Руководство по эксплуатации П. 01. 317800. Рэ
|
Скачать 1.26 Mb.
|
Часть 3. Техническое обслуживание
Надежная работа крана-манипулятора наилучшим образом обеспечивается при своевременном проведении профилактического технического обслуживания. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, назначенный приказом руководителя в эксплуатирующей организации, обязан контролировать проведение профилактического технического обслуживания крана-манипулятора в объемах и сроках, предусмотренных настоящим руководством. В состав работ по техническому обслуживанию входят: очистка, мойка, смазывание, осмотр и контроль технического состояния деталей, сборочных единиц в частности и крана-манипулятора в целом, проверка крепления деталей и сборочных единиц, заправка гидросистемы рабочей жидкостью, проверка исправности и работоспособности отдельных сборочных единиц и крана-манипулятора в целом.  При всех видах технического обслуживания особое внимание уделяйте осмотру металлоконструкций на наличие трещин.
Техническое обслуживание (ТО) крана-манипулятора по периодичности, выполняемым операциям и трудоемкости подразделяются на следующие виды:
Допускается отклонение до 10% фактической периодичности (опережение или запаздывание) для ТО 50 м/час и до 5% для ТО 1000 м/часов. К обслуживанию крана-манипулятора могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и прошедшие подготовку в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения, располагающих базой для теоретического и практического обучения и имеющих разрешение (лицензию) органов Ростехнадзора. Подготовка рабочих должна осуществляться по программам, согласованным с Ростехнадзором. 3.1.2 Порядок замены, пополнения и контроля качества ГСМ. Концерн PALFINGER рекомендует использовать биологически разлагаемое масло. Однако даже биологически разлагаемое масло не должно попадать в окружающую среду. Необходимые качества:
Применяйте в КМУ либо синтетические, либо минеральные масла. Гидравлические масла имеют рабочую область от -40 до + 60° С. Идеальная рабочая температура гидравлического масла лежит между +30 и +60°С. Температуру масла всегда определяют после прогрева и окончания работы КМУ. При частом превышении на вашей КМУ этого температурного режима, обратитесь к сервисному авторизованному партнеру ПАЛФИНГЕР. Рекомендуемые качества:
Важные значения для выбора масла: При выборе масла учитывайте температурную зависимость вязкости. Для подбора рекомендуемого масла и фильтров, обратитесь к авторизованному сервисному партнеру ПАЛФИНГЕР. 
Вязкость масла при верхнем температурном режиме 10 сСт Вязкость при нижней холодной границе эксплуатации 1000 сСт Класс чистоты 15/12 (по ISO 4406) Смешиваемость: Гидравлические масла смешиваемы друг с другом. Возможность смешивания разных марок уточняйте у производителя масла. Гидравлические масла не могут смешиваться с другими жидкостями. Старайтесь избегать смешивания синтетических и минеральных масел. Консистентная смазка: Вашу КМУ можно смазывать многоцелевой, литийсодержащей смазкой, которая должна иметь следующие характеристики: Температура каплевыпадения +190оС Проникающая способность 2 класс по DIN 51818 Рабочая температура от -40оС до +120оС
Техническое обслуживание КМУ выполняйте только после остановки крана-манипулятора, в заторможенном состоянии при неработающем двигателе и выключенном приводе насоса. Сварочные работы непосредственно на кране-манипуляторе должны выполняться при отсоединенной аккумуляторной батарее и в условиях специализированной мастерской, имеющей в своем штате специалистов, обученных и аттестованных в установленном порядке. Применяйте только исправный инструмент: без трещин, забоин, заусенцев. Применяйте гаечные ключи соответствующего размера. Запрещается применять прокладки между зевом ключа и гранями