 100 км пробега при проведении транспортной работы автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса номинальная загрузка пассажиров.
  

• 
  для бензиновых и дизельных автобусов – в литрах бензина или дизельного топлива;
  
• 
  для автобусов, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) – в литрах СНГ из расчета 1 л бензина соответствует не более 1,32 л СНГ (рекомендуемая норма в пределах 1,22 ±0,10 л СНГ к 1 л бензина, в зависимости от свойств пропан-бутановой смеси);
  
• 
  для автобусов, работающих на сжатом (компримированном) природном газе (СПГ) – в нормальных метрах кубических СПГ, из расчета 1 л бензина соответствует 1 ±0,1 куб. м СПГ (в зависимости от свойств природного газа);
  
• 
  для газодизельных автобусов норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации).
  

• 
  Работа автобусов в зимнее время года ( ) в зависимости от климатических районов страны – от 5% до 20%. Величина зимней надбавки устанавливается исходя из срока ее действия. Для условий Красноярского края значения зимних надбавок следующие (таблица 5.1).
  

• 
  Работа автобусов на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности ( ), включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
  
• 
  от 300 до 800 м – до 5% (нижнегорье);
  
• 
  от 801 до 2000 м – до 10% (среднегорье);
  
• 
  от 2001 до 3000 м – до 15% (высокогорье);
  
• 
  свыше 3000 м – до 20% (высокогорье).
  
• 
  Работа автобусов на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом вне пределов городов и пригородных зон ( ), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути – около 500) – до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий – до 30%.
  
• 
  Работа автобусов в городах ( ) с населением:
  
• 
  от 1 до 3 млн. человек – до 20%;
  
• 
  от 250 тыс. до 1 млн. человек – до 15%;
  
• 
  от 100 до 250 тыс. человек – до 10%;
  
• 
  до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) – до 5%.
  
• 
  Работа автобусов, требующая частых технологических остановок ( ), связанных с посадкой и высадкой пассажиров – до 10% (для автобусов, занятых на городских перевозках).
  
• 
  Возрастная надбавка для автобусов, находящихся в эксплуатации ( ) более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс.км – до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс.км – до 10%.
  
• 
  Надбавка на использование кондиционера. При использовании кондиционера или установки «климат-контроль» ( ) при движении автобуса – до 7% от базовой нормы. При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки «климат-контроль» (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем – до 10% от базовой нормы.
  

• 
  норматива затрат на топливо на движение автобуса в рублях на 1 км пробега ( );
  
• 
  норматива затрат топлива в рублях на 1 автомобиле-час работы при использовании отопителя салона, при наличии отопителя ( ), приведенного на 1 км пробега;
  
• 
  надбавка на внутригаражные нужды (1%);