2.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ВАГОННОГО ДЕПО НОВОКУЗНЕЦК-СЕВЕРНЫЙ
В состав Эксплуатационного вагонного депо Новокузнецк-Северный входит:
– 15 пунктов технического обслуживания: ПТО Томусинская, ПТО Мундыбаш, ПТО Новокузнецк-Сортировочный, ПТО Междуреченск, ПТО Ерунаково, ПТО Новокузнецк-Восточный, ПТО Новокузнецк-Северный, ПТО Кийзак, ПТО Малиновка, ПТО Обнорская, ПТО Ускатская, ПТО Терентьевская, ПТО Мыски, ПТО Кондома, ПТО Новокузнецк-Пассажирский;
– 4 пункта контрольно-технического осмотра: ПКТО Осинники, ПКТО Бардино, ПКТО Полосухино, ПКТО Сарбала;
– 4 пункта текущего отцепочного ремонта: ТОР Новокузнецк-Сортировочный, ТОР Ерунаково, ТОР Новокузнецк-Восточный, ТОР Междуреченск.
3.СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ
Зам.начальника по кадрам и социальным вопросам (Мусохранова О.В.)
Зам. по ремонту
(Рязанов А.А.)
Начальник Депо
(Чичерин Д.А.)
Схема управления.
ПТО Терентьевская.
ПТО Ускатская.
ПТО Ерунаково.
ППВ Бардино.
КП Полосухино.
ПТО Новок.-Северный.
ПТО Обнорская.
ПТО Новок.-Сортиров.
ПТО Новок.-Пассажир.
Участки (Южная ветка)
ПТО Новок.-Восточный.
ПТО Малиновка.
ПТО Мундыбаш.
ПТО Кондома.
ПТО Томусинская
ПТО Мыски
ПКТО Осинники
ПТО Кийзак
ПТО Междуреченск
Гл. инженер
(Клейн Е.В.)
Отдел собственников.
Участки ТОР.
Отдел управления персоналом и социального развития
Отдел по работе с компаниями-операторами.
Зам.начальника(Буймов Е.В.)
Зам.начальника
(Крджонян С.К.)
Отдел производственного обучения.
Участки (Северная ветка)
Производственно-технический отдел.
Отдел безопасности.
Главный механик
Отдел организации и нормирования труда.
Участок по ремонту оборудования.
Экономический отдел.
Охрана труда.
Рисунок 1 - Схема управления
4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПТО
4.1 Техническая характеристика ПТО Новокузнецк-Пассажирский
Пункт технического обслуживания пассажирских вагонов (ПТО) расположен на станции Новокузнецк-Пассажирский и входит в состав эксплуатационного вагонного депо Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской железной дороги филиала ОАО "РЖД".
Станция Новокузнецк-Пассажирский предназначена для приёма, формирования и отправления пассажирских поездов, приёма и отправления пригородных поездов и пропуска грузовых поездов, формирования и расформирования передаточного поезда.
Пункт технического обслуживания пассажирских вагонов организован на станции 1 класса и осуществляет:
встречу "с ходу" всех прибывающих на станцию пассажирских поездов;
встречу "с ходу" всех проходящих (транзитных) грузовых поездов;
контроль технического состояния вагонов с пролазкой всех пассажирских поездов по прибытию;
контрольный осмотр вагонов пассажирских поездов по отправлению;
полное опробование тормозов пассажирских поездов по отправлению;
полное и сокращенное опробование автотормозов в грузовых поездах.
Работники Вагонного участка Новокузнецк Западно-Сибирского филиала Федеральной Пассажирской Компании (далее – ЛВЧ-26) дают техническую готовность к отправлению собственного формирования или оборотных поездов и прицепных вагонов, отправляющихся со станции (с отметкой в книге формы ВУ-14 у ДСП станции) и несут ответственность за проследование без отцепки.
Гарантийные участки безопасного следования грузовых поездов установлены в соответствии с Приказом №ЗСиб-50 от 21.03.14 г «О мерах по улучшению организации работы пунктов технологического обслуживанию грузовых вагонов».