гаек и болтов. При подтягивании резьбовых соединений остерегайтесь расположенных вблизи деталей с острыми углами и кромками. При замене деталей используйте только фирменные запасные части «PALFINGER». Использованный обтирочный материал, а также снятую промасленную бумагу со штоков гидроцилиндров складывайте в металлические ящики с крышкой; в конце работы их следует уносить в специально отведенные места. Емкости для промывки деталей и сборочных единиц плотно закрывайте крышками. Техническое обслуживание производите при наличии необходимых средств пожаротушения. Не принимайте пищу в местах, где производится промывка деталей и сборочных единиц, а так же расконсервация оборудования. 3.3. Порядок ТО 3.3.1. Ежесменное обслуживание (ЕО). При ежесменном обслуживании проверяется техническое состояние крана-манипулятора и готовность его к работе; Проводите эту проверку каждый раз очень тщательно: изменения или повреждения, не замеченные вследствие небрежности или по привычке, являются главной причиной несчастных случаев. В объем ЕО входят уборочно-моечные работы, контрольные и заправочные работы. При контрольных работах проводится визуальный осмотр и проверка: - состояния и крепления всех узлов крана-манипулятора (видимые дефекты, повреждения или внешние изменения); - герметичности гидросистемы; - работы системы ограничения подъема груза (ОПГ); - уровня гидравлической жидкости в баке; - состояния грузозахватных приспособлений. Моечные работы производятся один раз в смену, после окончания работы. Чтобы избежать окисления хромированных деталей, используйте только рН-нейтральные моющие средства, причем убедитесь, что они биоразлагаемые. Если Вы используете устройство для мойки под давлением, температура моющего реагента не должна превышать 60 С. При применении устройств очистки под высоким давлением необходимо всегда выдерживать достаточное расстояние между соплом и очищаемой КМУ, так как в противном случае в результате высокого давления воды могут произойти повреждения. Электрические детали, пластмассовые детали, таблички и опорные узлы не разрешается чистить с помощью устройств очистки под высоким давлением. Поэтому следите за тем, чтобы: - не вымывался смазочный материал из подшипников; - с КМУ не отклеились таблички-наклейки в результате бокового или слишком длительного воздействия струи; - не оказались поврежденными пластмассовые детали слишком высокой температурой воды или высоким давлением; - на компоненты КМУ, в которых находятся электрические детали (управляющий клапан, коробки с электроникой, лотки с проводкой и т. п.), а также на сами электрические детали, не разрешается направлять прямую струю устройства очистки под высоким давлением. Если в них попадет вода, то это может привести к сбою в работе КМУ или к короткому замыканию в электрическом оборудовании. Зоны, которые снабжены указательными табличками «Очистка под высоким давлением запрещена», не разрешается очищать с помощью устройств очистки под высоким давлением.  3.3.2. ТО после первых 50 м/часов:
Схема обслуживания КМУ приведена ниже.
3.3.5. ТО каждые 1000 м/часов (но не реже 1 раза в год) – ТО-1000:
Условные обозначения выполняемых работ:
 Схема обслуживания КМУ 3.3.5.1. Замена фильтров. В процессе эксплуатации допускается замена фильтров без слива масла. Для этого необходимо перекрыть магистральный кран на всасывающем трубопроводе. Контроль загрязненности фильтра проводится без разборки с помощью манометра-индикатора, который может быть установлен непосредственно на корпусе сливного фильтра, либо при помощи манометра, который присоединяется к контрольному выводу на золотниковом распределителе во время технического обслуживания (давление холостого хода не должно превышать 20 -25 бар).
Незатянутые резьбовые соединения могут сломаться под нагрузкой.
Затяжку болтов резьбовых соединений, а так же шпилек крепления КМУ, проверять тарированным динамометрическим ключом, согласно приведенной выше таблице. 3.3.7. Смазка КМУ. В данной главе могут быть приведены указания, не относящиеся к вашей модели манипулятора! Недостаточная или неправильная смазка ускоряет износ, увеличивает простой КМУ, а также вызывает необходимость преждевременных ремонтных работ. Следите за тем, чтобы подшипники, гидравлические удлинения, механические удлинения и аутригеры были смазаны и при этом использовались только смазочные материалы, соответствующие приведенной ниже спецификации: Температура каплевыпадения +190оС Проникающая способность 2 класс по DIN 51818 Рабочая температура от -40оС до +120оС Допускается использование только мягких смазок без графита, MoS2 и пр. Использование других смазок может привести к повреждению подшипников КМУ. Смазка подшипников КМУ: - Перед смазкой тщательно очистите смазываемые поверхности, поскольку попадание в подшипник грязи вместе с новой смазкой может привести к быстрому износу подшипников. - Введите свежую смазку в предусмотренные точки смазки (ниппели, пресс-масленки и пр.) до тех пор, пока она не начнет появляться из подшипника. Смазка подшипника колонны (зубчатая рейка, защитное кольцо): -  Перед смазкой подшипника колонны полностью поднимите стрелу, чтобы смазка равномерно распределилась по подшипникам. Подшипник колонны смазывается через предусмотренные точки смазки. При централизованной смазке убедитесь, что подшипники достаточно смазаны. При нагнетании смазки во все предусмотренные точки механизма поворота, необходимо осуществлять поворот колонны КМУ.Повторите эту процедуру, если необходимо, до тех пор, пока смазка не проступит между колонной и основанием КМУ. Излишек смазки необходимо удалить из подшипников. Смазка гидравлических телескопических удлинений стрелы: - Полностью выдвиньте телескопические удлинительные секции стрелы и опустите стрелу на деревянный брусок. -  Очистите точки смазки от старой смазки и иных загрязнений.- Нанесите смазку на нижнюю поверхность удлинительных телескопических секций стрелы при помощи кисти или иного инструмента. - Втяните гидравлические телескопические удлинительные секции стрелы под небольшим давлением (опускание стрелы). - Удалите излишнюю смазку.  Излишки смазки делают поверхности скользкими, что может привести к несчастным случаям и загрязнить окружающую среду. Поскольку происходит утечка смазки из большинства смазываемых узлов К  МУ, что вызывает загрязнение окружающей среды, мы рекомендуем использовать биодеградируемые смазочные материалы.У  ход за штоками поршней цилиндров телескопирования:Если удлинительные секции стрелы никогда полностью не втягиваются в транспортное положение, штоки поршней цилиндров телескопирования могут подвергаться коррозии. Необходимо не реже раза в месяц полностью втягивать цилиндры телескопирования удлинительных секций стрелы. 3.4. Техническое освидетельствование Руководство эксплуатирующего предприятия, организации (директор, главный инженер) должно обеспечить содержание принадлежащих предприятию (организации) кранов-манипуляторов в исправном состоянии, а так же обеспечивать и соблюдать безопасные условия их работы путем организации надлежащего освидетельствования, ремонта и обслуживания. В соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов» (ПБ10-257-98) Ростехнадзора КМУ подвергаются техническому освидетельствованию: - частичному – не реже одного раза в 12 месяцев; - полному – не реже одного раза в 3 года; - внеочередному – после ремонта несущих конструкций КМУ с применением сварки или замены расчетных элементов, стрелы, крюка или крюковой подвески (в последнем случае проводятся только статические испытания), после капитального ремонта КМУ; - приборы безопасности подвергаются проверке один раз в 6 месяцев. Техническое освидетельствование КМУ проводится владельцем. Допускается проведение технического освидетельствования поручать специализированной организации, имеющей соответствующее разрешение Ростехнадзора. Техническое освидетельствование КМУ, статические и динамические испытания, которые требуют разрегулировки клапанов или их замены (на период испытаний), рекомендуется проводить в авторизованных сервисных центрах ПАЛФИНГЕР. Техническое освидетельствование должно быть возложено на инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией КМУ и осуществляться при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание КМУ в исправном состоянии, которые назначаются приказом руководства в эксплуатирующей организации. Частичное техническое освидетельствование - осмотр и проверка исправности оборудования и приборов безопасности, результаты которых заносятся в паспорт КМУ. При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания КМУ не проводятся. При полном техническом освидетельствовании, КМУ должна подвергаться: - внешнему осмотру и проверке работы (в т. числе и приборов безопасности); - статическим испытаниям; - динамическим испытаниям. При визуальном осмотре подлежит проверке: - состояние промежуточной монтажной рамы (надрамник/подрамник), места соединения основания; - краноманипуляторной установки и рамы автомобиля; - состояние болтовых соединений; - состояние установки привода гидронасоса, состояние уплотнений соединительных рукавов высокого и низкого давлений; - места соединения кузова и рамы автомобиля, болтовые соединения; - состояние системы управления и приборов безопасности КМУ; - состояние элементов конструкции крана-манипулятора выдвижные опоры, основание, поворотные колена, телескопическая стрела, шарнирные соединения, болтовые соединения; - электрооборудование; - комплектность и удобство хранения инструмента, запасных частей и технической документации. Испытанием без нагрузки проверяют исправность действия всех установленных на опытном