Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Передача дискретных сообщений на железнодорожном транспорте»

3.4 Нагрузка объединенной сети При организации объединенной сети абонентского телеграфирования и общего пользования АТ – ОП общая нагрузка каналов в ЧНН между проектируемой и i-й станциями может быть определена выражением, Эрл: , (3.14) где YАТi– нагрузка от абонентского телеграфирования, в зависимости от направления YАТ i = YАТМ i или YАТ i = YАТД i; кс – коэффициент, выражающий нагрузку каналов системой АТ на i-м участке в ЧНН. Значение коэффициента KC определяется в процессе изысканий на проектирование для каждого участка общей сети АТ – ОП и колеблется в интервале от 0 до 1. При выполнении курсового проекта принимается равным 0,8. Рассчитаем нагрузку объединённой сети на магистральном направлении ДУ1– ГУ по формуле (3.14), получим: Y(АТ+ОП)1 = 16,02+0,81,45=17,18 (Мбит/сутки). Результаты расчётов для всех других направлений приведены в таблице 3.3. Таблица 3.3 – Нагрузки объединенной сети АТ-ОП Номер участка Направление Y(АТ+ОП)i, Мбит/сутки 1 ДУ1-ГУ 17,18 2 ДУ1-ДУ2 16,596 3 ДУ1-РЦС1 7,361 4 ДУ1- РЦС2 10,935 5 ДУ1- РЦС3 9,444 6 ДУ1- РЦС4 8,659 7 ДУ1- РЦС5 7,629 Всего - 44,028 Т. к. скорость передачи данных, которую обеспечивает сеть 100 Мбит/сутки, а нагрузка объединенной сети по всем направлениям ДУ1 – 44,028 Мбит/сутки, то можно сделать вывод, что сеть ДУ1 загружена на 44%. 4 Расчет для узла телеграфной связи управления дороги 4.1 Расчет нагрузки для определения числа телеграфных аппаратов Среднесуточный поток телеграфного обмена проектируемой станции по всем магистральным или дорожным направлениям, телеграмм в сутки, (4.1) или , (4.2) где М иД – соответственно количество магистральных и дорожных направлений. (телеграмм/сутки); (телеграмм/сутки). Суммарный среднесуточный поток: QС = QСМ + QСД, (4.3) QС = 3010+1785=4795 (телеграмм/сутки). Поток телеграфного обмена, обусловленный переходом части нагрузки от абонентов сети АТ к корреспондентам сети ОП: , (4.4) где tАТ– время передачи одного сообщения по сети АТ (в среднем tАТ= 3 мин); YАТЗ − нагрузка в Эрлангах, от абонентов сети АТ, переходящая на сеть ОП. (4.5) (эрл). (телеграмм/сутки). Если принять, что количество передаваемых (исходящих) и принимаемых (входящих) телеграмм в узле связи одинаково, то (4.6) (телеграмм/сутки). Для расчета числа аппаратов передачи исходящих, приёма входящих и переприёма транзитных телеграмм необходимо определить соответствующие значения нагрузки в ЧНН. Нагрузка аппаратов передачи исходящих телеграмм, телеграмм в час, (4.7) (телеграмм/час). Нагрузка аппаратов приема входящих телеграмм, Эрл, . (4.8) где р = 0,2; а = 0,8 − коэффициенты ручной и автоматической работы, соответственно; = 18 с − время обмена автоответами; = 60 с; = 30 с − время на передачу телеграмм автоматическим и ручным способами, соответственно; q=2 − коэффициент серийности. , с.

Похожие:

	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Сертификация систем качества» Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ссфжт), созданной мпс россии в соответствии с Федеральным законом...		Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Языки программирования» Пояснительная записка к курсовой работе содержит 67 страниц, 7 источников литературы, 15 рисунков, 6 приложений и 1 таблицу
	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Информационные системы и технологии» Пояснительная записка содержит 25 страниц, 3 изображения, 3 источника, 2 приложения		Документация о закупке Правил технической эксплуатации железных дорог рф, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте...
	Пояснительная записка Дифференцированный зачет предусмотрен учебным... «обществознание» для специальностей 220415 –Автоматика и телемеханика на транспорте (на железнодорожном транспорте), 140448 -техническая...		Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Система складирования... Усовершенствование методов управления логистическими процессами
	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Электропитание... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования		Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Производство и ремонт подвижного состава» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Сертификация систем качества» Колесные пары железнодорожных вагонов: их назначение, устройство, ремонт и алгоритм подтверждение соответствия 5		Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Система складирования... Операции, направленные на координацию складской деятельности со службой закупки
	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Менеджмент... Стоимость основных производственных фондов ремонтного вагонного депо в плановом периоде, тыс руб		Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Эксплуатация... Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи
	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Эксплуатация... Тема: «Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи»		Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Система складирования... Рекомендации по совершенствованию организационных методов и внедрению более производительных технических средств реализации логистических...
	Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Аудиотехника»... Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Чувашский государственный университет...		Инструкция по движению поездов и маневровой работе на промышленном... Твердое знание и четкое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками одно из важнейших условий...