вагонов грузового поезда - в пределах гарантийных участков до станций:
Новокузнецк – Сортировочный, Новокузнецк – Восточный.
Работники ПТО несут ответственность за безопасность поездов по гарантийным участкам Западно-Сибирской железной дороги:
● вагонов пассажирского поезда в пределах безотказного следования по автотормозам до станций:
№ п/п
|
Наименование гарантийного участка
|
Протяженность
|
Направление
|
Вид опробования
|
1.
|
Новокузнецк-Новосибирск
|
447
|
нечетное
|
полное опробование тормозов
|
2.
|
Новокузнецк-Томск II
|
539
|
нечетное
|
3.
|
Новокузнецк-Артышта II
|
91
|
|
Новокузнецк-Междуреченск
|
64
|
четное
|
4.
|
Новокузнецк-Таштагол
|
197
|
5.
|
Новокузнецк-Мариинск
|
600
|
нечетное
|
Форма организации труда на ПТО Новокузнецк-Пассажирский - бригадная, режим работы четырехсменный. Штат смены составляет мастер ПТО и 3 ОРВ (1 ОРВ - руководитель смены, 2 ОРВ). Технологический штат работников представлен в таблице 4.1.
Таблица 4.1
Технологический штат работников
№ п.п.
|
Наименование профессии (должности)
|
Разряд
|
Количество
работников
|
1
|
Мастер ПТО
|
-
|
1
|
2
|
Осмотрщик - ремонтник вагонов
|
6
|
12
|
1. Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов производится на специализированных путях парков «Б» и «Г» станции. Ремонт вагонов, требующих отцепки от состава, выполняется на специализированных путях участка отцепочного ремонта вагонов. Осмотр и опробование тормозов грузовых вагонов выполняется в приемо-отправочном парке «Б» станции.
2. Работа станции и ПТО организуется в соответствии с Суточным планом - графиком осмотра, ремонта составов в рейс, а также Технико – распорядительным актом станции Новокузнецк, Технологическим процессом работы ПТО.
3. Режим и планирование работы принимаются в зависимости от графика прибытия, отправления и оборота пассажирских поездов.
4.2 Техническая характеристика ПТО Ерунаково
Пункт технического обслуживания грузовых поездов ст. Ерунаково предназначен для:
выявления неисправностей вагонов при встрече поездов «с ходу»;
технического обслуживания и дачи готовности порожних составов, прибывших под погрузку;
техническое обслуживание гружёных поездов.
Для осуществления приема и отправления поездов станция имеет следующие парки «А» и «Б»:
приемо-отправочный парк «А»;
приемо-отправочный парк «Б»;
В парке «А» выполняется подготовка вагонов под погрузку, выявление и устранения технических неисправностей вагонов перед погрузкой.
При этом производится:
встреча поездов и выявление неисправностей в движущемся поезде;
контроль технического состояния вагонов с пролазкой;
полное и сокращенное опробование тормозов.
В парке «Б» выполняется:
техническое обслуживание и отправление груженых маршрутов;
подготовка вагонов под погрузку;
техническое обслуживание сборного поезда своего формирования.
При этом производится:
контроль технического состояния вагонов;
полное опробование автотормозов от УЗОТ-РМ и сокращенное опробование автотормозов от локомотива.
На ст. Ерунаково порожние полувагоны подводятся 100-вагонными маршрутами, сформированными на станциях Входная, Алтайская, Инская, а также порожние маршруты из 70 вагонов после выгрузки на станциях Кузбасского отделения, в том числе кольцевыми технологическими маршрутами для подачи их под погрузку на угледобывающие предприятия Талдинского и Ерунаковского примыкания.
Гарантийные участки безопасного следования грузовых поездов установлены в соответствии с Приказом Западно-Сибирской железной дороги №ЗСиб-50 от 21.03.2014г. «О мерах по улучшению организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов», ТУ ОАО «РЖД» №Исх-4188 от 18.03.2014г. за подписью ЦЗ А.В.Целько.
