Руководство по эксплуатации П. 01. 317800. Рэ

Скачать 1.26 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации П. 01. 317800. Рэ
страница	3/11
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1.4.3. Электросистема КМУ.

Стандартная электросистема КМУ (ручное гидравлическое управление) состоит из двух выключателей аварийной остановки крана, расположенных на обоих пультах управления краном, электрогидроклапана на гидрораспределителе и счетчика моточасов. Линия защищена предохранителем 8А. Кроме того, на пультах управления должны быть установлены кнопки включения звукового сигнала.
1.4.3.1. Работа электросистемы КМУ.

При включении питания КМУ, оно поступает через последовательно соединенные кнопки аварийной остановки крана к электрогидроклапану и счетчику моточасов. Одновременно, на разъеме аварийного электрогидроклапана, загорается светодиод, который также сигнализирует о том, что питание на краноманипуляторную установку подано, а кнопки аварийного отключения разблокированы.

Электрическая схема крано-манипуляторной установки приведена в паспорте на КМУ.

Приборы безопасности.

Для надежной и безаварийной работы, КМУ оснащена следующими приборами и устройствами безопасности:

- выключателем аварийной остановки;

- системой ограничения грузоподъемности OSK или Paltronic (в зависимости от комплектации КМУ);

- системой ограничения грузоподъёмности в зависимости от угла поворота КМУ (Paltronic);

- системой контроля устойчивости крана-манипулятора (Paltronic);

- системой контроля геометрии КМУ (Paltronic);

- системой контроля транспортного положения (Paltronic);

- гидрозамками и клапанами удержания груза;

- указателем наклона КМУ пузырькового типа;

- табличками грузоподъемности.
Общая информация.

Чтобы гарантировать безопасную работу КМУ, фирмой ПАЛФИНГЕР разработаны устройства безопасности, которые служат для защиты оператора и оборудования.

Устройства безопасности отрегулированы перед передачей оборудования потребителю/оператору.

Внимание!

Любое некомпетентное вмешательство в системы безопасности может привести к серьезной опасности для жизни.

Регулировочные работы в устройствах безопасности могут предпринимать исключительно авторизованные сервисные партнеры (дилеры) фирмы ПАЛФИНГЕР.

Устройство безопасности нельзя самостоятельно ни регулировать, ни отключать их.

Указание!

Любая гарантия, гарантийные обязательства и ответственность со стороны производителя теряют силу при вмешательстве в настройку устройств безопасности неаттестованными лицами, а так же при повреждении пломб.

Недостающие или поврежденные пломбы необходимо сразу же восстанавливать по инициативе владельца/оператора у сервисных партнеров фирмы ПАЛФИНГЕР после проведения всех проверочных работ и настроек приборов безопасности аттестованными лицами авторизованных официальных сервисных центров, партнеров, дилеров.
Аварийный выключатель.

Аварийный выключатель, при его нажатии в аварийной ситуации, в течение 0,5 сек (500 мс) останавливает все функции крана.

Он находится на каждом пульте управления крана и на пульте дистанционного управления.

При возникновении опасной ситуации немедленно отпустите все рукоятки управления.
Нажмите на аварийный выключатель до его защелкивания.

Внимание! Если разблокировать аварийный выключатель прежде, чем будет гарантирована безопасная работа крана, существует серьезная опасность для жизни.

Разблокировать аварийный выключатель можно только тогда, когда будет обеспечена возможность безопасной работы крана.
1.4.4.1. Гидрозамки и клапаны удержания груза.

Для обеспечения надежной фиксации цилиндров при падении давления в напорных полостях КМУ или при обрыве подводящих трубопроводов все гидроцилиндры снабжены гидрозамками.

Сдвоенный гидрозамок представляет собой управляемый обратный клапан, который открывается только при наличии давления в соответствующей магистрали. Помимо этого, гидрозамки на цилиндрах подъема первой и второй стрел выполняют дополнительную функцию предохранения металлоконструкции КМУ от поломки и называются клапанами удержания груза. При достижении определенного давления, превышающего тарировку пружины, открывается клапан, и жидкость из перегруженной полости цилиндра перетекает в гидросистему КМУ, опуская груз.

Цилиндры опор снабжены сдвоенными управляемыми гидрозамками, которые исключают самопроизвольное выдвижение штока цилиндра при движении автомобиля и проседание опоры под нагрузкой. Опорные цилиндры КМУ с моментом до 10 тм оборудованы запорными кранами с ручным управлением.

При поднятии груза не превышайте указанную на табличке максимальную грузоподъемность.

Манометр (опция).

Грузовой момент отображается на манометре с 3-цветной шкалой (является опцией на некоторых моделях КМУ).

