Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава введение
|
Скачать 2.03 Mb.
|
|
7.9.4. Для измерения перекоса кольцо прибора прижать к торцу внутреннего кольца подшипника, при этом центрирующие винты и гайки не должны упираться в сепаратор и ролики, допускается при измерении перекоса прижать прибор к торцу закрепительного (без лабиринтной части) кольца, посаженного на вал. При верхнем вертикальном положении индикаторной стойки (рис. 7.13а) установить шкалу индикатора на нуль. Прибор повернуть на 180град. (индикатором вниз), прижать к подшипнику и записать показание индикатора Б(в1) с учетом знака (при отклонении стрелки по ходу стрелок часов - плюс, против - минус). Прибор повернуть так, чтобы индикатор находился слева на горизонтали (рис. 7.13б) поставив стрелку на нуль, повернуть прибор на 180град. и записать показание индикатора Б(г1) с учетом знака. Провернуть вал якоря на 180град. (для исключения влияния биения торца внутреннего кольца на показания) и повторить замеры в вертикальной и горизонтальной плоскостях Б(в2) и Б(г2). 7.9.5. Вычислить истинное (среднее алгебраическое с учетом знака) значение перекоса в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Пример вычисления истинного значения перекоса Б(в1) = -0,25 мм; Б(в2) = -0,03 мм. -0,25 + (-0,03) 0,28 Б(в) = ---------------- = - ---- =-0,14 мм 2 2 Б(г1) = +0,05 мм; Б(г2) = -0,03 мм 0,05 + (-0,03) 0,02 Б(г)= -------------- = ---- =0,01 2 2 Сравнить полученные величины, а также предельную сумму отклонений в вертикальной и горизонтальной плоскостях Бп = /Б(в)/ + /Б(г)/ (значения Б(в) и Б(г) в этом случае берутся без учета их знака) с нормами, приведенными в приложениях 2 и 4. 7.9.6. Перекос в тяговых электродвигателях можно измерять с жестким закреплением прибора на валу при провороте вала якоря. В этом случае тяговый электродвигатель установить с наклоном 20-30град. в сторону противоположную той, на которой производятся измерения. Прибор закрепить на валу нижним центрирующим винтом. Вал провернуть на 360град. (не менее) и записать максимальное и минимальное отклонения индикатора. Повторить измерения (повторный проворот вала). При этом расхождение показаний не должно быть более 0,02 мм. Разность крайних показаний индикатора за один оборот вала характеризует перекос Бвр. Запрещается измерять перекос методом проворота вала при горизонтальном положении двигателя. В случае измерения перекоса кольца подшипника, расположенного со стороны коллектора у двигателей с односторонней передачей, до проведения измерений по этому способу поставить упорное кольцо подшипника, закрепив его технологической торцовой шайбой, на которой закрепить прибор для измерения перекоса или стойку с индикатором. 7.9.7. Для устранения перекоса, превышающего установленные нормы, нужно подтянуть болты и при необходимости зачистить прилегающие поверхности фланца щита или горловины в зоне, где торец наружного кольца подшипника выступает вперед, т.е. в зоне плюсового отклонения (если при измерении получено минусовое отклонение, то зона плюсового отклонения находится в противоположной по диаметру стороне). При невозможности устранения перекоса подтяжкой болтов или зачисткой поверхности, в условиях депо допускается постановка под фланец щита прокладок длиной не менее чем 100 мм и под два болта, расположенных в зоне максимального отклонения. Толщина прокладок (она больше величины торцового биения в 1,5-3 раза) зависит от соотношения диаметра окружности расположения болтов крепления щитов и наружного диаметра подшипника. После устранения перекоса произвести его повторную проверку. Окончательные значения перекоса Б(в), Б(г), Б или Б(вр) для подшипников тягового двигателя и цилиндрического подшипника шестерни редуктора электропоезда ЭР, расположенного со стороны колеса, фиксировать в журнале монтажа. 8. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА ДЕФЕКТАЦИЮ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ И СОПРЯЖЕННЫХ С НИМИ ДЕТАЛЕЙ УЗЛОВ 8.1. Неисправности осей колесных пар и осевых упоров букс и способы их устранения Таблица 8.1
8.2. Неисправности валов тяговых электрических машин и тяговых редукторов Таблица 8.2
8.3. Неисправности корпусов букс, подшипниковых щитов и других деталей узлов Таблица 8.3
|
Похожие:
 |
Департамент локомотивного хозяйства согласовано утверждаю Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на неразрушающий контроль (НК) деталей и узлов локомотивов и моторвагонного... |
 |
Профессиональный стандарт Техник по расшифровке параметров движения локомотивов (моторвагонного подвижного состава) |
|
Инструкция о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного... ... |
|
Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального... Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает основные требования по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и транспортированию... |
|
К проекту профессионального стандарта «Техник по расшифровке параметров... Центр организации труда и проектирования экономических нормативов – филиал ОАО «ржд» |
|
Инструкция по содержанию Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках... |
|
Руководство по деповскому ремонту (ДР) введение Руководство предназначено для выполнения деповского ремонта пассажирских вагонов в вагонных депо железных дорог и на вагоноремонтных... |
|
Инструкция № по охране труда для персонала по ремонту и техническому... Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту... |
|
А. П. Насонов 30 марта 2001 г Безопасная эксплуатация и ремонт подвижного состава (локомотивов и вагонов) промышленного железнодорожного транспорта являются важной... |
|
Рабочая программа профессионального модуля Пм контроль качества отремонтированных узлов обслуживаемого оборудования, электрических машин, аппаратов, механизмов и приборов подвижного... |
|
Программа профессионального модуля пм. 01. Эксплуатация и техническое... Специальность: 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог |
|
Стандарт Специалист по оперативному руководству колонной локомотивных бригад тягового подвижного состава, бригад специального железнодорожного... |
|
Обеспеченность учебной литературой специальность «Слесарь по обслуживанию... Русский язык [Текст]: учебник для спо/ Н. А. Герасименко, А. В. Канафьева, В. В. Леденева и др.; под ред. Н. А. Герасименко. – 13-е... |
|
Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах украины Настоящая Инструкция устанавливает основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Украины |
|
В. А. Гапанович «24» мая 2008 г «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам специалиста... |
|
Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации 4 |