образце КМУ механизмов и систем, правильность и надежность их включения, выключения и регулировки. Для этого КМУ должна выполнить не менее трех раз каждое из предусмотренных движений, без груза. Должна проверяться правильность и надежность функционирования следующих приборов и систем безопасности: - гидрозамков гидроцилиндров; - предохранительных клапанов; - указателя угла наклона. Кроме того, должны быть измерены: - высота подъема наибольшая; - вылет наибольший. Испытания приборов безопасности производятся для рабочего оборудования при максимальном вылете стрелы не менее трех раз. В качестве рабочего груза принимается груз, при котором прекращение выполнения рабочей операции обеспечивается при номинальной массе груза для данного вылета. Испытания под номинальной нагрузкой проводят с целью проверки работоспособности КМУ в соответствии с грузовысотной характеристикой. Кран-манипулятор испытывают грузом в соответствии с грузовысотной характеристикой смонтированной на него модели КМУ. Статические испытания проводятся при установке крана-манипулятора на горизонтальной площадке в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности при вылете стрелы, согласно грузовысотным характеристикам КМУ. Испытания проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности, при установленном оборудовании. КМУ поднимают груз, масса которого на 25% превышает её грузоподъемность, на высоту 200 мм от площадки и выдерживают его в таком положении в течение 10 мин. КМУ считается выдержавшей испытания, если в течение этого времени груз не опустился на площадку, а также не обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений. Для проведения статических испытаний КМУ возникнет необходимость отключать систему ограничения грузоподъемности, что связано с удалением заводской пломбы и перенастройкой клапанов удержания груза. Такие работы можно проводить только у авторизованных дилерских сервисных центров ПАЛФИНГЕР, имеющих соответствующее разрешение на проведение такого вида работ. Концерн «PAPLFINGER» не несет ответственности за возможные последствия после несанкционированного удаления пломбы и вмешательство в работу системы безопасности. После проведения испытаний производится настройка системы ограничения грузоподъемности в соответствии с паспортными данными КМУ и пломбировка систем безопасности КМУ. Для проведения динамических испытаний производится отключение приборов безопасности КМУ для исключения срабатывания ограничителя грузового момента. Динамические испытания КМУ проводятся грузом, масса которого на 10% превышает её грузоподъемность, с целью проверки действия механизмов. При динамических испытаниях производится многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов крана-манипулятора при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации. Сменные грузозахватные приспособления испытывается грузом, на 25% превышающим их грузоподъемность при статических испытаниях и на 10% превышающим их грузоподъемность при динамических испытаниях. При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания КМУ не проводятся. Для испытания КМУ владелец должен обеспечить наличие комплекта аттестованных испытательных грузов с указанием их фактической массы. Результаты технического освидетельствования КМУ должны быть записаны в паспорт крана-манипулятора с указанием последующего срока освидетельствования. Разрешение на дальнейшую работу КМУ выдает инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией КМУ. Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт КМУ должны производиться в соответствии с руководством по эксплуатации и в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта. График должен быть составлен с учетом фактической наработки и технического состояния КМУ. Владелец КМУ обязан обеспечить проведение указанных работ в соответствии с графиком и своевременное устранение выявленных неисправностей. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах КМУ должны записываться в ремонтный журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствования, заносятся в паспорт КМУ. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений владелец должен производить их осмотр с периодичностью, указанной в паспорте на это приспособление. Стропы проверяются каждые 10 дней. Осмотр съемных грузозахватных приспособлений должен производиться по отдельной инструкции, разработанной специализированной организацией и определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений. Результаты осмотра съемных грузозахватных повреждений должны записываться в специальный журнал. Выявленные поврежденные грузозахватные приспособления должны изыматься из работы. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения... |
|
Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее... |
|
Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ... |
|
Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,... |
|
Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство... |
 |
Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство... |
|
Руководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования... |
|
Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем.... |
|
Руководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,... Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство... |
|
Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу) |
|
Руководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005 Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией... |
|
Руководство по эксплуатации (рис. 0) Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку... |
|
Руководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38 |
|
Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного... |
|
Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и... |
|
Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ... |