Красная часть 3-цветной шкалы показывает зону перегрузки. Во время работы с краном-манипулятором стрелка манометра должна оставаться в зеленой зоне. Когда Вы достигаете желтой зоны, кран нагружен приблизительно на 90 %. Если стрелка манометра находится в красной зоне, то необходимо сразу же уменьшить грузовой момент КМ

(например, путем втягивания выдвижных секций). Поэтому, при работе необходимо следить, в том числе и за показаниями манометра, чтобы избежать перегрузки крана. Как только стрелка манометра окажется в красной зоне, необходимо немедленно снизить нагрузку путем втягивания выдвижных секций стрелы для предотвращения перезагрузки крана.
1.4.4.2. Система ограничения грузоподъемности OSK.

Система ограничения грузоподъемности OSK предназначена для защиты КМУ от перегрузки. Система ограничения грузоподъемности состоит из непосредственно блока защиты от перегрузки, установленного на золотниковом распределителе управления КМУ и датчика давления, выполненного заодно с клапаном удержания груза, установленного в поршневой полости цилиндра подъема главной стрелы.

Давление от клапана удержания груза постоянно передается на клапан ограничения грузоподъемности. При достижении предельной грузоподъемности, клапан ограничителя открывается, и рабочая жидкость через регулируемый дроссель поступает к блокирующим цилиндрам ограничителя. Блокирующие цилиндры принудительно выводят все золотники распределителя в нейтральное положение и запирают их. В зависимости от исполнения OSK незаблокированным остается только золотник втягивания стрелы. При уменьшении вылета стрелы блокировка снимается. При другом исполнении OSK на пульте управления устанавливается разблокирующая кнопка, при нажатии на которую также можно уменьшить грузовой момент или опустить груз на землю.

Работоспособность приборов безопасности подвергается проверке один раз в 6 месяцев. Испытание проводится рабочим грузом путем выдвижения удлинителей стрелы до срабатывания системы защиты. Затем с помощью рулетки замеряется вылет стрелы от оси вращения КМУ. Ограничитель должен срабатывать при 8 процентной перегрузке КМУ.

При наступлении перегрузки рычаги управления, контролирующие функции увеличения грузового момента, блокируются в нейтральном положении.
При перегрузе КМУ блокируются функции крана, ведущие к увеличению грузового момента:

первая стрела опускание

вторая стрела опускание/подъем

секции выдвижения выдвижение

Если на КМУ установлено следующее оборудование:

лебедка подъем

гусек опускание/подъем

гусек выдвижение телескопических секций

Для разблокировки КМУ следует снизить грузовой момент посредством втягивания выдвижных телескопических секций стрелы.
Если КМУ находится в таком положении, что никакие дополнительные действия, приводящие к снижению грузового момента, невозможны (все телескопические секции стрелы втянуты, первая стрела опущена), для разблокировки КМУ необходимо выполнить следующие действия:
O

SK – ограничитель грузового момента без кнопки разблокировки:
При втянутых телескопических секциях переведите рычаг их управления в положение «втягивание».

Удерживая рычаг управления телескопическими секциями в положении «втягивание», опустите вторую стрелу.

Обратите внимание, что при опускании первой стрелы из положения выше горизонта - грузовой момент КМУ увеличивается.

O

SK – ограничитель грузового момента с кнопкой разблокировки:
Нажатием кнопки разблокировки вы активируете функцию «опустите вторую стрелу».

При поднятии первой стрелы до максимально возможного верхнего значения, система защиты от перегрузки OSK блокирует КМУ.
Перед началом работы необходимо провести следующую функциональную проверку (без груза) системы ограничения грузоподъемности:

- Поднять до максимально возможного верхнего значения первую стрелу с максимальной скоростью. Система ограничения грузового момента должна сработать при достижении максимально возможного верхнего значения (избегайте этой ситуации при реальной работе).

- Вышеперечисленные движения должны заблокироваться.

Если система защиты от перегрузки не сработала, эксплуатацию КМУ необходимо немедленно прекратить и обратиться в авторизованный сервисный центр.
После осуществления функциональной проверки системы ограничения грузового момента, необходимо выполнить действия, описанные выше, и опустить первую стрелу.
1.4.4.3. Система защиты от перегрузки “Paltronic 50”.

Дисплей на пульте управления:

Кнопка аварийного отключения
Индикатор нагрузки (60-100%)
Кнопка включение/выключение (ON/OFF)
Выключатель системы увеличения грузоподъемности HPLS (ON/OFF)
Кнопка OLP / сигнал предупреждения
Индикатор ограничителя грузового момента: контроль грузоподъемности в зависимости от угла поворота стрелы
Индикатор ограничителя грузового момента гуська
Индикатор ограничителя грузового момента КМУ
Индикатор ограничителя грузового момента лебедки

Аварийная остановка:

При нажатии одной из кнопок аварийного отключения на КМУ с клапана аварийной остановки снимается электропитание, работа КМУ останавливается. Для возобновления работы, необходимо все кнопки аварийного останова вернуть в рабочее положение.
Кнопка включения / выключения:

Система Paltronic 50 должна быть подсоединена к выключателю, которым включается коробка отбора мощности машины. Это означает, что Paltronic 50 должен работать только в том случае, если коробка отбора мощности также работает. Прямое подключение к ключу замка зажигания или аккумулятору запрещено.