Работники ПТО несут ответственность за безотказное следование грузовых поездов на гарантийных участках на Западно-Сибирской железной дороге:
ПТО Ускатская
|
км
|
пор
|
груж
|
чет
|
нечет
|
Ускатская - Абакан
|
421
|
-
|
+
|
+
|
-
|
Ускатская - Входная (по главному ходу)
|
1049
|
-
|
+
|
-
|
+
|
Ускатская - Входная (по среднесибирскому ходу)
|
1106
|
-
|
+
|
-
|
+
|
Ускатская - Московка (главному ходу)
|
1027
|
-
|
+
|
-
|
+
|
Ускатская - Московка (по среднесибирскому ходу)
|
1103
|
-
|
+
|
-
|
+
|
Ускатская – Красноярск – Восточный (через Инскую)
|
1192
|
-
|
+
|
-
|
+
|
Гарантийные участки безотказного следования грузовых поездов по автотормозам:
Ускатская - Междуреченск
|
103
|
Груженые
|
Ч
|
Смена тока
|
Ускатская - Артышта II
|
64
|
Груженые
|
Н
|
Ускатская - Входная (по главному ходу)
|
1049
|
Груженые
|
Н
|
Окончание гарант. уч-ка
|
Ускатская - Московка (по главному ходу)
|
1027
|
Груженые
|
Н
|
Примечание:
а) При смене локомотива на гарантийном участке – гарантийную ответственность несет пункт, производивший полное опробование тормозов.
б) При смене направления движения без смены локомотива производится сокращенное опробование автотормозов.
На основании ТУ ОАО «РЖД» от 13.01.2015г. № Исх-54: Вводиться в действие с 19.01.2015г. установленные гарантийные участки повышенной протяженности в обоих направлениях, с исключением ТО в пути следования, для сформированных груженных и порожних маршрутов грузовых поездов, состоящих из вагонов оборудованных тележками мод. 18-9810 и 18-9855 (Barber) согласно ТУ ОАО «РЖД» от 28.07.2014г. № Исх-11341:
Для груженых и порожних вагонов в обоих направлениях:
Ерунаково (3-СИБ) - Лужская (ОКТ) протяженностью 4160 км;
Ерунаково (3-СИБ) - Находка (ДВОСТ) протяженностью 5733 км;
Ерунаково (3-СИБ) - Находка-Восточная (ДВОСТ) протяженностью 5751 км;
Ерунаково (3-СИБ) - Валуйки (Ю-ВОСТ) протяженностью 3970 км;
Для груженых и порожних вагонов в одном направлении:
Ерунаково (3-СИБ) - Высоцк (ОКТ) протяженностью 4176 км;
При отправлении с ПТО поездов состоящих из вагонов оборудованных тележками Barber S-2-R (18-9810 и 18-9855) на гарантийные участки от 3500 до 6000 км технические параметры вагонов должны соответствовать Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, а параметры поверхностей катания колесных пар и тормозных колодок должны быть: толщина колодки не менее 20 мм; равномерный прокат по кругу катания колеса не более 8 мм; неравномерный прокат по кругу катания колеса не более 1,5 мм; толщина обода колеса не менее 25 мм; толщина гребня не менее 26 мм; выщербина на поверхности катания колеса – глубиной не более 5 мм, длиной не более 35 мм.
Состав технологических групп:
1 – оператор
Парк «А»: 1 – освобожденный ст. ОРВ
4 – ОРВ (1 из них ОРВ с правом сварочных работ)
Парк «Б»: 2 – ОРВ
Руководит технологическими группами освобожденный ст. ОРВ, оператор ПТО.
Рабочее место оператора ПТО оборудовано регистраторами приборов УКСПС, КТСМ, УЗОТ-РМ, КТИ, парковой и телефонной связью с ДСП и дежурным по парку, радиосвязью «Моторола». Оператор ПТО ведет учет запасных частей и выполненной работы на поездах по программе ИАС «Бюджетирование прямых затрат ПТО», производит работу с программой ЦУМР (организация центра управления местной работы).
В здании ПТО имеется: помещение оператора ПТО, технический класс, комната для приема пищи работников ПТО, аккумуляторная, инструментальная, кабинет начальника ПТО, душевые помещения (мужская и женская).
|