В

случае, если соединение установлено в соответствии с инструкциями, то Paltronic 50 начинает работу автоматически с момента включения коробки отбора мощности. Также возможно активировать и деактивировать систему вручную нажатием кнопки включения / выключения. Индикатор загорается зеленым светом. При блокировке клапана аварийного отключения индикатор мигает (в остальных случаях индикатор не горит).

Перед запуском системы PALTRONIC 50 необходимо убедиться, что все рычаги управления контрольными клапанами находятся в нейтральном положении.

Если до или во время включения один из рычагов управления КМУ активирован, все функции КМУ блокируются. Для продолжения работы необходимо:

Переместить все рычаги управления в нейтральное положение
Нажатием кнопки OLP разблокировать работу КМУ.

о время работы КМУ, начиная с 60%-ного уровня нагрузки и с шагом по 10%, нагрузка отображается на индикаторе панели управления PALTRONIC 50.

60, 70, 80% - зеленый светодиод

90% - желтый светодиод (с прерывистым звуковым сигналом)

100% - красный светодиод (с непрерывным звуковым сигналом).

Когда КМУ находится в состоянии перегрузки, светодиоды мигают.

Когда нагрузка на КМУ ниже 60% или КМУ отключена, светодиоды не горят.
Кнопка аварийного отключения (EMERGENCY-OFF):

В случае неожиданного возникновения во время работы КМУ опасной ситуации, КМУ можно отключить нажатием кнопки аварийного отключения, встроенной в систему PALTRONIC 50.
Система HPLS (система увеличения грузоподъемности):

Система HPLS увеличивает грузоподъемность КМУ на 10%. Если ваша КМУ оснащена HPLS системой, то она может быть активирована по необходимости нажатием соответствующей кнопки на пульте дистанционного управления Paltronic 50.

Горит зеленый индикатор: Система HPLS включена, КМУ находится в режиме HPLS (система HPLS не может быть отключена).

Индикатор мигает: Система HPLS включена, но не используется. Систему HPLS можно отключить.

Индикатор не горит: Система HPLS выключена, либо КМУ не имеет этой системы.
Кнопка OLP:

В

ситуации, когда первая стрела КМУ выдвинута до предела и сработала система ограничения грузового момента (при этом КМУ не находится в состоянии перегрузки), нажатие кнопки OLP (горит зеленый индикатор, система OLP включена) позволит на 1,5 секунды запустить функцию «опускание первой стрелы», а также функцию «опускание второй стрелы».

По истечении 1,5 секунд функция OLP будет заблокирована на 30 секунд (индикатор мигает) после чего функция OLP может быть снова активирована на 1,5 секунды. Кнопка OLP блокируется на 30 секунд, чтобы предотвратить неправильную эксплуатацию КМУ в условиях перегрузки.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

	Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения...		Руководство по эксплуатации рамп. 271241. 059. 00. 000 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства и правил эксплуатации косилки мелиоративной навесной мк-3 (далее...
	Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации... ...		Руководство по эксплуатации югиш. 466451. 095-04РЭ Ук эдг, именуемого в дальнейшем устройство комплектное. Руководство по эксплуатации содержит описание и работу устройства комплектного,...
	Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...		Руководство по эксплуатации. Технический паспорт. Перед началом эксплуатации... Перед началом эксплуатации и инсталляции оборудования внимательно изучите данное руководство по эксплуатации. Сохраняйте руководство...
	Руководство по эксплуатации спнк. 425549. 002 Рэ Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципами работы, правилами эксплуатации, хранения и транспортирования...		Руководство по эксплуатации аг 00. 00. 000 Рэ Аг-1 (далее по тексту «увлажнитель»), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем....
	Руководство по эксплуатации экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации,... Экскаватор надежен и безопасен в эксплуатации, если соблюдены все инструкции. Перед началом эксплуатации прочитайте настоящее Руководство...		Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)
	Руководство по эксплуатации Санкт-Петербург 2005 Руководство по эксплуатации теплогенератора рассматривать совместно с «Руководством по эксплуатации трехфазных двигателей» и «Инструкцией...		Руководство по эксплуатации (рис. 0) Данное руководство по эксплуатации является неотъемлемой частью кофемашины. Необходимо внимательно изучить данное руководство, поскольку...
	Руководство по эксплуатации г. Москва, ул. Большая Переяславская, д. 9 Руководство по эксплуатации предназначено для изучения и правильной эксплуатации фрезерно-гравировального станка фг-38		Руководство по эксплуатации содержание Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) является руководящим документом при установке и эксплуатации источника бесперебойного...
	Руководство по эксплуатации содержание Руководство по эксплуатации предназначено для изучения состава, принципа действия, технических характеристик, порядка установки и...		Руководство по эксплуатации Ярославль 2013 год ...

Руководство по эксплуатации П. 01. 317800. Рэ

Похожие: